(2018) Моноколесо Gotway MCM5 14"

[Ripido]

Именно оно. Извиняюсь, не указал. А в чем заключается логичность?

потому что 30км/ч эта батарейка тянет только при плавном разгоне, если топить, то после 25км/ч риск продава очень велик. Так что ничего удивительного. У любой техники есть предел, а у 2P батарейки он совсем легко достижим. 30км/ч максималка у этого колеса при осторожном разгоне при батарейке до 50% примерно, а может даже 60%. Если напряжение ниже, то надо уже ездить 25 максимум.
Добавлено 12 Авг. 2019 в 23:38

А если не добавлять, то просто теперь более 25 км/ч лучше не разгоняться? Или и на 25 км/ч может постичь эта проблема?

слушайте внимательнее писки. Есть писки на скорость, а есть более прерывистые писки на предел колеса (80% мощности). И да при батарейке 60-100% не газуйсте сильно после 25км/ч..
А когда заряда остается меньше, то не газуйте резко больше 20км/ч.

[LEE4ER]

при батарейке до 50% примерно, а может даже 60%. Если напряжение ниже, то надо уже ездить 25 максимум.

...вот вот. Там просадка если притопить или в горку/против ветра, минус 30-50%. Смотрим выше зависимость и видим, что как раз 25км/ч, это вот прям совсем максимум, если заряд около половины или меньше.

В общем для стока 340втч, не стоит менять подъем педалей, который установлен по умолчанию (24км/ч обычно). Либо самостоятельно поставить. Я вообще на мсм4 67В ставлю 18 или 21, т.к. педали реально мешают только километров через 3-5 от заданного лимита))

[Ripido]

у меня просто аналогичный 14D такая же батарейка тоже 67В. У меня писки стоят на 25км/ч. Я стараюсь быстрее этой скорости не ездить, но если очень хочется, то разгоняюсь только на прямых без встречных порывов ветра и конечно же очень плавно. Сначала кажется, что 30-ку оно едет без проблем. Но пара подобных продавливаний и четко понимаешь, что проблемы точно есть )) Плюс у меня колесо еще дает предупредительные три писка, что очень помогает заранее понимать, что переборщил. Правда на скорости я эти писки не слышу, но вот в горки и пандусы очень информативно. MCM5 так же издает коротенькие писки перед продавливанием.

[Tiamat80]

[user]MareS[/user], [user]LEE4ER[/user], [user]Ripido[/user],  Уважаемые Коллеги, СПАСИБО ОГРОМНОЕ за Ваши комментарии. Все теперь предельно ясно и понятно 👍 Век живи - век учись 😉

[Bloody]

вопрос, как у будущего обладателя мсм5...
поднятие педалек допустим на 25км. при достаточном заряде- я так понимаю. воу воу воу полегче ковбой могу не удержать быстрее\или подьем ???

а когда заряда не достаточно оно пищит без задира педалей ? допустим ниже 50% заряда, от лицо в асфальт только писк защищает?

[Tiamat80]

от лицо в асфальт только писк защищает?

Похоже, что да 😁

[Ripido]

[user]Bloody[/user], как выставишь подъем так и защищает. При снижении напряжения на батарее скорость при подъеме педалей тоже становится ниже, но четкий алгоритм мне лично не известен, так как я побаиваюсь готов и на разряженных ваще не езжу. Могу рассказать только про 14D, где уже при 50% эта сволочь начинает обламывать весь кайф врубая подъем очень рано, так что весь кайф от катания рассыпается. ))

[Tiamat80]

Друзья, приветствую! Еще один вопросик. Как я излагал выше, при падении колеса GW MCM5 отстегнулись торцевые накладки. Стал их вчера пристегивать. Начал сверху. Сначала сцепил их между собой и место стыка сразу пристегнул. Ну а далее равномерно стал пристегивать сначала одну накладку, чередуя защелкивание на разных ее сторонах, потом также другую накладку. Застегнулись все защелки, кроме нижних, причем со всех сторон. Они входят между корпусом и боковыми накладками, а в сами крепежи не хотят заскакивать, как я не пытался. Стучать сильно по ним как-то не хочется. Пока хрупкое все у китайцев. Есть ли какие-нибудь хитрости при установке торцевых накладок?

