Литий-титанатный аккумулятор, описание, характеристики, применение

[ВИЙ]

Верну проводку в штатное состояние, исковерканную в угоду долбанутому способу подключения ТОРНа, и установлю уже свой собственный регулятор, который готов.

Да, подключение там не айс. Тем более, что у меня все авты ненашимарки, соотвтственно дороговасто туда-сюда переделывать...
А по "собственному регулятору" можем пообщаться на предмет заказа?
Я не силен в мосфетах ))) Больше шарю в электрике, чем в электронике )))

[inetchik]

[user]Tymmmi[/user], всё упирается в БМСку 20S. Повышайка решит возможную нехватку по скорости, как вариант, а не пара пакетов без бмс. А может [user]SlavikSG[/user]а устроит имеющаяся (получившаяся) скорость и будет наслаждаться жизнью а не очередным приобретением очередной, третьей, бмски. 

[Tymmmi]

[user]Tymmmi[/user], всё упирается в БМСку 20S. Повышайка решит возможную нехватку по скорости, как вариант, а не пара пакетов без бмс. А может [user]SlavikSG[/user]а устроит имеющаяся (получившаяся) скорость и будет наслаждаться жизнью а не очередным приобретением очередной, третьей, бмски. 

Да две банки можно и отдельно поставить)))  Которые дырявые.  В идеале нужна настраиваемая БМС, чтоб подогнать пороги под свои элементы

[vtral]

Верну проводку в штатное состояние, исковерканную в угоду долбанутому способу подключения ТОРНа, и установлю уже свой собственный регулятор, который готов.

Да, подключение там не айс. Тем более, что у меня все авты ненашимарки, соотвтственно дороговасто туда-сюда переделывать...
А по "собственному регулятору" можем пообщаться на предмет заказа?
Я не силен в мосфетах ))) Больше шарю в электрике, чем в электронике )))

Глупое там подключение. По чистосердечному признанию Адамчука, это от слабости в схемотехнике.
У меня тоже нет образования в электронике, но мой регулятор подключить гораздо проще, хотя в генератор залазить по любому придется, ведь удалить штатный регулятор и внедрить защитный диод в щеточный узел необходимо.
Не планировал я его серийный выпуск, хотя он и пригоден к этому. Слишком высока трудоемкость изготовления в кустарных условиях и себестоимость деталей в розничной продаже. Если посчитать в деньгах, вряд ли кого устроит такая цена. Планировал сделать вручную два-три экземпляра для себя, сына и еще одного хорошего человека. Осталось сделать еще два, но до весны терпит.

[Толян]

Тоже не понимаю прикола. На великах идет борьба за снижение веса, но титанат по энергоемкости близок к свинцу..

Пытался посчитать, так даже титанат хуже вышел. Считал из расчета на автомобильный стартерный аккумулятор. Не смотря на то что заявлена средняя точка 2,3-2,4, при детальном рассмотрении выясняется, что 5 ячеек не достаточно для 12  вольт и рекомендуют ставить 6. Стандартная емкость 60 А*ч, т.е. 12 банок по 1,2 кг выйдет 14,4 кг, плюс нужны будут "хорошие" соединительные пластины, +управляющая электроника (мощных балансиров и целл-лога хватит?), +корпус. А масса свинцовых обычно чуть больше 13 кг заявлена на сайтах магазинов.

Я считал, но не могу найти этот пост, титанат по энергоемкости в 2 раза лучше свинца. Примерно титанат в пакетах равен лиферу в банках по весу и Втч. И его характеристики с избытком перекрывают желание пользовать свинину вообще где бы то ни было. Тем не менее, и до сих пор собирают на вело свинину.

[SlavikSG]

... А может [user]SlavikSG[/user]а устроит имеющаяся (получившаяся) скорость и будет наслаждаться жизнью а не очередным приобретением очередной, третьей, бмски. 

"Четвертой", если быть до конца точным.
Насчет "третьей" я уже веду реальные переговоры. Понравилось мне их коллекционировать. Хлебом не корми, дай Славику новую Титанатную BMS-ку.

