Российский электромотоцикл DelleR

[Евгений Митин]

на первом видео в первом посте - бензинки не смотрятся в кадре, какое-то избиение младенцев. чтобы ролик смотрелся, пусть гоняют только делеры, а не один гонщик на делере 2 секунды в кадре на фоне кучки сонных сыкливых любителей. в крайнем случае, можно снять дуэль: петров против чупы, повелителя талого газона.
на последнем видео чупа топчет клумбы и уничтожает хилый весенний газон. не давайте чупе мотик. плохому гонщику газулька мешает, и вообще весь мот лучше сразу переделать под чупу - вялая газулька (с люфтами), кнопки со шрифтами брайля, симуляция планетарной кпп, звукоимитация чупасоса, короткий маятник для приземления на копчик - тогда точно будет идеал, и всем понравится.
пусть сам петров за руль садится. он держится за руль на зависть крепко и на городском делере показал бодрый разгон на прогретой резине.
всяким мкшникам руль в кадре не давайте, они газовать боятся после покатух на задушенном адапто с поджаренным мк 3квт, и чуть что  - жмут по тормозам. тут же форум велосипедистов, от них другого ждать не приходится. целевая аудитория делера где-то на другом форуме, далеко отсюда.
и что это за постанова, чупа снимает на валу 150нм, отталкиваясь ногами от скользкой жижи. колесо почти в воздухе крутится, а чупа такой: "смотрите, посоны, ща батька вам покажет 600нм на колесе!"
я так же понтовался на мопеде перед девочками еще в пятом классе.

[илс]

[user]Евгений Митин[/user], это, скорее, вы перепутали форумы.

И это...лучше бы продолжали понтоваться перед девочками 5-го класса, чем начинать понтоваться перед технарями форума ЭТ, многие из которых уже имеют седые не только виски, но безпигментную растительность пониже.
Чего к Чупе пристали?
Ну выкопал человек канавку на газоне?
Радуйтесь, что кроме газона никто не пострадал.
А ведь это могло быть...как при любых непостановочных тестах.
Я к примеру, тоже взял у Чупы велик, потестить въезд в крутую горку.
Ну и что?  Лучше бы я остался сонным и сыкливым любителем, а не ходил неделю с трещиной в копчике. 

Не, я конечно понимаю причину вашего зубоскальства.
Вы, видимо, переживаете, что вас лично не пригласили на тест?
Ну так смиритесь. Не все такие легкие на подъем, как Чупа.
Большинство даже находясь в Москве, не поехали на смотрины сабжа.
А вам, видимо, не скоро получится показать класс.
Впрочем, даже если получится, вряд ли мы это увидим.

Как нецелевая аудитория, будем продолжать зырить видео от Чупы и даже,... пытаться угнаться за ним на местных (задушенных и не очень) покатушках.

[sergek1985]

[user]Евгений Митин[/user], товарищ, вы кажется форумом ошиблись. Если вам нужны заряженные байки, букс на любой скорости, 200 по встречке,  100 кмч по пробке, соревнования по кроссу, эндуро, понты перед девочками, то вам не сюда. Здешним это ни к чему.

[peat]

Если его не решить, придется на электромотоциклах устраивать отдельные соревнования (как это произошло в других странах) и тогда данная техника станет для серьезных мотогонщиков малоинтересной.

Мне кажется что сейчас разрабатывается и обкатывается некая платформа для будущих гражданских байков. Здесь как в автопроме. Очень много технологий и решений пришло из лемана 24 , формулы 1 и прочих ралли. Гораздо проще отработать спортивную концепцию с запасом по прочности и затем упрощать делая гражданские аппараты , чем постоянно улучшать и модернизировать сырое изделие отзывая аппараты или портя себе репутацию плохим качеством в начале пути. Это как у некоторых японских авто стоит неубиваемая подвеска от реальных раллийных авто и это все пользуется большим спросом. Конечно не майн стрим , но это дает выбор. Здесь главное чтобы был выбор. Не одними китайскими МК должен быть наводнен рынок. Должна быть альтернатива.

[sergek1985]

[user]peat[/user], В середине 2014, Deller Urban заявлялся следующим после Deller Kids.
История с запуском продаж Деллера широкому кругу покупателей, тянется уже третий год.
Нужно еще полгода-год на доводку кроссовых прототипов.
Еще полгода-год на выпуск гражданской версии.
Еще на исправление основных косяков, чтоб покупатель не задолбал сервисменов.
Так что, ждать от года до трех..
Кто хотел такой мот, уже давно купил другой или собрал сам, как правило на основе МК. Как бы, как у Маруси, дело дальше прототипов не заглохло бы. Помнится, они тоже, по всяким выставкам ездили...
   У мотопроизводителей полно прототипов, в том числе и для кросса, но так и не пошедших в серию. Остается только догадываться о причинах. Да и китайцы тоже не спят. Могут за ближайшие три года скопировать Zero...

[surhentas]

Наверное чтобы запустить в серию,нужно денег отвалить кое-кому.

[ferum]

Наверное чтобы запустить в серию,нужно денег отвалить кое-кому.

