Как нужно собирать батарейки

[rzaviy]

По ходу усы больше для облегчения ремонта,просодка будет низкая.

[Paxxa]

Если шины 4 квадрата, сколько мм.кв. этот желтый проводок?

[rzaviy]

[user]Paxxa[/user],  так он написал 1,5 мм кв

[Paxxa]

Paxxa,  так он написал 1,5 мм кв

Да нет. Он написал 4.

Но бмс 100А, наверное 10

[south_park]

Если шины 4 квадрата, сколько мм.кв. этот желтый проводок?

Указан как 8.3 квадрата, это 8 AVG, гибкий, многожильный. Просто дальше идет контроллер, там указано что 8 квадратов одножильный и далее фазные по 10 квадратов.
От батареи самый длинный провод, делать его 6 квадратов или 8 одножильный как то не оч, а этот кабель мягкий. Силовой для прокладки в машине, для усилков.

Бмс 100 ампер номинал, 200 пик, у нее на выходе  по 2 провода 10AWG (5,26), но провода не медные (или они покрыты чем?).

[rzaviy]

Шины 4квадрата, под ними картон от Додо пиццы, а сверху термоскотч. Усы по 1.5 квадрата. Сверху все заклеил термоскотчем.

Добавлено 12 Окт. 2020 в 18:42
[user]Paxxa[/user], прочитал?

[Paxxa]

Указан как 8.3 квадрата, это 8 AVG,

Добавлено 12 Окт 2020 в 18:42
[user]Paxxa[/user], прочитал?

прочитал!

[Paxxa]

провода не медные (или они покрыты чем?).

Луженая медь? Это нормально.

[Paxxa]

Да вот еще

Опасность

[Witaliy]

Опасность

Уточните в чём опасность? Если про картон от пиццы, то всем известно, что даже Илон Маск не может себе позволить такую роскошь. Картон(а именно от додопиццы) прекрасный изолятор!
Шучу я. Видимо про "усы". Короткие, толстые и т.д.
В тему "как не надо собирать батареи"

[Paxxa]

Вот

[Paxxa]

то всем известно, что даже Илон Маск не может себе позволить

Перешел к упаковке батареек от теслы. Картон из гироскутреной батарейки и час с мелкими ножницами



Добавлено 13 Окт 2020 в 05:04
Черной термоусадки просто не было в магазе

[south_park]

Опасность

Там шины висят над ячейками, картон довольно толстый, но стоит исправить, как раз еще ничего не замотано, спасибо.

[south_park]

Если кому интересно, первый цикл этой батареи

Разрядил акб за 3 подхода, с не полной зарядки (4.1 вольт кажется)
Проехал порядка 60 км в смешанном режиме, без рекуперации, с достаточно частыми ускорениями и частыми торможениями (нет заднего амортизатора, больно, да и батарея еще не очень хорошо закреплена.)
Вероятно до 100км проехать смогу.
Мотор миникрошка и 18 фет инфинеон,
Максималку не развил, страшно после 65км, тормоз пока только передний, шлема пока нет да и не обкатан вел.

По смарт БМС на 2 скорости примерно 58А на разгоне с просадкой около 4 вольт, на 3 скорости ~64А.
Не знаю какие там пиковые токи, впрочем я и не знаю какие параметры зашиты в контроллер по умолчанию, прошивкой контроллера займусь попозже.

Аккумуляторы не подбирал, собирал наугад. Очень порадовал разброс по ячейкам по время разряда, почти до 3.5 Вольт  на ячейку (до 15-20% от емкости) разброс 0.01 +-
Где то в районе 2.5Ач оставшейся емкости начинается разбег, где 18 ячейка "обгоняет" остальные, разброс 0.068 Вольт.
На 1.6Ач  18 ячейка уже ниже 3 вольт, остальные 3.13-3.25, максимальная 3.28, разброс 0.3Вольт.
На 1.495Ач 18 ячейка 2.88 Вольт, батарея отключилась, остальные ячейки 3.09-3.28, разброс 0.4Вольт.
Я думаю даже если бы они были удачно подобраны, то слить с них еще 1.5Ач вряд ли получилось бы, да и не понятно на основе каких данных БМС высчитывает этот параметр. (я думаю усредненная кривая разряда обычного лития).

Собственно, когда вручную разряжал ячейки, от 3.2 (под нагрузкой) до 2.8 напряжение падает супер быстро и сливается совсем немного, хотя вроде это особенность NMC химии.
Т.е если бы смог точно протестировать все ячейки и подобрать их по емкости, мог бы выиграть 2-3, ну может 5км пробега. Так как от момента пока вел еще "валит" до момента "ну да, ускоряется" около 2км и до отключения БМС - еще 2км.

