Кареточные моторы с торсенсором Tongsheng TSDZ2, 250-500W

[edw123]

Не сложно, особенно если по ним кататься, а если нет)

Да я как раз не про катание. Прислонить, перенести, занести... грязь, брызги...

[sofarider]

Надеюсь полной емкости будет хватать на 250-300км.

Смею разочаровать. 150км с минимальным ассистом (10Вт/1км) и 60км без него (20Вт/1км), больше не будет.
Не знаю выравнивали ли вы сборку, но учитывая что это рефаб тесловских аккумов (первая ссылка гугла) то реальной емкости там 1200Вт*ч.

По креплению аккума соглашусь, спорно. Особенно по лесу. Если не водой зальет, то каменный абразив, вылетающий из под колеса, или внезапное бревно на тропинке сделают дырку.

[Deofan756]

Прислонить, перенести, занести... грязь, брызги...

Что в этом страшного? Текущий "корпус" конечно страшно мочить, не спорю. Но прислонить, положить и т.п. не страшно. Небольшие брызги, даже мокрые (не под дождем) не страшны. Да и в слякоть с таким корпусом не собираюсь кататься. По поводу занести, первый способ катить и толкать + у мотора есть помощь при толкании (5км\ч). Вчера вот поднимал на 5й этаж хрущевки с этой помощью, по ощущениям немного тяжелее. Вариант второй, взять за верхнюю трубу как я делаю всегда. Третий вариант на плечо. Конечно он стал тяжелее на 10-11кг примерно, но я не дохляк, я могу 22-24кг взять и потащить.

Смею разочаровать. 150км с минимальным ассистом (10Вт/1км) и 60км без него (20Вт/1км), больше не будет.
Не знаю выравнивали ли вы сборку, но учитывая что это рефаб тесловских аккумов (первая ссылка гугла) то реальной емкости там 1200Вт*ч.

По креплению аккума соглашусь, спорно. Особенно по лесу. Если не водой зальет, то каменный абразив, вылетающий из под колеса, или внезапное бревно на тропинке сделают дырку.

По пробегу я делал вывод основываясь на видео где на электровелосипеде ездили на дальняк. Если брать в учет других, то многие приводят затраты в 7-8ватт.  В том числе в данной теме я видел сообщения что у человек проезжал 100-120км тратя 800w\h, по его опыту у меня пробег должен быть 200-250км. Я обязательно в апреле (как будет у нас сухо) произведу тест пробегом на первом ассисте.

Крепление внутри треугольника мне не нравится, брал на день покататься на таком, и развесовка мне не понравилась, вел ощущался по сравнению с моей компоновкой неуклюжим, тяжелым в управлении и т.п.

Как я писал ранее, данный корпус временный и его минусы я сам понимаю.

По поводу банок я их тестировал разряжая током 750mA\h (к сожалению мой зарядник больше не может) Ну и если брать первый ассистент и что я увидел максимально 200ватт на нем, то с каждой банки ток максимум будет 600mA\h (это даже с запасом). Если брать максимум 13 ампер с АКБ, то с банки будет 2,2A. Собрал АКБ соблюдая выравнивание по емкости, поэтому я написал что итоговая емкость 1580w\h. По поводу тестов, видео внизу у нормального обзорщика. Когда выбирал продавца, смотрел отзывы, причем у одного был прибор для замера сопротивления и все у него пришли в районе 12-13mOhm

[Alar2]

Что в этом страшного? Текущий "корпус" конечно страшно мочить, не спорю. Но прислонить, положить и т.п. не страшно. Небольшие брызги, даже мокрые (не под дождем) не страшны.

Опасность в другом -в механическом повреждении АКБ с последующим возгоранием.
Как бы вы аккуратно и не экстримально   не  ездили дорогa полна сюрпризов ,там где меньше всего этого ожидаешь.
Не понимаю зачем было устанавливать акб в таком опасном  месте ?
Во внутреннем треугольнике вашей рамы уместится две таких акб 

[warl0rd]

По пробегу я делал вывод основываясь на видео где на электровелосипеде ездили на дальняк. Если брать в учет других, то многие приводят затраты в 7-8ватт.