А по скорости - все верно. Ну, зачем много? У меня обычный велик/донор. Убиться что ли на нем? Ну, на фиг!

Прошла первая зарядка всего аккумулятора. Кому интересно, написал про это здесь:
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1017172

[i]

По факту на электропогрузчиках 600Ач свинца меняют на 300Ач лифера и погрузчик продолжает работу в обычном режиме. Думаю, что с титанатом будет такая же пропорция.
Основной профит в том, что свинцовые батареи нужно менять раз в 5 чаще лифера, и раз в 10 титаната (ИМХО).

[Tymmmi]

А еще титанат полностью отдает свою емкость большими токами. Со своего снимал 59ah током 170  ампер. Свинец просто не выдержал бы такого режима работы (При аналогичной емкости)
Ну и заряд в мороз. 
Недавно провел тексты емкости после суровой эксплуатации в морозы - абсолютно не изменилась.

[ВИЙ]

Я мониторю свинец в городских коротких поездках. Ток заряда 0,3-0,4А всего. С учетом КПД, можно сказать, что не заряжается в холода. -15С у нас сейчас.

[Andrey826]

Дак уже ведь ездит народ на велах с титанатом

Насколько мне известно , такого народа всего один чел. , - а , конкретно , только я . Может , кто ещё поставил титанатку на эвел или эскутер ?...  Да и то ,  я езжу на титанатке нерегулярно , - чаще на старой 36V-лиферке-Ляо . Титанатку я планирую в дальние поездки , чтоб брать с собой высокоамперное з/у и в дороге быстро подзаряжаться . Но такое з/у надо ещё заиметь , а я сейчас безработный . Кроме того , я до сих пор не могу заменить 36V-контроллер переднего Бафанга на 48V-ый . Понадеялся на Motor4koleso , а их универсальный контроллер , как оказалось , с пас-сенсором не сопрягается , а у меня переднее МК на пас-сенсоре (Бафанг бездатчиковый) . Хотя , когда заказывал , эти бараны уверяли меня в обратном . Так что , на титанатке езжу пока только на заднем мэджике . /// Титанат у меня вписался в конфиг эвела в силу того , что рама крепкая , стальная (итальянец ,  добротно сделанный) . А багажник (консольный) пришлось усиливать . Ну , и камера на заднем колесе тоже отменная , - мичелин , - накачку держит очень конкретно .

[SlavikSG]

Вчера пытался зарядить свой аккумулятор до максимального напряжения. Хотел довести до напряжения - сколько моя зарядка выдает (54,6 вольта) и потерпел полное фиаско. Максимум чего я добился за весь вечер - это 51 вольт. Причина в том, что после напряжения на ячейках более 2,48-2,50 вольта, ячейки начинают жить свой личной жизнью. Некоторые из них, как резвые скакуны, начинаю стремительно набирать (скорость) напряжение до 2,75 вольт и BMS-ка исправно вырубает зарядку. Я старательно, двенадцативольтовой автомобильной лампочкой, вручную стравливал этих "скакунов" назад. Возвращал их на финиш. Снова включал зарядку. Зарядка работает лишь несколько минут и снова те же самые ячейки вырываются вперед. Стравливал их несколько раз. Затем вырываться вперед начинали уже другие ячейки. Так ничего и не добившись, плюнул на это гиблое дело и принял поведение свое аккумулятора за данность. Типа, так оно и должно быть. С этим мне теперь жить дальше.

Теперь вот сижу и думаю, что это такое было:
1. То ли это особенность моих личных пакетов
2. То ли это у меня такие плохие Б/У-шные пакеты.
3. То ли это особенность Литий Титанатной химии.

