Halten (Voyager1200) - 11", мотор 1200Вт(2х1200), батарея 48в21,6Ач(52в23,4Ач)

[MoRoman]

[user]mp5navy[/user], тут однозначно резать, протягивать провод и паяться к обмоткам. Сам через это прошел, когда мой самик в аварию попал... могу сделать, если интересно - пиши в личку...

[VASILIYBUMER]

Разобрал батарею от хелтона. Попада влага во внутрь. Стал отключаться на 45 вольтах под нагрузкой. Пока зарядку не подключишь он не включится. Отрубает на 42 вольтах.

[Fokan]

[user]VASILIYBUMER[/user],
Спасибо за фото как понял 13s7p (91 банка) по 2400ма
21,8а батарея

[PykuXOX]

[user]Fokan[/user],  это выяснено было еще в начале темы, там же есть разбор батареи, и все фото банок.,  относится к батареям ранних поставок.
в новых партиях у Павла уже другие батареи.

[VASILIYBUMER]

у меня написанно 20 ампер

[PykuXOX]

13s7p

не, 13s9p

[MoRoman]

не, 13s9p

на фото явно 7P

[PykuXOX]

[user]MoRoman[/user], да, коротковата она как-то...
у меня совершенно другая, длиннее.

[VASILIYBUMER]

В чем может быть проблема если у меня отключается на 42 вольтах? До этого отключалось на 33 без нагрузки было 40 вольт

[MoRoman]

В чем может быть проблема если у меня отключается на 42 вольтах? До этого отключалось на 33 без нагрузки было 40 вольт

33 - очень мало, это ~2,7 на ячейку... 40-42 без нагрузки - похоже... если отключается при 42 с нагрузкой - ищите паршивую овцу, просела параллель... разбаланс одним словом.

[PykuXOX]

когда моя промокла - то отрубалась при подаче нагрузки,
коротила через колечко бумажное, изоляционное. с угла, где больше было мокрого.
но я сразу среагировал, разобрал.
просушил сутки - все стало ок.

не успела у меня еще поржаветь и вылететь ячейка в параллели.

[kuhtarov]

Всем день добрый!
По слухам скоро должна доехать партия переднеприводных HALTENов !
Суммируя все достоинства и не достатки самоката - какому приводу отдать предпочтения!(полный привод не в счет) 

[MoRoman]

какому приводу отдать предпочтения!(полный привод не в счет) 

imho мощный МК должен быть сзади...

[PykuXOX]

присоединяюсь.

[Tim741]

Вчера отрубился на полдороги.
Перед выездом посмотрел, показывало 41.5 вольта и на индикаторе батареи два деления, хватило примерно на 3 км
У всех на двух делениях индикатора отрубает?
И вентилятор на блоке питания сильно шумит, у вас так же?
За 12 часов зарядки полностью не зарядился, лампочка на блоке питания не позеленела

[PykuXOX]

[user]Tim741[/user], вентилятор шумит. индикатор батареи ваааще не показатель, на этом градуснике ничему верить нельзя.
надо смотреть только вольтаж. ниже 50 вольт из дома далеко стараюсь не ездить
при полной разрядке заряжается за рабочий день, с 8 до 17 до зеленого и затихает кулер в БП
Добавлено 01 Авг 2018 в 09:31
по инфе от поставщика - Халтены с передним приводом переделываются на задний легко и просто - колеса взаимозаменяемые, провода сзади вперед протянуты - так что перекинуть назад - без проблем.
так что кому оттолкнуться - и поехать - то можно и передний делать, а кому сидя, и с места - то лучше задний, перед в букс будет уходить

[MoRoman]

Перед выездом посмотрел, показывало 41.5 вольта и на индикаторе батареи два деления, хватило примерно на 3 км
У всех на двух делениях индикатора отрубает?

забудьте вы про деления, они погоду на Луне показывают...
41,5 при 13S это ~3,2В на банку, это практически ПУСТАЯ батарея!!! А если учесть, что кривая разряда не линейна, плюс просадка при нагрузке - то 3 км это весьма оптимистично..

[PykuXOX]

показывало 41.5 вольта

только сейчас понял - 41,5.. я ниже 45 ваще не рискнул бы ехать )) ну только метров 500 если доскочить
полный заряд 55 вольт, средина 48, пустая банка 41...

вы на воздухе ехали ))