EVO 2014 (МК 500Вт, 800Вт, внеш. БК800Вт + цепь) свинец и лифер

[lesal]

[user]магнитчик[/user],
Ну почему же, есть. Своим доволен. Правда, за прошлый сезон всего 600 пробежал.
Но у меня для подскока самокат..... другая категория

[Mr_Hurma_xD]

Мущщины, ну это ж кошмар какой то=) Прочитал всю тему, понял что этот самокат брать вобще нельзя. Китайский бензоскутер (за ту же цену) может вполне спокойно отработать пару сезонов под школьницей в белом сарафане, а тут регулярные танцы с бубном: неудачный предохранитель, бывают проблемы с банками, разбалтываются обе вилки, трут тормоза, проблемы с контроллерами.
С остальными самокатами - также обстоят дела? Я то был уверен, что электричка по смыслу беспроблемна, ни тебе карбюратора, ни бензина ни масла, простая конструкция,  минимум обслуги, надежность как у  пылесоса. Лежит на балконе, достал - зарядил - поехал. Но можно не вернуться=)

Вот вы сейчас не правы, не стоит брать его на свинце с цепью.
Лифер с МК очень хороший... Подвеска тут лучше чем на риноподобном уг. Тормоза нужно 1 раз НОРМАЛЬНО настроить и будет ок. Я вот выкладывал фотки колодок "с завода" там все было криво и не тормозило, обточил, настроил, все теперь ок.
Предохранитель да, вынес мозг, но с лифером его нет. А больше и проблем нет.
Приведу вам примерную цепочку прогресса от говнокатов до более менее самокатов:

Риноподобные самокаты с колесами "10 и коллекторным движком ->
Риноподобные самокаты с колесами "12 и коллекторным движком ->
Риноподобные самокаты с колесами "14 (хедвей 1) и коллекторным движком ->
ES 18 с бесколлекторным движком и колесами "12 ->
ES18 с МК на лифере с составными колесными дисками\Хедвей 2 ->
MK-02\03, Хедвей 3 2015 (28АЧ батарейка)

Это впринципе примерная табличка...

[магнитчик]

Поянтно, на фоне рино с коллектором и свинцом прогресс есть, но вопросы  остаются -
надежность подвесок такого типа. Как то странно видеть алюм. рычаги с болтами без втулок. Не ясно, нужна ли эта подвеска вообще. Красиво, но как то игрушечно чтоли.
Интересно, а  дорогие "фирменные" типа патгира, E-TWOW S2, или майвэй - они надежнее сделаны в целом? Щас про них стал читать, очень красиво сделан этот E-TWOW, и подвески кой-какие есть, и максимально компактен - ни тормозилок внешних ни тросиков (мыть проще), вся электроника в одном коробе, в ней и курок, и фара. Рекуперативный тормоз, старт при толкании ногой=) Прямо гаджет какой то=)   Конечно хотелось бы большой двухподвес, но надежность для меня на 1ом месте, охота взять и ездить из коробки, чтоб даже не знать какой там аккум внутри=) Обленился я.

[gde700]

Учитывайте, что сервис-центров по электросамокатам в России нет. Если действительно нужен аппарат в стиле "достал и поехал" - то самое оптимальное - аппараты от [user]ReSharVladimir[/user]. Все остальные аппараты желательно знать и доработать под себя.

[Кулибин]

Не ясно, нужна ли эта подвеска вообще. Красиво, но как то игрушечно чтоли.

Без подвески я бы вчера или в больнице оказался или сильно что нибудь ушиб.
Сильный прогиб в асфальте не увидел ночью и въехал туда примерно на 20 км/ч. Если бы рычаги на сложились когда я из ямы выезжал то это был бы выкид меня их самоката.

[Mr_Hurma_xD]

[user]магнитчик[/user], Подвеска на ES18 намного лучше риноподобных пластинок с говноамортом. Рычаги тут крепкие, я ее прошибал пару раз под своим весом (105кг, даже фотки были вроде)
Появились маленькие вмятинки, но на этом все, больше они не увеличивались от пробоев. И да, как вы поняли она мягче чем дубовая подвеска рино :)ъ
МК-02\03 сделаны как рино, но там уже амортизатор лучше сделан, и есть возможность его регулировки. Да и сами пластины не из чугуния

Касательно E-TWOW могу сказать одно, у него разваливается складной механизм.. почти у всех... Не развалиться он разве что под ребенком с весом 50 кг.. и то не факт. Почитайте профильную тему, там были видосы от чупы по этому делу.

[lesal]

[user]магнитчик[/user],
Почитай вот здесь, это мой, как понимаю - в единственном экземпляре. Разница с Е-Твов по цене небольшая, а результат гораздо лучше
https://electrotransport.ru/index.php?topic=23691.0

и про эти, их побольше
https://electrotransport.ru/index.php?topic=20643.0

[golds123]

...   Конечно хотелось бы большой двухподвес, но надежность для меня на 1ом месте, охота взять и ездить из коробки, чтоб даже не знать какой там аккум внутри=) Обленился я.

Чтобы была нормальная подвеска, нужно ставить нормальные, велосипедные амортизаторы ... (+15-20 000 руб к стоимости... ) Задние лезут без доработок что в хедвеи что на еву/мк, передние - на хедвей1/2 и мк, после небольшого колхоза дрелью и болгаркой, а на еве и хедвее-3 менять полностью вилку... 

