почему электромобили "никому" не нужны....

[Mike 372]

За старый Москвич, стоящий у меня под забором, приемщики предлагали 15 тыс. рублей с самовывозом. Это ни как не отрицательная стоимость. Его детали почти неликвидны. Более современную машину, особенно иномарку в любом состоянии кто-то готов купить на запчасти за 30-50-100 тыс. руб. Есть люди, которые специально этим занимаются.

[Jones]

За старый Москвич, стоящий у меня под забором, приемщики предлагали 15 тыс. рублей с самовывозом. Это ни как не отрицательная стоимость. Его детали почти неликвидны. Более современную машину, особенно иномарку в любом состоянии кто-то готов купить на запчасти за 30-50-100 тыс. руб. Есть люди, которые специально этим занимаются.

Может и ликвидны,  и у них даже мог быть заказ на конкретные, ведь других источников деталей для "москвича" нет. А вот за вросший в землю где-нибудь за городом УАЗ-бухлобус могут ничего не дать, так как бухлобусы выпускаются года с 60-го почти без изменений в конструкции, а металлолом в них дешевле, чем его доставка. Я на работе занимаюсь организацией утилизации некоторой специфичной техники и знаю такую фишку, что для легальной утилизации, особенно если вредные вещества содержатся, иногда надо заплатить. Но если назначен ремонт, то деталь, взятая с такого же списанного оборудования будет стоить существенных денег.

[Dael75]

Только что вот глянул, на примере Ford Focus 2010. Машина 400-500 тыс, движок 50-60.

во первых когда реально начнешь искать то поймешь что за 50-60т восстановленные, а реально контрактные в полтора раза дороже.
Потом поставить движок будет стоить ещё ту же сумму, и это ещё потом он может не поехать, так что ещё удачно вернуть тебе без потери денег его если что. так что считай 120-200тыс только чтобы точно все надолго и счастливо покатилось. С гарантией правда пару месяцев - по факту же движок б.у. и никто тебе гарантию не даёт что через пол года ты так же как со своим движком ещё на 150т не попадешь.
Вот и считай машину с мертвым ДВС, купят за минусом 200-250-тыс.р. (а это 50% от твоих 400-500тыс никак не 10%) если конечно ты сам не починешь и не продашь как будто она и была рабочая (но затраты твои и риски я тебе все описал выше)
Добавлено 07 Янв. 2023 в 01:04

с  учетом того, что контрактная батарея того же года будет убита настолько же и менять на нее большого смысла нет.

вот как раз батареи хорошо диагностируются и продавец продает обычно не убитую а в норм состоянии, твоя же скорей всего убита будет сильно, раз зашла речь о замене.

[Dael75]

Не распространены сейчас электромобили в России потому, что это игрушка для людей с лишними деньгами,

Тебе человек описал что ему в его варианте использования он выгоден и насколько, а ты опять свою теорию за "единственно правильную" выдаешь. При этом ты сам не имел никогда электроавто.
Я бы тоже взял вот  полноценный электрокар, если бы были розетки дома и на работе, и пробеги иногда за 200км в день не убегали, т.к. оптимально для бюджетной электрички это до 100км. И в таком режиме это очень выгодно будет...... пока......
Добавлено 07 Янв 2023 в 01:14

Очень даже не факт ) зависимость как правило следующая: средняя цена на рынке целой - стоимость ремонта сломанной; если тут уже выходим в минус то прибавляем сюда стоимость транспортировки до свалки и обещаем эту сумму тому кто придет и заберет это ведро ))

это у вас в богатой Европе, у нас пока любому хламу найдут применение или на восстановление, или на запчасти.
Плюс электрички пока ещё не сильно старые чтоб просто их выкидывать в РФ

[SMILE1]

Хотите очень быстро понять почему проблемы утилизации батареек авто нет и никогда не будет?? Пожалуйста:
Цена лома в приемке:
Сталь 15р/кг.
Свинец 100.
Алюминий 130р
Медь 500р
До кого не дошло?? )))
И на самом деле у электромобилей корячится совсем другая проблема. Их вполне могут начать воровать РАДИ  сдачи в лом их аккумуляторов. Потому что это гораздо выгоднее чем скручивать фары или колеса.
Ну и абсолютно точно не будет никаких проблем с утилизацией. Просто аккумулятор - это первое что будет бесследно исчезать из оставленной без присмотра машины.

