Электромот «V1»

[eTyson]

И че за клитор мы лицезреем? Точнее, для чего?

[Stas11]

И че за клитор мы лицезреем? Точнее, для чего?

Это клитор от фары, если увеличить фото то видно что там стоит маркировка диода в 5w а у некоторых они в фарах по 3w
Видимо китайцы ставят в фару что попало под руку, а точнее по технологии должно быть ближний 3 ватта а дальний 5 ватт, но некоторым китайцы при сборке поставили оба ближних диода по 3 ватта что не есть хорошо.

[Mr_Hurma_xD]

[user]CONTRARU[/user], ну да, если есть 100к на батарею, значит надо платить миллион за зеро

[velomastera.ru]

АКБ будет 13s16p. - 48 вольт 48 ампер

[Cheshir]

АКБ будет 13s16p. - 48 вольт 48 ампер

Это в раму или корпус старой АКБ? Стоимость сразу укажите - данный девайс тут многих интересует под замену.

[eTyson]

АКБ будет 13s16p. - 48 вольт 48 ампер

Это в раму или корпус старой АКБ?...

В раму. В корпус старой АКБ столько не поместится, максимум 13s14p (48В/42Ач) из 182шт элементов 18650.

[CONTRARU]

[user]CONTRARU[/user], ну да, если есть 100к на батарею, значит надо платить миллион за зеро

Ну зачем тебе за лям в 650 вложится можно.Это 6 АКБ и омакс В1 

[CONTRARU]

АКБ будет 13s16p. - 48 вольт 48 ампер

Это в раму или корпус старой АКБ?...

В раму. В корпус старой АКБ столько не поместится.

Цена будит 50т.руб. примерно данного АКБ ?

[eTyson]

Не меньше, как минимум.

[Cheshir]

Не меньше, как минимум.

Гарантия? Цена то немалая, мягко говоря - фактически цена мота ну или двух с половиной стоковых батарей - кому как нравится )

[eTyson]

Гарантия? Цена то немалая, мягко говоря - фактически цена мота ну или двух с половиной стоковых батарей - кому как нравится )

Эти вопросы задавайте Веломастерам, или другим изготовителям батарей. А вообще на форуме уже очень много пользователей подобных заказных батарей. Почитайте соответствующие разделы.

[sov8181]

Это клитор от фары, если увеличить фото то видно что там стоит маркировка диода в 5w а у некоторых они в фарах по 3w
Видимо китайцы ставят в фару что попало под руку, а точнее по технологии должно быть ближний 3 ватта а дальний 5 ватт, но некоторым китайцы при сборке поставили оба ближних диода по 3 ватта что не есть хорошо.

У моего знакомого стоит далний на 5W , а у меня на 3W на глаз светят одинаково. И у меня потребление ближнего и дальнего одинаковое. Могу предположить, что драйвера стоят одинаковые, а светодиод на 5W в реальности светит на 3 вата.

[CONTRARU]

Посмотрел на своем моте фару 2 диода по 3W установлено 

[Stas11]

Это клитор от фары, если увеличить фото то видно что там стоит маркировка диода в 5w а у некоторых они в фарах по 3w
Видимо китайцы ставят в фару что попало под руку, а точнее по технологии должно быть ближний 3 ватта а дальний 5 ватт, но некоторым китайцы при сборке поставили оба ближних диода по 3 ватта что не есть хорошо.

У моего знакомого стоит далний на 5W , а у меня на 3W на глаз светят одинаково. И у меня потребление ближнего и дальнего одинаковое. Могу предположить, что драйвера стоят одинаковые, а светодиод на 5W в реальности светит на 3 вата.

Ну да, я тоже субъективно на глаз разницы в яркости не увидел, да и внешне они очень одинаковы, такое впечатление что это скорее всего не драйвер на 5w а подложка для диода на которой написано 5w
А сам диод на 3 ватта и нижний и верхний.

[stels]

Не меньше, как минимум.

Гарантия? Цена то немалая, мягко говоря - фактически цена мота ну или двух с половиной стоковых батарей - кому как нравится )

Поддержу вопрос.
Веломастера в теме периодически появляются, однако прямых ответов не дают. Ни по цене ни по гарантии. Навевает на мысли, что вся гарантия из разряда "зуб даю" а при гарантийном случае "а что ты хотел, у тебя зарядка (розетка, вилка, ток, электроны и т.д. вычеркнуть нужное) не той системы, а мы зашибись все делали."
1. ЦЕНА
2. СРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ
3. ГАРАНТИЯ НА БУМАГЕ и не на сборку, а на изделие.

Буду рад если ошибаюсь, но пока такое впечатление.

[sov8181]

Поддержу вопрос.
Веломастера в теме периодически появляются, однако прямых ответов не дают. Ни по цене ни по гарантии. Навевает на мысли, что вся гарантия из разряда "зуб даю" а при гарантийном случае "а кули ты хотел, у тебя зарядка (розетка, вилка, ток, электроны и т.д. вычеркнуть нужное) не той системы, а мы зашибись все делали."
1. ЦЕНА
2. СРОК ИЗГОТОВЛЕНИЯ
3. ГАРАНТИЯ НА БУМАГЕ и не на сборку, а на изделие.

Буду рад если ошибаюсь, но пока такое впечатление.

Ну при продаже по цене за АКБ в районе 50000 рублей я бы тоже не дал гарантии на работоспособность, а вот если бы продавал за 100000 то тогда бы дал, иначе так и разорится можно, не кождый же признается, что сам угробил АКБ, а спорные случаи однозначно будут )

[Cheshir]

Ну при продаже по цене за АКБ в районе 50000 рублей я бы тоже не дал гарантии на работоспособность, а вот если бы продавал за 100000 то тогда бы дал, иначе так и разорится можно, не кождый же признается, что сам угробил АКБ, а спорные случаи однозначно будут )

Интересная, однако, позиция... Тогда логичным выводом будет являться утверждение, что все слова мастеров на предмет "Мы используем оригинальные элементы, каждый элемент протестирован и отобран на заводе, имеет минимальный разбаланс по сравнению с соседними в сборке. Такие элементы стоят несколько дороже.
После сборки готовая батарея проходит дополнительно несколько циклов заряда-разряда - это позволяет быть увереным в качестве сборки. Если у вас что-то пошло не так - мы сможем провести гарантийное или постгарантийное обслуживание" - полное фуфло для лохов? Чтож это за сервис такой - без гарантии на качество работы и "тщательно отобранных элементов", за которые мы и платим дурные деньги?
P.S> - Вопрос к знатокам - velomastera и bikemaster - разные артели?

[stels]

Все таки интересно увидеть официальное мнение от Веломастеров.

Логика продажи чего то без гарантии есть, НО тогда надо озвучить это. Типа как в Эльдорадо "купииииите дополнительное гарантийное обслуживание....."
В любом случае гарантия день-месяц-год и т.д. должна быть официально обозаначена.