Седло комфортное для электровелосипеда

[Север]

[user]Stanislavchik[/user], советский конечно. На Авите добыл. Прекрасно сидится и педалится, в отличие от современной доски с пружинами "Исказелле" не подпрыгивает зопа. Конкретно этот купен для чисто педального фета, на электро такой же, но слегка доработанное и с подрезанными крыльями, выше есть фотки: https://s12.postimg.org/i0lc94mtp/IMG_0269.jpg

[Александр61]

Подседел с пружинным мортером.

[Igor63]

[user]Север[/user], отлично у Вас получилось отреставрировать седло! Подскажите, как практически достичь таких результатов? Очень хочу попробовать повторить!

[Север]

[user]Север[/user], отлично у Вас получилось отреставрировать седло! Подскажите, как практически достичь таких результатов? Очень хочу попробовать повторить!

Вот тут есть темка по этому вопросу.
http://krokovod.org/forum/viewtopic.php?id=31&p=12
Я там описал как удалось хорошо покрасить седло.
Предыдущее для собсно электровела красил разными способами, ни один не устроил полностью, все равно потом оно из черного превращается в черно-рыжевато-пятнистое. А краска для волос сработала на ура.

[rc-izhevsk]

Затестил у товарища седло, на много конфортнее и приятнее чем стоковое (не реклама): https://ru.aliexpress.com/item/2017-Leather-Mountain-Bike-Bicycle-Saddle-Seat-Soft-Silicone-With-Reflective-Sticker-MTB-Road-Bike-Cushion/32803127147.html?shortkey=miMNzIRv&addresstype=600

[Север]

Затестил у товарища седло, на много конфортнее и приятнее чем стоковое

Хорошее седло, видно что комфортное и в самый раз для электро. Я бы не отказался. Проблема современных изделий этого вида только в том, что они долго не живут. Обычно дрищет пластиковая основа или начинает облезать/рваться обтяжка. Не делают сейчас на века, такова стратегия производителей, потому так и тянет на олдскул вроде "советского Брукса".

[Stanislavchik]

[user]rc-izhevsk[/user], У меня похожее, педалить на таком не нравится, хотя седло по теме, именно что комфортное.

[Best23]

Засматриваюсь на такое, кто ездил может расскажет свои впечатления  https://www.eltreco.ru/market/catalog/accessories/item/14066/

[eTyson]

Засматриваюсь на такое, кто ездил может расскажет свои впечатления  https://www.eltreco.ru/market/catalog/accessories/item/14066/

У меня как раз именно такое, по удобству мне нравится. Для меня однозначно удобнее, чем мото-седла у Грани, Телепортатора, Чоботара и т.п. Вчера за сутки проехал 371км в этом седле https://electrotransport.ru/index.php?topic=16191.msg1129498#msg1129498

[Slider]

Засматриваюсь на такое, кто ездил может расскажет свои впечатления  https://www.eltreco.ru/market/catalog/accessories/item/14066/

Достаточно комфортное, среднего качества и наличие "псевдопружин" сзади немного удивляет, кроме массы они ничего не добавляют.

[Север]

Достаточно комфортное, среднего качества и наличие "псевдопружин" сзади немного удивляет, кроме массы они ничего не добавляют.

Это эластомерные сиськи, у меня в штаной комплектации было седло с такими, само по себе кстати очень удобное, но от них действительно толку ровно ноль. Седла с такими "пружинами" можно смело воспринимать как просто мягкие беспружинные. Однако это лучше чем конические пружины, блестящие как елочные игрушки, на широких седлах типа Velo - те красивые макеты реально весят немеряно, чистейший понт.

[volodiaa]

Это эластомерные сиськи, у меня в штаной комплектации было седло с такими, само по себе кстати очень удобное, но от них действительно толку ровно ноль. Седла с такими "пружинами" можно смело воспринимать как просто мягкие беспружинные. Однако это лучше чем конические пружины, блестящие как елочные игрушки, на широких седлах типа Velo - те красивые макеты реально весят немеряно, чистейший понт.

Пружины рассчитаны на разный вес. надо искать под себя. слишком мягко будешь качаться  вправо и влево , что тоже не хорошо. жесткое в спину отдача.




коричневое жесткое для 70 кг веса, черное комфортное для этого же веса.

