City Coco и всё о них

[Ютос]

Прошу пользователей помочь с выбором - SEEV оригинал или аналог? Плюсы и минусы обоих в эксплуатации? Буду благодарен за дельный совет.

[Sovaelectro]

Согласно данным французского магазина,  батарейка максимальной, в гейропе,  в настоящее время емкости - Samsung 60V30Ah - Стоит 780эвро! Это та, что в полу... И там-же предлагаются моторки для ситикоков, 1500W и 2000W.



Китайцы выпустили модель люкс с Увеличенным аккумом. На нашем рынке, это "харлей".
Кста. Высота по седлу этой модели - 700мм(70см..) Длина аккума -




У этой каталки, самая маленькая площадка для ног. Мои ботинки на 6см длинее её...

[ripliko]

[user]Ютос[/user], читайте ветку , всё тут написано

[Sovaelectro]

Прошу пользователей помочь с выбором - SEEV оригинал или аналог? Плюсы и минусы обоих в эксплуатации? Буду благодарен за дельный совет.

А эту тему читать трудно? Страниц-то всего 14.. .

Если кратко, то надо ориентироваться на:
1)ЦЕНУ!!!
2)Конструктивные особенности (подвеска, конструктив аккумулятора, сиденье, мощность моторки, емкость аккумулятора, наличие световых и сигнальных приборов, наличие контрольных приборов ( спидометр, одометр, вольтметр, индикатор батареи, клаксон, повороты, габарит..) - это не у всех есть... .
3) Гарантия продавана и сервисное сопровождение!.
4)[b-b]Оно нравиться должно![/b-b]

Как пример: -"мне нах нужны сигналы... 800W двигатель очень нравится... 12амперчасная, несъёмная - батарейка моей мечты!...очень хочу красивые сварные швы и аккуратный окрас... отсутствие аммортизаторов не пугает...хочу гарантию побольше и сервис посолиднее!... запас хода (реальный, а не в рекламке...) километров  30-35 - вполне устраивает...хочу за всё это отсыпать 70 000-90 000руб...."-.
То только SEEV!
Тогда однозначно SEEV!!!
Можно на ебее купить и оригинал, с которого SEEV лицензионно скопированн...

Без обид.
Тему можно читать с 7 стр. Там больше всего картинок.

[Sovaelectro]

Фото схемы из руководства ситикока...

[b-b]В паспорте моего ситикока именно эта схема!!!![/b-b]
Даже если она неправильная.....
А вот полной взрыв схемы нигде нет.... Даже у SEEV
Это говорит о "серьёзном" подходе "солидной" фирмы.
Вот схема управления двигателем. Скорее всего она едина для всех китаев... .

А вот электрическая схема китайского скутера GIO.

Если не обращать внимания на напругу, то эта схема едина на все скутера из поднебесной... .

[Ютос]

Тему прочёл всю, пересмотрел видео на ютубе, общался с оф. дилером в Екб, наговорили что аналоги разваливаются - вот смутило. Очень мало инфо про эти байки. С ремонтом не захотелось бы возиться. Но ограничение в 35 км/ч обламывает.

[yarabase]

Тему прочёл всю, пересмотрел видео на ютубе, общался с оф. дилером в Екб, наговорили что аналоги разваливаются - вот смутило. Очень мало инфо про эти байки. С ремонтом не захотелось бы возиться. Но ограничение в 35 км/ч обламывает.

