Моноколесо Inmotion V8

[MValerik]

хватает мощности батареи и мотора в целом, что бы не войти в ту ситуацию

Стало быть у "V8 личермода" маятника возникать не должно? 

[LEE4ER]

[user]MValerik[/user], почему? Так же вполне возможен   Просто значительно реже, но ситуации такие же.  Например если навалить при спрыгивании с бордюра или напротив, резко оттормозиться после спрыгивания на скорости, то если тушка тяжелая или сделано дерзко, то маятник скорее всего будет.  Другой вопрос что он будет иметь меньше количество колебаний.. Точно отличия мог рассказать только Виталий Олесик, т.к. он рекордсмен наверное был по ловле маятника сначала на стоке, но потом стало удаваться и на кастомной, правда с его слов они были иными и значительно реже.

[Vermin]

При пробеге 1500 м:
- редко включается с первого раза (загорается на мгновение индикатор заряда, показывая неправильный заряд батареи и тухнет)
- не горит часть подсветки с одной стороны
- достаточно сильно шумит (особенно в небольших помещениях, как будто троллейбус проезжает)

1) Хм... Олег, а попробуй чуууть дольше на кнопку жать, вдруг поможет. Я поначалу тоже кнопку хаял, пока не понял, что на совсем короткие и резкие нажатия она не срабатывает
3) А как шумит, что шумит?
Добавлено 18 Июль 2019 в 00:53

Весной пропитал статор. Думаю, уже можно впечатлениями поделиться
Делюсь:     
Заодно и подшипники поменял (опять). Ну вы поняли: разобрал мотор - поменяй подшипники (расходник)

Возможно, глупый вопрос, но с какой целью сия процедура?
Также хотел уточнить насчет подшипников - какой типоразмер используется в V8?

[Vermin]

P.S: Вставлю свои 5 копеек насчет маятника. За 1200км ловил его пару раз, но по своей вине. Стал немного аккуратнее относится к экстримальным неровностям и проблема ушла. И вообще все разы, что по той или иной причине приходилось "покидать" колесо - приземлялся на ноги, оно держало до последнего. Вот вообще никаких претензий к колесу 

[Игорь745]

[user]MValerik[/user],  Точно отличия мог рассказать только Виталий Олесик,

Не, походу, я лавры забрал

[FuzzyPixel]

Поездил на разных колесах, в том числе прямом конкурете, Kinsong 16, 800 Вт.  V8 удобнее, легче, разгоняется  быстрее. Как будто  Kinsong специально орграничивает скорость разгона, и это при аккумуляторе  4p. В отличии от более слабого в V8.
Проблема V8, в том, что колесо не ограничивает скорость разгона, до тех пор пока ты не превысишь максимальную нагрузку. Kinsong 16 при этом, оставляет запас по мощьности,  скорее всего потому при разгоне на ямах, его сложнее продавить.
Я ловил 2 раза маятник на v8, но он был предсказуемый. Начал разгоняться перед неровным асфальтом. Второй раз после попадания в ямку.
На ровном месте маятник никогда не бывает. Не нужно давить сильно на колесо, оно прогулочное, резких разгонов не любит, хотя и не ограничивает.  Хотите экстрима, нужно искать другое колесо.

Насколько неровным должен быть асфальт? Там, где я два раза грохнулся (оба раза на том же участке) он вроде ровный но не идеальный, как будто небольшие волны, на прямых ногах не поедешь, болтает. Может, и у меня маятник был?

[serg.k]

с какой целью сия процедура?

Прежде всего "из любви к искусству" и "because I can" 
И ряд спорных соображений типа: езжу зимой - надо бы полачить, чисто на всякий случай; блин, раз уж полезу, то может и пропитать, а то ведь на собственном опыте знакомо то чувство беспомощности, когда держишь в руке мотор, сдохший от межвиткового,  и понимаешь, что в сущности  фигня - две проволочки коротнули - но в то же время и сделать ничего не можешь (перемотка не рассматривается); а вот, если бы был пропитан...  Ну и впечатления от езды, конечно, тоже примерно такие и предполагал 

насчет подшипников - какой типоразмер используется в V8?

6203 
Конкретно я ставил SKF Explorer 6203-2RSH

[Олег_72]

1) Хм... Олег, а попробуй чуууть дольше на кнопку жать, вдруг поможет. Я поначалу тоже кнопку хаял, пока не понял, что на совсем короткие и резкие нажатия она не срабатывает
3) А как шумит, что шумит?

1) есть подозрение (наблюдение), что эта проблема появляется после соединения с WheelLog и так же пропадает после очередной соединения. Но это не точно...
3) по личным ощущениям это звук электродвигателя. Похож на звук троллейбуса, электрички. Конечно, не так громко

[Gendalf]

Конкретно я ставил SKF Explorer 6203-2RSH

Спасибо за инфу!
Это он?




