Ручка газа более удобная?

[Татос]

п.с. а что за ава? типа вы алкаш?

[user]Robbie[/user], да, причём высочайшей квалификации. Хотите и вас плохому научу?

[Иван Сусанин]

Каким образом смена датчиков холла как то изменит работу?

Так они могут отличатся друг от друга по характеристикам. Штук пять сравнивал,- купленный в магазине, заказанные на али, и выковырянные из курков-ручек. Все немного, да отличаются. Те, что с Али (партия 10 шт)- те между собой одинаковы.
А курки (те что под большой палец) кардинально переделываю под себя,- смещаю магнит, переношу упор под палец, ослабляю возвратную пружину. А теперь ещё и доп. плату ставлю.

[Rock_n_Roliki]

Так они могут отличатся друг от друга по характеристикам.

Я привел замеры с родными холлами и с моими с али. Отличаются в 0,02В на низах и 0,05В максимальное - не принципиально такие сотки, контроллер на них не среагирует. А если хреновый контроллер с порогами 1,4 - 3,8В то тут уже ничего не спасет кроме ещё большего укорачивания хода ручки газа уменьшая диапазон вольтажа, но плавности это не добавит, только усугубит. Хороший  контроллер, например Веск, даст плавность и с самой "тупой" ручкой например с 2В - 3В с мизерным диапазоном, контроллер сам калибрует крайние точки вольтажей (потом можно в ручную вбить вольтаж, мертвые зоны добавить или убрать)  и затем линейную характеристику управление газом можно изменить на кривую, плавно в начале а потом с нарастанием или наоборот.

А курки (те что под большой палец) кардинально переделываю под себя,- смещаю магнит, переношу упор под палец, ослабляю возвратную пружину. А теперь ещё и доп. плату ставлю.

Была мысль самодельный курок сделать, причем простой линейный, как кнопка без фиксации с длинным ходом, такая квадратная шахта в которой ходит кнопка с линейным магнитом или набором цилиндрических магнитов, кнопка упирается в пружину, или в виде трубки и поршня кнопки. Короче как шариковая ручка стержень убирает. Думаю линейное движение кнопки направленное удобным вектором будет удобней вращательной клавиши, пальцем удобней давить а не нажимать вниз по радиусу. И конструкция проста до безобразия, типа шприц внутри пружинка, холл в неподвижном корпусе в окошке посередине хода кнопки, магниты можно набирать любой длины из мелких цилиндров или кубиков, не надо жестянки между двумя магнитами, хотя можно и с жестянкой если с магнитами не густо.
Здесь ещё есть чел который "Умный газ" платку делает, там действительно неплохо реализовано, настраивается реакция/задержка времени ускорения, после сброса газа с той же скорости начинает подхватывать. Но минус что прошивать надо под конкретную ручку и контроллер, а это дистанционно не удобно.

[Иван Сусанин]

Так они могут отличатся друг от друга по характеристикам.

Это не только пределы изменения напряжения, но и реакция на изменение магнитного поля, а ещё чувствительность датчика

[Artsem K]

про то, чтобы сделать плавный пуск в контроллере.

иметь бы некий простой мануал,

кинуть этот мануал например мастеру по ремонту ноутбуков

- он бы мне сделал плавный пуск.

контроллеры 500W 48V или 750W 72V, пока не решил.

https://aliexpress.ru/item/1005003632935990.html https://aliexpress.ru/item/1005002494992058.html

[Татос]

[user]Robbie[/user], эта плата плавного старта, которая подсоединяется между ручкой газа и контроллером, хороший выход когда у вас уже всё есть. То есть всё куплено, но резкость старта слишком большая и вам не комфортно. Её ставят дабы не покупать другой контроллер. Эту плату нужно не только спаять, но и запрограммировать. Конечно у любого человека есть желание обойтись при сборке меньшими средствами, но контроллер очень важная часть электровелика. Лучше даже немного подождать, если сейчас средств не хватает и купить хороший. По поводу КТ позадавайте вопросы в этой ветке https://electrotransport.ru/index.php?msg=559980. Я ими мало пользовался. Судя по вашей второй ссылке на контроллер 72 вольта, движок у вас не редукторный. Эти рывки при старте свойственны мощным редукторникам , прямой привод ведёт себя по другому. Я собирал много великов и себе и друзьям, но все они были редукторными. Поэтому провентилируйте вопрос о старте прямого привода, на форуме наверняка подскажут.

[Artsem K]

на разгоне (с места) нужен бодрый пинок

илс отрицает плавный пуск?

[Artsem K]

то есть это нужно дорогой КТ-контроллер купить - и с ним заморачиваться.

не бывает же КТ-контроллеров на 750W 72V?

