Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[STEELHEART]

Кстати, проверил, между корпусами LM-ок есть какое-то сопротивление, их видимо нельзя крепить на одну общую планку...Разве что через изолятор, как и мосфеты в данных контроллерах

Разумеется, только через изоляторы, насчёт 4110 думал, только у меня ещё запас существующих остался, да и они достаточно мощные, тут проблема выглядит как мне кажется так, что какие то транзисторы не закрываться до конца в нужное время, и тут какие бы мощные не ставь, пробьёт всё равно

[STEELHEART]

Здравствуйте.
Извините, еще раз напишу свою проблему.

У меня контроллер 36-48 350-500 25А.
Мотор-колесо 350, акб 36 14ач.

Контроллер автоматически отключает мотор-колесо когда на вольтметре значение становится примерно 33 в.

При этом настройки с 12 и L1 Никак не влияют. В чем может быть проблема?
Ставлю значение С12=0 L1=2
Ставлю L1=1, все равно отключает на 33 в.

Спасибо.

Когда происходит отключение МК? при нажатие газа и падения напряжения до 33В, или когда напряжение уже 33В и нажимая на газ происходит отключение?

[edw123]

Контроллер автоматически отключает мотор-колесо когда на вольтметре значение становится примерно 33 в.

А это не бмс отключает?

[bym]

Разумеется, только через изоляторы, насчёт 4110 думал, только у меня ещё запас существующих остался, да и они достаточно мощные, тут проблема выглядит как мне кажется так, что какие то транзисторы не закрываться до конца в нужное время, и тут какие бы мощные не ставь, пробьёт всё равно

Пока что из наблюдений могу заметить, что глюки происходили у меня при полном вольтаже батареи, буквально через минут 10 - 20 после начала поездки( я об отключении тяги мотора). Вылетели мосфеты пока только один раз, но этому предшествовало как раз отключение мотора... При более низком заряде я катался достаточно продолжительное время, вваливал по полной, ничего не глючило. К сожалению, не было достаточно времени, чтобы сделать ещё какие-то наблюдения. Очень быстро всё закончилось))

[flower07]

Когда происходит отключение МК? при нажатие газа и падения напряжения до 33В, или когда напряжение уже 33В и нажимая на газ происходит отключение?

Нажимаю на газ, еду, при значении 32-33 в выключается мк. Далее нажимаю, чуть проезжаю и опять выключается.

По ощущениям я мог бы еще 30-60 минут поездить на акб. Так раньше и было со старым контроллером.
Добавлено 22 Янв. 2022 в 14:58

А это не бмс отключает?

На старом контроллере отключение было бмс,  и тогда полностью все отключалось. Тут же выключается мк. При значении 33 в на вольтметре. Мне бы хоть на 30 в выключение настроить. Но чет не настраивается.

[146й]

I параметром С12 можно снизить отсечку на 2.5в не более. Параметры L не все контроллеры воспринимают от дисплея. Даже большинство.
Добавлено 22 Янв. 2022 в 16:16
Рекгмендация на низком напряжении переходить на минимальный pas по мощности 100вт без ручки газа.

[STEELHEART]

Нажимаю на газ, еду, при значении 32-33 в выключается мк. Далее нажимаю, чуть проезжаю и опять выключается.

По ощущениям я мог бы еще 30-60 минут поездить на акб. Так раньше и было со старым контроллером.
Добавлено 22 Янв. 2022 в 14:58На старом контроллере отключение было бмс,  и тогда полностью все отключалось. Тут же выключается мк. При значении 33 в на вольтметре. Мне бы хоть на 30 в выключение настроить. Но чет не настраивается.

очевидно срабатывает нижний порог по напряжению, контроллер отключает нагрузку, это сделано для того чтобы напряжение АКБ в вашем случае не проседало ниже 32В тем самым продлить срок его службы

[146й]

Как уверенно сказано )). Вот спать китайцы не могут думают как бы продлить акб (не дать полностью использовать его емкость) . Этим занимается Бмс - а китайцы в КТ просто тупо не убирают Дурацкие отсечки для  свинцовых допотопных АКБ. 

[denon480]

При значении 33 в на вольтметре. Мне бы хоть на 30 в выключение настроить. Но чет не настраивается

Какое значение в параметре с12?
Если 7 ставьте хотя бы 2-3 применяйте и на некоторое время отключите аккумулятор от велика

[Olexandr]

может кто из электронщиков подсказать что выходит из строя при подключении мощной фары через дисплей LCD-3? а то хотелось бы вернуть работоспособность...

[classicmen]

мощной фары через дисплей LCD-3?