Добавлено 18 Июл 2019 в 08:29

Прежде всего "из любви к искусству" и "because I can" 
И ряд спорных соображений типа: езжу зимой - надо бы полачить, чисто на всякий случай; блин, раз уж полезу, то может и пропитать, а то ведь на собственном опыте знакомо то чувство беспомощности, когда держишь в руке мотор, сдохший от межвиткового,  и понимаешь, что в сущности  фигня - две проволочки коротнули - но в то же время и сделать ничего не можешь (перемотка не рассматривается); а вот, если бы был пропитан...  Ну и впечатления от езды, конечно, тоже примерно такие и предполагал  ;-)6203 
Конкретно я ставил SKF Explorer 6203-2RSH

Чем пропитывал? Цапонлаком можно?

[professura]

Насколько неровным должен быть асфальт? Там, где я два раза грохнулся (оба раза на том же участке) он вроде ровный но не идеальный, как будто небольшие волны, на прямых ногах не поедешь, болтает. Может, и у меня маятник был?

Чтобы появился маятник, необходимы особые условия. Потому как на ямах у меня не возникало маятника, даже когда колесо на грани продава, заваливало горизонт вперед.
Маятник появился при выходе колеса из ямки, на  волнистый асфальт. Тогда сначала ушел горизонт, потом начался расколбас.  Второй раз когда проехал
на разгоне по серии мелких неровностей на дороге. Колесо даже не завалило сильно  горизонт. По отдельности эти неровности не смогли бы даже спровоцировать продав.
Прихожу к выводу,  маятник это это серия неровностей на дороге, вводящее колесо в резонанс. Страшен не сам маятник, я 2 раза его гасил, а вероятность не выйти из него на очередной яме.

[Defreez]

Кстати, после V5 на V8 очень хорошо заметна разница в скорости возврата колеса в вертикаль! Т.е. если наклонить колесо с зажатой кнопкой на ручке на небольшой градус, а потом кнопку отпустить, то V5 гораздо резче возвращется в горизонталь педалей, а V8 как-то плавнее. Может дело в этом? V5 как-то быстродейственнее что ли))

[Gendalf]

Кстати, после V5 на V8 очень хорошо заметна разница в скорости возврата колеса в вертикаль! Т.е. если наклонить колесо с зажатой кнопкой на ручке на небольшой градус, а потом кнопку отпустить, то V5 гораздо резче возвращется в горизонталь педалей, а V8 как-то плавнее. Может дело в этом? V5 как-то быстродейственнее что ли))

Явно в V8 что-то перемудрили 

[serg.k]

Это он?

Похож

Чем пропитывал?

PLASTIK-71, как и написал

Цапонлаком можно?

Я бы точно не стал.

[Vermin]

1) есть подозрение (наблюдение), что эта проблема появляется после соединения с WheelLog и так же пропадает после очередной соединения. Но это не точно...
3) по личным ощущениям это звук электродвигателя. Похож на звук троллейбуса, электрички. Конечно, не так громко

Хм... виллог не использовал, с даркнессом таких проблем нет... Стоит продиагностировать.
Насчет шума - мне кажется, все относительно) Есть небольшой шум, когда его катишь слегка. Что он небольшой убедился ознакомившись с Gotway MCM5 товарища - вот вертолет так вертолет)

[iSpeed]

1) Хм... Олег, а попробуй чуууть дольше на кнопку жать, вдруг поможет. Я поначалу тоже кнопку хаял, пока не понял, что на совсем короткие и резкие нажатия она не срабатывает

Это нормальное поведение кнопки, причина - конденсаторы.
Мало того, быстрым нажатием можно сбить цветовую и звуковую схемы.

[Romault]

У сына в колесе появился хруст с одной стороны, при перекладке момента, разгон-торможение. Полез в педальный узел, одна гайка ослабла, хотя стойка внешне никак этого не показывала. Раз уж разобрал, решил установить сальники на ось, как на своём кинге. Показалось, что это ещё проще, поскольку стойка единая, а не из двух половинок как кинге. Гайки установил на фиксатор резьбы, затянул до дури, хруст исчез.

[Pavel M]

Подскажите пожалуйста, какой в среднем ресурс батареи на v8?
Имеет ли смысл брать колесо с пробегом 2500 км, нужно ли сразу закладывать в затраты новую батарею?
Может быть посоветуете, стоит ли брать колесо с пробегом 2500 км, на что нужно сразу смотреть на этом пробеге?
Спасибо!

[Gendalf]

Подскажите пожалуйста, какой в среднем ресурс батареи на v8?
Имеет ли смысл брать колесо с пробегом 2500 км, нужно ли сразу закладывать в затраты новую батарею?
Может быть посоветуете, стоит ли брать колесо с пробегом 2500 км, на что нужно сразу смотреть на этом пробеге?
Спасибо!

По идее 2500 не так уж  много для батареи. Ресурс батареи вроде около 500 полных циклов  разряда-заряда.
V8 в среднем  на одном заряде едет 35 км. Вот и считайте когда ресурс батареи закончится.
Ну отнимите от полученного результата тыс 3-4 на форс-мажор.