Полезная информация


V

Всё о диагностике, ремонте и доработке батарей для моноколёса

Автор vezu4iy, 14 Окт. 2015 в 19:29

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Печать
Вниз Страницы 1 ... 26 27 28 29 30 ... 61
Действия пользователя

AMS9284

#486
07 Июль 2017 в 11:00
Кстати, если позволите я еще порцию вопросов задам :ah: Уж такой я человек - если, что-то начинаю делать - хочу полностью понимать, что делаю :pardon:

Собственно, изучая вопрос добавления аккума я так понял, что варианты подключения возможны различные:

1. ЗУ -> хвост ЗУ 1й баки; силовой хвост 1й батки -> хвос ЗУ 2й батки; и далее 2я батка в контроллер. Если я верно понял смысл, то фактически одна батка питает другую? Что в этом варианте сильно смущает - это то, что при соединении баток будут провода разного сечения: для ЗУ провод сильно тоньше....
2. Попалось видео сборки колеса с двумя батками - так там на каждой было по 3 хвоста. И фактически для ЗУ получается своя параллель, а для контроллера своя. Т.е. питание идет сразу от двух, и зарядка идет сразу на две. Так?

В моем случае перепайка разъемов неизбежна. Поэтому хотелось бы понимать какой вариант предпочтительней, плюсы/минусы, надежность, как будет происходить балансировка?
В общем, как всегда буду признателен  :-)
MCM4 HS 340 --> MCM4 HS (340+420)1;
неспешно присматриваюсь к уже присмотрелся к 16", ожидаю;

Dider

#487
07 Июль 2017 в 11:02
[user]volk0001[/user], Американский Sunstone, с регулируемым пневмоприжимом, с возможностью формирования любого вида и количества разрядов. Варил 2 разрядами, прогрев и сварка. Напряжение прогрева 2В, сварки 4В. Длину импульсов не помню, вроде 2 и 4 милисекунды. Ток там как-то аппарат сам выбирает.

Аппарат: http://sunstoneengineering.com/products/dc-welders/linear-dc-welder/
Головка к нему: http://sunstoneengineering.com/products/weld-heads/parallel-weld-heads/

фото
Nissan Leaf Aze0 twinbattery 40 000 Wh
Пропустите, там человек на чемодане едет: Kingsong 14c ~640 Wh
Two wheels one passion: редукторник 350w, 860 Wh

LEE4ER

#488
07 Июль 2017 в 11:03
[user]Dider[/user], для НЕ4 (я так понимаю это они), я бы прислушался к рекомендации которую дал [user]volk0001[/user]...  0,18*8=1,44мм2 все же для возможных 40А маловато будет  ;-D
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Dider

#489
07 Июль 2017 в 11:09 Последнее редактирование: 07 Июль 2017 в 11:14 от Dider
[user]LEE4ER[/user], да, HE4.
Эх, поздно, вчера вечером уже все распаяно на плате...
Не думаю, что в родных кинговских сделано лучше("толще"). Да и 14c не самое мощное колесо
Nissan Leaf Aze0 twinbattery 40 000 Wh
Пропустите, там человек на чемодане едет: Kingsong 14c ~640 Wh
Two wheels one passion: редукторник 350w, 860 Wh

LEE4ER

#490
07 Июль 2017 в 11:10
[user]AMS9284[/user], как бы не параллелились отдельно зарядные разъемы, защита на них будет бесполезна, т.к. выход в контроллер будет все равно общий.
Кингсонг решил эту "проблему" путем вот такой схемы подключения. Готвей же, добавили еще одну "логическую" линию, которая отрубает другую батарею, если в одной сработала защита. Поэтому в готвеях параллелится все отдельно.
Можно еще использовать симметричные БМС или БМС с относительно "мощными" балансирами.
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