[LEE4ER]

Лично я ни на мсм4, ни на АСМ, ни на тесле (равно как и на других моделях на которых ездил несколько меньше), не заметил какого либо влияния уровня заряда на скорость  при которой поднимаются педали. Они как устанавливаются на определенное значение, так на нем и задираются, при любом заряде.  Исключение заряд ниже 10% (точно не помню, но вроде даже в китайских спеках есть), вот тогда скорость режется педалями иначе, но опять же, это то что я наблюдал и наблюдал только на АСМ, т.к. только на нем часто выкатывал в нулину.

От заряда напрямую зависит только третий, не отключаемый сигнал.

[Den-den]

Есть ли какие-нибудь хитрости при установке торцевых накладок?

Просто забиваю кулаком. И нифига они не хрупкие. Заднюю зацепил в лесу за корень - один ус изогулся градусов под 30, но не сломался. Забил на место, теперь если выскакивает со своего места - торчит назад и гремит. Опять его кулаком.

[kataloo]

Никто не задавался вопросом, чтобы увеличить громкость писков? При езде вдоль шумной трассы их практически не слышу. Может, другой динамик ставится.

[tanidar]

[user]kataloo[/user], поставить усилок и другой скрипер? Вопрос только, зачем. Кроме писков никакого назначения тот динамик не несет.

[kataloo]

kataloo, поставить усилок и другой скрипер? Вопрос только, зачем. Кроме писков никакого назначения тот динамик не несет.

Так, собственно, чтобы не продавить ненароком, не услышав писк. Писки на готах, как я понимаю, это единственный вариант понять, что приближаешься к максимальной мощности и возникает риск продава.

[Danger, please slow down]

Слушайте, вроде как находится место для установки еще одной параллели, если демонтировать две эти подкладки. Толщина верхней накладки 13 мм, нижней около 6-7мм. Итого имеем 19-20мм при требуемых для установки 18,6 мм.

Если не влезет, то можно уложить толщиной меньше 18,6мм, если уложить ячейки шахматкой, для этого придется перебрать батарею. Зазор для шахматки есть и в него почти удается просунуть мизинец, слева тоже есть небольшой зазор.
Если яйцеобразный закругление всеравно будет цеплять крайние ячейкам, то ячейки можно вынести сюда:

[kataloo]

Сделал небольшой мод - наклеил лапшу по бокам колеса. Стало удобнее сидеть в ногах, а главное, теперь есть за что ухватиться ногами для прыжков. При этом, по мне, колесо даже стало выглядеть лучше.

Спойлер

[zenbooster]

Вроде про это не писали ещё: заметил, что бы выключить фару и при этом сохранить выбранные цвета светодиодной ленты, достаточно выключить и включить колесо.

[LEE4ER]

[user]zenbooster[/user], это писали, но писали как лютый недостаток и идиотизм))
Ну т.е. дичь, что что бы отключить фару, например в помещении, нужно перебрать все режимы, что бы подстветка осталась той же, или выключить/включить колесо))

Да и это вроде очевидно, что бы об этом писать Ты же выключаешь колесо и так, и выбранная схема сохраняется)) (хотя есть исключения по версиям моделей)  Кстати еще вырубить фару можно заведя в аварийку (наклоном или в отсечку) и выведя обратно)


совсем забыл добавить, что через приложение еще фару можно переключать, без смены режимов (но опять же, могут быть исключения по версиям моделей)

[Danger, please slow down]

совсем забыл добавить, что через приложение еще фару можно переключать, без смены режимов (но опять же, могут быть исключения по версиям моделей)

можно, но выбор не сохраняется) Т.е. стоит один раз выключить фару кнопкой и все слетает что там натыкано в приложении.