У меня ббс02 был 3 года назад, дык вот на нем батареи в честные 1000вч хватало на +-120км, это на асисте 30-32кмч, думаю разница не сильна важна между моторами, прошивка паса стояла повседневная, можно даже сказать ленивая, и редко было в помощи выше 500-600ватт. Так что, кмк, на легком конфиге и честных 1500втч - 200 проедете спокойно. Но это все когда ветра нету, малейший ветерок и из 400ватного пасс вырастает до 700, тогда говорить о максимальных пробегах уже смысла нет.

[Deofan756]

Опасность в другом -в механическом повреждении АКБ с последующим возгоранием.
Как бы вы аккуратно и не экстримально   не  ездили дорогa полна сюрпризов ,там где меньше всего этого ожидаешь.
Не понимаю зачем было устанавливать акб в таком опасном  месте ?
Во внутреннем треугольнике вашей рамы уместится две таких акб 

Значит нужно просто усилить корпус в опасных местах. Вся нижняя часть и бока внизу. Поищу пластины либо композитные, либо алюминий. По поводу размещения я писал о развесовке, помимо этого мне нужно что бы треугольник был свободен т.к. там будут вещи и вода. Рюкзак я не хочу, намучился, были у меня разные (от простых до специальных). Багажник категорически нет.

У меня ббс02 был 3 года назад, дык вот на нем батареи в честные 1000вч хватало на +-120км, это на асисте 30-32кмч, думаю разница не сильна важна между моторами, прошивка паса стояла повседневная, можно даже сказать ленивая, и редко было в помощи выше 500-600ватт. Так что, кмк, на легком конфиге и честных 1500втч - 200 проедете спокойно. Но это все когда ветра нету, малейший ветерок и из 400ватного пасс вырастает до 700, тогда говорить о максимальных пробегах уже смысла нет.

В любом случае как я смог понять у бафанга и тонгшенга немного по разному работает ассистент. Буду экспериментально проверять. В первых числах марта планирую покататься минимум на 50км, произведу запись данных о работе АКБ (мощность, разряд и т.п.). Смогу лучше понять как и сколько тратит ассистент, но! летом я предполагаю что мотору будет легче, во первых я сейчас поставлю широкую шиповку (на фото легчайшие покрышки(для своей ширины, сзади 2,0, перед 2,1), полуслики и бескамерно), одежды кг так на 5, и преодоление снега так же добавляет сопротивления. Температура у нас будет в районе -1.

[AVGR]

С пробегами совсем непонятно:
Сейчас катаюсь на tsdz2 36*500, батарейка 20ah, злая шиповка, погода -1-8. При третьем уровне поддержки проезжаю примерно км 70 и батарейка не в "0" разряжена, т.е. получается 9-10 втч/км.
Скорость средняя за поездку 17-18.
Летом такой же батарейки хватает примерно на 90 при средней скорости 22-23.

[warl0rd]

В любом случае как я смог понять у бафанга и тонгшенга немного по разному работает ассистент.

По разному, да. Но не думаю, что после набора скорости там что-то принципиально по разному будет кушать.

широкую шиповку (на фото легчайшие покрышки(для своей ширины, сзади 2,0, перед 2,1), полуслики и бескамерно)

Ну так как я тока летом и катаю, то у меня стоят здоровенные и тяжелые 2.5 слики хукворм на 3атм каченные. Но это сейчас на хдшке, а когда замерял стояли легкие 2.0 швальба апл, тож слики.

т.е. получается 9-10 втч/км.

Из-за шиповки может, у меня 7втч на 30кмч летом, но я всегда почти катаю с каденсом 80+-, то есть подкручиваю мотору хорошо так.

[AVGR]

Но не думаю, что после набора скорости там что-то принципиально по разному будет кушать......Из-за шиповки может...

Непринципиально, но Тонгшенг из-за большего вклада ног немного экономичнее, как мне показалось.
Не столько даже из-за шиповки, сколько из-за покрытия. Чуть с твердого съехал, сразу поднажать приходится.

