Электромот «V1»

[Stas11]

[user]CONTRARU[/user], Да у нас в России вряд ли такие части можно купить, никто не будет из поставщиков закупать такие аксесы потому как продать их не везде и не всем получится, заказывают только самое необходимое типа моторов и акб, и то не факт что заказывают.
Поэтому если что то нужно купить, то только самому на али заказывать.
Я даже в Москве самое банальное ручку тормоза не смог нигде найти, пришлось с али заказывать.
А вообще у руля слишком много соединений и сочленений, по фото выглядит как то не надёжно, и если не дай бог что нибудь ослабнет или открутится, то может выйти неприятность.
А вообще у омакса сейчас скут стал больше похож на понтовый 

Спойлер

[omaksv1]

[user]CONTRARU[/user], скину инфу в личку  а то тут "рассизмом" попахивает что у меня не та прическа ... а дальнейшие выкладывания фото моего мота выявит и "нацизм" что я иду не по правильному пути 

[omaksv1]

выкладываю фото "множественных соединений и сочленений выглядещих на фото как то не надёжно" ... И ЕСЛИ Stass ГУРУ меня убедит в ненадежности этого руля , то я завтра очень быстро  и избавлюсь от этого мото гаджета .... Да , Stass , прошу запастись тебя антидепресантами т.к. я выложу фото с новой фарой - эти фото уже устарели, нельзя же сразу устраивать  а то я уже тут такого нацепил ,что .... поэтому буду " подсыпать" потихоньку - дабы не травмировать ВАМ психику       

[Stas11]

[user]omaksv1[/user], Не бери в голову   Это всего лишь моё ИМХО, каждый волен делать так как ему нравится, главное что вам нравится

[omaksv1]

 [user]Stas11[/user], я сейчас "вне сезона" потихоньку дорабатываю вид моего мота - как я его вижу , а по весне ближе к лету буду модернизировать его ходовые качества. Уже "ниндзи" выпустили МК 3000 и 5000  р14. Себе хочу 3000 . Мне для города пойдет.


Фото руль задний вид и сбоку...  

[eTyson]

[user]omaksv1[/user], а чего так много фоток? Картинок руля достаточно было бы 3-4 (имхо). Картинки моторов к чему? Новинки? И, главное, какой батарейкой питать такой мотор будете, если что?

[omaksv1]

[user]eTyson[/user], не знаю что с фотками, вкладывал по одной а они продублировались... помню раньше такая же проблема была ...а на последних 4 фото писал комменты а их нет  МК не новинки. Я хочу поставить R14 и резину одинаковую ... повторяюсь так я вижу свой мот... а электро система мне очень нравится Ваша на 3кВт и АКБ LG D1 - для моего города 30*25км мне вполне хватит - за город я не выезжаю и за сверх скоростями не стремлюсь . Но если будут другие предложения по АКБ что то по новее и энергоемче то с удовольствием прислушаюсь  И еще хотел бы узнать сколько будет стоить Ваш старый вариант системы полностью на 3 кВт без МК по сегодняшнему тарифу .... дабы знать к чему готовиться - к лету думается курс $ уже не изменится +-10 рублей.   

[eTyson]

[user]eTyson[/user], не знаю что с фотками, вкладывал по одной а они продублировались... помню раньше такая же проблема была ...а на последних 4 фото писал комменты а их нет 

И что, проблема исправить?

МК не новинки. Я хочу поставить R14 и резину одинаковую ... повторяюсь так я вижу свой мот...

Мотор R14/5кВт тяжелее мотора R12/3кВт примерно на 6-7кг. Да, он конечно намного мощнее, но учитывая, что и R12/3кВт везет меня (120+кг) на ура, то считаю R14/5кВт для V1 чрезмерным. R14/5кВт повлечет за собой, как минимум, увеличение АКБ на элементах D1 до 5-6кВт/ч (в 2 раза больше чем у меня сейчас), либо делать другую АКБ на более дорогих токоотдающих элементах. Ну и задний маятник у V1 слабоват для еще более тяжелого колеса. Тем более, что толстая покрышка R12 позволяет иметь конечный диаметр заднего колеса близкий диаметру переднего R14. Имхо, если и идти на увеличение общего веса, то только за счет увеличения емкости АКБ, а мощность и скорость с R12/3кВт - выше крыши.

