BMS с контролем напряжений ячеек по bluetooth

[Plushkin]

Даже интересно как далеко пошлют того, кто ещё раз спросит про подключение на меньшее число ячеек    Жаль что у меня другая проблема: подключал датчик теммературы от BMS на двигатель, по земле и белому проводу датчика скорости и после этого температура на одном датчике 150. А главное - половина ячеек показывает напряжение 0.45В (8 из 15-ти) и общее 26В. Тестером все в норме.  Реально исправить или даже подходить не стоит? Из познаний в электронике: знаю за какой конец паяльник держать, могу аккуратно снять деталь и отдельно проверить (простые элементы -транзисторы, диоды...) Температуру ещё можно поменять в программе на компьютере, а вот без напряжения... Уже успел высадить в 0! две ячейки всего лишь за одну покатушку, при том что остальные 13 ячеек не упали ниже 3.3В. Батарея 15S 5P

[Michael]

у меня на нём ноль

Может у вас жпс не подклчен?

после этого температура на одном датчике 150. А главное - половина ячеек показывает напряжение 0.45В (8 из 15-ти)

Если использовали неизолированные провода, то могли поджарить входные цепи. Т.е. грубо говоря на датчике на одном контакте, на примёр 3В, а вы его посадили на зёмлю, а дальше что слабее то и загибается.
Нужно было проверить сначала есть ли на датчике земля и тем более земля контроллера не равно земля БМС.

[forummailandlogin]

[user]Plushkin[/user], ни черта не понятно, но думаю сначала надо отключить БМС от батареи и зарядить каждую ячейку отдельно, может те, разряженные в ноль ячейки не померли. А про датчик потом. Сначала батарея.
[user]Michael[/user], может. Я телефон вообще не подключаю во время движения (за дорогой и так сложно следить).

[Plushkin]

[user]forummailandlogin[/user] Непонятно написал о проблеме или не понятно что с BMS можно сделать? 

Спойлер

Попробую поподробнее: Есть у BMS два датчика температуры. Один из этих датчиков я вставил в обмотки двигателя. Надо через кабель двигателя провести от датчика  к BMS два провода, но в кабеле двигателя не задейсвован (свободен) только один! провод, второй провод для датчика температуры я подсоединил вместе с черным тонким на минус датчиков холла. Получилось один черный тонкий провод одновременно "минус датчиков холла" и по этому же проводу сигнал от термодатчика к BMS Так делают с выносными, отдельными термометрами. Фото не мои, но выглядит то, что получилось примерно так: При проверке отдельно тестером с отключенной BMS все ячейки ровные около 3.8В Мне скорее в тему с общим устройсвом BMS, изучать как оно устроено но написал сдесь, так как BMS у меня такая же, как сдесь обсуждается.
     Две ячейки сдохли потом, после отключения BMS. Уже без  BMS ездил немного по городу и одна покатушка побольше рязрядила до ноля две ячейки. При использовании без BMS rонтролировал только общее напряжение батареи.

Батарею отключил сразу, одна ячейка мертва, а вторую удалось зарядить малым током на несколько дней (другими способами не владею). Больше интересно BMS оживить, все же в два раза дороже разряженых ячеек.  Пока заказал новую "безмозглую" BMS, как говорят - "Питомцы обычно похожи на своих хозяев" Если хватит мозгов починить старую буду пользоваться smart, а если нет - обычная тоже сгодиться.

[russstand]

Даже интересно как далеко пошлют того, кто ещё раз спросит про подключение на меньшее число ячеек

ну а чего, у меня вот вылетела ячейка, придётся переделывать на 12s ,  разве нельзя настроить на 12s?  у обычной БМС надо закоротить выводы странной детальки с 4мя ножками, но только 2 ножки.

[Thunder_blade]

[user]russstand[/user], в нашей бмс идет такая микра вот кусок из даташита минимум 9 секций 

[forummailandlogin]

Непонятно написал о проблеме или не понятно что с BMS можно сделать?

Теперь более понятно. Вы сейчас за рулём или на консервации Т.С.? Если на консервации, то торопиться не куда. Если за рулём, то перестаньте ездить - сделаете ещё хуже.

• Замените дохлую ячейку и зарядите по-ячеечно до положенных в соответствии с используемой химией.
• Верните датчики БМСке, т.е. выньте из мотора и подключите коротеньким проводом на место.
• НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ БМС К БАТАРЕЕ! Сначала напишите сюда и расскажите, что сделали по-подробнее. Фото прикрепите.

