Внешний движок vs МК?

[Glavs]

Прочитал пару профильных тем про мид бафанг, про планетарки, и прочее...
Волосы дыбом от ужастиков, там описанных 
Кривой чейнлайн -->  износ трансмиссии --> невозможность нормаьлно юзать всю кассету --> кастомные кассеты --> планетарки --> тоже разваливаются --> хз что дальше.
А принимая во внимание, ч у меня фэт с дропаутами 190мм, и планетарок под такое практически нет, то я крепко задумался и уже в хрен знает какой раз снова перевел взгляд на МК 
Да, фэт еще на шаг ближе станет к неповоротливой корове, попрыгать и похулиганить будет уже сложнее, но зато все вышеперечисленное меня не коснется 

[SolarRay]

[user]Glavs[/user], коснётся другое.
Чем больше диаметр колеса, тем больший момент нужен. У фэтов он один из самых больших из серийных велосипедов. Соответственно, мк будет работать с ещё меньшим кпд чем обычно. Усилители дропаутов необходимы ещё больше. Выбор мк под такую ширину дропаутов совсем мал.
Нагрузка на элементы редукторного мк будут выше, что быстрее приведёт к их поломке или износу.
Это не значит, что фэт с мк невозможен, просто потребуется большая батарейка и контроль температуры.
----
На мой взгляд, для фэта, использующегося по назначению, цепной привод слева, является лучшим, бюджетным решением.

[Glavs]

больший момент нужен.

Выбор мк под такую ширину дропаутов совсем мал.

фэтовый Bafang 48V 750W вроде есть под 190мм.
А еще меня в Вольтбайк звали примерить какие-то варианты переднего МК под дропауты 150. Сам я таковых не нашел, а они сказали, что возможно, подойдет что-то.

Нагрузка на элементы редукторного мк будут выше, что быстрее приведёт к их поломке или износу.

Я на нем не отвесные стены штурмовать собрался )) Мне от него нужна лишь прибавка в скорости на 10 кмч (с 20-25 до 30-35) и разгрузка ног при ежедневных поездках на работу (25+25км) по пересеченке. Всегда только с педалями.

[SolarRay]

при ежедневных поездках на работу

Тогда, да мк подойдёт, а вот фэт нет. (:

Прежде всего из-за диаметра колёс и тонкости покрышек. Из-за диаметра, мк будет хуже работать, а из-за тонкой резины, покрышки будут быстрее изнашиваться и чаще прокалываться. Хотя, конечно, существуют варианты, когда такое сочетание (фэт, мк, работа) будут иметь некоторый смысл, наример если работать лесником, и при езде на работу только грунтовки и песок, и местность плоская (без длинных горок).

[Glavs]

Тогда, да мк подойдёт, а вот фэт нет. (:
Прежде всего из-за диаметра колёс и тонкости покрышек.

Ехать по лесам и полям, в т.ч. зимой, так что фэт- в самый раз )

[rzaviy]

Ехать по лесам и полям, в т.ч. зимой, так что фэт- в самый раз )

Ага,только постоянно педалями крутить,смотреть на температуру движка и молится,чтоб не перегрелся в самый не подходящий момент.Если МК.

[Glavs]

постоянно педалями крутить,смотреть на температуру движка и молится,чтоб не перегрелся в самый не подходящий момент

Они что, настолько все чахлые? Даже 750 Вт редукторник?
Сейчас курю профильнуюб тему про него. Народ подолгу месит песок и снег, насилуют как могут. Ни одной жалобы на перегрев.
А я с ним бережно обращаться собираюсь )

[SolarRay]

Ехать по лесам и полям, в т.ч. зимой, так что фэт- в самый раз )

Тогда да, но остаётся вопрос с перегревом и механикой мк. Есть ли длинные горки, лужи на пол колеса, насколько грязь липкая? (а то бывают места, где грязь сильно прилипает и колесо становиться трудно провернуть, тут мк быстро конец придёт (впрочем другим вариантам там тоже сложно будет))

[Glavs]

Есть ли длинные горки, лужи на пол колеса,

грязь сильно прилипает и колесо становиться трудно провернуть

ничего такого. Лайтовая подмосковная пересеченка. Раскисает в межсезонье, но не налипает.
Зимой скользко. Есть шиповка.

[SolarRay]

Они что, настолько все чахлые? Даже 750 Вт редукторник?

У мк дд плохое охлаждение, редукторного мк оно ещё хуже. Даже если механика отлично сделана и не сломается, и силы мотора на на всё хватает. Перегрев его поджидает в любой момент. (:

ничего такого. Лайтовая подмосковная пересеченка. Раскисает в межсезонье, но не налипает.
Зимой скользко. Есть шиповка.

Тогда можно не напрягаться и брать мк, но датчик температуры всё же лучше поставить.

[e-scooter]

[user]Glavs[/user], ставьте мк и катайтесь наздоровье! Для ваших потребностей отличный вариант.

[Glavs]

ставьте мк и катайтесь наздоровье!

Согласен! Только постараюсь найти таки экземплярчик под переднее колесо.
Странно, на Луне он есть, а на али вобще не могу найти...
https://lunacycle.com/48-52v-750w-geared-fat-bare-motor-for-front-wheel/
С вилкой еще поупражняюсь, пойму насколько успешно ее можно сжать с 150 до 135..

Впрочем, с этим пойду уже в профильную тему.

[DragonTM]

[user]Glavs[/user], 135 это стандартный задний веломотор. 150, на сколько знаю, это задний у велов для даунхила, но проще купить 135 и добавить шайб, которые обычно в комплекте идут 4 шт по 4мм.

[Glavs]

проще купить 135 и добавить шайб, которые обычно в комплекте идут 4 шт по 4мм

Проще, но не уверен что правильнее...
Во первых, точки опоры сместятся, вырастет нагрузка на ось. Благо колесо переднее, нагрузки небольшие.
Во вторых, ротор сместиться..

[rzaviy]

[user]Glavs[/user], мне интересно у кого стоит датчик температуры. Езда по грязи со малой скоростью, при скачивании всей мощи черевато перегревом, потерей мощности, в следствии ещё  большим перегревом. Любое МК только прямая и иногда горки, для гамномеса только Мид

[Glavs]

Езда по грязи со малой скоростью, при скачивании всей мощи

Повторюсь. Я всегда буду ездить с педалями, и ногами буду давать бОльшую часть мощи, чем мотор.

[rzaviy]

Повторюсь. Я всегда буду ездить с педалями, и ногами буду давать бОльшую часть мощи, чем мотор.

Так зачем тогда 750 ватт? Ногами больше врятли.
для помощи и 250 хватит.
Все кто так говорят,со временем берут всё больше и больше движки,такая реальность.
К хорошему быстро привыкается.

[Glavs]

Так зачем тогда 750 ватт? Ногами больше врятли.
для помощи и 250 хватит.
Все кто так говорят,со временем берут всё больше

За этим и беру. запас прочности лишним не будет