Ё-мобиль Прохорова. Обсуждаем первый российский гибридный электромобиль.

[ok-dreamer]

Путин остался доволен, это на его лице было написано, не каждый день ему сообщают приятные новости.

Путин любит повторять: "Мне нравится то что я делаю"
Вот бы все так считали!
Делали порученное дело и им это нравилось.
А вот цепляться к не му не стоит http://www.drive2.ru/users/ok-/blog/288230376151940691

[МВГ]

Представим,что все хорошо,и выпуск Ё наладили.Что он представляет на данный момент?Рамно-пластиковый аппарат с *тепловозной* трансмиссией.Все электронные навороты-мелочь,гроши.А где прорыв,иновации?Дешевая тарахтелка за 450тыр-не круто ли?Пока то,что есть,должно 200-300тыр стоить,от комплектации...Если только они конструкцию опять поменяют и полноценный гибрид выпустят.

Это вполне полноценный гибрид!
Последовательный гибрид.
Приус стоит втрое дороже.

Сам Ё-подход уже инновация!
Думаю если пойдёт серия, будут и другие цены.

Если Вы испытываете счастье называя автомобиль с электротрансмиссией гибридом, то пусть будет гибридом, полноценным.

[Протей]

Если главное в гибриде -расстояние, которое он может пройти без ДВС, то е-мобиль наихудший из всех гибридов. А вот если главная цель максимальная экономия топлива, при приличной динамике разгона, то благодаря конденсаторному, а не аккумуляторному, накопителю, это лучший из всех гибридов.

[apeks]

Аккумуляторный гибрид мог бы быть не хуже по эфективности. Но за счет большей емкости АКБ намного больше мог проехать на АКБ, И ее еще от сети можно заряжать. Просто можно было намного лучше сделать за такие деньги.Не последовательный а паралельный гибрид или лучше смешаный как Приус.

[МВГ]

Если главное в гибриде -расстояние, которое он может пройти без ДВС, то е-мобиль наихудший из всех гибридов. А вот если главная цель максимальная экономия топлива, при приличной динамике разгона, то благодаря конденсаторному, а не аккумуляторному, накопителю, это лучший из всех гибридов.

Машина, с инженерной точки зрения: примитивна, убога и претенциозна одновременно.

[Протей]

Конденсаторный накопитель, с правильным преобразователем, всегда будет превосходить аккумуляторы по КПД, а стоимость аккумуляторов, обеспечивающих сколь нибудь приемлемый пробег при разумном вере, резко увеличит стоимость машины

[Павел]

Не могли бы Вы привести ссылки на эти "конденсаторные накопители", "правильные преобразователи", "аккумуляторы", их стоимости и КПД ?
А иначе как-то голословно получается, не конкретно.

[МВГ]

Путин остался доволен, это на его лице было написано, не каждый день ему сообщают приятные новости.

Путин любит повторять: "Мне нравится то что я делаю"
Вот бы все так считали!
Делали порученное дело и им это нравилось.

Вы, таки будете смеяться, но некоторым людям нравится самим определять, каким делом заниматься.

А вот цепляться к нему не стоит http://www.drive2.ru/users/ok-/blog/288230376151940691

Критик должен быть готов и способен в любой момент и по первому требованию занять место критикуемого им и выполнять его дело продуктивно и компетентно; в противном случае критика превращается в наглую самодовлеющую силу и становится тормозом на пути культурного прогресса.

Со стариком Йозефом просто невозможно не согласиться! Где тут в олигархи и их приспешники записываютЪ?

[Delta]

...
Не нравится, сделайте свое.
Не можете, почитайте тут http://www.drive2.ru/users/ok-/blog/288230376151940691

Профмнансируйте - сделаем даже лучше

Скачем перед изображением врага, ритуальные пляски устраиваем, бранимся — ни дна тебе, вражина, ни покрышки... Гримасничаем, жестикулируем — в душе. Никого мы «в реале» мочить не пойдем

У писателя кроме слов ничего нет. Ни мимики, ни жестов, ни интонаций... Семь процентов полезной информации. А читателя на слезу прошибает

Обратите внимание, текст был, есть и будет

...а тут ещё меньше от руля отвлекаться надо.
всё не страшнее обычной магнитолы)
не делайте паники из ничего)

И чем меньше чем от автомата? та тоже только врубил селектор и всё...

Представим,что все хорошо,и выпуск Ё наладили.Что он представляет на данный момент?Рамно-пластиковый аппарат с *тепловозной* трансмиссией.Все электронные навороты-мелочь,гроши.А где прорыв,иновации?Дешевая тарахтелка за 450тыр-не круто ли?Пока то,что есть,должно 200-300тыр стоить,от комплектации...Если только они конструкцию опять поменяют и полноценный гибрид выпустят.

Это вполне полноценный гибрид!
Последовательный гибрид.
Приус стоит втрое дороже.

Сам Ё-подход уже инновация!
Думаю если пойдёт серия, будут и другие цены.

Если Вы испытываете счастье называя автомобиль с электротрансмиссией гибридом, то пусть будет гибридом, полноценным.

Не, на самом деле действительно последовательный, только вырожденный.

