Двухмоторный электросамокат проект RS New Vision (из 11 на 13 покрышки)

[eTyson]

Уже получил свои 13 покрышки

[user]Fokan[/user], не слишком ли она квадратная для переда? Или округляется после накачки?

[Fokan]

[user]eTyson[/user], да говорят округляется, позже фото сделает

Жду с нетерпением свои)
Рычаги уже отдал Дмитрию чтоб сделал подлиннее

[SkeptiK]

Дык, во-первых вес и объем в итоге практически пропорциональны, а во-вторых я как раз с точки зрения объема и противопоставляю энергоемкие 18650 этим кирпичам, которые не позволяют сделать 22S компактнее, т.к. от 60Ач не отрезать.

ну если отрезать ничего не требуется (рама под батарейки спроектирована, или подходит довольно точно), то объемная эффективность кирпичей будет всяко лучше чем цилиндров.

[Fokan]

Как помните хочу поставить 13 покрышки и штатные рычаги были короткие. Прислали доработанную 3д модель . Ещё увеличитли дополнительно высоту и место для оси (штатная была 10*12мм новая ось мотора 10*14) Жду новостей с производства. Информацию о заказе комплекта для тюнинга будет позже в снятом обзоре после примерки и с прямыми ссылками, буду вас держать в курсе. А пока делюсь видео с вариантами модели. Можете принять участие для внешнего дизайна. Мне понравился вариант с тремя прорезями)
Как понял сделать и под другие модели самокатов не проблема

https://youtu.be/uHvPoq1IE9Q

https://youtu.be/4Fm5-OjzsgM

[Бабай]

Мне понравился вариант с тремя прорезями)

Эти прорези небольшое облегчение веса, а толку - только грязь собирать.
А косые, особенно та, которая направлена на место крепления аморта, так и намекает - "вот здесь я переломлю перо    " 

Кстати, длина маятника должна быть больше. Насколько?
А место крепления аморта сдвинулось, чтобы рычажность и тангенс сжатия сильно не изменились?

[Fokan]

[user]Бабай[/user], 13 в радиусе на 3см (в диаметре на 6) больше вроде чем 11, на 3см ось и отодвинулась в новой модели
Крепление осталось там же и аморты те же 125мм, попробую позже сдвинуть крепление аморта и заменить его на 150/165мм
Сейчас а5 слабо накачены были, запас есть

[Fokan]

подскажите по задней подвеске, думаю будущем крепление амортов переделать и 150/165мм воткнуть, сейчас под углом а сделать вертикально, в чем будет выражаться разница?

[CReDo]

Рычажность поменяется. Такое уже явно лучше моделировать в программе что бы потом не выползло сюрпризов.

[Бабай]

думаю будущем крепление амортов переделать

К этой козявке крепить, которая на крыло рассчитана?
Если это китайское литьё сразу не сломается, то дно мангала сначала погнёт вовнутрь, а потом порвёт, если до этого батарея не бабахнет 
Добавлено 19 Май 2020 в 23:09

Рычажность поменяется.

Рычажность не поменяется, если на том же месте низ крепить. Синус поменяется.

[CReDo]

Если это китайское литьё сразу не сломается, то дно мангала сначала погнёт вовнутрь,

Не погнется так как там внутри весьма не слабый усилитель:

[Fokan]

Ну а если не вертикально
А просто аморт побольше поставить?
за счёт увеличения длины рычага, сдвинуть нижнее крепление аморта?