AMS9284

#491
07 Июль 2017 в 11:29
[user]LEE4ER[/user],
т.е. воспроизводить готвеевскую схему и делать разветвители большого смысла нет?
И то, что силовой провод с одной батки пойдет на ЗУ провод другой батки не страшно? Критичных перегрузов там быть не должно?
MCM4 HS 340 --> MCM4 HS (340+420)1;
неспешно присматриваюсь к уже присмотрелся к 16", ожидаю;

Vais Tech

#492
07 Июль 2017 в 11:54
[user]AMS9284[/user], нарисуйте схему, а то ни хрена не понятно
S18 - 500км | MSXL "кислюпикс" ~4000км  |  KS-18XLv2 ~6000км   <- KS-18LX ~9700км   <-   ACM ~8500км   <-   KS-14B   <- V8   <-   IPS Zero   <-   Wmotion W9   <-   Wmotion W8

Alex---Sh

#493
07 Июль 2017 в 11:57
В качестве добавочной (второй) батареи для GWМСМ4 я предполагаю сборку 2р из емких но слаботочных элементов (до 4 ампер разрядного тока  достаточно) с БМС.  Батарея получится как минимум в два раза дешевше.  А роль свою в подпитке основной батареи будет выполнять на все 99%
--
и такую батарею можно будет не варить, а спаять
Dexp r1*; Gotway MCM4* 340wh + 340wh; Kit-электровелосипед 350w; электромотор 350w на лодке из ПВХ, мечтаю собрать скутер на 3000 Вт.

AMS9284

#494
07 Июль 2017 в 13:02
[user]astral[/user],

ну как-то так:

1 вариант - подобие решения от KS
Спойлер

По этому варианту смущает, что провода разных сечений при соединении баток между собой. Если же батка, которая на схеме АКБ(GW) просто выступает зарядником для другой батки и критичных перегрузов там возникнуть не должно, то ОК.

2 вариант - подобие решения от GW
Спойлер

Есть ли смысл вообще морочится с разветвлением? Даст это какое-то преимущество перед первым вариантом? Или с разными батками(БМС) оно вообще не канает?
MCM4 HS 340 --> MCM4 HS (340+420)1;
неспешно присматриваюсь к уже присмотрелся к 16", ожидаю;

volk0001

#495
07 Июль 2017 в 13:11 Последнее редактирование: 07 Июль 2017 в 13:16 от volk0001
[user]Dider[/user], скажите, сколько стоит подобная головка к сварочному аппарату?
Вы не встречали чего-нибудь подобного,
но подешевле?
[user]AMS9284[/user], припаяйте к кинговской бмс толстые выводы на заряд вместо штатных соплей и не парьтесь.
Моноколесо не игрушка, а всесезонное утилитарное средство передвижения.

Люблю Собянина. И жену Собянина. И маму Собянина. Желаю этим замечательным людям всяческого удовлетворения от Собянинской тротуарной плитки.

Vais Tech

#496
07 Июль 2017 в 14:24 Последнее редактирование: 07 Июль 2017 в 14:33 от astral
[user]AMS9284[/user],  2 вариант правильный, 1 - нет! Ужас какой-то нарисован... Только 2й вариант!
но, если вы хотите подключать вторую батку время от времени, и заряжать их по отдельности, тогда... может быть.. не знаю... Батки должны работать всегда вместе, и заряжаться и разряжаться. Если делаете навсегда - то 2й вариант однозначно
Зарядный ток должен быть ограничен, а если в качестве з\у выступает вторая батка.. это ж ппц какой она ток может туда дать
S18 - 500км | MSXL "кислюпикс" ~4000км  |  KS-18XLv2 ~6000км   <- KS-18LX ~9700км   <-   ACM ~8500км   <-   KS-14B   <- V8   <-   IPS Zero   <-   Wmotion W9   <-   Wmotion W8

Alex---Sh

#497
07 Июль 2017 в 14:38
Первый вариант  -  последовательное соединение,  второй -  параллельное.
При втором варианте увеличивается токоотдача в контроллер. Есть риск прожога мосфетов и контактов, оплавление изоляции от нагрева проводов. Хотя мощи добавится.
Dexp r1*; Gotway MCM4* 340wh + 340wh; Kit-электровелосипед 350w; электромотор 350w на лодке из ПВХ, мечтаю собрать скутер на 3000 Вт.

volk0001

#498
07 Июль 2017 в 15:02
[user]astral[/user], коллега, не порите чушь, ей больно. Первый вариант -- стандартная кинговская схема, которая конечно имеет и преимущества и недостатки, но вполне себе работает.
Моноколесо не игрушка, а всесезонное утилитарное средство передвижения.

