Ядреная электроника для байка!

[aviator645]

Можно ли этот контроллер настроить скажет так на "вело режим" 25км/ч и 250Вт и опреативно менять его на более мощный режим, типо пресестов?
У нас в РБ грядут новые правила по типу европейских, но в отличии от РФ на мопед нужны документы о покупке и тех паспорт, плюс гос номер надо вешать, в случае самосбора это сделать нереально.

ой да нет пока их, только один болван что то сказал не подумав, это же не значит что их сразу приняли.
режимы то настроить можно, но я думаю это все быстро просекут

[didim]

[user]aviator645[/user],  Можно поставить мелкий редукторник на котором указано 250Вт, настроить контроллер(микроядерный лучше, из-за габаритов) на нужный режим и снять дисплей.

Спойлер

В мае был анонс ПДД, там все указано про 25 км/ч, 250 Вт. Вопрос какие указания дадут ГАИ, вольница как в РФ, или лютовать как с мопедами в РБ

[Korsun]

Может кому пригодится. По схеме Василия спаял платку для подключения слаботочной BMS от mr.Dream в порт RV в самом контроллере. В настройках поведение порта RV устанавливается как "откл. мотор". Теперь при срабатывании БМС собственно отключает мотор. Платка небольшая, у меня получилась почти полностью на смд и помещается в корпус контроллера. Для проверки работы можно сэмулировать отключение слаботочки закорачиванием на бмс выхода оптопары любого подключенного канала батареи. При этом на бмс возле ключа слаботочки загорается светодиод, в состоянии портов RV показывает "1" и газ отключается.

Спойлер

[Stanislavchik]

[user]Korsun[/user], Поясните пожалуйста, в чём смысл отключать мотор, если БМС отключила батарею, или имеется в виду что-то другое?

[Капитан Немо]

У Дрима БМС отключает не батарею, а "слаботочку". Это команда включения контроллера. Контроллер при этом выключается. Весь. Но от силовой цепи основного питания он не отключается. Видимо, цель оставить контроллер включенным, а отключить только самую мощную нагрузку, то есть мотор.
Зачем? А мало ли, может, нужны работающие габариты, повороты, дисплей, которые батарею не быстро угробят.

[Василий67]

Курил я тему... Слюнки пускал... Сижу и думаю - а что мне, собственно, нужно и не пойму.
Проект такой:
Донор шасси - мотоцикл "Урал" 1989 года.
Мотор - вентильный, 3 фазы, из генератора типа 24602340.3771-152. Ротор на постоянных магнитах. В генераторном режиме выдает почти 27 кВт при 6000 об. (Напряжение, соответственно = 150В). Разумеется, крутить его больше 3500 я не собираюсь (хотя хочется ), при этом он переваривает, в двигательном режиме, 10 кВт при 87 Вольт.
С батареей пока не определился.
Какой контроллер выбрать?

[WalldeMare]

Курил я тему... Слюнки пускал... Сижу и думаю - а что мне, собственно, нужно и не пойму.
Проект такой:
Донор шасси - мотоцикл "Урал" 1989 года.
Мотор - вентильный, 3 фазы, из генератора типа 2460. Ротор на постоянных магнитах. В генераторном режиме выдает почти 27 кВт при 6000 об. (Напряжение, соответственно = 150В). Разумеется, крутить его больше 3500 я не собираюсь (хотя хочется ), при этом он переваривает, в двигательном режиме, 10 кВт при 87 Вольт.
С батареей пока не определился.
Какой контроллер выбрать?

Ну, тут и ежу понятно - 6F.

[Василий67]

Ну, тут и ежу понятно - 6F.

Хороший совет. Спасибо. Посмеялся.

[СергейНикула]

Тут надо смотреть по вольтажу. Контроллер на 90 вольт рассчитан. А вот сколько при этом оборотов мотор выдаст надо рассчитывать.

[Василий67]

Батарея, скорее всего будет 72 Вольта. Вопрос в том, что обмотки мотора низкоомные, были изначально рассчитаны на 30 кВт (при 6000 об/м), поэтому, при большой нагрузке (например, при старте) могут легко сожрать ампер 300-500. Но электрическая машина не рассчитывалась как двигатель, поэтому сказать сложно.
Если смотреть по батарейному току, то вариант 12F вырисовывает 80Вх150А=12 кВт (хотя в даташите написано 10 кВт), а 24F рисует 24кВт))) В моем случае, при батарее 72В это будкт 10,8 кВт и 21,6 кВт соответственно.
С другой стороны - есть скрытое ощущение, что 24F позволит перегружать мотор - а он, в общем-то сильно недешевый... Если сгорит - буду горевать.
Все-же УРАЛ не спортбайк, лобовое сопротивление у него солидное, а катится овощем, со скоростью 60 км/ч, не в кайф (в основном планирую кататься по трассе с дачи на работу - 50 км, однако).

