(2018) Моноколесо KingSong KS-18L / KS-18XL

[Airkobra]

Колесо без тензодатчиков,новая версия , прошивка 2.0. Есть у кого такая проблема и как бороться?

возращайтесь к тензо..), серьезно мне например за 3Кило км они проблем не доставляли...
Добавлено 23 Март 2020 в 17:31

колесо разбрано пришла мысль приклеить на них маленькие радиаторы.

только не водяное охлаждение)))

[Vais Tech]

[user]Doctorlector[/user], откалибруйте или отключите датчики в приложении

[easy]

Добрый день! Сегодня первый раз выехал на новом колесе( 18L) на работу. До этого всю зиму только возле дома тренировался. Наблюдается неприятный факт... При остановке на светофоре, выдвигаю ручку, чтобы как пешеход перейти дорогу и колесо вырубается( точнее вырубает гироскоп, как фриз много раз описанный.) Помогает только перезагрузка. И так оно вырубалось 2 раза за 6 км. Колесо без тензодатчиков,новая версия , прошивка 2.0. Есть у кого такая проблема и как бороться?

Возможная причина проявления проблем с отключением мотора, в момент использования ручки, в том, что направляющие (внутри колеса) немного зажаты крепежными пластинами. У меня так было. Я когда новое колесо купил, обнаружил что когда я поднимаю его за ручку, чтобы перенести, а затем ставлю снова на дорогу, мотор не включается пока не толкнешь рукой ручку вглубь. Снял крышки, ослабил немного пластины удерживающие направляющие, смазал место их контакта силиконовым спреем. И вот уж год примерно, как забыл об этой проблеме.

[Doctorlector]

Спасибо за ответы! Попытка вставить ручку глубже не помогает, увы. Если отключить датчики, то переносить будет проблемно, наверное((. Остается только что-то там ослабить в датчиках. Разбирать колесо только очень неохота((

[Vais Tech]

[user]Doctorlector[/user], полностью разбирать не нужно, снять крышки 5-10 минут на обе) Но лучше тренироваться переносить так. без датчиков)

[Doctorlector]

Хотелось бы посмотреть как Вы это сделаете при переноске по крутой лестнице, например. Но, как крайний вариант, подходит)

[warp3]

Добрый день!

Колесо 18l продавил недавно при разгоне, в итоге сломал внутренний корпус. Стойки педалей, и посередине пара трещин, заклеить не вышло.
Но колесо работало нормально, доехал на нем.

Заказал новый корпус, поменял, все переставил. А оно в итоге не включается. На кнопку включения никакой реакции.

Когда включаю зарядку лампочки на контроллере загораются, мигают. Есть ли какой-нибудь даташит по контреллеру, понять что именно не так? Найти не смог.

Провода проверял уже по видео, все вроде правильно воткнуто.
Есть ли простые способы определить что не так, или только в ремонт теперь?

[easy]

Если на подключение зарядного устройства реагирует адекватно и контроллер не поврежден, наверняка проблема в кнопке или проводке идущей от нее к контроллеру. Мультиметр бы решил этот вопрос, с высокой степенью вероятности.

[dmitrycx]

[user]DragonOwen[/user], [user]Zin-Uru[/user], [user]Romault[/user], Спасибо за советы.
Все таки остановился на инмо. По цене там все переигралось и разница была уже очень ощутимой, а на в10ф еще сделали хорошую скидку. И я решил, что пока мощи и скорости 18l мне не надо. хочу ездить лайтово и без защиты (максимум шлем)
Уже последняя ревизия и педали-лопухи там с наждаком а не с силиконом как раньше. И еще мне сказали, что в последней ревизии очень хорошая гидра у v10f

что у инмо из коробки сильно хуже гидроизоляция чем у эльки, можно сказать её нет.

вы говорили про первые ревизии или и про последнюю тоже?

[Ronin47]

Кто-нибудь разбирал контроллер (снимал плату с радиатора)?
Заметил что родной защитный состав на плате (типа желе) местами отслоился и ободрался... И раз уж делаю полное ТО, хорошо бы его заменить (легко смывается спиртом и бензином), и заодно поменять термопасту под мосфетами (там все в пыли сейчас).

Открутил все винты на плате, но она прочно сидит на радиаторе... Не исключено, что мосфеты прикручены к радиатору, а уже потом сверху припаяна плата управления.. выпаивать очень не хочется

Кто-нибудь разбирать контроллер? На чем оно держится там?

PS
Отбой, уже снял, просто термопаста засохла

[Ripido]

[user]Ronin47[/user], мосфеты прикручены конечно же.. Не надо их сниммать. Пыль под них точно не забралась.

[Ronin47]

Не надо их сниммать. Пыль под них точно не забралась.

Под них не забралась, но оказалось что между радиатором и алюминиевой пластиной приличный слой грязи и пятно контакта далеко от идеала, отвод тепла мягко говоря не эффектвнивный, надо все почистить и намазать хорошую термопасту. Торцы радиатора дополнительно проклею термоклеем.

[Ripido]

[user]Ronin47[/user], там резиночка изоляционная, что вы там хотите улучшить я не особо понимаю. Переизбыток пасты обычно только вредит теплоотводу. Я понимаю, если бы там что-то пергревалось.

[Ronin47]

Переизбыток пасты обычно только вредит теплоотводу.

Да зачем избыток, надо нормально сделать.
Там конструкция такая: мосфеты - термопаста - терморезинка - термопаста - алюминиевая пластина -термопаста - радиатор

Вот между пластиной и радитором наляпано 3 пятна пасты, а по краям вообще ничего (только грязь, ибо щель пол миллиметра)... качество поверхности алюминиевых деталей тоже оставляет желать лучшего.

Нужно немного вывести поверхности, и нанести равномерно хорошую пасту (MX4) вместо белой китайской замазки.

[easy]

мосфеты - термопаста - терморезинка - термопаста - алюминиевая пластина -термопаста - радиатор

офигеть бутерброд

[EcoDrift]

И еще мне сказали, что в последней ревизии очень хорошая гидра у v10f

Тяжело когда продавец дилетант и вообще не понимает, что говорит. Гидра там идет такая с осени позапрошлого года. Она не очень хорошая прям. Она обычная. Так как сама по себе конструкция в10ф не может называться "очень хорошей гидрой". Ну вот так сделали инмо из двух половинок и промазали шов герметиком.
Гидра на любом кинге просто на порядок выше.

[Ventura84]

[user]DragonOwen[/user], [user]Zin-Uru[/user], [user]Romault[/user], Спасибо за советы.
Все таки остановился на инмо. По цене там все переигралось и разница была уже очень ощутимой, а на в10ф еще сделали хорошую скидку. И я решил, что пока мощи и скорости 18l мне не надо. хочу ездить лайтово и без защиты (максимум шлем)
Уже последняя ревизия и педали-лопухи там с наждаком а не с силиконом как раньше. И еще мне сказали, что в последней ревизии очень хорошая гидра у v10fвы говорили про первые ревизии или и про последнюю тоже?

смотри не пожалей. 10 инмо другое колесо. Не в скорости дело иногда.

[birdshell]

Все таки остановился на инмо. По цене там все переигралось и разница была уже очень ощутимой, а на в10ф

я когда колеса смотрел , был выбор из
мсупер, инмошен и кингсонг.
у готвея качество и работа мозгов треш, у инмоушен - убиться чтоб колесо извлечь (надо половинить корпус) и выгибающиеся педали.
кингсонг конечно тоже кал, но выбирая из сортов говна...