Дисплей? Или через контроллер КТ с дисплеем.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26362.864

[Olexandr]

Дисплей? Или через контроллер КТ с дисплеем.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=26362.864

я толком и не знаю как ответить - фара (25Вт) была подключена на коннекторы контроллера, по первому включению мигнула и всё, больше с дисплея не включается. перекоммутировал напрямую с батки через включатель - работает безотказно, но хочется коммутировать кнопкой дисплея... про дисплей (или контроллер?) опосля прочитал что коммутирует он на фару мизерный ток

кстати, связанный с эти вопрос: как решить коммутацию фары, запитанной с аккума, кнопкой дисплея - каким-нить твердотельным реле или чем?
и параллельно с этим ещё вопрос чуток мимо темы: для 12В поворотников/габарита насколько критично наличие опторазвязки в dc-dc?

*** упомянутый модуль света в контроллере присутствует

[Chezorezka]

может кто из электронщиков подсказать что выходит из строя при подключении мощной фары через дисплей LCD-3? а то хотелось бы вернуть работоспособность...

Если нет опыта и познаний в ремонте подобных контроллеров - твой единственный вариант купить новый контроллер.
Их было несколько вариаций, с платой и без на подачу питания на фару.  через меня прошло штук 10 подобных мертвецов. В 80% случаях напряжение батари шло в линию RX и TX и убивало процессор вместе с дисплее наглухо. Так что просто купи новый контр и дисплей.  В некоторых случаях дисплей выживал,у нас были в сервисе контроллеры для проверки которые было не жалко спалить, если дисплей живой - запускался, если мертвый - палил контроллер. Как то так. Потом правда уже научились звонить все это дело и выяснять че горит.  Там есть транзистор маленький,он должен быть пробит накоротко, его надо выпаять и проверить,на плате не получится найти мертвеца,так как там есть обвязка.
Добавлено 04 Фев 2022 в 12:21

хочется коммутировать кнопкой дисплея... про дисплей (или контроллер?) опосля прочитал что коммутирует он на фару мизерный ток

купи твердотельное реле,(на али полным полно) Покупай ту,которая управляется DC и управляет DC напряжением. Смотри чтоб напряжение управления было в допусках управления реле, иначе спалишь реле.
Добавлено 04 Фев. 2022 в 04:23

для 12В поворотников/габарита насколько критично наличие опторазвязки в dc-dc?

че эт ты там мудрить собрался? Покупается DC-DC понижайка на 12В 3-5А, берется с какого нить мопеда блок управления поворотниками и ставится себе на вел. Зачем изобретать заново велосипед? На Али есть куча готовых решений, купил - подключил + и -  и все работает.

[andr-0-n]

В 80% случаях напряжение батари шло в линию RX и TX и убивало процессор вместе с дисплее наглухо. Так что просто купи новый контр и дисплей.  В некоторых случаях дисплей выживал,у нас были в сервисе контроллеры для проверки которые было не жалко спалить, если дисплей живой - запускался, если мертвый - палил контроллер. Как то так. Потом правда уже научились звонить все это дело и выяснять че горит.  Там есть транзистор маленький,он должен быть пробит накоротко, его надо выпаять и проверить,на плате не получится найти мертвеца,так как там есть обвязка.

Каким образом, при подключении мощной фары "напряжение батари шло в линию RX и TX и убивало процессор вместе с дисплее наглухо."? Плата управления светом, если она стоит в контроллере, управляется не по линии RX и TX, и её выход из строя(после подключения большой нагрузки) ни как на эти линии не повлияет. На плате, как вы справедливо заметили, выходит из строя ключевой транзистор. В 99% случаев, он пробивается "на коротко" и на разъёме подключения света, всегда есть батарейное напряжение. Но иногда транзистор пробивается "на обрыв", как и произошло у уважаемого [user]Olexandr[/user], и напряжение на разъёме пропадает.
Ничего сложного, для умеющего это, в ремонте нет - нужно заменить один биполярный транзистор http://dalincom.ru/datasheet/2SA1013.pdf. Вот тема нашего форума https://electrotransport.ru/index.php?topic=63278.0 где есть фото платы и её схема.

[Chezorezka]

Каким образом

Каким образом - мне неизвестно. Я вам говорю на основе опыта,сколько их не было в ремонте, заменой биполярника проблема не решалась. Возможно при удержании кнопки вверх, управляющий сигнал включал этот биполярник, а когда сгорал,мог пропустить 48В в проц. Это вообще легко может быть. Все зависит от того как транзистор сгорит.

[denon480]

В общем прозвонил датчики один сдох, напряжение почти 0 на нём, хотя может я при сборке задел его на плате и он отпал.

Разобрал сегодня мотор, достал датчики холла но на них нет маркировок, как понять какой заказывать подскажите пожалуйста знающие люди?

[9-aleksandr]

[user]denon480[/user], SS41F

[denon480]

SS41F

Спасибо, а у Вас случайно нет ссылки на проверенного продавца?