Обсуждаем: моноколеса Inmotion

[Taler]

т.к. у V.8 расстояние от покрышки по всей окружности внутри корпуса всего миллиметров 3-6, и не понятно какая покрышка подойдёт точно и не будет шкрябать при нормально накачанном колесе в 3,5-4 атмосферы.

Покрышки подойдут по размеру только стокового варианта, т.е. 16*2,125, настолько мало расстояние между корпусом и покрышкой внутри.
НО !
Купив покрышку E-Byke pro указанного размера и накачав её всего до 3 атм. столкнулся с тем, что по сухой дороге ещё можно ехать нормально, без шкрябаний камешками о корпус, но стОит только немного проехать по влажной поверхности - даже мельчайшие камешки, налипающие на колесо, начинают нещадно пилить порпус по всей окружости, особенно над батарейным отсеком (как потом выяснилось при разборе).
Замена покрышки была обусловлена тем, что родная Кенда, продающаяся с колесом - редкостное д..мо, которое можно только выкинуть и сразу забыть, как страшный сон. После установки E-Byke было ощущение, как после попыток побегать по льду в ботинках, а затем обуть коньки. Управляемость, прямолинейная езда, повороты - это просто космос по сравнению с никчёмной Кендой. Единственное НО - то ли Кенда была чуть меньшего диаметра, чем указано, потому что она практически не цепляла налипающими камешками корпус, то ли E-Byke чуть большего - выход из положения нашёлся быстро, при разборе. Корпус крепится к педалям четырьмя болтами с каждой стороны (по 4 на сторону). Достаточно было его слегка "приподнять" над колесом - и всё было бы супергут. Что и было сделано за 30 минут на след. день. Просверлил ниже на 8 мм. каждого родного крепёжного отверстия симметричные новые, и преспокойно закрепил на них корпус теми же родными болтами, только с маленькими шайбочками, для лучшего прижима. Собрал, катаюсь, наслаждаюсь. Никаких шкрябаний ни покрышкой, ни налипающими камешками. Плюс появилась дополнительная регулировка по высоте )) Корпус приподнялся на 8 мм. выше, что никак не сказалось ни на управляемость, ни на ощущения от езды. Таким образом вкатить покрышку чуть бОльшего диаметра можно легко и непринуждённо

з.ы. единственный минус (имхо) такой доработки - не встали на место крышечки под педалями, открывающими доступ к ниппелю. Ну и фиг с ними, убрал в ящик. Всё равно с разложенными педалями их не видно.
з.ы.ы. так как корпус стал чуть выше - покрышка теперь отчётливее выделяется внизу, тем самым показывая окружающим, что там всё-таки одна покрышка, а не две или три, как многие, наверное, думали ранее ))) По-крайней мере, пялиться на колесо стали значительно больше ))

Молоток! Странно, что раньше никто до этого не додумался.

[mixxxa]

За гарантию боятся

[zoot]

[user]Taler[/user], http://forum.electricunicycle.org/topic/5603-comparison-of-few-14-inch-tires/

[glebbon]

Други, памажите. знает ли кто достоверно марку подшипника кой можно воткнуть в инмо аки тюненг? или хотя бы марку родного?

Японские подшипники Koyo 62032RSC3 подходят вроде. Я брал в Экзисте прозапас по каталожному номеру  62032RSC3,  но пока еще не менял. Пробег маловат, да и родной пока не беспокоит...

а меня напрягает хрустящий звук и мелкая вибрация. то ли смазать то ли поменять... хз ) пробег 200км

[glebbon]

по мне, так в условиях принципиального отсутствия выбора

Нормальный продукт

приходится принимать компромиссные решения. но это уже субъективные категории размышлений.

Все правильно  . Вот поэтому и еще раз спрашиваю:
Шина Schwalbe Big Apple 16x2.00 (50-305) Perfomance? Кто-нибудь ставил? Мнения? Особенности?

