Обсуждаем: моноколеса Solowheel

[ПВК]

Корпус поменять можно стоит это около 30 долларов за половинку.
Поменять батарейку на новую можно, батарейки Sony VC3 на складе, цена батарейки вместе с бсм 220 долларов.

Приводим  Мерин в "чувство"
30+30+220=280 (запчасти и батарея)
280Х64=17 920 (переводим в рубли)
17 920+25 000=42 920 (цена колеса пплюс запчасти)

"Ведемся" на рекламу

Solowheel Classic, 1500W, Батарея Sony VC3,цвета черный или белый 
Вес: 11 кг.
Скорость: 22~25 км/ч (в зависимости от прошивки)
Реальный пробег:20~30 км.
Реальная мощность двигателя 1,5кВт  ( youtu.be)
Непревзойденная устойчивость и безопасность.
Гарантия 1 год.   

Цена 92 990р. *(Для форумчан возможны скидки до 30% и трейд ин пишите в личку)
27 897 это скидка в 30 % обещанная Соловилом

Итого : 65 093 ( при условии "честной рекламы")

Вывод : колесо б/у , без гарантии 42 920
              новое                                 65 093

Итого: любишь Мерседес - люби и в "ПАНАВТО" заглядывать

p.s. все сравнения с Мерседесом только в ознакомительных целях и только в связи с ценовой политикой Соловила.

[EcoDrift]

Что с орбитом? И я не про жевачку)

[SolowheelRUS]

Приводим  Мерин в "чувство"
30+30+220=280 (запчасти и батарея)
280Х64=17 920 (переводим в рубли)
17 920+25 000=42 920 (цена колеса пплюс запчасти)
Вывод : колесо б/у , без гарантии 42 920
              новое                                 65 093

При таком раскладе получаем новое колесо, Б/У останется только мотор,покрышка, светодиод/индикатор..
При замене АКБ меняется  БСМ, вместе с кнопкой
Гарантию как я уже писал можем дать на год, на соловил не страшно давать ))

[ПВК]

Б/У останется только мотор,покрышка, светодиод/индикатор..

а "Мозги" ?

[SolowheelRUS]

После обновления прошивки, мозги будут обновлены.

[ПВК]

После обновления прошивки, мозги будут обновлены.

На халяву поменяете контроллер?

[SolowheelRUS]

Если поломается, конечно, гарантия есть гарантия. Но на мою память сам по себе еще ни один контроллер на соликах не сгорал.

[LEE4ER]

[user]SolowheelRUS[/user], не в качестве тролинга, а действительно интересно, что значит "сам по себе еще ни один контроллер на соликах не сгорал."?

[Rokov]

[user]SolowheelRUS[/user], не в качестве тролинга, а действительно интересно, что значит "сам по себе еще ни один контроллер на соликах не сгорал."?

Если на колесе не ездили, то контролеры не сгорали. 

[SolowheelRUS]

[user]SolowheelRUS[/user], не в качестве тролинга, а действительно интересно, что значит "сам по себе еще ни один контроллер на соликах не сгорал."?

Если на колесе не ездили, то контролеры не сгорали. 

Все дело в правильном расположении и волшебных числах 640А.
Ну не экономит Solowheel на контроллерах
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23517.msg742117#msg742117

[LEE4ER]

[user]SolowheelRUS[/user], что значит сам по себе или тогда когда сгорали?

ЗЫЖ такие же полевики стоят и в фаервилах, но они  (контроллеры) тем не менее успешно горят (при эксплуатации конечно же)
ЗЗЫЖ но в любом случае, в таком корпусе, полевики лучше качества и практически не подделываются

[SolowheelRUS]

[user]SolowheelRUS[/user], что значит сам по себе или тогда когда сгорали?

ЗЫЖ такие же полевики стоят и в фаервилах, но они тем не менее успешно горят
ЗЗЫЖ но в любом случае, в таком корпусе, полевики лучше качества и практически не подделываются

Так пишу же про расположение. В колесе отличное охлаждение, и большой радиатор.

[LEE4ER]

[user]SolowheelRUS[/user], и это - мосфеты в редукторных роквилах, в "пике" 850А.... солик курит в сторонке))))))))))
http://www.infineon.com/dgdl/irfb3077pbf.pdf?fileId=5546d462533600a4015356153f0d1def

[ПВК]

[user]SolowheelRUS[/user], и это - мосфеты в редукторных роквилах, в "пике" 850А....

Да хоть 1000А, если не будет хорошего охлаждения с конвекцией воздуха, то эти амперы фикция.
Попробуйте летом, в автомобиле перед радиатором "картонку" поставить, перегрев гарантирован, хоть там будет 10кВт вентилятор стоять.
Почему в "колесах" не делают нормальное охлаждение, для меня загадка.

p.s. Ведь никому не приходит в голову в своем системном блоке все отверстия "затыкать"

[LEE4ER]

[user]ПВК[/user], тепло от пульсового тока (мощность/энергия/джоули/как больше нравится) не успеет тупо рассеятся дальше силикона, т.ч. пофигу какое охлаждение.
В пример-то ставился именно этот параметр

не делают, т.к. не могут. Потом почему такое поверхностное мышление? Большая отводимая мощность требуется только для мощных колес, а так, в своей массе, обычно хватает пластины, через убогий термоинтерфейс в виде теплопроводящей прокладки.

[ПВК]

а так, в своей массе, обычно хватает пластины, через убогий термоинтерфейс в виде теплопроводящей прокладки.

Это справедливо для работы "колеса" на постоянной - номинальной нагрузке, но как только резко повышается ток (заезд на бордюр на маленькой скорости и.т.п.) вот тогда начинаются сюрпризы в виде лотереи пронесет- не пронесет, разобьет себе фейс наездник не разобьет.
А вот то, что не могут сделать , я сильно сомневаюсь, скорее не хотят.
Глядя на Китайские "заводы" по изготовлению колес, понимаешь, что в своих гаражах, они дальше "Лего" не пойдут, пока кто-нибудь не придумает охлаждение, то они сразу как "реальные пацаны" эту идею понесут в массы.

[Ripido]

[user]ПВК[/user], всё правильно. Нормальные ключи с хорошим теплоотводом, теплообменник на тепловые трубки, а их на большую слегка оребренную алюминиевую пластину сверху колеса или в колесный отсек. И надежность повысится на два порядка.

[SolowheelRUS]

[user]ПВК[/user], всё правильно. Нормальные ключи с хорошим теплоотводом, теплообменник на тепловые трубки, а их на большую слегка оребренную алюминиевую пластину сверху колеса или в колесный отсек. И надежность повысится на два порядка.

Собственно у Solowheel так и реализовано, если не вдаваться в мелкие детали.