Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

[Chezorezka]

Вы это в Р1 настроите.

т.е это коэфф редукции. в P2 у нас вроде как магниты в моторе. Акб уже заказали, скоро будут на Сахе у нас. Будем собирать монстра)
Я просто не знаю как данный контроллер работает с высокооборотистыми моторами,вот и решил спросить,боюст что скорость будет 72км\ч а по факту мотор даже до 1000 оборотов не раскрутится.

[barabashka]

Добрый день, друзья. Очень надеюсь найти помощь в своем вопросе. Есть два байка с КТ контроллерами, но на одном есть понижение скорости при убавлении ручки газа (рекуперативное торможение) а на другом нет. Настройки, выполняемые через дисплей контроллера на обоих байках идентичны. Где может быть проблема? Плата контроллера на байке с рекуперацией ручкой газа: KTE-18S5-2RX-A 2016, а без: KTE-18S5-F 2019.

[Olexandr]

рекуперация вроде как по нажатию ручки тормоза, а не убавлению ручки газа...
как и рекуперация вообще возможна только на директ-драйв, и от контроллера не особенно то зависит

а так то по убавлению ручки газа уменьшается вливаемый ток, что и приводит к снижению мощности, и следовательно скорости, - на втором байке такого не происходит? это вроде как больше на нонсенс смахивает...

[barabashka]

рекуперация вроде как по нажатию ручки тормоза, а не убавлению ручки газа...
как и рекуперация вообще возможна только на директ-драйв, и от контроллера не особенно то зависит

а так то по убавлению ручки газа уменьшается вливаемый ток, что и приводит к снижению мощности, и следовательно скорости, - на втором байке такого не происходит? это вроде как больше на нонсенс смахивает...

Не совсем понял про директ драйв. Настройки вроде вкл/выкл рекуперации и её силы меняются ведь именно через дисплей контроллера.
В моем случае на первом байке происходит именно регуляция скорости. Например при полностью выкрученной ручке газа будучи сильно разогнанным я могу быстро снизить скорость начиная убавлять газ. Я замедлюсь значительно быстрее, чем если бы я просто резко отпустил газ и катился по инерции какой-то время. А поведение ручки газа на втором байке практически идентично ручке газа байка на ДВС, ею возможен только разгон и поддержание скорости.

[Olexandr]

Не совсем понял про директ драйв. Настройки вроде вкл/выкл рекуперации и её силы меняются ведь именно через дисплей контроллера.
В моем случае на первом байке происходит именно регуляция скорости. Например при полностью выкрученной ручке газа будучи сильно разогнанным я могу быстро снизить скорость начиная убавлять газ. Я замедлюсь значительно быстрее, чем если бы я просто резко отпустил газ и катился по инерции какой-то время. А поведение ручки газа на втором байке практически идентично ручке газа байка на ДВС, ею возможен только разгон и поддержание скорости.

так может всё таки моторы разные -> прямой привод(директ-драйв) и редукторник..?
...и в то же время как-то непонятно описываете второй вариант - "идентично ручке газа байка на ДВС" / "возможен только разгон и поддержание скорости" - на том же ДВС уменьшение угла поворота ручки газа снижает мощность-скорость

[4итатель]

на одном есть понижение скорости при убавлении ручки газа (рекуперативное торможение) а на другом нет

К сожалению - это зашито в один контроллер, в другой не зашили, впрочем как и в подавляющем количестве "kt".
Дисплеем можно откл/установить уровни рекуперации, но не задействовать притормаживание по уменьшению газа.

[andr-0-n]

Дисплеем можно откл/установить уровни рекуперации, но не задействовать притормаживание по уменьшению газа.

Что то не увидел я, в настройках КТ контроллера, возможность электронного торможения в зависимости от уменьшения газа...где "это зашито"? Не включение рекуперации датчиками на ручках тормозов, а именно зависимость от положения ручки газа  Ткните пальцем в эти настройки, если не сложно.
И мы так и не поняли, какой МК стоит у уважаемого [user]barabashka[/user], может там редукторник а он от него торможения мотором ожидает 

[4итатель]

Что то не увидел я, в настройках КТ контроллера

в контроллер на заводе зашивают некоторые опции, в частности

притормаживание по уменьшению газа.

и с дисплея их ни как не включить. Можно контроллер перешить (дисплей тоже можно), на гитхабе выкладывают разные прошивки.

[satell]

Что то не увидел я, в настройках КТ контроллера, возможность электронного торможения в зависимости от уменьшения газа...где "это зашито"?

Данная функция или есть или нет, в зависимости от модели контроллера. У меня на задним ДД стоит контроллер КТ 52В 45А (синусник) и вот он умеет тормозить мотором при обратном вращении ручки газа. При этом не идет рекуперация, а именно торможение мотором и мотор потребляет ток. Но стоит ручку газа отпустить полностью - торможение прекращается. Если нажать тормоз - начинается рекуперация, при этом рекуп не работает на полностью заряженной батарее, а только когда разрядится до 85%.

[andr-0-n]

и с дисплея их ни как не включить. Можно контроллер перешить (дисплей тоже можно), на гитхабе выкладывают разные прошивки.

