Обсуждаем: моноколеса Solowheel

[Zivit]

" Поэтому после переноски через препятствие его нужно включать еще навесу, потом через пару секунд ставить на землю, и тогда сразу можно ехать."
Дмитрий, разве Xtreme нельзя включенным переносить? Он вроде не должен раскручиватся.

[Ripido]

[user]Dmirty[/user], мне не ясно только почему всё ограничилось лишь тест драйвом экстрима

[SolowheelRUS]

[user]Dmirty[/user], мне не ясно только почему всё ограничилось лишь тест драйвом экстрима

Ты надеялся что кроме теста, будет еще пьянка, а потом и драка?
В другой раз   

[LEE4ER]

[user]Ripido[/user], и правда, а что должно было быть кроме тестдрайва?)))
Человек испытал колесо и выяснил важные нюансы для своего кейса. Теперь может более осознано сделать выбор о покупке экстрима или другого колеса.
Не припомню на сколько [user]Dmirty[/user] был критичен пробег, но судя по отчету, колесо ему в принципе понравилось.

[SolowheelRUS]

Не стоит особо доверять. При соскоке с бордюров и въезде на препятствия экстрим запросто может прослоупочить с подачей мощности .

Экстрим достаточно мягкое колесо, при прыжках надо просто чуть внимательнее держать баланс.
С мощностью, на самом деле все в порядке. Даже с скамеек прыгают, не то что с бардюров.

При прыжках , сосках, наскоках с мощностью все ок
( пример раз youtu.be)
( пример два youtu.be)
Кстати вот сравнительное видео Solowheel, там прыжков полно и никаких проблем,
заезд в горку около 25 градусов и тоже без проблем ))
http://youtu.be/hloQAg93-nE

[Tzu]

Экстрим достаточно мягкое колесо, при прыжках надо просто чуть внимательнее держать баланс.

Я не хочу "держать баланс". Я хочу просто ехать, спрыгивать с бордюров и въезжать в резкие подъемы на четко горизонтальных педалях. 

С мощностью, на самом деле все в порядке. Даже с скамеек прыгают, не то что с бардюров.
При прыжках , сосках, наскоках с мощностью все ок

На всех видео рейдеры килограмм по 40-60. Это скорее исключения, чем правило. На втором видео парень откровенно тощий 
На всех видео колесо сильно продавливается вперед при соскоках, даже с такими легкими рейдерами. Так что с мощностью не "всё ок".
Но что печалит, в видео про горку все колеса продавливаются при въезде на резкий подъем, даже Мсупер (единственная китайская залепуха, которую я уважал) и монструозный Кингсон с ребенком на борту. НО ЭКСТРИМ, это же Экстрим! Эх, печаль вобщем.

Спойлер

ПС: зря ты третье видео сделал с доступом "по ссылке". Ютубные видео максимальный промоушен получают примерно в первые сутки после размещения. Т.к. видео у тебя рекламное, то  лучше называть его по-английски и размещать сразу с открытым доступом. Видео по экстриму обычно быстро набирают популярность и чаще появляются в ленте справа у зрителей в качестве "похожего". Пример вон у Ильи: там все видео канала набирают обычно пару-тройку сотен просмотров, а видео по Экстриму 28 тысяч, по найнботу, названное по-английски и с хорошей заставкой, 14 тыс.

[SolowheelRUS]

Я не хочу "держать баланс". Я хочу просто ехать, спрыгивать с бордюров и въезжать в резкие подъемы на четко горизонтальных педалях. 

Законное желание, но чудес не бывает, на четко горизонтальных педалях затекают ноги, так же мотор от пиковой нагрузки может перегрузится и выключится.
Кстати, на указанном видео экстрим заехал по халяве на край   youtu.be/W0lezf0fs1g?t=179 Винсену конечно надо срочно худеть, совсем разожрался уже далеко под 100 весит.)))
Ну и в конце тоже зачетно забуксовал:)

[Zivit]

У меня конечно нет экстрима, но судя по ощущениям от классика, "жесткий" режим какой-то непредсказуемый. Он по началу жесткий, но только до какого-то момента, а потом неожиданно мягчеет, что застает в расплох. Неприятное ощущения провала. В этом смысле мягкий режим мне болше понравился, у него нет этой непредсказуемости. Dmitry, надо бы тебе попробовать на мягком.