а электро система мне очень нравится Ваша на 3кВт и АКБ LG D1 - для моего города 30*25км мне вполне хватит - за город я не выезжаю и за сверх скоростями не стремлюсь . Но если будут другие предложения по АКБ что то по новее и энергоемче то с удовольствием прислушаюсь  И еще хотел бы узнать сколько будет стоить Ваш старый вариант системы полностью на 3 кВт без МК по сегодняшнему тарифу .... дабы знать к чему готовиться - к лету думается курс $ уже не изменится +-10 рублей. 

Цены на все есть в интернете.

[Cheshir]

Мотор R14/5кВт тяжелее мотора R12/3кВт примерно на 6-7кг. Да, он конечно намного мощнее, но учитывая, что и R12/3кВт везет меня (120+кг) на ура, то считаю R14/5кВт для V1 чрезмерным.

А почему сравниваете с R14 5кВт? Он же написал, что себе поставит на 3 - как в приложении. Можно анализ сравнения R14 и R12 на 3 кВт в плане потребления, мощности, целесообразности?

[omaksv1]

[user]eTyson[/user], я хочу уточнить что я не писал о R14/5кВт. Я писал о R/14 3кВт и для этого выложил таблицу предлагаемых вариантов нашим дружеским концерном .... и при уточнении разницы в весе у продавца между R12 и R14 3кВт  -разница составляет 2-3 кг. в зависимости от выбора типа мотора МК (разница в количестве магнитов их ширине  и обмотке). 6-7 кг это неверный вес ... чуть-чуть бы поточнее.. я думаю форум просматривают широкий спектр электропользователей и их интересуют цифры  не меньше нашего...лично меня интересуют вот эти варианты     

[omaksv1]

[user]eTyson[/user], + Вы еще по весу на "V1 на январской встрече любителей электротранспорта" уточняли что Ваш R12/3кВт без проблем тянет 200 кг ( Вы 120+ и Ваш сын )... и сходя из этого - из достоверных мне источников ( которым я доверяю ) мне  МК R14/3кВт будет за глаза... (мой вес 100кг и ни кого я садить назад не собираюсь )... из этого следует что я могу поставить МК R14/3кВт  на свой мот .. правильно ли я выразил свои мысли ? Мой вариант МК R14/3кВт имеет вот такое ТТХ ::: индивидуального изготовления:
Да
Производитель:
QuanShun
Непрерывный Ток (A):
70A-80A
Использование:
Электрический велосипед,Другой
Выходная мощность:
3000w
Защитные характеристики:
Водонепроницаемый
Конструкция:
Постоянный магнит
Сертификация:
CCC,CE
Крутящий Момент:
120N.m~170N.m
Скорость (RPM):
300rpm~1100rpm
Коммутация:
Бесщеточный
Напряжение (V):
48v~96v
Номер Модели:
QSS-143000E2
Эффективность:
Другой :::  остальное можно не добавлять ... Соответствуют ли эти параметры Вашему R12/3кВт . если нет то в чём разница? 

[eTyson]

[user]Cheshir[/user], [user]omaksv1[/user],
1. Вес. У QuanShun моторы R14 бывают только с большим статором 273мм в диаметре, даже в самой слабой 3кВт версии они ощутимо тяжелее, т.к. в них больше железа, чем у R12 со статором 205мм в самой мощной версии. У R14 барабанный тормоз крупнее и тяжелее.
2. Потребление. Более тяжелый мотор требует большего тока. В таблице выше видно, что необходимый батарейный ток у R12 - 60-70А, а у R14 - 70-80А. Казалось бы что тут такого? Если рассматривать с позиции элементов LG D1 (одни из самых оптимальных и доступных по цене), которых в батарейный отсек V1 оптимально помещается 3кВт/ч, а именно 60В/50Ач, то максимально допустимый батарейный ток 1,5С выходит 75А, что для R12 как-бы с запасом, а для R14 как-бы на пределе. Кратковременно допускается 2С, но батарея при этом быстро нагревается, что приводит к сокращению срока службы АКБ.
3. Цена. 3кВт R14 изначально стоит дороже 3кВт R12, а с учетом доставки (вес/размер), тем более. Для мотора R14 потребуется батарея из большего количества D1, либо, если ограничиваться только батарейным отсеком V1, то из элементов с большей токоотдачей (LG HE2 и т.п.), которые стоят дороже D1. Если с 3кВт R12 я еще допускаю вариант использования контроллера Mini-E, то с R14 всяко придется купить более мощный и дорогой Max-E.