[f500]

аккумулятор - это первое что будет бесследно исчезать

не. первыми могли бы исчезать заправочные кабели с колонок как уже происходит в сша. и почему же бесследно - вполне понятно куда судя по прейскуранту
но в россии не будут

[Mike 372]

У нас в лесу была заброшенная плотина. В ней торчала ржавая труба метра полтора диаметром и около 5 м длиной. Никакая техника туда подъехать не сможет. Каким-то образом ее выкопали и уволокли.    Видимо стоимость работы и транспортировки была не отрицательная.

[7ambrion]

это у вас в богатой Европе, у нас пока любому хламу найдут применение или на восстановление, или на запчасти.

Дело не в достатке а запрете на хранение машин без номеров на общих стоянках, а с номерами "недвижемость" иметь достаточно невыгодно ))

Плюс электрички пока ещё не сильно старые чтоб просто их выкидывать в РФ

Лифы у нас бы уже выкидывали но перекупы наладили экспорт, изза этого есть спрос и нижний порог ценника держится 3к эвро уже несколько лет ) зы интересно за сколько они там продают этот металолом )

[Jones]

Тебе человек описал что ему в его варианте использования он выгоден

А так же написал, что у него еще два авто. Купить две машины, чтоб потом экономить на третьей - это очень редкий случай экономии, для России по крайней мере.

во первых когда реально начнешь искать то поймешь что за 50-60т восстановленные, а реально контрактные в полтора раза дороже.
Потом поставить движок будет стоить ещё ту же сумму, и это ещё потом он может не поехать, так что ещё удачно вернуть тебе без потери денег его если что. так что считай 120-200тыс только чтобы точно все надолго и счастливо покатилось. С гарантией правда пару месяцев - по факту же движок б.у. и никто тебе гарантию не даёт что через пол года ты так же как со своим движком ещё на 150т не попадешь.

Если у тебя были такие приключения, значит с кармой что-то не так. Неудачник, если проще.

Хотите очень быстро понять почему проблемы утилизации батареек авто нет и никогда не будет?? Пожалуйста:

Да они уже сейчас есть. Я утилизирую аккумуляторы на работе. Не от авто, но из элементов 18650 Если делать легально, то не каждая фирма за это возьмется. Нелегалы же просто сбрасывают их в яму в лесу. Видать от выгоды от большой.

У нас в лесу была заброшенная плотина. В ней торчала ржавая труба метра полтора диаметром и около 5 м длиной. Никакая техника туда подъехать не сможет. Каким-то образом ее выкопали и уволокли.    Видимо стоимость работы и транспортировки была не отрицательная.

Не все умеют считать и не все проводят работы за свои деньги. Например, майору из ближайшей воинской части лично это не стоило ничего, а копеечка в карман капнула.

[stels]

сколько по-твоему стоит контрактный живой движок для 10-ти летнего авто?

На мой пикап движок стоит от 500 до 800 тысяч.  Это 25-40% от цены авто.

Если убрать пограничные варианты типа премиум машин и сарайчиков?

Возьмём ВАЗ 2112. Цена авто 100.000р. а мотора 25-30.000....

Тут уже нечего больше обсуждать.

Тогда не стоит ВАМ заходить в эту тему.

средняя цена на рынке целой - стоимость ремонта сломанной; если тут уже выходим в минус то прибавляем сюда стоимость транспартировки до свалки и обещаем эту сумму тому кто придет и заберет это ведро ))

Даже полностью сгоревший автомобиль стоит как минимум по весу металлолома.
Если же от него хоть что то хорошее осталось, то это запчасть.
Вот например: https://www.avito.ru/user/e815f024fac75191c995745ad38b46d6/profile?src=sharing

[SMILE1]

Я утилизирую аккумуляторы на работе. Не от авто, но из элементов 18650 Если делать легально, то не каждая фирма за это возьмется. Нелегалы же просто сбрасывают их в яму в лесу. Видать от выгоды от большой.

Мда.... тяжко наверное быть утилизатором в Питере. Аккумуляторы кучами по лесам, банки пивные на полянах горами. Что там ещё, наверное посудой серебрянной и кольцами золотыми  вся экология испорчена. От них то вообще ведь никак не избавиться.
Прям плакать хочется как за природу Ленинградскую обидно.

