Неисправности и ремонт

[Jones]

Смущает то, что на датчики холла питание

А при повороте колеса состояние датчиков меняется?

[classicmen]

Подпоял светодиод. Вспышка пауза две вспышки. 1 и 2 или 12??? При повороте ручки газа также.

А при повороте колеса состояние датчиков меняется

Нет.

[edw123]

Подпоял светодиод. Вспышка пауза две вспышки. 1 и 2 или 12??? При повороте ручки газа также.Нет.

Надо поискать расшифровку, где-то тут была, но у многих контроллеров по разному. В обычном режиме редкие постоянные вспышки. В теме "Контроллер" есть немного: "Нет света: Двигатель работает
1 вспышку: В режиме ожидания, остановленном двигателе
2 вспышки: Только вперед вход неисправности или HV тормозные активные
3 вспышки: Блокировка ротора (начать защиту скорости)
4 вспышки:
5 вспышек: Высокая сторона FET короткое
6 мигает: Неисправность датчика Холла (датчики Холла в МК)
7 мигает:  Аварийный ток
8 мигает: Под напряжением (LVC) активно (разряд АКБ)
« Последнее редактирование: 03 Июл 2014 в 15:57 от vpk8"

Сигнал с датчиков должен меняться при вращении колеса рукой.

[classicmen]

Да. Спасибо, Я уже нашел эту тему.

Сигнал с датчиков должен меняться при вращении колеса рукой.

При подключении к тестеру мотор колеса всё нормально. И фазы и холлы показывает.

HV тормозные активные

А это тормоз по высокому? SH на плюс. Правильно я понял. У меня SH и + сопротивление 29Ком и постепенно растёт.

[Mike 372]

При подключении к тестеру мотор колеса всё нормально. И фазы и холлы показывает.

При подключении к контроллеру состояние выхода Холла должно при вращении меняться от 0,8 В до 4,2 В.

[edw123]

А это тормоз по высокому? SH на плюс. Правильно я понял. У меня SH и + сопротивление 29Ком и постепенно растёт.

Да не важно какой, главное замкнута тормозная цепь. На питание или на землю.

[paulost]

хотел спросить по быстрому. Раньше байк имел динамику разгона. А теперь такая закономерность. Подключил ключи ему с отображением вольтажа. всё было хорошо. А теперь нужно его выключить и включить и тогда он дает разогнаться в горку. Проходит несколько секунд и динамика падает. Батарея меньше 51 вольта не снижается на нагрузках. У кого было так? понимаю что дело в контроллере. ,Лечить как

[светлый]

Приветствую всех! Столкнулся с неровной работой мотор-колеса на самодельном байке. Донор Стелс 530, набор мотор-колесо DD 1000W + контроллер MARK1 (kt36/48svprld-xfc08j1).

Спойлер

https://e4bike.ru/collection/motor-kolesa/product/motor-koleso-e4bike-classic-1000vt-sinusnyy-kontroller?variant_id=151419573

Ручку газа менял и отдельно проверял - не в ней беда. Подкидывал другой контроллер и проблему локализовал - проблема в штатном контроллере. Создал видео с описанием и визуализацией проявления проблемы и моих действий. Посмотрите, пожалуйста, может, кто подскажет как разобраться!

[undead]

добрый день! Есть велогибрид E-Alfa New мотор-колесо 350W батарея 10.5a/h контроллер 15A и в нем есть 3-позиционный переключатель скоростей, также есть индикация состояния батареи (3 зеленых диода).
Так вот: при езде на первой передаче все ок, примерная скорость 25 км/ч, но при переключении на 2 или 3 он разгоняется на пару километров в час и мк начинает очень быстро дергаться при этом в такт начинает моргать 3 (то есть 2 горят 3 начинает моргать) диод это будет продолжаться пока батарея немного не разрядится и 3 диод совсем потухнет или начнется спуск с горы и тогда диод загорится или можно помочь ему педалями и диод загорится или потухнет (зависит от местности, тоесть от нагрузки), как только диод перестал моргать мк сразу же набирает свои ~35-40км/ч и едет нормально пока батарея немного не разрядится и не начнется переход со 2 на 1 диод (тоесть начнет моргать 2диод,скорость сразу сбрасывается до~25)
Если кратко то моргает диод=дергается мк! Это очень сильно начинает раздражать,  особенно если нужно быстро разогнаться, а мк на скорости 25 начинает дергаться на протежении метров 100-200 пока не перестанет моргать диод(

[Mike 372]

[user]undead[/user], Странный баг. По идее диоды - суть просто индикаторы, и на работу мотора ни как влиять не должны. Предположу, что это какая-то ошибка в коде прошивки. И вылечится только заменой контроллера.

[edw123]

[user]undead[/user], Странный баг. По идее диоды - суть просто индикаторы, и на работу мотора ни как влиять не должны.

Ну да, это вольтметр. И больше похоже, что он показывает на проблемы питания.

[andr-0-n]

Если кратко то моргает диод=дергается мк!

Если правильно понимаю, то диоды(которые моргают), это "показометр" напряжения аккумулятора? Что бы попытаться разобраться, нужно понимание, что происходит с аккумулятором, а точнее - с напряжением на его выходе. Для этого нужно подключать вольтметр, и контролировать напряжение в момент когда "моргает диод=дергается мк". На первый взгляд - сильно просаживается напряжение на выходе аккума, во время увеличивающейся нагрузки. Причин этому может быть много - начиная от плохого контакта в силовых разъёмах до неисправности BMS, да и дефекты в конструкции самого аккумулятора могут быть.
Повторюсь - нужен установленный вольтметр и понимание как ведёт себя напряжение на выходе аккумулятора.
P.S.Вольтметр, это обязательный прибор, которым нужно оборудовать электротранспорт, ИМХО.

[leps1985]

Взял датчики тормоза. При подключении датчика тормоза мотор колесо перестаёт реагировать на курок газа (тормоз не нажат), ассист также перестаёт работать. Пробовал оба датчика и оба разъема идущие от контроллера. С комплектными ручками тормоза все в порядке - работают штатно. Подскажите кто что думает.

[Mike 372]

Мне попадались такие датчики с нормально замкнутыми контактами. При поднесении магнита размыкаются. Их надо подключать на другой вход контроллера. Либо инвертировать сигнал.

[Jones]

Мне попадались такие датчики с нормально замкнутыми контактами. При поднесении магнита размыкаются. Их надо подключать на другой вход контроллера. Либо инвертировать сигнал.

Так и ручки тормозные бывают NO и NC и контроллеры с одним типом входа.

[leps1985]

Их надо подключать на другой вход контроллера. Либо инвертировать сигнал.

Ответ от продавца:
Hello,
It's because the power-off induction wire has not been adjusted properly, just re-adjust it.
Здравствуйте,
Это связано с тем, что индукционный провод отключения питания не был отрегулирован должным образом, просто отрегулируйте его заново.
Спросил его как это делается, пока жду ответа

[Mike 372]

А прозвонить датчик мультиметром религия не позволяет?

[leps1985]

А прозвонить датчик мультиметром

Пока не обзавёлся. Надо будет прикупить