[arealex]

[user]Plushkin[/user], может я что упустил?
вы сделали и не проверили? и вам повезло...
через какое время вы все венрнули?

[Servantus]

Народ а сколько кто выставляет параметр балансира? В мобильном приложение задал: баланс во время зарядки. так как у меня lifepo4 я выставил 3.4v и второй параметр 200(это сила тока в миллиамперах?) А то не шибко балансирует. На старой BMS та что простая без bluetooth я подавал ток 0.4а на зарядке. Бмс слегка грелась и выравнивала все ячейки 3.6 четко(у меня выставлен вольтаж на зарядке 58) . НО при условии слабым током. здесь это не прокатило. где то подвох!?

Спойлер

[satell]

[user]Servantus[/user], Ток балансировки у этих СмартБМС фиксированный и равен 50 мА.
Я у себя на обычном литии выставил: верхний порог заряда 4,22, нижний порог возобновления заряда - 4,1. Напряжение начала балансировки - 4,18.

[Plushkin]

forummailandlogin: Можно сказать на консервации. Электрику законсервировал и езжу на электровеле  за счет своих двух    Не хотелось разбирать мотор, но раз надо - датчик верну на место.  Не тороплюсь. Заказал новые банки с nkon: доставка месяц, пока склеить, сварить, в батарею поставить... Месяца полтора-два у меня есть, что бы разобраться в устройсве BMS и отремонтировать своим руками.  Пока не решил с чего начать ремонт, вникаю в принцип работы.
arealex: Я не проверил, есть ли на датчике температуры земля, а что я ещё мог проверить...    Я бы не сказал, что повезло. Когда я катал без BMS 2-3 месяца на батарее б.у. 4 года - вот это везение.  А сдесь за одну покатушку  с контролем общего напряжения угробил 10 новых Sanyo NCR18650GA + нерабочая BMS, с которой, пока, не знаю что делать.

[forummailandlogin]

[user]Plushkin[/user], ну раз желания разбирать колесо стоит не в первых рядах, то можно попробовать обойтись без разбора. Но в любом случае нужна рабочая батарея. Можно подключить БМС к полностью заряженной батарее (к полностью поячеечно заряженной, чтобы исключить саму сборку), затем подключиться к БМС при помощи телефона/ПК и посмотреть показания температур перетыкая второй датчик из одного разъёма в другой.

[Servantus]

народ предлагаю сделать мануал и закрепит в шапке. Дополняя параметры .У меня вопрос про баланс. вот зарядка зарядила и одна из ячеек дошла до 3.6в(lifepo4) то есть уперлась в потолок. параметр balanced turn-on voltage : отвечает при каком вольтаже включиться баланс(причем я ставил 3.4в когда порог перевалил за 3.5в баланс перестал работать чудеса при не хилом разбросе от 3.4 до 3.531) второй параметр рядом Balancing precision как понимаю это разность в вольтаже в ячейках при котором будет включен баланс.?  Есть два режима баланса само баланс и баланс при зарядке.  Так вот когда одна из ячеек дошла до отсечки почему после  как пару ячеек  уже упали по вольтажу  не включается зарядка? Это и при само балансе и при балансе при зарядке. И в меню пишет зарядка off. Стоит зайти в меню и просто не меняя параметров и сохранить тут же зарядка включается и до отсечки. Все делал с мобильного приложения.

[forummailandlogin]

народ предлагаю сделать мануал...

сделай. Только сначала научись пользоваться переводчиком.
Хотя нет, лучше не делай.

[k1rra]

Имею сабж 13эс,в котором 15 пинов,хочу увеличить бмс до 14,кто подскажет как это сделать, при условии что замкнуты контакты в середине,а не с конца БМС?
Память умею,чинить умею,кримпер есть,уверенности что все заработает только переподключением - нет.

[Thunder_blade]

[user]k1rra[/user], давайте фото бмс с двух сторон, будет понятнее всем как вам помочь

[seregamsk]

Здравствуйте. Купил смарт бмс (фото прилагаю), подключил на "соплях" для проверки работоспособности. Активировал, все работает. Вопрос, как её теперь правильно отключить, чтобы не сгорела?

[forummailandlogin]

[user]seregamsk[/user], в обратном порядке, порядок написан на наклейке. И это не наша (обсуждаемая в теме) БМС.