Не слушайте этих торгашей - мне тоже по ушам ездили, что всё что аналог - это грубая безпонтовая подделка, смотрел оригиналы и ничего там чудесного, и крутого нету!!! Эти всякие сиивы и подобные так называемые крутые, мировые оригиналы ни о чём!!! Поверьте, за такие деньги! Они этого не стоят и рядом не стоят к примеру с тем  же WOQU - X1 72v12ah, даже если были такой же не большой ценой, а как мне в ухо торгаши впинывали и обсирали:
- это дешманская китайческая подделка,
- не вздумайте брать,
- лучше брать оригинал, качество, мощь!
Я по мониторил и вывод про те же хвалённые сиив - не мощи, не амортов, не моделей с двухместными местами, короче хрень полная эти оригиналы, да и ещё за такие ценники...
Я откатал сезон на своём "WOQU - X1 72v12ah", брал за 65900 рублей и не сколько не пожалел, и ничего там безобразного нету, не разу не подвёл, ездил на нём каждый день и везде - использовал как ноги:  на работу, после работы, на речку, по степям и с дочерью по городу любили кататься вечерами (дочери 12 лет), лето прошло с ним весело на УРА!!! И не сколько, не разу не пожалел о таком приобретении, вещь классная, на нём много свободы, в отличии с мотоциклом по тому же городу, так же если по делам крутиться, полик (площадка для ног) большой, вообще выручает - поставил сумку или коробку, ногами прижал и порядок - спокойно довёз куда, что надо. Да и ездить на нём, и управлять одно удовольствие, а по грязи дак он вообще как вездеход и можно в чистом ездить - грязью не капли не закидывает, хоть по лужам по грязи на прямую порой проезжаешь! Свет яркий, сигналка робит и не разу не глюкнула, звуковой сигнал как у машины громкий, ни чего не греется - конфиг подобран идеально, думал что нибудь придётся дорабатывать и ещё каким допилингом заниматься, и не пришлось - всё устроило, нынче взял в запас ещё один новый аккум для него родной за 15000, теперь можно практически не слазить с него весь день, домой заехал аккум перекинул и дальше полетел, а тот пока на зарядку воткнул. Поставил велокомьютер SIGMA (ещё от прежних эвелов остался) откалибровал по gps, теперь скорость и пробег всё верно кажет.
Так что выбор за вами!
Я свой выбор сделал и не жалею!
Жду с нетерпением лето.

[Sovaelectro]

Тему прочёл всю, пересмотрел видео на ютубе, общался с оф. дилером в Екб, наговорили что аналоги разваливаются - вот смутило. Очень мало инфо про эти байки. С ремонтом не захотелось бы возиться. Но ограничение в 35 км/ч обламывает.

На четырёх форумах этот зверь обсуждается. Это достаточно простой аппарат. Аналоги (не все..) развивают скорость (по GPS) - 50-55км/ч. Скорость зависит от мощности мотор-колеса. В России самый мощный вариант -1200W (1,2кВт..).
На тему - "разваливаются". Часть этого - в недобросовесной контррекламе ( это бизнес, ничего личного....).
Вторая часть этого, (тоже бизнес...) вначале надо реализовать всякое самоедешёвое г-но, которое трудно продать в самом китае и европе, виду отсталости конструктива и заодно исследовать покупательский спрос "а вдруг пойдёт...", застолбить рынок. После будут завозить и более качественные модели...
При покупке китайчиков надо быть готовым ко всему. Они ведь и автомобили делают свои собственные ( Lifan, Geeli, Great Wall....)

[ripliko]

Скорость зависит от мощности мотор-колеса

от напряжения

[spb-e]

Поднятие напряжение даст вам возможность МК  крутить быстрее.(отодвигая порог противоЭДС) Но и не забываем что подняв напряжение, мощность вы тоже поднимаете, и вот тут интересный вопрос способен ли МК "переварить" эту мощность.
Не сгорит ли ? от перегрева?  Так же мощность можно поднять вкачивая бОльший ток в мотор.
Условно: увеличение  тока дает момент. Увеличение напряжения дает увеличение оборотов МК.
Но скорости прибавку дает именно увеличение мощности! (если в пределы макс оборотов двигателя не упираемся) 

[ripliko]

в стоке 800вт мотор давал 32 кмч на 48в , на 72в - 44кмч . Греется , да жутко грелся , но выдержала обмотка , только холл отвалился (пайка там на сухую - китай ноу хау))) .  1000вт мотор на 72в - 54 кмч  и контроллер 1квт синус. Тут ещё есть фишка в обмотке , есть мощная , есть скоростная .

[Sovaelectro]

