Полезная информация


avatar_Юрий257

Контроллер серии КТ и дисплеи LCD-3 (4,5,8)

Автор Юрий257, 19 Март 2015 в 21:16

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Olexandr

Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 15:25
Новая батарея хорошо упакована, жалко рвать, а потом в фигню заматывать.
бмс тоже упакована с батареей? к шлейфу не добраться?
если так то конструкция креновая - придётся переделать
Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 15:53Элементы все новые и при сборке проверялись.
при сборке их не просто проверяют (отдельно каждую ячейку), а еще и балансируют, и лучше бы сделать тестовый прогон заряд-разряд-заряд, а после того уже "упаковывать"...
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

xaccp

Цитата: Olexandr от 10 Июнь 2021 в 15:57
бмс тоже упакована с батареей? к шлейфу не добраться?
если так то конструкция креновая - придётся переделать
Да, бмс тоже упакована. А как сделать грамотно, подскажите

Olexandr

Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 16:00
Да, бмс тоже упакована. А как сделать грамотно, подскажите
это 100500 раз пережёвано здесь уже...
крайне желательно иметь возможность доступа или к контактам элементов, или к гребёнке бмс если не используется смарт-бмс с мониторингом
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

xaccp

Цитата: Olexandr от 10 Июнь 2021 в 16:05
это 100500 раз пережёвано здесь уже...
крайне желательно иметь возможность доступа или к контактам элементов, или к гребёнке бмс
Ясно. Все равно лезть... Хоть бы так, как с прошлой, не было, что купил новые ячейки, а толку ноль

Olexandr

Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 16:07
Ясно. Все равно лезть... Хоть бы так, как с прошлой, не было, что купил новые ячейки, а толку ноль
имея доступ к контактам элементов (в отсутствии мониторинга) появляется возможность выявить "выскочку" и подтянуть её заряд до активации бмс
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

xaccp

Цитата: Olexandr от 10 Июнь 2021 в 16:14
имея доступ к контактам элементов (в отсутствии мониторинга) появляется возможность выявить "выскочку" и подтянуть её заряд до активации бмс
То есть я разбираю, замеряю напряжение всех ячеек, ищу просевшую, заряжаю ее до уровня остальных и после этого смотрю, отключается или нет?

Olexandr

Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 16:19
То есть я разбираю, замеряю напряжение всех ячеек, ищу просевшую, заряжаю ее до уровня остальных и после этого смотрю, отключается или нет?
с логикой функционирования бмс знакомы? хорошо бы с теорией для начала ознакомиться...
добраться до контактов ячеек -> найти виновника(ов) -> выровнять заряд всех ячеек. после того заряжать-балансировать. полезно будет провести цикл разряд-заряд под контролем.
дальше "отключается или нет" - будет зависеть от того как поведут себя ячейки дальше -> хорошо бы внутреннее сопротивление ячеек замерить чтоб иметь представление о качестве батареи
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

xaccp

Цитата: Olexandr от 10 Июнь 2021 в 17:29с логикой функционирования бмс знакомы?
В общих чертах. Подскажите, как провести выравнивание

Olexandr

Цитата: xaccp от 10 Июнь 2021 в 18:17
В общих чертах. Подскажите, как провести выравнивание
по ситуации...
(как-то вопрос далеко ушёл от темы - может отдельно его разбирать? вынесите его отдельно, там и продолжим. здесь не хочется далее мусорить ;-))
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

xaccp


Кирилл08

Подскажите по пунктам что они значат в том или ином выборе если не сложно в миллионный раз наверно объяснять  :ah:

Р1 Режим настройки параметров двигателя. Р1
я выставил как написано 86, но что будет если 1 поставить или 255? У меня бафанг 500 ват что мне нужно ставить?
Р2 Режим настройки импульсного сигнала, определяющего скорость вращения колеса. как лучше ставить с датчиком хола или без него ?
РЗ Режим контроля мощности. не совсем понимаю как работает, точнее  параметром 1-5 я понимаю что 5 это максимум скорости а остальные по убыванию, а что делает Р3=1 когда?
С2 Режим настройки сдвига фаз. для его это вообще?
С13  Рекуперация. нужна ли она исходя из практики кто  уже  много лет на электробайке, или отключить?
L2 коэффициент умножения параметра P1 для супероборотистых моторов. что выбрать?
L3 Включение режима безхолловой работы моторов что то связано с пунктом Р2, что тоже тут выбирать?