Поэтому и задаю вопрос людям, которые решали подобную задачу - либо с Уралом/Днепром, либо с электромопедами. Это мой первый опыт.

[Василий67]

А вот сколько при этом оборотов мотор выдаст надо рассчитывать.

При 72 Вольтах будет 3000...3500 оборотов.
Второй вопрос, который предстоит решить - емкость батарейки. 40? 60? 80? Кошелёк не резиновый))))

[илс]

Поэтому и задаю вопрос людям, которые решали подобную задачу - либо с Уралом/Днепром, либо с электромопедами. Это мой первый опыт.

Мощный контроллер не должен спалить (любой) мотор, если, конечно, владелец не поставит перед собой такую цель. 
А вот менее мощный контроллер может просто НЕ выдать нужных токов для разгона тяжелого аппарата.
К тому, исходя из опыта по Адаптто, на низкомной нагрузке в маломощном контроллере будет срабатывать Protect!  В сабже он может называться по-другому, но суть та же самая...

[Василий67]

А режима стабилизации\ограничения тока не предусматривается? Это было бы логичнее.
И вообще речь не идет о том, чтобы спалить мотор. Мы понимаем (как мне кажется), что мощность, рассеиваемая на моторе примерно равна механической мощности, прикладываемой к валу со стороны трансмиссии/колес. Поэтому, если упереть байк в стену (а это здесь, как я заметил - любимое занятие) - более мощный контроллер выдаст в застопоренный мотор всю свою молодецкую мощь и мотор, со временем, перегреется и сгорит. Или если переть 190 км/ч без ветрового стекла в чопперной посадке)))

[илс]

На днях стал владельцем сабжа. На 6Fet, 
Пока ставить не хотел, но Адаптто почему то стал отключать 12В...периодически, причину найти, не удалось. Хотел уже было поставить внешнюю дисишку, но тут, как раз подоспел Ядреный

Сперва о позитиве. Очень понравился низкопрофильный (и легкий) экран/дисплей. Система крепления - оч. удачная, у меня как раз нашлось место на рулевой трубе 
Сама установка прошла оч. бодро. Затык только вызвала проверка подключения тормозов и руки газа. Т.е. подключил быстро, захожу в меню, начинаю проверять...реакции нет.



Полуразорбрал систему, стал прозванивать провода, мерять напряжения, прям на коннекторах дисплея, все норм, кнопка тормоза замыкает землю с Io8, а на зелёном проводке газа, напряжение меняется от 0,8В до 4,3В при повороте ручки газа.
Все собрал, стал делать автонастройку и о чудо, система увидела и кнопку тормоза и...ручку газа. 
Все настроил, поехал кататься, рекуп работает...через раз.       Снова лезу в автонастройку, там появляется ОК. Хотя, почему-то с заметной задержкой. Пробовал и инвертировать сигнал тормоза и играться с лимитами.
Никакого улучшения,.... рекуперация (как и разрыв подачи мощности на МК) происходит каким-то случайным образом.
При этом, сам рекуп (когда срабатывает) - оч. порадовал, тормозит лучше, чем на Адаптто. 

HELP! Конфиг, на 19S, переднее МК на 1кВт. фазный ток поставил на 40А, фазный по торможению, на 60А.

За провода/коннекторы - уверен, перепроверял неск. раз. Вопрос простой, почему на экране скриншота не видно результатов вращения газа и срабатывания тормоза. Это баг?              Прошивка последняя. 

[velomastera.ru]

Нужен мастер класс по ядреному компьютеру.
Мы делаем 2 -х моторный Ультрон.
Нужно помочь настроить!
с нас причитается..
Пишите в личку кто сможет помочь.

пс. Желательно срочно.
КОНТАКТЫ
г. Москва (м Сокольники) Сокольническая пл. д 4 маг. Галерея Спорта пав. N15
тел. 8 977 329 1428  с 11 до 18 часов без обеда
Email.: velomastera1@mail.ru

[SkeptiK]

А производитель помочь - не?

[CReDo]

Мы делаем 2 -х моторный Ультрон

Тут уже один собрали: https://electrotransport.ru/index.php?topic=57029.msg1702591#msg1702591

[Lion]

Т.е. если Пирог заявлен 1500Вт, то типа столько же через него при зарядке пропускать позволит?
С Крошкой проверяли, 3кВт тянет?

да 1500.
с крошкой я 2500 чаржил. контроллер через пол часа в термоконтроль уходит

Это 12Fet? Т.е. для быстрой зарядки надо минимум 24? Или за год что-то поменялось?

И это еще я так понимаю на воздухе было. Я-то планирую сунуть уже в раму, а там рециркуляции вообще ноль.

Тогда еще вопрос - насколько он выдержит свой номинал на 5квт без обдува? Где-то был чупин ролик с тестом, но он более не доступен