По температуре информацию смогу дать только летом, пока при температуре на улице 8 градусов, температура АКБ 22 градуса, т.е после выезда из дома за всю поездку батарея остыла на 2-3 градуса.

Есть скрины из БМС если кому нужны

[tmiaer]

Вероятно до 100км проехать смогу.

20км/ч разве что с педальками

По смарт БМС на 2 скорости примерно 58А на разгоне с просадкой около 4 вольт, на 3 скорости ~64А.

60 ампер с 3 банок? Многовато будет. Раза так в два подрезать бы.

да и не понятно на основе каких данных БМС высчитывает этот параметр. (я думаю усредненная кривая разряда обычного лития).

На основе заданной ёмкости в настройках. И да. иногда корректирует по напряжению, не знаю как в младших версиях, правда. Во взрослых табличка напряжений тоже в настройках задаётся.

почти до 3.5 Вольт  на ячейку (до 15-20% от емкости) разброс 0.01 +-

Что вполне себе прекрасно выливается в это:

Где то в районе 2.5Ач оставшейся емкости начинается разбег, где 18 ячейка "обгоняет" остальные, разброс 0.068 Вольт.
На 1.6Ач  18 ячейка уже ниже 3 вольт, остальные 3.13-3.25, максимальная 3.28, разброс 0.3Вольт.
На 1.495Ач 18 ячейка 2.88 Вольт, батарея отключилась, остальные ячейки 3.09-3.28, разброс 0.4Вольт.

Отбалансируй в ноль по верху. Хуже не будет.

[south_park]

60 ампер с 3 банок? Многовато будет. Раза так в два подрезать бы.

3 банки 32650, каждая имеет долговременный разрядный ток 19ампер по даташиту, 30 ампер до 50 градусов\5 минут и 70 ампер до 10 сек.
Если даташит позволяет, банки не греются, то с чего бы душить банки до 10 ампер? Притом что 60 А токи не более 10-30 сек.
Сейчас разогреть банки сложно, летом будет видно, насколько реальна такая эксплуатация, датчики температуры есть, если будет греться, при этом мощности будет мало, то буду менять акб.

Во взрослых табличка напряжений тоже в настройках задаётся.

Можно подробнее про это? Т.е не значение заряд\разряд, это выставлено, а хотелось бы "обнулить" значение, т.е разрядить до момента когда самая слабая банка уже на нуле и "сбросить значение" что бы бмс знала, что это 0 скажем так. Хотя это не так важно, я же знаю что в текущий момент при 1.5Ач остаточной емкости ты уже никуда не уедешь по сути.

Что вполне себе прекрасно выливается в это:

Ячейки балансируются после 4.1 до разницы в 0.005 (стандартное значение) и далее при эксплуатации, как я написал, до разряда 15-20% (т.е почти полный разряд акб) их разбег не более 0.01вольт, т.е разбега и нет, разбег начинается в самом конце, мб я не очень понятно написал это, но от разбега 0.015 до момента когда бмс вырубила батарею я проехал километра 5-6 (достаточно динамично), и соответственно в конце разбег уже был очень приличный.
При заряде этот разбег достаточно быстро ушел сам, к концу зарядки разбег был около 0.012, далее бмс выровняла до 0.003.

20км/ч разве что с педальками

Да. с 100 наверное загнул, хотя если с 4.1 я проехал 60, притом километров 15 минимум на скорости 50+, остальное в смешанном режиме + регулярные ускорения и торможения + в принципе постоянные торможения почти до нуля. Никакой рекуперации, а она вроде  даст + 15-20%.
Итого, на полностью заряженной батарее минимум 70, + километров 5-10 так как не буду тормозить у каждой ямки итого 75-80 + рекуп.
Впрочем, что гадать, амморт скоро придет как и кнопка для рекупа, там и увидим.

[Dep]

Добрый день.
Парни подскажите где заказать-купить акб???

[nefedot]

Три с лишним года назад собрал 13S батарею на китайских "народных" 18650. Около года назад с NKON пришли Samsung 30Q ну и старую батарею вытряхнул из корпуса, так она и валялась. Несколько дней назад решил ради спортивного интереса посмотреть как поживает старая не нужная батарея, оказалось, что две секции разрядились в 0. Батарею разобрал и увидел , что в тех секциях где секции в 0 есть аккумуляторы из которых вытек электролит и образовалась соль. Батарея собирались ПАЙКОЙ медной лентой, но так как я радиолюбитель то надеюсь, что во время пайки не допускал перегрева. Но факт есть факт. Собранных сваркой батарей под разборку пока нет поэтому сказать точно почему вытек электролит не могу. В тех секциях которые разрядились до 0 из внешне исправных аккумуляторов зарядить удалось только один аккумулятор.