[Jones]

Ну и много ты обычных автомобильных аккумуляторов видел в лесных ямах, утилизатор ты наш легальный?? ))

Из обычных довольно легко и дешево извлекается, как минимум, свинец. А из литиевых и кадмиевых легко не извлекается ничего и, да, я их много видел в ямах когда полиция завела дело.

Тогда не стоит ВАМ заходить в эту тему.

А ВАМ-то сюда зачем? Уже есть электромобиль, одной ногой в будущем. Осталось убедить 150 миллионов сограждан экономить так же, купив сначала древний пикап с четырехлитровым движком, дабы быть похожим на Чака Норриса. И не ездить на нем потому что быть Чаком Норрисом дорого. Но потом сэкономить и купить еще на несколько лямов электричку. Все разумные люди поступить должны так же. Жаль, что их мало в реальном мире.

[stels]

Купить две машины, чтоб потом экономить на третьей - это очень редкий случай экономии, для России по крайней мере.

У нас в поселке у каждого дома по две машины стоит.

Я утилизирую аккумуляторы на работе. Не от авто, но из элементов 18650 Если делать легально, то не каждая фирма за это возьмется. Нелегалы же просто сбрасывают их в яму в лесу

Покажите пожалуйста эту яму.

[img2
thumb=./images/4/19pf5hl_thumb.jpeg]./images/4/19pf5hl.png[/img2]

ВАМ-то сюда зачем? Уже есть электромобиль, одной ногой в будущем. Осталось убедить 150 миллионов сограждан экономить так же, купив сначала древний пикап с четырехлитровым движком,

Так я не писал что мне тут нечего делать.
Пикап кстати с 6-ти литровым...
Прокатился я один раз на пикапе как у Чака Норриса, г**** на самом деле а не пикап. Кузов маленький грузоподъёмность никакая по трассе вообще шатается как пьяный.
Жалею взял с кузовом 1.7 а надо было с двухметровым брать.

[SMILE1]

Из обычных довольно легко и дешево извлекается, как минимум, свинец.

Да нет никакой разницы. На 350С отбирается свинец, на 700 алюминий и на 1100 медь.
Все вместе можно пилить одной пилой и плавить в одной печи. Единственное что нужно температуру контролировать

[stels]

Один мой хороший знакомый купил себе седан новый в салоне.
До этого у него был suzuki swift.
Живёт он в многоэтажке с достаточно забитым  автомобилями двором.
Свифт он кое-как умудрялся впихнуть Когда приезжал на нём с работы.
Дело в том что он приезжает в то время когда уже практически все также приехали и заняли парковочные места.
Так вот до работы у него 7 км. Парковать машину во дворе практически негде. До гаража примерно 4 км. Ну прямо напротив дома есть троллейбусная остановка на которой можно сесть и доехать прямо до работы.
В итоге машина у него просто стоит потому что он никуда не ездит. На межгород он тоже не ездит в Москву только на электричке.
Какой из этого делаем вывод?
Седаны на хрен никому не нужны в нашей стране!!!

[edw123]

Каким-то образом ее выкопали и уволокли.    Видимо стоимость работы и транспортировки была не отрицательная.

Может нашли куда пристроить за дорого.
Добавлено 07 Янв. 2023 в 14:34

Я бы тоже взял вот  полноценный электрокар, если бы были розетки дома и на работе, и пробеги иногда за 200км в день не убегали, т.к.

Это всё и есть расшифровка "нужности единицам".

[Dael75]

И на самом деле у электромобилей корячится совсем другая проблема. Их вполне могут начать воровать РАДИ  сдачи в лом их аккумуляторов. Потому что это гораздо выгоднее чем скручивать фары или колеса.

Вам отсыпать не нужных банок 18650 литивоионных несколько килограммчиков?
Или может сначала поискать кому они реально нужны на лом, потом на форуме написать?
И ещё один вопрос как воровать с авто батареи ради сдачи в лом,  выгоднее фар?  А откручивать ВВБ по вашему наверное в разы проще чем фары????

[stels]

[user]Dael75[/user],
В Москве куча контор принимающих батареи в лом за деньги.