[warl0rd]

Тонгшенг из-за большего вклада ног немного экономичнее,

Возможно, где-то баф будет чуть-чуть перекручивать, но это не сказал бы что прям уж сильно повлияет, процентов 5, что можно считать погрешностью измерения 

[Deofan756]

Кто-нибудь пробовал все режимы помощи в прошивках?

В настоящее время доступны 4 режима:
Помощь POWER ASSIST, пропорциональная мощности (крутящий момент x частота вращения педалей).
Помощь TORQUE ASSIST, пропорциональная крутящему моменту на педалях.
Помощь CADENCE ASSIST подчинена движению педалей.
EMTB ASSIST помогает с прогрессивным процентом крутящего момента на педалях.

В частности меня интересует eMTB, в комментариях я нашел что его рекомендуют и вроде людям понравится, может кто тут пользовался этим?

Хотелось бы что бы мотор плавно помогал на всем кадансе. Сейчас ощущения что в начале движения он дает много, потом помощь затухает. При чем есть ощущения что на втором ассистенте не сильно больше помогает когда уже на скорость набрал. Третий и четвертый уровень уже помогают на скорости лучше, хотя как я заметил расход немного повышается и еду не на расслабоне, но и не упахиваюсь. Конечно выводы эти от буквально двух выездов вокруг дома по пол часа, так что могу быть не прав о том как сейчас ассистент работает и как потребляет.

[sofarider]

В частности меня интересует eMTB, в комментариях я нашел что его рекомендуют и вроде людям понравится, может кто тут пользовался этим?

Мне ни один режим не зашел. Вроде какой-то из них, может тот же eMTB, всего лишь попытка сделать аналог стокового ассиста.
Вообще работа прошивки не понравилась. Двигло гудит, рывки на цепи. Настраивать коэффициенты можно вечность.  Хотел круиз, но он сделан через зад, как отдельный режим и разработчик намеренно так сделал, для "сверхбезопасности". Кроме ослабления поля полезных функций нет, но с ней прет реально бодро.

На прошивке с завода движок тише и плавнее работает. Имхо скоро на сток вернешься и забудешь.

[pursu1t]

Было. Даже пробовал (тут). Не понравилось. Все еще надеюсь найти кого-нить с заводской прошивкой на 750Вт и курком.

У меня мотор tdsz2b со стоковой прошивкой на 750Вт и курком.

Есть вопрос: так как коннектор для подключения дисплея у меня 8 pin, есть ли информация как подключить к нему дисплей 6pin? Распиновку, а лучше переходник))

[AVGR]

как подключить к нему дисплей 6pin? Распиновку, а лучше переходник))

Пожалуйста   

[sofarider]

У меня мотор tdsz2b со стоковой прошивкой на 750Вт и курком.

48В? Было бы замечательно, если куда-нить типа гитхаба зальейте.

И я чет запамятовал, TSDZ2B и обычный TSDZ2 - в чем разница? Надо бы шапку обновить уже.
Не было бы приколов с разными контроллерами.

Есть вопрос: так как коннектор для подключения дисплея у меня 8 pin, есть ли информация как подключить к нему дисплей 6pin? Распиновку, а лучше переходник))

Y или 1T2 кабель называется, можно в пределах 10$ найти. Туда же и газульку подключить можно, без вандализма.
Но если хочется извращений, то это.

[pursu1t]

48В? Было бы замечательно, если куда-нить типа гитхаба зальейте.

Стоковая прошивка TSDZ2B 48V 750W с курком газа:  https://disk.yandex.ru/d/No0xQmzU4XhZpw

[pvg256]

Человек сравнивает с Бафангом и разбирает TSDZ8 
Bafang BBS killer? This is Tongsheng TSDZ8.

[Alar2]

Весьма познавательное видео,только  не совсем разобрал из за перфектного ангельского, было ли что то сказано на счёт люфта оси каретки ?
И опять же ось под квадрат и гнутые шатуны