почему электромобили "никому" не нужны....

[edw123]

Даже поезда на железной дороге делают делают остановки. А фуры едут из точки А в точку Б безостановочно. Только водители на ходу друг дружку меняют. На разгрузку / загрузку норматив 4 часа. Одновременно подъезжает заправщик, подливает топлива в бак. И снова в рейс. 

По моему время 2х водителей прошло давно. В знакомой транспортной на 30 фур 35 водителей, включая подменно-резервных. Едут по одиночке, в режиме 8-12 часов езды, потом перерыв 4-5 часов. Так ездят в Финляндию, Турцию, Красноярск.

[SMILE1]

скорее просто технологически все слишком далеко уехало от представлений васи который карбюратор успешно мог настроить в 80ых

Ну ты на электродвигатель посмотри и расскажи нам про сложности тонкостей.

каждый отдельный узел это несколько патентов, а мотор целиком просто их невероятное множество )

О, да. Патенты - это законный способ уводить из-под налогов прибыль и автоконцерны пользуются этим на всю катушку. Только вот теперь эта метода их же и уничтожает. 

Ну и для примера уровня этих патентов:
https://auto.mail.ru/article/86429-bmw-zapatentovala-naruzhnyij-aromatizator-dlya-voz/
Сука, так сильно думали, что наверное даже кушать не могли, как бы так все ловко сделать чтоб дядя вася в своем гараже не смог бы это починить.

[7ambrion]

Ну ты на электродвигатель посмотри и расскажи нам про сложности тонкостей.

С ними будет не проще уже очень скоро ) старт дан и гонка за эффективностью уже началась )

Патенты - это законный способ уводить из-под налогов прибыль и автоконцерны пользуются этим на всю катушку.

Как, если это все не их патенты? )

[edw123]

старт дан и гонка за эффективностью уже началась

Это Вы про что конкретно? Фактически в электро та же самая электроника, что и в моднючих двс. Плюс силовая ещё, конечно, но  объединение всего в единую систему с абс, климатом, системами контроля и безопасности - всё одинаковое и составляет наверное уже половина стоимости в этом, считай просто в проприетарном софте.

[7ambrion]

Это Вы про что конкретно?

Про то что все щас будут пытаться запихать побольше мощности в двиг который по меньше весит или занимает меньше места или меньше жрет ) будет как и с двс - кто на что горазд ) а затем, когда батарейками будут забиты все помойки - придет очередная гретта и вероятно парилки уже стартанем с нуля ))

[edw123]

Про то что все щас будут пытаться запихать побольше мощности в двиг который по меньше весит или занимает меньше места или меньше жрет ) будет как и с двс - кто на что горазд ) а затем, когда батарейками будут забиты все помойки - придет очередная гретта и вероятно парилки уже стартанем с нуля ))

Парилки - они же на ископаемом топливе. Парус, в крайнем случае ишак.

[SMILE1]

Как, если это все не их патенты?

Легко.
Все что разрабатывается инженерами концерна - собственность концерна.
Но концерн состоит из нескольких юр.лиц и часть из них трастовые фонды. Им продаются патенты и ОППА, трастовый фонд нерезидент и налогов не платит.
Эта схема работает уже лет 200.
И да, формально патенты "не их", но денег в патентах прячется порядка 20% от "их" выручки.
И еще 20% прячется в использовании бренда по такой же схеме. Т.е. 40% стоимости КАЖДОЙ выпущенной концернами машины уводится из-под налогообложения.
На эти деньги можно было неплохо жить.... только случился  и эта красота закончилась.

будет как и с двс - кто на что горазд

Не будет и это уже хорошо видно.
Одна мелкая компания открыла свои патенты и неожиданно для всех стала зарабатывать. И всего через 10 лет денег у нее больше чем у Тойоты, Даймлера и БМВ вместе взятых.
И это говорит об одной простой  и понятной вещи - работать так как привыкли работать автопроизводители больше невыгодно.

[7ambrion]

Все что разрабатывается инженерами концерна - собственность концерна.