Вы знаете, я тут недавно обнаружил и с радостью хочу поделиться удивительным и неоспоримым ФАКТОМ (Карл), который вы можете использовать, как повод для пересмотра своих убеждений в части классификации китайских товаров по критериям качества и возраста их пользователя!
Так вот: На стоковой покрышке инмо8 (злодолбучая Kenda) - НЕТ никаких маркировок по весу и допустимым нагрузкам!!! и про возраст тоже ничего не писали!
и да, на ней катают многие дни люди под 90кг веса, что говорит о том, что "непонятно какая шина из Китаю" обеспечивает эксплуатацию при более 100 кг нагрузки.
Вот, я закончил. ))

[Луноход-1]

Корпус приподнялся на 8 мм. выше, что никак не сказалось ни на управляемость, ни на ощущения от езды. Таким образом вкатить покрышку чуть бОльшего диаметра можно легко и непринуждённо

[user]Vitamin-B[/user], заинтриговали.. только не совсем понятно - крышки сдвинулись вверх или в толщину колеса? Ждем фотки.. (или покажите вживую на соревнованиях 20.05)

[ВиталВасич]

Покрышки подойдут по размеру только стокового варианта, т.е. 16*2,125, настолько мало расстояние между корпусом и покрышкой внутри.
НО !
Купив покрышку E-Byke pro указанного размера и накачав её всего до 3 атм....

Будь добр подскажи, где брал покрышку E-Byke pro 16х2.125?
Все что я нашёл ссылки, ведут на размер E-Byke pro 16х1.75.

[NEUTRINO]

Ну что друзья мои , покатался я на Inmotion V8, и под моим весом ~115кг - при агрессивном катании , доходил частенько до писков 30км/ч , в этом режиме он выжирает батарею за 30 километров... Сейчас подумываю , о сборке или покупке новой батареи , изначально я рассчитывал примерно на 40км пробега но увы , чуда не произошло... 
Ещё появился вопрос: На зарядке простоял всю ночь , утром я обнаружил следующее - на зарядном устройстве горит зелёный индикатор а на самом колесе индикатор показывает что идёт зарядка последней пятой секции а не полностью заряжен. Это так должно быть или это какой то глюк?
И ещё - блок питания очень горячий.

[jam-yps]

По поводу пробега - 115 кг, однако, примерно столько и должно быть при агрессивной езде.
Простоял всю ночь - это сколько часов? Если больше 4 часов - возможно балансировка идет.

[NEUTRINO]

Простоял всю ночь - это сколько часов? Если больше 4 часов - возможно балансировка идет.

На зарядку поставил в 20-30 а снял с зарядки в 6-15

[jam-yps]

На зарядку поставил в 20-30 а снял с зарядки в 6-15

Тогда пока не заморачивайтесь, на БП (зарядке) что светится при этом (в конце)? И насколько она горячая именно в конце?
При работе греется, ложить ее так, чтобы воздух немного обдувал (ну заматывать  нельзя), - будет работать, уже эту тему обговаривали.

[mixxxa]

нет никакой балансировки в в8.
[user]NEUTRINO[/user], если хочешь больше км, поставь ползунок на 22.
Добавлено 19 Май 2017 в 21:37
на пределе в8 лучше не катать

[jam-yps]

нет никакой балансировки в в8.

Я батарею не разбирал, разберу - буду знать. Писал "возможно" потому.

[NEUTRINO]

[user]NEUTRINO[/user], если хочешь больше км, поставь ползунок на 22.

Так брал специально что бы ездить 30 , для более неспешной езды у меня есть X8...

на пределе в8 лучше не катать

С чем связано ? вроде это колесо не катапультирует наездника или... Я ездил 30 на почти полностью посаженой батарее , пока что жив. 

[jam-yps]

Человек поездил на подсаженной батарейке, делится..

[mixxxa]

С чем связано ? вроде это колесо не катапультирует наездника или... Я ездил 30 на почти полностью посаженой батарее , пока что жив. 

нет, есть чат. Там обсосано. Маятник. Если скил езды прокачан, то можно ставить 30 и едить.

ЗЫ: также, есть пока не опроверженная инфа, что батка Личера спасает от маятника 
Добавлено 19 Май 2017 в 22:27

Человек поездил на подсаженной батарейке, делится..

мне в8- только чисто покататься(и как запасное) чуть -чуть. я ребенку (и жене на пробу) взял его. Меня это колесо не торкает.

[jam-yps]

мне в8- только чисто покататься(и как запасное) чуть -чуть. я ребенку (и жене на пробу) взял его. Меня это колесо не торкает.

Ну так ACM - батарейка больше и т.п.  Кроме веса и дизайна.

[Awesome]

Я одно деление на батарее за 2 часа не могу посадить. Что вы с колесом делаете ?