Как научиться кататься на моноколесе? Уроки мастерства!

[paver]

средняя скорость по городу выросла с 12-13 до 15-16 км/час, а вот максимальная скорость снизилась - если раньше ездил на поднимающихся педалях, то теперь 22-23 км/час стабильно.

Забавно, ровно та же ситуация. И цифры похожи )
Еще интересно, что по отработанному маршруту время не слишком зависит от погоды. В дождь вроде едешь сильно осторожнее, а по времени всего минуты на 2-3 дольше (на 9км)

[TRO]

Шаг - любой, длинный/короткий - это надо для старта/остановки.Чтобы уверенно сделать шаг - надо научиться контролировать колесо одной ногой.

Тут дело такое, у меня 2 клеса, одно колобок (с овальными боковинами) 14", с низким и широким креплением педалей, а второе более плоское по бокам, и выше, 16". Так вот на 14" колобке ни о каком длинном шаге и езде на одной ноге речи быть не может, даже если пытатся стать на него одной ногой держась за стену, то упор в ногу так низко что этот рычаг создает адскую боль, и нога норовит или сломаться нафик или соскользнуть с педали. Тут без изготовление спец накладо нифига не выйдет, только запрыгивание обоими ногами. Пока не научился на педалях равновесно стоять все ноги были  в синяках (со щитками полегче, но и с ними на одной ноге тоже никак). Думал это я калека такой, а потом встал на высокое 16", и в легкую сразу на одной ноге поехал.

[Vitaly39]

Тут дело такое, у меня 2 клеса, одно колобок (с овальными боковинами) 14", с низким и широким креплением педалей, а второе более плоское по бокам, и выше, 16". Так вот на 14" колобке ни о каком длинном шаге и езде на одной ноге речи быть не может, даже если пытатся стать на него одной ногой держась за стену, то упор в ногу так низко что этот рычаг создает адскую боль, и нога норовит или сломаться нафик или соскользнуть с педали. Тут без изготовление спец накладо нифига не выйдет, только запрыгивание обоими ногами. Пока не научился на педалях равновесно стоять все ноги были  в синяках (со щитками полегче, но и с ними на одной ноге тоже никак). Думал это я калека такой, а потом встал на высокое 16", и в легкую сразу на одной ноге поехал.

У меня тоже два колеса 14" и 16" (Inmotion V5F и V8F), не знаю попадают ли они в категорию "колобок", но подтверждаю, что на большЕм колесе проще ездить одной ногой т.к. рычаг удобней (у меня рост 183).
Тем не менее начинал я на 14" и сквозь боль и синяки научился делать длинный шаг и ехать на одной ноге (по крайней мере пару секунд пока неспеша ставишь вторую ногу).
Так что могу с уверенностью сказать, что дело все-же в опыте. Тут как в серфинге - чем больше доска тем она устойчивее, но менее маневренная, поэтому новичку дают доску побольше (от роста зависит, конечно).
Ничуть не жалею, что начинал с 14" колеса. А вообще заметил, что к каждому колесу надо привыкать. Бывает встанешь на другое колесо и оно кажется жутко неудобным, но покатавшись понимаешь, что проблема была в тебе, а не в колесе.

[AlexS4]

одно колобок (с овальными боковинами) 14"

gw mcm5 ?)   я норм на нем на одной, подозреваю [user]Vitaly39[/user] прав, дело скила. в общем случае рекомендация внутрь заваливать, вначале с избытком, потом находишь минимальный достаточный наклон(обычно 5-10град).  еще оочень помогают шипы на педали.  да с прямой ногой не поездишь как на высоком колесе но проехать пару минут змейкой без страшных синяков и оторваных ступней)) - невопрос.

[Yuri_K]

Мне после тренировки сильно ступни болят (возраст уже...). Так тяжело стартовать, не могу на одной ноге плавно поехать, больно. Приходится почти запрыгивать. Если отдохнуть то без проблем.

И еще от обуви сильно зависит. В скейтерских кедах а одной ноге - без проблем. А вот в чем-то менее удобном - уже труднее. Прикупил на лето адидасы скейтерские - плоская подошва, большая площадь сцепления.

[Hukuma54]

Только учусь. Колесо v8, пробег чуть более 200. Сегодня попробовал жонглировать на колесе, двигаясь на нижнем пределе скорости. После часовой тренировки контроль колеса улучшился радикально. Новичкам рекомендую.
Добавлено 11 Апр. 2021 в 12:01
Идея состояла в том, чтобы навык удержания равновесия вытеснить дальше на уровень рефлексов. Вроде сработало.

[TRO]

gw mcm5 ?)   я норм на нем на одной, подозреваю smiley Vitaly39 прав, дело скила.

Не, выкидыш китай_нонейма.

Спойлер

Очень низкое(детское) с широким расстоянием между педалями, на нем реально одной ногой никак.
Хотя если вам нравится думать что я заливаю, то вряд ли могу вам запретить.