[Татос]

[user]Robbie[/user],  всё зависит от того что вам нужно, что вы хотите собрать. Под резким стартом имеется ввиду совсем серьёзное ускорение. Когда вел начинает "козлить". У меня например больше всего это проявилось в самокате с редукторником. Поставил дешёвый контроллер без регулировок. Ездить было не возможно, при старте он тупо вставал на "козла". Вот тут и пришлось принимать меры с ручкой газа и после с платой. https://electrotransport.ru/index.php?msg=1883169
Добавлено 06 Янв 2022 в 16:11
Вы подробнее напишите какой вел хотите собрать, скорость, пробег, где ездить будете, равнинная местность у вас или горки. И движок вы купили или нет? Если купили, какой?

[Artsem K]

ну у самоката колесная база короткая.

может поэтому козлит.

Спойлер

редукторник

48 кмч, 24А 72V

ПЧ

не купил, 7 раз отмерь

[илс]

илс отрицает плавный пуск?

Нет,  не отрицаю.

Но те, кто попробовал плавный пуск, многие быстро разочаровались и захотели прежний, более резкий и бодрый. 
А...уже нельзя, не так просто это сделать, особенно на маломощном моторе.

Вы про ПАС писали, на нем плавный старт обернется повышенной  нагрузкой на колени, особенно на трансмиссии с низким каденсом...вам это точно надо?

[serg79]

Но те, кто попробовал плавный пуск, многие быстро разочаровались и захотели прежний, более резкий и бодрый. 
А...уже нельзя, не так просто это сделать, особенно на маломощном моторе.

так разговор про  плату из соседней темы  . всегда можно вернуть взад отключив . мне вот больше  интересно где эти все  и почему нет  отзывов  довольных недовольных  ?. судя по видео автора все глатко  и красиво

[Татос]

 [user]Robbie[/user], у редукторных движков нейлоновые шестерни (сателлиты). Напряжение влияет на число оборотов. 72 вольта не стоит, это для редукторника многовато. При слишком больших оборотах шестерни могут нагреваться, размягчаться и срезаться. Для редукторника оптимальное напряжение 48 вольт. Некоторые ездят и на 60 вольтах, но я например заменил на этом самокате нейлон на сталь. Это на любителя, сильно повышается шумность. На мой взгляд для такого велика редукторник 48 вольт 500 ватт оптимал. Контроллер 24 ампера, при 48 вольтах это 1152 ватта электрической мощности. Вам хватит. Обмотки у движков бывают скоростные и тяговые. Вам нужно со скоростной. 40- 45 км\ч поедет. Дело конечно ваше, но лучше поискать пусть и не дорогой контроллер, но с дисплеем. При покупке батареи обращайте внимание на долговременный ток, не менее 24 ампер. О старте не заморачивайтесь, с таким мотором и 48 вольтами будет всё нормально. Модераторы не приветствуют обсуждение в теме не по профилю. Если какие вопросы, лучше здесь. https://electrotransport.ru/index.php?msg=2146948

[илс]

так разговор про  плату из соседней темы  . всегда можно вернуть взад отключив . мне вот больше  интересно где эти все  и почему нет  отзывов  довольных недовольных  ?. судя по видео автора все глатко  и красиво

С платкой не ездил, ездил на форумных контроллерах, Адапптто и Ядерный.
Там реально бодрого старта не хватает при самых агрессивных настройках. 

Правда у меня мотор всего 500Вт...при этом на инфенеоне разгон - норм. 

[serg79]

 

С платкой не ездил, ездил на форумных контроллерах, Адапптто и Ядерный.
Там реально бодрого старта не хватает при самых агрессивных настройках.

а ну это мы уже проходили  . вот платка интересная и цена не как у  ядерного 

[Татос]

[user]Robbie[/user], странно как-то. Я думал вы действительно что-то собрать хотите. Зачем не свои а левые фотки велика выкладывать? Если просто потрепаться, так тем таких много. http://biketourings.blogspot.com/2013/06/restored-81-motobecane-prestige.html

[Artsem K]

Спойлер

Вы про ПАС писали

я не писал про пас.

я писал про езду на педалях в случае разрядки аккумулятора.

если вы поставите скоростную трансмиссию,

то в этом случае не сможете ехать в гору без силовой нагрузки.

а это вредно для коленей.

Спойлер

лучше поискать пусть и не дорогой контроллер, но с дисплеем.

дисплей-то зачем?

а шестерни можно и заменить, не такие уж дорогие https://aliexpress.ru/item/32830428964.html

Спойлер

Правда у меня мотор всего 500Вт...при этом на инфенеоне разгон - норм.

500 ватт?

у вас же 72 вольта.

если 48 вольт повысить до 72 вольт, получится 750 ватт.

========

прокомментируйте износ шестеренок (сообщение от Татос)

Спойлер

не свои а левые фотки

[Татос]

[user]Robbie[/user], не лучший вариант для электрофикации мотор-колесом. Подумайте о небольшом кареточнике типа тоншенга.