146й


Кирилл08

Цитата: 146й от 19 Июнь 2021 в 10:43
А где 8й вопрос?
Какой лучше радиус колеса ставить на дисплее? по факту у меня  задние колесо 24 дюйма, но мотор я специально заказал под 20, смотрел на ютубе ролик говорили если хотите потяговитей берите меньший размера движок  а  сам обод типа можно 24-26"  :run:

Olexandr

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 18:05
Какой лучше радиус колеса ставить на дисплее? по факту у меня  задние колесо 24 дюйма, но мотор я специально заказал под 20, смотрел на ютубе ролик говорили если хотите потяговитей берите меньший размера движок  а  сам обод типа можно 24-26"  :run:
движок размера не имеет
если есть желание чтоб дисплей отображал корректную скорость/дальность - нужно ставить правильный диаметр обода
электровел:
на базе Nishiki Blazer, MXUS ZWG XF15F 36В 400Вт редукторное переднее 26", KUNTENG KT48ZWSM 25A 48В, 16S * LiFePO4 3.2V 20Ah цилиндры ZTT 43*180, KT LCD-3, фара Arctic V2

Blik86

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 10:32Р1 Режим настройки параметров двигателя.
Вместе с размером колеса влияет на правильное определение скорости. Кроме неверного отображения скорости на дисплее неправильные настройки закономерно вызывают активацию  ограничения скорости  не там где нужно (при их наличии)

Добавлено 19 Июн 2021 в 22:31

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 10:32Р2 Режим настройки импульсного сигнала
При наличии отдельного холла - ставите по холлу. Иначе будет определяться по фазным холлам или их имитации( у редукторников скорость будет определяться только во время работы мотора).

Blik86

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 10:32РЗ Режим контроля мощности
Переключение уровней ассистента вызывает ограничение по скорости либо по мощности.  Но в зависимости от контроллера или других настроек может ни на что не влиять.

Добавлено 19 Июн 2021 в 22:38

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 10:32С13  Рекуперация
Для ДД позволяет реже менять тормозные колодки. Для редукторных моторов позволяет расклинивать фривил.

Добавлено 19 Июнь 2021 в 22:39

Цитата: Кирилл08 от 19 Июнь 2021 в 10:32С2 Режим настройки сдвига фаз. для его это вообще?
L2 коэффициент умножения параметра P1 для супероборотистых моторов. что выбрать?
L3 Включение режима безхолловой работы моторов что то связано с пунктом Р2, что тоже тут выбирать?
Если все работает как надо то не нужно туда лезть.

Chezorezka

Ребзя, всех приветствую)
вопрос такого плана)
У нас тут в мастерской появился самокат(купили себе на запчасти) Velocifero.
Он цепной,там двигатель стоит 48В 1кВт (с холлами) по оборотам на нем написано 4000rpm.
Мы заказали КТшный контроллер на 60\72В 50А и дисплей к нему lcd3 (ток ограничим до 45А, что бы не страдал сильно)
Мы хотим запитать его от 60В батареи и настроить как нибудь от этого контроллера.
Вопросы:
1) Так как у данного дисплея ограничение 72км\ч а мотор будет крутиться быстро,то как нам выставить правильную скорость? А то он разгонится до 72км\ч а по факту через редукцию на звезадх, будет ехать 35км\ч.(датчик скорости никак не закрепить, на колесах. Это самокат с 14.5 дюймовыми огромными колесами,там рама по своей конструкции не подразумевает это.
2)Как нам настроить его на большие обороты? Если мы не знаем есть ли у нас в контроллере параметр L?
3)Родной контроллер нонейм на 48В40А, не реагирует ни на что. пытались от него запитать, он 0 эмоций.
Teleport Medium 52В40А\ч 1.5кВт DD MXUS(3кВт) KT-LCD3 60A XF40 MXUS 1500Вт.Stels Tornado 2006,10.4 А\ч 48V Li-ion пробег 4600км-Батарея почти умерла. Новая Батка( 17А\ч +19.2А\ч 52В 14S5P) пробег 11970км 10 лет.
MX01F Bmp MXUS 500Вт. Stern Electra 2015,(10.4 А\ч+13.6А\ч) 48V Li-ion пробег 5280км 4года.
CITY COCO HARLEY PRO 2(H8PX)  (1200W/20А\ч+20.4А\ч) пробег 4400км 5лет.

andr-0-n

[user]Chezorezka[/user],
1. Поиграть параметром Р1 в настройках. От его значения зависит отображаемая скорость и, соответственно, включение того самого ограничения скорости. Это уважаемые коллеги из темы https://electrotransport.ru/index.php?topic=58246.new#new Клуб 2х2 подсказали.
2. А вы его на бОльшие обороты L параметрами и не настроите. Речь идёт про отображение скорости на экране LCD, не более. Вы это в Р1 настроите.
Донор - Outleap HERCULES 19; МК MXUS XF15 500 Ватт(передний привод, в стальной, регидной вилке); LCD-4+BattMeter ;аккумы: 1 - 14,4 А(14S3P, Tesla 21700, JBDBMS 40A), 2 - 15,5 А(13S5P, Samsung 33G, JBDBMS 30A), 3 - 15 A(16S1P, 32140 LiFePO4, JKBMS 40A); контроллер 1 kW(синус, 15/30 А).
В отпуске - Kugoo M5