...я могу поставить МК R14/3кВт  на свой мот .. ?...

Можете

[omaksv1]

[user]eTyson[/user], c 1 пунктом я согласен .... тяжелее...со 2-м пунктом почти ...сделаем на половину больше запас в кофр ( бюджет 130 рубликов на руках ) ...но почему  я не могу допереть- не в цене вопрос -  LG HE2 вроде 2500 аМч  а LG D1 3000 аМч  и те и другие 3.7 V в чем загвоздка ?  3000 живут вроде дольше 2500 ( 1000 циклов против 500 ) я вообще прицелился на  Емкость: 5000 мАч
Напряжение: 3.7 В
Цвет: синий
Размеры: высота: 6.4 см; диаметр: 1.8 см
Тип батареи: литий-ионный
Тип продукта: аккумулятор
Гарантия: 1 год гарантии
или на крайний случай  18650 NCR18650B 3.6 В 3400 мАч Panasonic


 
Для 18650 серии.
Светодиодный индикатор показывает текущее состояние зарядки
Вход: AC 100-240 В 50/60 Гц
Выход: DC 4,2-1a мА
Размер: 8.5 см x 4.7 см x 3.7 см
или на крайний случай   NCR18650B 3.6 В 3400 мАч  Panasonic
Пункт   Спецификация
Номинальная Емкость   3400 мАч (0.2c, 2.50 В разряда)
Минимальная Емкость   3250 мАч (0.2c, 2.50 В разряда)
Напряжение зарядки   4.2 ±0. 05 В
Номинальное напряжение   3.6 В
Способ зарядки   CC-CV (постоянное напряжение с ограниченной ток)
Зарядный ток   Стандартная зарядка: 1700 мАч, быстрый заряд: 3400 мАч
Время зарядки   Стандартная зарядка: 3 часов, быстрая зарядка: 2.5 часов
Макс. ток заряда
3400 мАч (температура окружающей среды 25 °C)
Макс. ток разряда   6800 мАч (температура окружающей среды 25 °C)
Разряд отрезать напряжение   2.50 В
Сотовый Вес   48 г макс.
Размер ячейки   Высота: 65.00 мм макс. диаметр: 18.25 мм макс.
Рабочая температура   Зарядки: от 0 до 45 °C разряда:-20 60 °с

[eTyson]

[user]omaksv1[/user], Я готов и далее отвечать на ваши вопросы, но только при условии хоть минимальной реакции на мои пожелания.
1. Уберите лишние фотки, особенно, задвоившиеся...
2. Перестаньте регулярно постить говногуглпереводы типа "Лучшее качество маленькое поле цвета"...
3. Задавайте плз Ваши вопросы четче и яснее, а не так, как в сообщении выше.

[omaksv1]

[user]eTyson[/user], сколько нужно LG D1 добавить в кофр - для моего R14/3кВт ( помимо того что в корпусе уже находится  60В/50Ач )для нормальной оптимальной тяги ? по Вашему мнению... Всё прозрачно ?

[eTyson]

...я вообще прицелился на  Емкость: 5000 мАч..

О чем речь, можно ссылку?

[eTyson]

[user]eTyson[/user], сколько нужно LG D1 добавить в кофр - для моего R14/3кВт ( помимо того что в корпусе уже находится  60В/50Ач )для нормальной оптимальной тяги ? по Вашему мнению... Всё прозрачно ?

Можно ничего не добавлять в кофр, при условии, что:
1. Вы смиритесь с постоянной недогруженностью мотора...
2. Вы забьете на регулярную перегруженность батареи и будете насиловать ее, дабы ехало бодрее...
Второе критичнее, но в Краснодаре на пару/тройку лет должно хватить.

[Stas11]

я вообще прицелился на  Емкость: 5000 мАч

С такой ёмкостью вы рискуете попасть в лохотрон, как правило 4000 это уже развод, так как в 18650 впихнуть ёмкость 5000 очень сложно и дорого. (если конечно речь именно о типе 18650, если другие пакеты, тогда да)
Это моё ИМХО, возможно какие то японские АКБ 18650 и имеют реальную ёмкость 5000 но тогда цена этой акб будет крайне не реальной, а учитывая что для скута нужна не 1 и даже не 10 таких акб, то стоимость сборки выйдет подстать новеньким жигулям