[shoper]

Наконец то у экстрима адекватный указатель зарядки и теперь все понятно)))) Теперь не как раньше, на пол индикатора включалась вибра. Теперь вибра включается при двух полосах

[Tzu]

Дмитрий, разве Xtreme нельзя включенным переносить? Он вроде не должен раскручиватся.

Да, раскручивается. Переносить включенным нельзя, всмысле можно, но он отключится через несколько секунд. Да и если бы он не раскручивался при потере опоры, то прыгать на нем нельзя бы было.

[Ripido]

[user]Ripido[/user], и правда, а что должно было быть кроме тестдрайва?)))

Ну, конечно же ключевое слово "экстрима"   Это всего лишь намёк на отсутствие тестдрайва KS18A

На всех видео рейдеры килограмм по 40-60. Это скорее исключения, чем правило. На втором видео парень откровенно тощий 

Ха-ха. Так это тот самый Артурчик, что стал главным героем видео про горку и пыль в теме видео.

[Zivit]

Добрый день. Для понимающих, оцените красоту новой Соловиловской BMS.
(у [user]shoper[/user], уже тоже такая же, а кто знает, зачем кнопка?)

[shoper]

Добрый день. Для понимающих, оцените красоту новой Соловиловской BMS.

а что в ней нового?))))) у меня такая же вроде

[shoper]

Что за кнопка стоит на бмс и для чего два места с пятаками для прошивки

[Zivit]

Это скорее всего отключение бмс, независимое от контроллера. У соликов батареи без защиты бмс?

С защитой, но не в виде отрубания, а в виде предупреждения вибрацией и морганием лампочки.

[user]Dmirty[/user],  именно так. Не верите, но посмотрите внимательно на BMS, (фото выше). Сможете увидеть желтый провод подписанный Alarm. BMS обменивается сигналами с контроллером. Так должно быть по правилам безопасности, но этого нет нигде кроме Соловила.

У меня кстати двигатель 2011 года выпуска. Соловил 5 лет назад вкладывал в свои детали такой запас, что и сейчас я готов посоревноваться с самыми модными и дорогими моделями.

[Zivit]

Допустим одна из банок разрядилась ниже нормы, а остальные еще держат напряжение. В этом случае контроллер будет думать, что все в порядке, как будто батарея немного разряжена. Но "обыкновенная" BMS моментально отключит нагрузку, т.е. колесо вырубится совершенно внезапно. Как правило это происходит в момент повышенной нагрузки, на разгоне или на кочке. Это все те случаи с Roadweller и Ninebot, когда пользователи говорят "ехал, ехал, а оно вырубилось". Пользователи Rockwheel эти случаи описывают, как "вырубилось, и не включалось, пока з.у. не подключил". Что в этом хорошего? Ничего. Поэтому в Gotway BMS не отрубается от переразряда отдельных ячеек. Это надежней для здоровья ездока, но не очень хорошо для батареи.
А вот как сделал Соловил, причем "испокон веков". BMS не отключает напряжение в случае переразряда ячейки, не травмирует своего хозяина. Она дает сигнал контроллеру и контроллер ведет себя так, как будто батарея просто разряжена, т.е. колесо вибрирует и не разгоняется. Хозяин не падает, но и ехать не получается. И человек цел, и батарея не совсем потеряна, еще можно попытаться отбалансировать.
P.S. чувствую сейчас опять кто нибудь напишет, что так не бывает, что типа маркетинг
Не маркетинг, а удовлетворение от технически грамотных решений.

[Zivit]

Наконец то у экстрима адекватный указатель зарядки и теперь все понятно)))) ....

А что изменилось, прошивка или сам индикатор?
Сколько вольт остается когда уже не едет?

[shoper]

Наконец то у экстрима адекватный указатель зарядки и теперь все понятно)))) ....

А что изменилось, прошивка или сам индикатор?
Сколько вольт остается когда уже не едет?

Думаю прошивка. Вибрировать начинает на 47-47,5v. И две полосы