Bafang BBS движок под каретку

[se]

Уверен, что Бафанг изъездил мотор вдоль и поперек
прежде чем в производство его пустить.

Вы слишком хорошо о китайцах думаете

[Silvaticus]

[user]programmer001[/user], Вы что-то сильно загнули насчет градусов, уверен там и процентами не наберется заявленного значения. 

[peat]

Уверен, что Бафанг изъездил мотор вдоль и поперек

Я думаю что максимум куда изъездил бафанг свой мотор - это заезд по пантузу лестницы наземного перехода с углом подъема в 10 градусов. После чего в этот же день началось массовое  производство.

Добавлено 04 Июн 2014 в 01:19:52

[user]programmer001[/user], Вы что-то сильно загнули насчет градусов, уверен там и процентами не наберется заявленного значения. 

35 градусов - это почти отвесная стена. Была взята 31 градусная горка. Но 35 я бы побоялся. Точнее в крылатском есть одна , но она берется только с ходу помолясь что контроллер не отключится. Если на полпути будет выкл - падение кувырком назад гарантировано, даже если лечь на руль всем телом. И бафанг тут не справится точно. Здесь  нужен монстр пожирающий не менее 5 квт с предназначенной для этого трансмиссией и правильной редукцией..
Вообще , конструкция наших байков  не ползволят брать такие горки (35 град) без большого разгона и  инерции.

[dr. Argentoom]

Но обозвали мой вел ашаном.
Для них все велы до 25 тыс руб, похоже, ашаны.

так и есть, не стоит на это обижаться

[programmer001]

Вы что-то сильно загнули насчет градусов...

Да, пожалуй.
Вот сюда я не въезжаю.
В конце весьма круто. Там и остановился ближе к вершине.
Круто настолько, что если спускаться оттуда медленно,
то колеса не тормозят, блокируются, и на блокированных колесах тащит вниз.
С левого бока горы, ну, совсем крутая дорога.
Пёхом туда влезть проблема.
Но видел, как квадрик влез на гору оттуда.
А вообще это полигон танкового училища.




А вот с другой стороны гора менее крутая.
Но тоже крутая.
И я поднимаюсь без педалей. Может быть, на пределе мотора.




Так  что mid-drive - это круто.

[Silvaticus]

[user]programmer001[/user], не, горки и впрям крутые, просто очень короткие, как сказал чупа их можно брать с наскока.

[dr. Argentoom]

Сегодня я впервые выкатил на своём втором веле с мид драйвом.
Даа, совершенно иные ощущения и, поскольку они новые, очень приятные.
Ну во первых мотор очень тихий. Значительно тише бафанга ЦСТ. Шум растянутой цепи (звезда и кассета новые, а цепь старая) был гораздо громче мотора. Завтра куплю новую цепь.
Во вторых различные комбинации положения ручки газа и выбранной передачи дают разную скорость, заметил, что удобнее просто газ в пол а скорость выбирать передачами и уровнем ассиста.
Кстати об ассисте: первые 500 м от дома он мне нравился, потом я стал понимать, что мешает. Мешает мягко переключать передачи, особенно на максимальном ассисте.
Заторможенность ручки газа тоже мешает, особенно на светофорах, когда надо резко уйти вперёд. Хотя вел всё равно не для города, но замедление надо убрать я думаю.
Теперь о сковороде: хорошо, что не купил шимано zee на 36т, иначе я бы точно не успевал помогать мотору на низких передачах. Я на сковороде то и то чувствую, что каденс высоковат. Так что менять штатнуб 48 звезду не буду
На передаче 48-36 легко заезжал во все горки, которые сегодня были доступны. Ну там уклон максимум градусов 18-20. Так что 36 спереди точно не надо, вот 44 ещё мождно подумать, но не 36.
По ровной дороге максимум пока разогнал до 43 км/ч на передаче 48-21. На вывешенном колесе и на передаче 48-12 разгоняется до 69,8 км/ч. Не понятно, где то самое ограничение в 50 км/ч 
Вцелом очень доволен приобретением данного набора, 50 км/ч с пинковым ускорением по грунтам он конечно не будет рвать, как Шайтан Чупы, но мне пока этого не надо, не дорос я ещё до таких уровней адреналина

[Silvaticus]

[user]dr. Argentoom[/user], там вроде и есть ограничение на 51 км/ч. Интересно до чего раскрутится на 53:11 или 56:11.

[programmer001]

не, горки и впрям крутые, просто очень короткие, как сказал чупа их можно брать с наскока.

По грунтовке особо не разгонишься.
С наскоку не хватит инерции.
Я заезжал без наскока на скорости ок 15 км/ч

[programmer001]

На вывешенном колесе и на передаче 48-12 разгоняется до 69,8 км/ч.

Ни фига  себе... Это Бафанг 750W?
Но это на месте с поднятым колесом.
А на дороге я больше 51 не смог на звезде 48-11.
Хотя может ветер был встречный.

[Silvaticus]

[user]programmer001[/user], мож у вас вес 150+.

[dr. Argentoom]

Ни фига  себе... Это Бафанг 750W?
Но это на месте с поднятым колесом.

да, он самый и причём это было на напряжении 54 В, а если 60 В подать 
ну а гонять быстро я боюсь, защиты нет никакой, опасно это. Да и нет необходимости ломить 50 км/ч в городе, у нас слава богу не Москва, 35 - 40 км/ч вполне комфортная скорость.

[Silvaticus]

[user]dr. Argentoom[/user], на самом деле драйв скорости только и начинается с 40+, по крайней мере говорю за себя и за свое (пока полностью педальное) транспортное средство.

[programmer001]

[user]programmer001[/user], мож у вас вес 150+.

Не, в 2 раза меньше.
пробовал максималку разок только.
Без усердия, наверное. Не комфортно уже больше 40 км/ч.
А сколько люди разгонялись? Что-то я упустил инфу.

[programmer001]

Мешает мягко переключать передачи, особенно на максимальном ассисте...

Передачи, даже мягко газуя, жестче переключаются, чем ногами.
Я теперь только педалями переключаю.

[peat]

По ходу дела с мощным миддрайвом+передачи  в МСК я один.. т

[se]

На вывешенном колесе и на передаче 48-12 разгоняется до 69,8 км/ч.

Ни фига  себе... Это Бафанг 750W?

прям чудо-движок, 70км/ч на ХХ.

Вот циклон 840вт, на ХХ разгоняется до 300 км/ч а с велосипедистом только до 40 км/ч.

Спойлер

http://youtu.be/98e2krfKpwc

[alexandrFox]

[user]dr. Argentoom[/user], там вроде и есть ограничение на 51 км/ч. Интересно до чего раскрутится на 53:11 или 56:11.

получается что 84 и 89 км /час где то. Ну это в воздухе