Если главное в гибриде -расстояние, которое он может пройти без ДВС, то е-мобиль наихудший из всех гибридов. А вот если главная цель максимальная экономия топлива, при приличной динамике разгона, то благодаря конденсаторному, а не аккумуляторному, накопителю, это лучший из всех гибридов.

Вот. Истина как раз ровно посередине. Ё не являестя лучшим ни по одному из критериев: Запас хода у гибрида должен быть побольше, хотя и непринципиально (в пробке энергия, потраченная на трогание возвращается в накопитель при торможении за вычетом потерь), и для экономичности накопитель должен быть больше чтобы ДВС его зарядил и можно было бы его глушить.

Аккумуляторный гибрид мог бы быть не хуже по эфективности. Но за счет большей емкости АКБ намного больше мог проехать на АКБ, И ее еще от сети можно заряжать. Просто можно было намного лучше сделать за такие деньги.Не последовательный а паралельный гибрид или лучше смешаный как Приус.

Емкость суперов это их бич, а заряжать их "от розетки" можно и даже быстрее, чем АКБ (включаешь выпрямитель, подключаешь и плавно следя за током повышаешь напряжение - минут 20 на два блока по 48В), а Приус с нуля не разработаешь за такое время. Другое дело - параллельный...

..

Критик должен быть готов и способен в любой момент и по первому требованию занять место критикуемого им и выполнять его дело продуктивно и компетентно; в противном случае критика превращается в наглую самодовлеющую силу и становится тормозом на пути культурного прогресса.

Со стариком Йозефом просто невозможно не согласиться! Где тут в олигархи и их приспешники записываютЪ?

+1 или даже больше (если меня назначат, я знаю, где собирать комманду

[МВГ]

Не, на самом деле действительно последовательный, только вырожденный.

Правильно будет:Последовательно вырожденный.

[aleks17121960]

Ладно вам ржать!Просто они нормальным Российским путём идут-сначала Изобретают свое там,где все есть уже,потом набивают шишки,потом учатся на них,потом учатся у тех,кто уже сделал.Наконец,сделали-глядь,а все уже в следующий век перешли...Как там у классика классовой борьбы-*Мы,типа,пойдем своим путем...*

[Бигхорн]

Нормальный российский метод. Движок чужой прилепили к нарисованой пластиковой коробке. Кондёр-ионистор на пять минут хода пришпандорили.
Статусные прибамбасы в виде колёс на 17 дюймов и планшетника не забыли.
И крику на весь мир подняли. Папу жигулёвского прокатили.
Для полного щастья и пущего ускорения к ионистору ноу-хау в виде велосипедных педалей не хватает. И пару негров на педалях в багажнике.

[МВГ]

Кудаж без статусных низкопрофильных колёсьев то?
Потом, после поездки, с отбитой жопой, сколотыми зубами, с прикушенным языком, битыми дисками, гнутыми рычагами и т.д. и т.п. рассказывать, что машина у меня хорошая, это дороги плохие 
Откровения от Ивана Дурака.

[apeks]

Есть такая мысль. Недавно в эту ветку приходил один инженер который Е мобиль отстаивал. И мы там ему критику к носу приподнесли а потом Я рассказал как на Фиате местного депутата катали. И вдруг Путин прокатился на Е мобиле. Может это они у нас эту идею украли на концепкарах высокопоставленых катать. Я и подал им идею. Если конечно они об этом давно за ранее не думали. Хотя если бы заранее думали то еще в январе Путина за руль пригласили бы

[МВГ]

То что своих идей у них нет, это видно невооруженным взглядом.
А так, как в русской поговорке:
- С миру по нитке и голому верёвка.

[sykt]

И вдруг Путин прокатился на Е мобиле. Может это они у нас эту идею украли на концепкарах высокопоставленых катать. Я и подал им идею. Если конечно они об этом давно за ранее не думали.

Все украинские премьеры и президенты катались на электромобилях Павлова.

....сначала Изобретают свое там,где все есть уже,потом набивают шишки,потом учатся на них,потом учатся у тех,кто уже сделал.Наконец,сделали-глядь,а все уже в следующий век перешли...

Ну не копировать же. А так в следующий век перейдут вместе со всеми не потеряв инженерной чести.

[МВГ]

....сначала Изобретают свое там,где все есть уже,потом набивают шишки,потом учатся на них,потом учатся у тех,кто уже сделал.Наконец,сделали-глядь,а все уже в следующий век перешли...

Ну не копировать же. А так в следующий век перейдут вместе со всеми не потеряв инженерной чести.

Этим орлам для начало нужно копированию научится, а то мысли их убоги.

Я вполне могу понять оправданность применения нескольких электродвигателей при данной схеме, на каждое колесо по электромотору, вся механика сводится к понижающему редуктору.


Но зачем два мотора при такой архитектуре? Зачем лепить второй электромотор туда, где достаточно вискомуфты с электронным управлением? Ведь и так в наличии уже вся трансмиссия!

[nikvic]

Я вполне могу понять оправданность применения нескольких электродвигателей при данной схеме, на каждое колесо по электромотору, вся механика сводится к понижающему редуктору.

В этом случае понадобится 4 редуктора и два типа э-машин.

Вместо этого - два дифф-ла с главными передачами и один тип э-машин.