Общие внешние доработки, обвес моноколес

[Andrэ]

Ещё одна приколюха - чует наклон и рисует поворотники, и стоп вроде тоже распознаёт)

Пол года катаюсь с таким стоп-сигналом. Согласен, что поворотники в таком виде не имеют смысла. Но стоп-сигнал, работающий от акселерометра и прочая анимация, демонстрируемая в отсутствие наклонов, да и движущиеся стрелки при наклонах, хорошо привлекают внимание, гораздо больше, чем ровно горящий габарит. Есть ещё лазерная указка, проекцирующая изображение велосипеда на землю, на расстоянии 80см сзади. Ещё нравится гнездо зарядки под стандартный телефонный штекер, с резиновой заглушкой.

[Ripido]

[user]Andrэ[/user], так все велофонарики потому и делают мигающими, я всегда ставлю анимацию. Это привлекает больше внимания и дает четко понять водителю, что едет велосипед.

[Andrэ]

[user]Ripido[/user], но здесь кроме этого ещё стоп-сигнал, в виде пяти более ярких вспышек.

[MCZarin]

Есть ещё лазерная указка, проекцирующая изображение велосипеда на землю, на расстоянии 80см сзади.

Кстати, тоже фигня полная. Как и лазерная "велодорожка".

А моргание - да, с ним гораздо заметнее при той же яркости (да еще и экономия батарейки в несколько раз ).

[Taler]

Не надо мигающих габаритов. Он должен гореть постоянно. Может как-то там переливаться, что угодно - но гореть. В полной темноте на загородной трассе определить расстояние до мигающего огонька - гиблое дело. Едешь и не понимаешь - то ли это велик в 50 метрах перед тобой, то ли вышка с навигационным огнем на верхушке в пяти километра зах. То ли вообще неведома херня. На дороге задний габарит - это задний габарит. Красный и постоянный. Остальное не вместо, а вместе с ним.

[Surf_el]

для велосипедов слабый мигающий задний фонарь это дефакто стандарт

[Ripido]

[user]Taler[/user], потому что фонарь не должен быть один. Должны быть катафоты или светотражающие полоски.. И тогда все будет в порядке. У меня на педальяках, катафоты, на резине зимней еще и кольцо светоотражающее.. я проверял - за 500м понятно, что я еду на велике. А мигалка внимание привлекает, чтобы сознание не проигнорировало велосипедиста, особенно при маневре. И да, мигалка с некоторыми переливами по мне так лучше чем просто мигалка ))

[Taler]

для велосипедов слабый мигающий задний фонарь это дефакто стандарт

Это абсолютно доморощенный, противоречащий всем нормам и реально опасный "стандарт". Почему - я уже написал. Сталкивался лично и неоднократно, просто в городе с его освещенными улицами это заметить сложно.
Габарит - это габарит. Они у всех на дороге должны быть одинаковы. Красные и постоянно светящиеся. А дальше уж можешь украшать себя и повышать заметность как угодно, любой цветомузыкой. Желательно, чтобы она была по форме ТС, то есть в случае велика идеально светящиеся колеса и светоотражайки или огоньки на шлеме, рюкзаке и т.п. Да, конечно, лучше габарит вместе с цветомузыкой, чем один габарит. Но лучше один постоянный габарит, чем один мигающий. Я ж говорю, в настоящей темноте этот мигающий габарит просто вводит в заблуждение. Причем капитально так. На дороге ничего мигающего быть не должно, если рядом нет постоянного.

[Ripido]

просто в городе с его освещенными улицами это заметить сложно.
в настоящей темноте этот мигающий габарит просто вводит в заблуждение.

Одно противоречит другому. Именно в городе и нужна мигалка.

[Vais Tech]

Соглашусь с тем, что мигающие фонари, что спереди, что сзади - больше вводят в заблуждение и раздражают, чем помогают. Гораздо лучше стандартно - спереди белый, сзади красный. Его хорошо видно и понятно расстояние. Хочешь бОльшую заметность - просто поставь фонарь побольше! Стандарт для мигалки - разве что формула-1. У всего остального транспорта мигалка - это вые&0ны, в глазах наблюдающих, и больше дезориентируют только

[Alexp74]

Не надо мигающих габаритов. Он должен гореть постоянно. Может как-то там переливаться, что угодно - но гореть.

Вчера почитал тему, переключил веломаячок в режим мигания.
Похоже, завтра снова верну на постоянку. 

Резюмирую прочитанное:
В условиях хорошей освещённости мигающий свет может быть полезен для идентификации.
В условиях плохой освещённости постоянный свет лучше для обнаружения.
А вообще, соглашусь с мнением, что световозвращающие нашлёпки эффективнее фонариков.

[MCZarin]

А вообще, соглашусь с мнением, что световозвращающие нашлёпки эффективнее фонариков.

Если автомобиль выезжает на дорогу со двора, например, а вы на колесе/велосипеде по дороге приближаетесь к автомобилю сбоку, свет на нашлепки не попадет, и в итоге будете целоваться с его дверью или крылом.
В ПДД четко указано - все ТС (включая велосипеды), движущиеся по дорогам общего пользования, обязаны включать белый фонарь спереди и красный сзади. Да, про моноколеса в ПДД ничего нет, но раз уж вылезли на дорогу...

[Ripido]

В условиях хорошей освещённости мигающий свет может быть полезен для идентификации.

надо еще учитывать, что передняя фара тоже светит и полной темноты все равно не будет.. поэтому лучше мигалка даже в "темноте"

[Ripido]

Если автомобиль выезжает на дорогу со двора, например, а вы на....

перефразирую из личного опыта..
1. поворачиваешь, заканчиваешь поворот и при наборе скорости в метре видишь велосипед без катафот, который высветили фары. Тормозишь, громко материшься, появляется острое желание, чтобы велосипедист расстался со своей бренной жизнью прямо здесь и сейчас.
2. поворачиваешь, видишь блеск во время поворота, притормаживаешь заранее, думаешь, откуда он сюда телепортировался, объезжаешь, едешь дальше.
3. еще до поворота видишь, что там едет велосипедист, думаешь, как хорошо, что есть нормальные люди, спокойно поворачиваешь и едешь без какого-либо негатива.

[volk0001]

Пожалуй, продублирую здесь, может кому будет интересно.

Спереди вместо юсб разъема установил патрон под точечный светодиодный светильник. В моем случае на 6Вт (эквивалент 50Вт лампы накаливания), вроде ещё бывают на 15Вт. Дабы светильник не вываливаться утопил патрон в корпус, а разъем расточил так, чтобы входило внятяг.

Светит, пожалуй, лучше штатного, но и слепит пешеходов тоже сильнее. Но в качестве ДХО для выезда на дорогу самое оно.

Светит как-то так:

[Vais Tech]

выглядит ужасно.. светит тоже.. 120° луч это совсем не то, что нужно для фары)

[volk0001]

[user]astral[/user], фара используется в качестве ДХО при выезде на ПЧ и большую часть времени лежит в бардачке. Учитывая бюджет в 150 рублей (не считая дисишки), как по мне, вполне удачное решение.

[volk0001]

Коллеги, ежели навешивание на колесо всяческую хрень будьте аккуратнее. У меня колесо стоит на приколе четыре дня, батарея разрядилась с 40 до 5%. К батарее подключены дисишка на 12В, сигнализация, термостат и автомобильная розетка на 12В в которую воткнута юсб зарядка.
Я ещё не знаю что из всего этого зоопарка так много кушает, но если бы я не решил посмотреть напругу перед выходом остался бы без батареи.