А может, для начала, просто доделать образец? Как можно запускать в серию, то что еще в голове или на бумаге? Это ведь не ящик сварить. Вот три года люди и занимаются.

[Igor154]

Денег отвалить надо государству- сертификация производства (даже если продавать как спортинвентарь) и так называемое одобрение типа транспортного средства ( это если гражданскую версию для ДОП выпускать). Всё это цифры с 6 нулями.

[velomastera.ru]

Денег отвалить надо государству- сертификация производства (даже если продавать как спортинвентарь) и так называемое одобрение типа транспортного средства ( это если гражданскую версию для ДОП выпускать). Всё это цифры с 6 нулями.

Этим сейчас и занимаются.

[Igor154]

интересует ресурс движка - например сомнение вызывает подшипник показанный на видео, больно тонкий. Хотя для спорта малый ресурс  обычное дело ..

[yurgen]

Но у него большой диаметр , а значит нагрузка меньше.

[Kapitan]

пока тут ..
4 часть
https://youtu.be/hVFfdVBYr9M

[PeaceHaver]

Если его не решить, придется на электромотоциклах устраивать отдельные соревнования (как это произошло в других странах) и тогда данная техника станет для серьезных мотогонщиков малоинтересной.

Мне кажется что сейчас разрабатывается и обкатывается некая платформа для будущих гражданских байков. Здесь как в автопроме. Очень много технологий и решений пришло из лемана 24 , формулы 1 и прочих ралли. Гораздо проще отработать спортивную концепцию с запасом по прочности и затем упрощать делая гражданские аппараты , чем постоянно улучшать и модернизировать сырое изделие отзывая аппараты или портя себе репутацию плохим качеством в начале пути. Это как у некоторых японских авто стоит неубиваемая подвеска от реальных раллийных авто и это все пользуется большим спросом. Конечно не майн стрим , но это дает выбор. Здесь главное чтобы был выбор. Не одними китайскими МК должен быть наводнен рынок. Должна быть альтернатива.

Дык весь вопрос собственно в этом: кажется, возможно - производитель не дает однозначного ответа! Точнее, как, мне на выставке сказали, что никакой гражданской версии из этого делать не будут.

[username]

Производственная база есть.

Проект - жизнеспособный.

Ценник? Ну смотря с чем сравнивать. Если с электро-КТМ , заряда которого хватает лишь на 20 минут жогова -  вполне себе конкурентный ценник.

Пасаны, удачи вам! У ваших электромотов есть потенциал пойти в серию.

[sergek1985]

[user]username[/user], Деллера хватает тоже, только на 20 мин. "жегова".

Реальный ценник еще никто не знает. Цены, которые на сайте, висят уже полгода, а может и больше.
К выпуску серийного дорожника, сертифицированного для ДОП, вероятней всего существенно вырастут.

[Pavel__]

... В связи с этим хотелось бы узнать что делается для решения данного вопроса?
Если его не решить, придется на электромотоциклах устраивать отдельные соревнования (как это произошло в других странах) ...

... смотря с чем сравнивать. Если с электро-КТМ ...

Как раз пример с серийно выпускаемым электро-KTM очень показательно иллюстрирует то, о чем я и написал - нерешенный вопрос с поправками в технический регламент мото-федераций различных стран не дает возможность гонщикам участвовать на этом электромотоцикле на официальных соревнованиях. Вот и приходится им соревноваться только между собой.

Video

Не хотелось бы, чтобы аналогичная участь постигла и данный проект и мы смогли увидеть как профессиональные гонщики выступают на электромотоцикле DelleR на официальных соревнованиях, проводимых по правилам Федерации мотоспорта.

[sergek1985]

Посмотрел наконец остальные части сериала про Деллер.
Разогреть двигло - легко. На 150 кмч по трассе. Или имелось ввиду, что батарея быстрей закончиться?
Охлаждение прокачиваемым крыльчаткой воздухом - а там воздушный фильтр предусмотрен? Или разборка и чистка раз в полгода?
Ручка тормоза дважды попадает в кадр. Что в ней такого? Сделали ни рыба ни мясо. Ни для мотоциклистов, ни для электробайкеров. Лучше бы совместили передний и задний, т.н. комбо. И привинтили ABS и трекшн-контроль.
ABS фигня? А ничего, что теперь на все мотоциклы в Европе, с 2016 г. его устанавливают? Или Петров такой спец, что может всегда эффективно затормозить без ABS? И по себе равняет остальных..
Такие колеса вообще не умеют без букса и блокировок ездить. Почему бы не поставить нормальные колеса R17 с нормальной резиной? 
Про китайскую подвеску уже упоминал.
Батарейка ли-по - брр.. у меня хаты и жизни запасных нету.. Может, в гражданской версии сделают литий-ион?
Похоже, кроссовое прошлое будет без конца преследовать этот мот...

[max_x_20]

[user]sergek1985[/user],  Петров сделал отличный мотик, да,не такой как Вы хотели, не может же он угодить всем одновременно.. кому не нравится, потом купит мотор, раму..... и соберет то что его душе угодно.. ну или покупайте Zero