[AlexS4]

Проехал свои первые 13 км. На оттормаживании ловлю постоянно воблинг. Ноги доходят до онемения. Медленно не получается пока следовать по прямой назначенной траектории. Но это за 2 дня обучения. Когда смотришь ролики как люди по узким тропам отжигают диву даешься. У кого сколько километров ушло на обучение до уровня-не боюсь пешиков?

побольше покатайся глубокой змейкой, вваливая посильнее и все быстро пройдет, c пешеходами тож.  и напр если научиться уверенно делать маятник а еще лучше +ездить задом то все страхи/неловкости низких скоростей улетучиваются. клин клином короче. имхо.   здесь выше много разных советов и мнений).

[AlexS4]

на нем реально одной ногой никак.
Хотя если вам нравится думать что я заливаю, то вряд ли могу вам запретить.

да,c такими маленькими и скользкими педальками - вполне может быть,  но если приделать немножко шипов то и на таком будет реально, не без новых синяков/мазолей вероятно). 

[edji]

Всем привет,хочу поделиться.Купил в5ф на днюху,в феврале,почти в конце.Заказал чехол ,чтоб не сильно коцать,учиться правда начал раньше,по квартире потом в коридоре.учился вставанием на опорную ногу,циркулем не заморачивался,для меня было важно равновесие.усиленно тренировал мышцы удержания колеса и посылы равновесия,это все в комнате.Да,были синяки на лодыжке,и ссадины.Не один раз получал обраткой педалей.Но у меня был внутренний посыл,я когда решил купить колесо,все же считают это бзиком,но я чувствовал,что смогу,это как летать во сне,я ощутил это чувство,я сумею.Простите,не заморачиваюсь насчет кавычек,поэтому слог корявый.Ну вобщем,не быстро все получилось,да,был момент когда идеоматические выражения были на разных языках.Но!Встал и пошел не совсем характеризуют то что я поехал,но почти.Это уже случилось в коридоре,когда более длинная дистанция дала понять чувство равновесия,тут все стало на свои места.До выезда на улицу было время,поэтому стал тренировать вторую ногу,длинный шаг и все такое.Потом пошел дальше, начал финтить,пробовал даже езду назад,короче,готов к выезду на просторы!Но!еще раз,но!Вот тут то и начались все подводные камни!Мои финты курам насмех.Колесо вдруг стало возмущаться открытому пространству!Пару метров ровно,потом само по себе.Я, если честно,такого не ожидал.И на одной ног еду,и на другой!...Но все это в коридоре.А на улице эта круглая морда совсем другая!Это достаточно мощная и своенравная морда,блин!И подгонка педалей по горизонту и накачка шин,это все ее брыки ,котрые влияют на управляемость!Ну правда,я все это прочувствовал,так и есть!Первое мое падение было,когда я на широкой дороге встретил знакомого,оно повезло меня по своей траектории.И коридорного аса воткнуло в глину.Все,блин,не закончилось Эта вэпятьэф при любой скорости воблилось и воблилосьЯ не самоубийца,теории начитался так,что само вэпятьэф должно было смириться!Блин,не знаю,воблинг это был или ещё какой шмоблинг,но ездил я с паркинсоном периодически,причем возникал он из ниоткуда,гасил его матом и снижением скорости,хотя максималку встановил 15кмч.Честно?Не боялся тк был готов уже ко всякой гадости от этой штуки.Но..Я поехал!Переобулся,я стал хозяином над ней,я поборол ее,или его,не знаю,я думаю,ее,я самец,я главный.Стала эта штука меня слушаться,я хозяин,мы подружились!Теперь тренировка стоп идет,левая устает быстро,пробег 80км уже,на ровной дороге на выпрямленных коленях доверяю уже ей.Вот только не представляю,как выше 20км в час если взбрыкнет спешится без трамв?!
За все время,было одно падение на площадке с искусственной подложкой,которая за зиму покрылась слизью,и я решил там сделать крутой разворот.Упал на левый бок,потому что гравитация.У моей супруги сяоми самокат с ее 56кг не тянет так как меня моя вэпятьэф!Дерзайте,любите то к чему готовы!!!

[paver]

20км в час если взбрыкнет спешится без трамв?

Если что, это примерно 5.5 метров в секунду, ну или же стометровка за 18 секунд. Прямо скажем - не великий спринт.

[Hukuma54]

Я учился примерно так. Скажу сразу, что понятие ведущей и ведомой ноги не использовал, все тренировал симметрично. ДШ не использовал.
1. Тик-так. Исходное положение: одна нога на педали, посередине, стопа прижата к корпусу по всей длине, с акцентом на прижатие мыска. Нога слегка согнута в колене. Колесо слегка завалено внутрь, чтобы избежать давления на голень. Вторая нога напротив второй педали, сантиметрах в 10 в стороне.
Действия. Катаем колесо вперед-назад, не тягая его, а нажимая на педаль то мыском, то пяткой. Стараемся удержать колесо от вываливания наружу, для того и акцент на прижатие мыска к корпусу. Постепенно увеличиваем амплитуду до максимальной. При ходе назад -до полного выпрямления ноги, стоящей на педали. Повторяем, пока колесо не идет прямо как вперед, так и назад.
Меняем ноги, повторяем упражнение.
Цели:
- понять поведение колеса;
- научиться контролю колеса при старте и остановке.