[gde700]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], складной механизм разваливался у первого E-TWOW... У второго пока никому не удалось сломать.

[Mr_Hurma_xD]

[user]gde700[/user], у чупы 2й, и он уже дцать видосов сделал по этому механизму. Или у него первый ?

[gde700]

[user]Mr_Hurma_xD[/user], первый. У второго совсем другой механизм.

[магнитчик]

Я внимательно прочел ветки про майвэй, хэдвеи, про ЕС-18, про е-тау, и очень озадачился=)
У всех имеются слабые места, которые километров через 200-500 требую внимания. К таким узлам относятся :
1)  подвеска. у всех "изученных" моделей не взирая на тип конструкции геморой обеспечен. А че удивляться? - по сути все легкие литиевые самокаты типа е-тау или майвея имеют в основе "детские" толчковые (слово правильное=)) самокатики, рассчитанные на праздное катание детишек в парке. А у нас суровые дядьки под 100 кило катают на этих электричках по нашим российским дорожкам, включая грунты и поребрики, причем скорости и самое главное пробеги сильно выше чем у толчковых аналогов.
мой вывод: подвеска - зло. Надежная вилка и рычаг сзади получаться тяжелыми, что противоречит концепции самоката. Поэтому даже про амортизаторы мечтать не приходится. тяжелые модели - отдельная тема, там я пока не понял, что мешает воткнуть крепкую подвеску, возможно китайцам это просто не надо, а может выйдет за рамки по массе.
2)Раскладной узел - все имеют с ним траблы, это закономерно, дешевый алюм сплавы не держат довольно сильные изгибающие нагрузки.
Вывод - "быстрая" складываемость - зло, либо от нее отказаться (мне она мало нужна), либо применять наш узел от камы и салюта, как делает уважаемый Решар, либо вобще винтовое соединение на случай редкой перевозки или хранения.
3) Раскладной руль и грипсы - такая же ситуация, все что складывается - ломается.
4) цепь - тоже не живет долго.
5) тормоза - с учетом того, что они всегда в воде и грязи, тоже "лишнее", диски - засоряются, V-брейк не любит воды. Рекуперация - красивая идея.

Осталось найти такой самокат, чтоб цельная рама, без подвесок, 8-10инчей дутики и целиковый руль=) Майвэй очень близок, смотрю на него, но тоже есть вопросы=) Буду остальные изучать, может найду идеальный самокат.

[Бабай]

Осталось найти такой самокат, чтоб цельная рама, без подвесок, 8-10инчей дутики и целиковый руль=) Майвэй очень близок, смотрю на него, но тоже есть вопросы=) Буду остальные изучать, может найду идеальный самокат.

Без подвесок - по парку кататься или по таким дорогам, которых у нас нет. Но, однозначно, захочется большего.
Я взял этот самокат, как самый дешёвый, для пробы, заранее представляя, что многое придётся переделывать по-своему.
Выяснилось, что придется переделывать всё!
Жаль, что доллар не позволит сделать то, что хотел 

[chelo_vert]

...   Конечно хотелось бы большой двухподвес, но надежность для меня на 1ом месте, охота взять и ездить из коробки, чтоб даже не знать какой там аккум внутри=) Обленился я.

Чтобы была нормальная подвеска, нужно ставить нормальные, велосипедные амортизаторы ... (+15-20 000 руб к стоимости... ) Задние лезут без доработок что в хедвеи что на еву/мк, передние - на хедвей1/2 и мк, после небольшого колхоза дрелью и болгаркой, а на еве и хедвее-3 менять полностью вилку...

Плиз ссылочку на задний аморт который влезет без дороботок! Мне не удалось найти.
Там потоему 120мм аммортики

[golds123]

[user]chelo_vert[/user],
Пардон, вылетело из головы что короткий аморт в третьем хедвее
Без глобальных переделок, навскидку приходит колхоз типа такого + 165 амортизаторы

Но надо ещё диаметр смотреть чтобы не упёрся в верх ящика батарейного... Плюс у некоторых амортизаторов торчат штуцер и переключатель блокировки... Может быть придётся ставить вверх ногами (но это не критично)
Есть ещё 150 аморты, но их сложно будет найти и в конце концов нужно попробовать 165 воткнуть без переходников ... Зад поднимется но есть шанс что в разумных пределах. (у меня на аватарке ево, у него были такие-же ...120 или 130 ... 165 вполне вписался)

[Бабай]

Без глобальных переделок, навскидку приходит колхоз типа такого + 165 амортизаторы

Причём тут, в этой теме, чужая подвеска?

[chelo_vert]

[user]Бабай[/user], Не серчайте, раз уш тема зашла я спросил!

[магнитчик]

Без подвесок - по парку кататься или по таким дорогам, которых у нас нет. Но, однозначно, захочется большего.
Я взял этот самокат, как самый дешёвый, для пробы, заранее представляя, что многое придётся переделывать по-своему.
Выяснилось, что придется переделывать всё!
Жаль, что доллар не позволит сделать то, что хотел 

А нескромный вопрос - пригодны ли вобще самокаты как класс для наших условий (плохой асфальт, бордюры, и теперь уже кое где плитка, частые дожди, грязь, холод)?
Или только в парке  катать...
И такой вопрос: брать ли дешевый самокат и потом его апгрейдить, или лучше взять сразу дорогой но матерый?