Про то, что не включить, это было ясно с самого начала  Про кастомную прошивку LCD дисплея читал, но вот про прошивку КТ контроллера...вы ни чего не перепутали?
Только не посылайте меня на гитхаб 

[barabashka]

И мы так и не поняли, какой МК стоит у уважаемого  barabashka, может там редукторник а он от него торможения мотором ожидает 

Мотор колесо прямого привода на 1.5кW одинаковое на обоих байках.

Данная функция или есть или нет, в зависимости от модели контроллера.

Вот очень интересно это в софте функцию не подвезли, или аппаратно где-то перемычки нет на плате контроллера.

[Chezorezka]

Данная функция или есть или нет, в зависимости от модели контроллера. У меня на задним ДД стоит контроллер КТ 52В 45А (синусник) и вот он умеет тормозить мотором при обратном вращении ручки газа. При этом не идет рекуперация, а именно торможение мотором и мотор потребляет ток. Но стоит ручку газа отпустить полностью - торможение прекращается. Если нажать тормоз - начинается рекуперация, при этом рекуп не работает на полностью заряженной батарее, а только когда разрядится до 85%.

О, а я думал у меня одного так. Тоже такой контроллер,52\45А НО, я не стал ставить комплектный дисплей LCD3 и катаюсь на старом,еще с 14 года выпуска.Он позволяет делать рекуп когда угодно,даже при 100% батареи И тормозит двигателем, я разобрался как это работает. Когда мотор крутится быстрее чем контроллер успевает переключать обмотки то происходит типа торможения двигателем с потреблением, просто за магнитным полем обмотки не успевают и получается как бы затык и тормозжение. Но старый дисплей не показывает потребление выше 659вт. т.е пару строк кода в дисплее не совпадают с прошивкой в контроллере. и может быть еще по этому я могу разгоняться от батареи 52В до скорости 65-68км\ч.
если ставлю комплектный дисплей,то потребление кажет нормально, рекуп не работает пока не разряжу до 56-55 вольт, разгоняется по другому(немного туповато) и не едет быстрее 60км\ч как бы я не старался.

А и еще фишку обнаружил в связке со старым дисплеем. Вот начал ты движение, газ до упора, он тебе разогнался до 50км\ч и включился круиз,ручку газа дергаешь и опять в пол, он начинает опять жрать 2.7кВт и разгонять тебя дальше, потом опять происходит круиз, опять дергаешь газ и опять в пол и он опять тебя начинает разгонять на 2.7кВт, в конце концов по прямой мне удалось развить 69км\ч.
Если ставить комплектный дисплей,то такого не происходит, ты нажимаешь газ,он тебя разгоняет до 60км\ч ну может быть 62км\ч и все,дальше тупо потребление не растет,а уменьшается до 1.5кВт. Хотя настройки все идентичные. Я и круиз перетыкал и все возможные настройки тыкал,не едет хоть ты убейся. Ставлю старый дисплей, едет больше 60,причем как буд-то другой контроллер поставил. Я еще шунт залудил в контроллере, теперь по ваттмеру 2.9 пиковые выдает(правда греться стал в жару, но мне пофиг)

[4итатель]

попробуем разобраться по цитатам

Что то не увидел я, в настройках КТ контроллера, возможность электронного торможения в зависимости от уменьшения газа...где "это зашито"?

Ткните пальцем в эти настройки, если не сложно.

с дисплея их ни как не включить

Про то, что не включить, это было ясно с самого начала

что вам ясно? то не ясно, то ясно с самого начала.

[satell]

А и еще фишку обнаружил в связке со старым дисплеем. Вот начал ты движение, газ до упора, он тебе разогнался до 50км\ч и включился круиз,ручку газа дергаешь и опять в пол, он начинает опять жрать 2.7кВт и разгонять тебя дальше, потом опять происходит круиз, опять дергаешь газ и опять в пол и он опять тебя начинает разгонять на 2.7кВт, в конце концов по прямой мне удалось развить 69км\ч.
Если ставить комплектный дисплей,то такого не происходит, ты нажимаешь газ,он тебя разгоняет до 60км\ч ну может быть 62км\ч и все,дальше тупо потребление не растет,а уменьшается до 1.5кВт. Хотя настройки все идентичные. Я и круиз перетыкал и все возможные настройки тыкал,не едет хоть ты убейся. Ставлю старый дисплей, едет больше 60,причем как буд-то другой контроллер поставил. Я еще шунт залудил в контроллере, теперь по ваттмеру 2.9 пиковые выдает(правда греться стал в жару, но мне пофиг)

Очень интересно получается. Т.е. дисплей каким-то образом влияет на контроллер в процессе езды, помимо возможности настроек и изменения уровня ПАСа.
А если вообще отключить дисплей, поставив перемычку на разъеме?

[Chezorezka]

А если вообще отключить дисплей, поставив перемычку на разъеме?

Не ставил, да и смысла дальше ставить эксперименты нет. Будет время свободное, может быть займусь этим. Пока едет и я кайфую.

[andr-0-n]

что вам ясно?

Уже всё, спасибо.
Я ни коим образом не хотел вас задеть  Мир, дружба 

[Olexandr]

А если вообще отключить дисплей, поставив перемычку на разъеме?

= отсутствию дисплея... 

[Blik86]

Не ставил, да и смысла дальше ставить эксперименты нет. Будет время свободное, может быть займусь этим.

А у вас нет знакомых любителей микроконтроллеров? Было бы интересно посмотреть что дисплей шлет контроллеру, что бы в их протоколе разобраться.