Скорее всего, последнее. Как тут уже писал Tymmmi:

Я уже писал что разряжать ниже 2в и заряжать выше 2.5 смысла нет,  ячейки убегают,
Рабочий диапазон 2.5-2в. Я вообще выше 2.4 не заряжаю

и

Вам не первый раз пишут, средняя рабочая точка 2.2-2.3В , батарея неправильно собрана. Рабочий диапазон получается 48-40В

Скорее всего это и есть Истина в последней инстанции. Очевидно, что Tymmmi прав. Нет смысла бодаться с аккумулятором из 20 ячеек пытаясь зарядить его до штатных, "даташитных", 56 вольт. Но мне, конечно, нужно было самому в этом убедиться.

Кто у нас еще Литий Титанат юзает? Получается хоть у кого-то зарядить ячейку до штатных 2,7-2,8 вольта помноженную на количество ячеек? Андрей826, до какого напряжения вы можете зарядить свой Литий Титанатный аккумулятор состоящий из 20 ячеек?

[inetchik]

[user]SlavikSG[/user], надо "засечь" при каком напряжении начинают греться балансировочные резисторы и умножить это напряжение на 20ть или чуть меньше и выставить его на заряднике. Тогда должно получиться отбалансировать их из расчета 50мА/ч. По времени - сами понимаете. 
Не стОит и бессмысленно превышать суммарное балансировочное напряжение, имхо.

[SlavikSG]

[user]inetchik[/user], Чет я ни фига не понял, если честно!

BMS-ка совершенно холодная у меня. Всегда! И при разряде, и при заряде, и при гипотетической балансировке/стравливании.

P.S.
Вчера вечером снова начал разряжать батарею. Разряжал два часа всеми своими тремя нагрузками. Как бы утюг жены не спалить. Вдруг он постоянный ток не любит? Для меня сейчас гораздо важнее, чтобы аккум не вырубался раньше 40 вольт. А лучше, чтобы доходил до 38 и только потом вырубался. Сегодня вечером продолжу разряжать дальше. Если сюрпризов, с сильно проваливающимися ячейками, больше не будет, то начну окончательную сборку аккумулятора. 38-40 вольт - это тот порог, который я могу выставить на своем контроллере, чтобы ОН раньше начинал вырубаться, а не BMS. Контроллер через пять секунд можно будет запросто снова включить, а вот BMS-ку, без толчка внешней зарядкой, уже не оживишь.

[Толян]

Причина в том, что после напряжения на ячейках более 2,48-2,50 ...
3. То ли это особенность Литий Титанатной химии.

На лифере так же, по даташитам видно, что есть почти ровная полка, после которой напряжение начинает резко расти. А там уже от бмс зависит, как успешно она этот рост будет стравливать, поэтому я и писал - ПО ОТДЕЛЬНОСТИ ЗАРЯДИТЬ КАЖДЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДО 2,8, после чего их все запараллелить, дать сутки отлежаться и потом уже собирать в батарею с бмс. А потом уже измерить напряжение каждой ячейки, если где то ниже порога отключения бмс - заряжать с бмс до выравнивания. А уже потом разряжать и смотреть, на каком напряжении отключилась.
На лифере ездил без бмс с селлогами, там видно, как убегает одна ячейка раньше, из-за чего остальные не успевают отдать емкость, соответственно при заряде вперед убегает другая, периодически балансировал модельным з/у

[Tymmmi]

Просто заряжайте до 2.45 и будет щастье

[rzaviy]

может быть,что ток балансировки выше,чем успевает стравливать БМС,потому и растёт дальше.
Я сейчас заряжаю свой ферум,так там напряжение стоит как вкопанное,уже час балансирую.
Все светики давно загорелись,они у меня срабатывают на протяжении 5 минут,после отключения режима зарядки.

[tmiaer]

а вот BMS-ку, без толчка внешней зарядкой, уже не оживишь.

Шунтируются кратковременно разрядные (или все сразу) ключи любым металлическим предметом. Без нагрузки, разумеется.

[SlavikSG]

...Шунтируются кратковременно разрядные (или все сразу) ключи любым металлическим предметом. Без нагрузки, разумеется.

Не понял. Кратковременно замкнуть "C-" и "B-"?