Magic Pie в треугольнике. Измерение расхода и динамики

[se80]

подпишусь тема интересна ... возможно присоединюсь к массовому помешательству на пирогах тестировании на высоковольтных конфигах:)

[max_x_20]

[user]max_x_20[/user], я на 60в батарее катал 67 км\ч в звезде. Датчика не было, но крышки вечно холодные были.
Как вы на 80в не могли ехать более 60 км\ч и грели мотор - понятия не имею.

у меня был инфинеон 12 Фет, а у Вас? Вообще очень странно все это.. Мы говорим об одном и том же моторе?

[илс]

подпишусь тема интересна ... возможно присоединюсь к массовому помешательству на пирогах тестировании на высоковольтных конфигах:)

Я планирую через месяц, затестить сверхтяговый Полярис на 100В.
Сам по себе моторчик прекрасен на низах, экономичен как редукторник.
Но низкий Кv не дает скорости на текущих 60В.
Повышая напряжение, мы компенсируем высокую противоЭДС тяговых моторов.
Причем, минимизуруя нагрев.
Так что надо реально проверить вопрос с насыщением. Что-то мне подсказывает, что он надуманный. 

[max_x_20]

подпишусь тема интересна ... возможно присоединюсь к массовому помешательству на пирогах тестировании на высоковольтных конфигах:)

Я планирую через месяц, затестить сверхтяговый Полярис на 100В.
Сам по себе моторчик прекрасен на низах, экономичен как редукторник.
Но низкий Кv не дает скорости на текущих 60В.
Повышая напряжение, мы компенсируем высокую противоЭДС тяговых моторов.
Причем, минимизуруя нагрев.
Так что надо реально проверить вопрос с насыщением. Что-то мне подсказывает, что он надуманный. 

по поводу насыщения железа, оно же зависит еще от толщины статорных пластин,  а она у разных моторов может быть разной, Наверняка у бионикса будут самые лучшие показания по температуре на холостом ходу, там и железо вроде бы не кровельное..
Добавлено 22 Март 2015 в 08:53
[user]Kullx[/user], может Вам хорошая партия пирога попалась, с правильным железом, поэтому и мотор холодный..

[e4bike.ru]

Насыщение вроде как совсем не зависит от толщины ламелей.

[se80]

[user]e4bike.ru[/user], а на что влияет толщина ?

[e4bike.ru]

На вихревые токи же.

[acyd]

[user]max_x_20[/user], Вы датчики сдвигали на 30гр или у Вас инфинеон бездатчиковый?
Есть отличие c датчиковой звездой при трогании с места?

[max_x_20]

[user]max_x_20[/user], Вы датчики сдвигали на 30гр или у Вас инфинеон бездатчиковый?
Есть отличие c датчиковой звездой при трогании с места?

пока не сдвигал, надо будет попробовать..

[Kullx]

[user]max_x_20[/user], у меня два самых обычных пирога. И контроллер был инфинеон 12фет. Сейчас на полке пылится.
У вас ламели какие?

[max_x_20]

[user]max_x_20[/user], у меня два самых обычных пирога. И контроллер был инфинеон 12фет. Сейчас на полке пылится.
У вас ламели какие?

пока не замерял, не до него сейчас...

[alayf78]

Жаль что не получится правильно выставить холлы,т к на инфинеоне нет корректировки их сдвига в правильную сторону,в отличие от мини-е.
но судя по первым результатам конфиг все равно успешно заработал!
теперь можно попробовать вывесить мотор  с теми же оборотами потестить на хх в треугольнике. нагреется ли?

[alayf78]

Насыщение вроде как совсем не зависит от толщины ламелей.

насыщение зависит от магнитной проницаемости материала

по моему мнению раскручивать низкооборотистый мотор высоким напряжением не выход,он начнет после определенного момента греться.

важно исключить проскальзывание магнитного поля статора относительно магнитного поля ротора. благодаря большему диаметру у пирога работает виртуальная электромагнитная защелка,когда практически вся энергия переходит в механическую,отсутствуют потери на проскальзывание магнитного поля статора относительно магнитного поля ротора. на больших диаметрах колес это возможно уже не работает,начинается проскальзывание магнитных полей и появляется нагрев. по этому идеально пирог будет работать при большом фазном токе,и относительно небольшом батарейном на высоких оборотах с 20 и 24 ободом(это его зона златовласки) 26 обод уже находится на границе этой зоны,как и обода меньшего диаметра,где нужно свыше 1000 оборотов\мин для поддержания той же скорости,и начнутся уже потери в железе.  в обычных  моторах типа крошки из-за меньшего рычага проскальзывание есть  уже даже на 20 ободе. устранить его практически нереально,т к магнитное поле магнитов не может удержать такой момент  и происходит "прокрутка"

В общем эффективных диаметров обода у пирога 2---  24" и 20" он входит в резонанс именно на этих диаметрах.
оба этих проекта собранных при моем участии отлично работали.
это подобно обьему ящика для сабвуфера,не правильно рассчитаешь обьем,не будет резонанса-и басов не будет сколько в него не вкачивай

[Wector]

В общем эффективных диаметров обода у пирога 2---  24" и 20" он входит в резонанс именно на этих диаметрах.
оба этих проекта собранных при моем участии отлично работали.
это подобно обьему ящика для сабвуфера,не правильно рассчитаешь обьем,не будет резонанса-и басов не будет сколько в него не вкачивай

Ага, не хватает еще шаманов с бубнами или торсионных полей вокруг эпопеи с обычным мотором   

[alayf78]

, Кстати 28 обод при звезде на пироге тоже очень эффективен и экономичен. 26 обод увы на пограничной зоне снизу для звезды пирога. 
В общем нужно дальше разбираться,но пока именно у меня выводы именно такие по всему этому 

[user]Wector[/user],вы недооцениваете эффект резонанса похоже.
а ведь он  еще и в свч передатчиках хорошо используется, без резонанса антенна не будет эффективна. про сабвуфер я уже говорил

[TRO]

Хочу предупредить, что два пользователя, с одинаковым конфигом, переключившие одинаковые моторы в треугольник, могут получить сильно разнящиеся результаты. Причина проста, в треугольник мотор можно переключить по разному, с опережением в 30 градусов, и с запаздыванием в 30 градусов.  На старте разницы не будет, а вот на скорости мотор имеющий обмотки в опережении будет заметно экономичнее запаздывающего близнеца.

[TULSUNDUR]

если и в дальнейшем будет всеръёз что-то говориться про РЕЗОНАНС, то тема скатится до Шкондинизма в анекдоты... 
хотя она УЖЕ начинает напоминать Шкондинистские песни...
давайте отталкиваться от АКСИОМЫ, что потребная мощность на 75 км/ч будет никак не меньше 4 кВт.
эта мощность идёт на преодоление сопротивления воздуха. при этом никакой разницы отностительно того как соединены обмотки - нету!!! хоть за верёвку тяни! хоть реактивной струёй толкай! 4 киловатта отдай и не греши!!!
посему ЛЮБОЕ видео с циферками, брешущими про то что для движения со скоростью 75 км/ч хватает 35 ампер (1700 ватт) - мягко говоря как минимум введение в заблуждение, а скорее всего - беспринципное рекламирование!!!

[vladk]

[user]alayf78[/user], стыдоба-то какая) Проскальзывание поля у синхронника, резонанс от диаметра колеса...