Smart BMS Small Ant

[tmiaer]

[user]Уфолог[/user], стартовый ток не трогать!
Датчик тока - калибровка шунта, тоже не трогать.

Пароль на первой странице с кнопками ставится, но как в русской версии точно -хз

А как бмс может ограничить ток заряда? У кого такая функция работает? У меня зарядка выдает максимум 4,2А выставил на бмс меньше хоть 1 хоть 3 как было 4,2 так и осталось

Просто отключит, если ток превысит эту величину.
Ограничить никак не может.

Там ещё задержка есть, насколько помню.

[Dmitry_Tomm]

Когда то помню было про смену мас адреса.. мож кто напомнит как это делается? А то бесит что хрен подключиться к бмс если рядом другой велик

[Уфолог]

[user]Magnitarus[/user], вот спасибо.
...
мало ли в дороге кто-нибудь из потока обнаружит твой блютуз и подключится, настройки поменяет и всё авария. 

[Dmitry_Tomm]

настройки поменяет и всё авария. 

Да там ниче такого не накрутить чтоб авария была) просто тупо не удобно что прыгает с одной бмс на другую.

Все вопрос отпал, на 1 странице написано как..

[VitaliyS]

... стартовый ток, это не ток старта вашего электротранспорта. БМС вообще не знает стартует транспорт или нет.  И ток БМС ограничивать не умеет, это уставка срабатывания защиты.

[shima68]

что было фактически на банках в момент, когда зарядный ток упал

да, выше писал уже, практически столько и было...
ток заряда 1,2А, 66,9в. и зарядка зажглась зеленым, и перестала заряжать, сейчас по прошествии 4 дней, по прежнему 66,7в.
скорее всего нужно пробовать другое зарядное, как правильно написали.

[RMM]

ток заряда 1,2А, 66,9в. и зарядка зажглась зеленым, и перестала заряжать

Вот теперь проясняется. У зарядки есть порог по току при достижении которого (при уменьшении тока) зарядка думает, что заряд окончен и пора отключаться. Обычно этот порог около 100 мА, тут возможно он больше по какой-то причине. Внутри зарядки должен быть подстроечник, который этот порог регулирует. Но трогать настройки надо с умом, чтобы не спалить зарядное.

[Thunder_blade]

[user]RMM[/user], китайские дешман зарядки(5-8Ампер на однотактной схеме) все так себя ведут, кто на токе 1а зажигает "зеленый" кто на 0.5А, надо просто иметь это ввиду и до заряжать дальше смотря по мониторингу

[Elektroveloman]

Так а с кого минимального тока заряда можете срабатывать ограничение отключение заряда? Писал выше не срабатывает. Кто пробовал, как у вас?

[TRO]

надо просто иметь это ввиду и до заряжать дальше смотря по мониторингу

Та ситуация другая, пишут что по мониторингу ключи БМС открыты, а тока нет. Надо с зарядкой разбиратся. При таком напряжении она даже если выключилась, должна уже снова включится и добивать повторно. Чето в ней с порогами не то.

[shima68]

повторяю, зарядка залита компаундом, пороги не доступны.
уже залез в тему по телекоммуникационным блокам питания, буду колхозить что то громоздкое.

[RMM]

зарядка залита компаундом

Он мягкий обычно. Можно осторожно поковырять

[shima68]

Можно осторожно поковырять

:-)еслиб все так просто....

[tmiaer]

Когда то помню было про смену мас адреса.. мож кто напомнит как это делается? А то бесит что хрен подключиться к бмс если рядом другой велик

Первую страницу читай

[Magnitarus]

мало ли в дороге кто-нибудь из потока обнаружит твой блютуз и подключится, настройки поменяет и всё авария.

кек)) так там же какая система, при включении БМС первое нажатие включает саму бмс, а второе - блютус, то есть в дороге можно просто не включать блютус))

[RMM]

еслиб все так просто....

Эпоксидка что-ли ?

[Magnitarus]

стартовый ток, это не ток старта вашего электротранспорта. БМС вообще не знает стартует транспорт или нет.  И ток БМС ограничивать не умеет, это уставка срабатывания защиты.

чуть выше было, пару-тройку страниц назад. Фактически да, это не ток старта электротранспорта, но я не знаю как корректнее его объяснить. Все чисто из опыта использования - ставлю это значение 20А, даю газ в палас, на экранчике вижу 30А, бмс отрубает батарейку, срабатывает защита, выставляю 35А, даю газ в палас, вижу те же 30А на экране и спокойно еду, ну а дальше уже ток и до 100А отображается и до 150А, тут уж у кого как, а именно с нуля и до первого движения, только так. Поэтому хз как корректнее охарактеризовать это. БМС не знает стартует велосипед или нет, но она видит ток, вот ток был равен нулю и тут он 30А и далее либо уходит в защиту, либо пропускает ток дальше.

Вот что сказано в английской подсказке по этому параметру:
Max startup current - The maximum current your BMS can handle at start-up power (has to be lower than the native current your BMS can handle)

[Magnitarus]

[user]Dmitry_Tomm[/user], про смену мак адреса еще в дополнение к тому, что на 1 странице, его можно сменить из русской версии проги, которая AntBMS rv4.8 1.1ru.apk
там это параметр Изменение блютус адреса