[b-b]Немного о Китае и его продукции![/b-b]
Это не в тему форума, но это надо.
Друг - бизнесмен. Торговец пром-оборудованием.
Сейчас работает в основном с Китаем.
Ранее работал с гейропой и японией. Но доходность была не велика.
Так вот китайцы, в отличие от всей развитой планеты, могут одно и тоже, делать в разном качестве... . Абсолютно не смущаясь. Напомню, речь идёт о пром оборудовании...
Можно заказать там пром-установку за 200$. Она будет изготовлена из отходов, рисовой бумаги и глины. Никогда не будет работать, но потрясающе выглядит, абсолютно копируя оригинал. Это для выставок. Габаритная копия.
Можно заказать ту-же установку за 700$. Она никогда не будет работать, но полностью воспроизводит движения механизмов. Это тоже для выставок... Тоже будет изготовлена из отходов и пластмассы. Тоже имитирует... Подвижный макет.
Можно заказать ту-же установку за 2000$. Это будет рабочий вариант самого дешёвого исполнения изготовленный из некачественного материала, вместо подшипников - пластиковые втулки. Это тоже рабочий, массогабаритный макет-демонстратор... . Работать будет считанные часы.
Можно заказать ту-же установку за 5000$ и она будет работать. Там нормальные материалы и всё как надо. Но из отделки - только покраска. Гарантия будет.
Можно заказать ту-же установку за 7500$. Она будет изготовлена из высококачественной стали и прекрасно отшлифована, где надо. Где надо захромированна, где надо покрашена. В ней будут установлены прекрасные подшипники. Качество сборки будет очень хорошим. Гарантия в несколько лет.
Но аналог из Японии, Германии... будет стоить всего на 2000$ дороже,  качество ничуть не лучше китайского. С гарантией в год.

Вот так работать, никто в мире, не может себе позволить, никто, кроме Китайцев!
Выбирают в бизнесе практически все ниши и зазоры...
Немцы низачто не согласятся делать "мерс" из отходов и дешёвого пластика для демонстрации..

То-же касается оружия. Для армии всё изготавливается с очень хорошим качеством, на экспорт ......

Есть ещё особенность у китайской инженерной мысли. Они умеют весьма качественно что-то делать, если надо.
Но эргономике и логике не уделяют внимания абсолютно. Им абсолютно безразлично, если их изделия неудобны, трудно обслуживаются, конструктивно не продуманы, плохо скомпонованы... . Страна - Швейцария - имеет в этой части родство с китайцами... .  Как будто учились друг у друга... Это не у всех и не везде, но встречается очень часто.....

[Sovaelectro]

Батарейки [b-b]First[/b-b] - вполне приличного качества. Это известный, тамошний производитель.

А это сборщик...
Внутри "лысые", безымянные батки...

[Sovaelectro]

В этой, рекламной фотке - хорошо видно, что в основной отсек электроники и разьёмов будет набиваться дорожное дерьмо и пыль. Особенно при непогоде. Щель за передним колесом Это - китайский косяк! [b-b]Мод Х7[/b-b]

Но этот косяк излечим "очумелыми" ручками.  Варианты решения от запенивания монтажной пеной, до закрышек из жести или стеклоткани... .
А вот у[b-b] BR20[/b-b] малость лучше...

Щёлки есть, но заделываемые...
Монтаж проводов - безобразный, но исправимый.

[spb-e]

Да нижнее корыто это ад  , неоднократно выгребал оттуда гряз песок и застывшую говноглину 
В шапку темы думаю имеет смысл написать что отсек нужно герметизировать. Получается вся электроника фактически может плавать после поездок в мокрую погоду что вызовет ее неимоверную смерть.
По поводу АКБ тут нужно итоги подводить после года двух эксплуатации. Китайские неизвестные элементы часто преподносят неприятные сюрпризы.  Но  пока насколько я понимаю четкой статистики нет по резкому уменьшению емкости штатных АКБ. Скорее всего весной летом пойдет какая то внятная динамика в этом направлении.

[Sovaelectro]

Евро сертификаты на City Coco 

[Sovaelectro]

[b-b]О максимальной дальности в 80км с одной батарейки![/b-b]
Общение с евро-продаванами  дало некий результат.
80км ситикок может проехать реально, но это - гипотетическая инфа от китайских поставщиков. Которая с лёгкой руки торгашей, размножается при рекламе товара. Да может проехать! Но с батарейкой максимального объёма 60-72V-30Ah, изготовленной из банок максимально-возможного качества (Sanyo, 123, Samsung, Sony...) в идеальных условиях, на специально доведённом аппарате, изготовленном чуть ли не в единственном числе... . Обычно на стенде, в лаборатории.
Практически никогда  специальным, обученным пилотом, дохлого сложения (ребёнком..) и если ветер в спину. Без свидетелей (например на стадионе...).
Об этом сообщают сами китайцы крупным ресейлерам, делающим крупные заказы.
То есть вера на слово.
Сама цифра 8 во многих, азиатских странах является счастливой.
С точки зрения здравого смысла, испытания вообще можно проводить на роликовом стенде, даже без ездуна.

[Sovaelectro]

Это ситикоковый контроллер. Продающийся,как запчасть.

А о распиновке есть на этом форуме хороший материал....
https://electrotransport.ru/index.php?topic=37590.0