Сейчас 125 аморт, рычаг на 3см планировал увеличить, аморт то же только на 3 получится больше, те 150? А 165 надо ещё на 1см увеличивать ?
Стоит ли оно того? Так то 165 более распространены и тот же dnm aoy 36rc аморт минимум 165 длина
150 dnm ao 6 есть

Хотя лан это можно все позже, а то пара амортов 165 это ещё Тысяч  10-12 Расходов
150 - 6-7 но они попроще конечно

Сейчас главное просто все собрать задуманное)

Из новостей
Купил ленту ws2815 60д/м
Вроде вылечили в ней болячки, меньше на белом потребление, если перегорел диод дальше будет работать и цвет под конец не искажается




Но оказалась бракованная , продавец согласился вернуть деньги

Заказал другую, чуть лучше и дороже


Бмс ещё едет, понижайки едут, батарея и 13 покрышки в пути, рычаги делают)

[Бабай]

Ну а если не вертикально
А просто аморт побольше поставить?
за счёт увеличения длины рычага, сдвинуть нижнее крепление аморта?

Может быть придётся и перья маятника шире ставить из-за ширины резины ... и верхние крепления амортов придётся ставить шире ...
Так что, повторю цитату -

Такое уже явно лучше моделировать в программе что бы потом не выползло сюрпризов.

А там уже дело до нового, комбинированного с креплениями амортов, самодельного кронштейна крыла дело дойдёт 

[Fokan]

[user]Бабай[/user], если не хватит зазора можно нижние крепления амортов перевернуть и станет шире и больше места, ну и верхние крепления сдвинуть

[MoRoman]

А просто аморт побольше поставить?

колесо прилетит в крыло.

[_Os]

А там уже дело до нового, комбинированного с креплениями амортов, самодельного кронштейна крыла дело дойдёт

Пожалуй оптимальный вариант. Вы ведь рычаги все равно заказываете, можно и кронштейн заказать. Только если не моделить, то точно взять на примерку на время амморты на 150 и 165 и прикинуть какие больше подойдут. Я бы наверное вертикальней поставил амморты, чем они счас стоят, они щас почти в параллель с рычагом и больше ухо крепления амморта выламывают, чем рычаг разгибают.

[CReDo]

точно взять на примерку на время амморты на 150 и 165

Ну 165 наверное было бы лучше поставить(если влезут) все же у него шток длиннее и соответственно меньше шансов встретится с колесом. Но вот какая там "раскоряка" получится это уже другой вопрос.
Мне кажется надо убирать это "недокрыло" и за место него уже как раз делать новое крепление под амортизаторы как на тех же турсорах и HUNTER(и да по моему лучше все же модернизацию брать от хантера там корейцы постарались).

[MoRoman]

Ну 165 наверное было бы лучше поставить

Парни, вы похоже не понимаете простой вещи.
Я ещё раз повторяю - с более длинным амортом, установленным как показал [user]Fokan[/user] колесо прилетит в крыло.
Объясняю, ход у 125-го аммо 20мм, у 150-го 30мм, у 165-го 38мм. Чем острее угол аммо к рычагу, тем больше ход подвески. Отодвигая крепление мы делаем острее угол и плюс ход у аммо больше. Со 100% вероятностью колесо прилетит в крыло уже со 150-м.  Чтобы поставить более длинный аммо, надо менять кронштейн и хоть немного поднимать клиренс, чтобы увеличить ход подвески.

[Fokan]

Всем спасибо за помощь

[user]MoRoman[/user], [user]Бабай[/user], [user]_Os[/user], [user]CReDo[/user],

Да клириенс так и так больше станет, на 3см от перехода с 11 на 13 резину (27 и 33см) и за счёт более длинных перьев (больше старых на 3см)

Копчик крыло да можно поменять или вообще снять, заменив на упор для ноги, а крыло прикрепить сразу к рычагам
Пока переделку под 165 аморты отложу, как говорил, нужно сначала основную работу сделать, батарея, покрышки, проводка и размещение контроллеров новое с понижайками, покататься и оценить работу проделанную да и сезон не пропускать) остальные доводки можно отложить.
Возможно с 13 покрышками и так мягко станет и возможно 125 амортов хватит пока. Но сам понимаю что самокат будет весить под 65 и я 102 амортизацию можно сделать с ходом побольше