Люблю Собянина. И жену Собянина. И маму Собянина. Желаю этим замечательным людям всяческого удовлетворения от Собянинской тротуарной плитки.

Taler

#499
07 Июль 2017 в 15:32
Цитата: Alex---Sh от 07 Июль 2017 в 14:38
Первый вариант  -  последовательное соединение,  второй -  параллельное.
При втором варианте увеличивается токоотдача в контроллер. Есть риск прожога мосфетов и контактов, оплавление изоляции от нагрева проводов. Хотя мощи добавится.
Ничего не понял... Оба варианта параллельные, на самом деле. При последовательном вдвое выросло бы напряжение.
И если это электрическая схема - я китайский летчик. Какой-то уж запредельный уровень абстракции. :)
Rockwheel GT14 (продано), Inmotion V8 (продано), KingSong KS-16s 840Wh у меня, King Song KS-14Ds 840Wh у сына.

Vais Tech

#500
07 Июль 2017 в 15:50
 :facepalm:
S18 - 500км | MSXL "кислюпикс" ~4000км  |  KS-18XLv2 ~6000км   <- KS-18LX ~9700км   <-   ACM ~8500км   <-   KS-14B   <- V8   <-   IPS Zero   <-   Wmotion W9   <-   Wmotion W8

AMS9284

#501
07 Июль 2017 в 16:12
Цитата: Taler от 07 Июль 2017 в 15:32
И если это электрическая схема - я китайский летчик. Какой-то уж запредельный уровень абстракции. :)

Нуу...я как бы и не писал, что это схема  :pardon: Скорее зарисовка.... Уж я думаю те кто шарят должны понять, что имеется ввиду  :pardon:
MCM4 HS 340 --> MCM4 HS (340+420)1;
неспешно присматриваюсь к уже присмотрелся к 16", ожидаю;

LEE4ER

#502
07 Июль 2017 в 16:14
Цитата: AMS9284 от 07 Июль 2017 в 13:02
1 вариант - подобие решения от KS
Спойлер

По этому варианту смущает, что провода разных сечений при соединении баток между собой. Если же батка, которая на схеме АКБ(GW) просто выступает зарядником для другой батки и критичных перегрузов там возникнуть не должно, то ОК.
провода батарея-батарея желательно 16AWG или меньше (толще), но стоить иметь в виду, что силовой ключ зарядного канала, все равно на сильно большие токи не рассчитан  :pardon:

Цитата: AMS9284 от 07 Июль 2017 в 13:02
2 вариант - подобие решения от GW
Спойлер

Есть ли смысл вообще морочится с разветвлением? Даст это какое-то преимущество перед первым вариантом? Или с разными батками(БМС) оно вообще не канает?
Смысла морочиться нет, т.к. такая реализация от обеих БМС оставляет только функцию балансиров, без какой либо защиты
В общем я за порядок, но начинать с себя не вижу смысла :pardon:

Vais Tech

#503
07 Июль 2017 в 16:54
Цитата: LEE4ER от 07 Июль 2017 в 16:14
такая реализация от обеих БМС оставляет только функцию балансиров, без какой либо защиты

Почему?
S18 - 500км | MSXL "кислюпикс" ~4000км  |  KS-18XLv2 ~6000км   <- KS-18LX ~9700км   <-   ACM ~8500км   <-   KS-14B   <- V8   <-   IPS Zero   <-   Wmotion W9   <-   Wmotion W8
Печать
Вверх Страницы 1 ... 26 27 28 29 30 ... 61
Действия пользователя