[Север]

[user]volodiaa[/user], эти пружины никто не рассчитывал, можете не сомневаться. Продавить их можно только если весишь как Т-34 с полным боекомплектом. Был бы здесь какой-то инженерный расчет, китайский инженер дядюшка Ляо как минимум сделал бы равнопрочными рамку и основу, а между тем рамка стальная, а крепится адскими болтами в дрищавом тонком пластике.

[volodiaa]

smiley volodiaa, эти пружины никто не рассчитывал, можете не сомневаться. Продавить их можно только если весишь как Т-34 с полным боекомплектом. Был бы здесь какой-то инженерный расчет, китайский инженер дядюшка Ляо как минимум сделал бы равнопрочными рамку и основу, а между тем рамка стальная, а крепится адскими болтами в дрищавом тонком пластике.

Ну да, пластик это самое слабое место.
и рассчитывать под вес не будут, но выбор есть, табуретка или что то среднее. на самокат шло мягкое настолько , что и сидеть не возможно,  качает.
раньше на украину ( велосипед) ставили коженое , очень удобное, но сейчас наверное таких нет.

[Jones]

smiley volodiaa, эти пружины никто не рассчитывал, можете не сомневаться. Продавить их можно только если весишь как Т-34 с полным боекомплектом. Был бы здесь какой-то инженерный расчет, китайский инженер дядюшка Ляо как минимум сделал бы равнопрочными рамку и основу, а между тем рамка стальная, а крепится адскими болтами в дрищавом тонком пластике.

Ну да, пластик это самое слабое место.
и рассчитывать под вес не будут, но выбор есть, табуретка или что то среднее. на самокат шло мягкое настолько , что и сидеть не возможно,  качает.
раньше на украину ( велосипед) ставили коженое , очень удобное, но сейчас наверное таких нет.

Да полно. Такое же по конструкции, как на "Украину" стоит китайское рублей 700, брендовое  - от 5000. Только крепления у них в основном олдскульные, на 4 тонких прутика.
По мне так для "электричек" оптимальное седло как на этом ашанбайке:
http://westroad.su/velosipedyi/gornyie-velosipedyi-(mtb)/velosiped-nws-comfort-premier.html
Кстати оно не развалилось после 1000 км и 2 лет хранения на улице зимой.

[Север]

[user]Jones[/user], на 4 тонких прутика это не "в основном", это один из 2 основных вариантов, кстати более редкий. Брукс у меня был такой и да, были такие и советские. Не очень понятно зачем такая схема, может быть чтобы рамка частично работала как амортизатор. С этими сдвоенными прутиками седло в крепления типичных подседелов установить сложнее. Просто 2 толстых прута удобнее, и в случае "совеецко-кетайско-индийского" варианта с хомутом, и в случае амортизационного штыря, и в случае порядочного двухболтовика:





Т. к. в основном крепления любой конструкции делают под 2 толстых круглых в сечении рельсы.

[Ури]

Что скажете о таких сёдлах?

https://ru.aliexpress.com/item/INBIKE-Bike-Saddle-Quilted-Wide-Commuter-Bicycle-Seat-Shock-Resistant-MTB-Road-Bike-Saddle-Cushion-S16286/32757482777.html?spm=a2g0v.10010108.1000014.3.3ll0Av&traffic_analysisId=recommend_3035_null_null_null&scm=1007.13338.80878.000000000000000&pvid=acc1e366-4359-407d-8bd1-dcf699571e63&tpp=1


https://ru.aliexpress.com/item/OUTERDO-Leather-Durable-Soft-MTB-Road-Mountain-Bicycle-Bike-Cycling-Comfort-Saddle-Seat-Vintage-Bicycle-Saddle/32788497822.html?spm=a2g0v.10010108.1000015.63.aqGGsW

[Север]

Что скажете о таких сёдлах?

Ндэ. Век визуальной информации, а не чтения, что поделать Видимо надо вместо тысячи слов...





Краткие ТТХ седла с основой как у верхнего. Следите за руками. Следите за руками! 1. Основа - пластик. 2. Толщина пластика - около 4 мм. Около 4, Карл. 3. Пластик - дешевый. 4. Болты пружин - аналог наших М8. Еще раз - М8, Карл! 5. Седло стояло на хорошем, рабочем аморте. 6. На кочках тем не менее владелец привставал, по говнополотну более 12-15 км/ч не ездил. 7. Пружины на седле были точно такие же, т. е. красивые, тяжелые макеты пружин, только белого хрома.

Ваши выводы, коллега?