2. Циркуль. Исходное положение - как в упражнении 1.
Действия - те же, только движение по дуге Начинаем с небольшой амплитуды, доводим до максимальной при неподвижной опорной ноге. То же в другую сторону. Возвращаемся к первой ноге, доводим амплитуду до полукруга. То же для второй ноги.
Цель: научиться контролю колеса при сходе с него на малой скорости.
3. Качели. Подводящее к заходу на колесо. Искодное положение - как в упражнении 1.
Отрываем от пола ногу за счет переноса веса на педаль. Можно слегка помогать, отталкиваясь мыском. Колесо при этом приводим в вертикальное положение. Стараемся немного зависнуть перед возвращением ноги на пол.
То же другой ногой.
Цель: подготовка к зашагиванию.
4. Зашагивание и сшагивание на месте.
Исходное положение - как в упражнении 1.
Делаем то же, что в упражнении 3, сначала только касаясь педали, а затем и ставя на нее ногу. Сшагиваем обратно. Сильно не толкаемся, чтобы не перевалиться на другую сторону. Стараемся ставить ногу симметрично первой ноге.
Повторяем для другой ноги.
Цель: отработка постановки ног на педаль.
5. Переступание.
Исходное положение - то, же, что в упражнении 1.
Продолжаем зашагивать на колесо, постепенно увеличивая загрузку свободной педали. Далее разгружаем противоположную ногу и сшагиваем с педали уже ею. Повторяем, пока это не получается уверенно.
Повторяем для другой ноги.
Повторяем попеременно, раз в одну сторону, раз в другую.
Цель: научиться безаварийно сходить с колеса в любую сторону, по ситуации.
5. Старт и стоп.
Исходное положение - то же, что в упражнении 1
Выполняем зашагивание, при этом увеличивая давление мыском на противоположную педаль. Самокатный толчок не нужен, колесо поедет от этого нажатия. Равновесием пока не занимаемся,  спокойно сшагиваем в любую сторону. При сходе можно выполнить циркуль, чтобы не прыгать за колесом на одной ноге. В конце старпемся удержать колесо ногой.
Повторяем все для другой ноги
Цель: научиться трогаться с места и сходить с колеса без его потери.
Промежуточный итог: Умение стартовать и останавливаться.
Далее следует обучение удержанию равновесия при езде.

[Hukuma54]

Езда.
Я использовал старт от опоры, пытаясь доехать до другой опоры в 7-8 метрах от старта. Ехал, держа спину прямой и глядя не под ноги, а вперед. Это важно.
Мне хватило нескольких таких заездов, после чего я просто поехал дальше. Повороты в обе стороны тоже, хотя и кривенько, получались.  Картинку загрузить не удалось - молодой еще...
Старт от опоры - чтобы исключить влияние кривого зашагивания и заниматься только поперечным равновесием. Дальше кривой старт и кривая езда, отработанные по отдельности, благополучно соединяются и постепенно выпрямляются.

[Hukuma54]

Недостаток этого способа обучения - изначальное неумение ехать на одной ноге. Поэтому сначала были некоторые проблемы с коррекцией положения ног при кривом зашагивании. Несомненный плюс - мне даже не пришлось применять какую-либо защиту. Падений не было, голени намял лишь слегка. Завал колеса при старте и старт с обеих ног рулят.

[Yuri_K]

Если что, это примерно 5.5 метров в секунду, ну или же стометровка за 18 секунд. Прямо скажем - не великий спринт.

Это при условии, что ты к этому готов и ожидаешь. На практике же получается нежданьчик.

[hal9000]

Это при условии, что ты к этому готов и ожидаешь. На практике же получается нежданьчик.

Что-то мне кажется, что и готов будешь - не факт, что получится. Еще навык нужен, да и спортивное сложение не помешает. 15 км/ч сойти вполне реально, а 20 - если без навыка и неожиданно, шансы мизерные. Скорее всего оттормозишь коленями, локтями и ладонями на земле.
Добавлено 13 Апр. 2021 в 18:32

циркулем не заморачивался,для меня было важно равновесие

Это вот сильно зря) Надо в начале колесо научится ногой контролировать, а уже потом на него становится.
Что-то мне кажется, если бы с циркуля начал, все было бы намного быстрее и проще 

[edji]

Все знают,что програмно скорость завышают,но по ощущению,выше 20 , особенно когда не готов,падать опасно.Когда скользнул на повороте,было не реально страховаться,просто тело упало за доли секунды,хорошо не на руку,но требуху здорово ушиб
Добавлено 13 Апр. 2021 в 18:59
Ну это не скорость, понятно, тут райдер виноват.Я про чс на скорости 16+куда смотреть?

[718]

Я про чс на скорости 16+куда смотреть?

На дорогу перед собой, контролировать траектории пешеходов, на дорогу перед собой, контролировать машины, на дорогу перед собой, контролировать велосипедистов, на дорогу перед собой, контролировать самокатчиков, на дорогу перед собой, проверять наличие детей, на дорогу перед собой.