это да )) но ими теперь только платформы разрабатываются которые далее наполняются всяким шлаком сторонних производителей )) на бмв к примеру, я хз че бмв сама кроме кузова делает )) патенты тоже врядли имеет смысл выкупать тк тогда придется следить чтоб технология не устаревала, что запарно ) пусть лучше подрядчик сам с этим париться )) ну либо быстренько его заменят на более продвинутого )

только случился   и эта красота закончилась.

че случилось то?! )) ко всем модельным рядам еще такое же кол-во электричек добавилось, какое было двсок?! )))

И всего через 10 лет денег у нее больше чем у Тойоты, Даймлера и БМВ вместе взятых.

каких денег?! )) инвесторских? )) рынок упадет и усе, по доходам тесла из минусов особо вроде не вылазила )) зы но упадет ли рынок?! )))))

[SMILE1]

патенты тоже врядли имеет смысл выкупать

Ты не понял. Патенты никто не продаст. Патенты - это способ отмывания, перевод валовой прибыли в чистую без потерь. И списание этой прибыли на производственные затраты. Т.е не просто деньги из бюджетов своих заводов тырят, а еще и  искусственно завышают себестоимость производства дважды обрушая валовую прибыль..
Они скорее ноги себе отрежут  чем добровольно откажутся от такой кормушки.

А прибыль помимо прочего - это дивиденды на акции.
Т.е. они кидают всех трижды.
Поэтому инвесторы больше не хотят покупать их акции....

че случилось то?! ))

... и сейчас это их быстро убивает. 

каких денег?! )) инвесторских? )) рынок упадет и усе, по доходам тесла из минусов особо вроде не вылазила )) зы но упадет ли рынок?! )))))

Так ведь рынок упал.  Каждый следующий год по общему объему продаж хуже предыдущего.
"Усе" в автомире уже наступило. 

[7ambrion]

"Усе" в автомире уже наступило. 

Это врядли ) хоть в 22ом и были сложности с поставками запчастей - глобальные продажи почти не просели ) у китайцев так еще и выросли не кисло )

[SMILE1]

 

Это врядли )

Аа, ну тогда все в порядке. Иди и купи акций БМВ. Сейчас самое время вложиться в любимого производителя.

[NexVik]

Аа, ну тогда все в порядке. Иди и купи акций БМВ. Сейчас самое время вложиться в любимого производителя.

А почему не АвтоВАЗа?
Там как раз начали печатать шильдики Жигули, а из Китая пошли "наши" автошки на которые их будут клеить.. Вот где советское будущее!
Ты то патриот или где?

[Mike 372]

Это современное либерально-дерьмократическое настоящее.

[SMILE1]

А почему не АвтоВАЗа?

Потому что Эмбрион в Норвегии и фанат БМВ.
Но купить акций ВАЗа тоже идея - огонь.   такую красоту надо брать обязательно.

[7ambrion]

такую красоту надо брать обязательно

Приоритет выставить даже повыше чем на лифа? ))

[SMILE1]

даже повыше чем на лифа? ))

Такие акции надо брать вместо лифа.
Вместо квартиры, еды и одежды.
И желательно в кредит.
Вложиться в ВАЗ это вообще самый лучший вариант инвестиций из возможных.
Наверное даже лучше чем в СкайВей и Дуюнова.

[7ambrion]

Такие акции надо брать вместо лифа.
Вместо квартиры, еды и одежды.
И желательно в кредит.
Вложиться в ВАЗ это вообще самый лучший вариант инвестиций из возможных.
Наверное даже лучше чем в СкайВей и Дуюнова.

ну нет, так нельзя ) вот войдут все в таз по самые помидоры, чем же тогда биток на самом днище ловить станут?! ))
так не только электромобили никому не нужны станут, но и двс тоже ))

[Ячъ]

Кроме того, закупать «Москвич 3» собираются и государственные учреждения. В частности, недавно стало известно о передаче пяти электрических версий кроссовера для нужд Минздрава России.   А потом нам будут трандеть о том что люди ОСОЗНАННО выбирают электромобили ))) Никого уже не будут интересовать детали и обстоятельства ))) Эти пять автомобилей раздуют до 500  и впишут в статистику РОСТА ПОПУЛЯРНОСТИ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ . А пофакту все понимают что всё раздавалось по разнарядке и " бери боже , что нам не гоже " . И тот кто  подписывал и раздавал на 99% ездит на ДВС , и ещё за госсчёт ))