Bafang BBS движок под каретку

[-Владимир-]

[user]Sattva[/user], А как же таможня?

[Sattva]

[user]Sattva[/user], А как же таможня?

Будем писать $100 железо на 3,5 кг вместо мотора. Может и пропустят. 

[acyd]

[user]Sattva[/user], кит бафанг весит 6.5 кг в коробке

[Weidmann]

Мощность моторчика 750 w 48 v в связке с передачами так и провоцируют к агрессивной езде ! Однако , кареточный Бафанг все - таки больше подходит для цивильных покатушек . Я , видимо , буду придерживаться этой линии . 

Начал намекать жене, что следующий сезон, мы откроем на 750Вт кареточниках. А после субботних 80-ти км покатушек, по раскисшей степи, как то задумался, а ведь не пройдёт наверное задний привод там, где достаточно комфортно на переднеприводном ехать - напрямик по лесу, заболоченному лугу, песку...
Придётся вперёд какой нить Кейге ставить - колесо из грязи вытаскивать.

Привет землякам ! Мои покатушки на круизере не подразумевают перемешивания степного или лесного болота .
Добавлено 21 Апр. 2014 в 21:42

[user]Sattva[/user], А как же таможня?

Мне приехал моторчик и батарейка , проблем с таможней не было никаких .

[ra6fnq]

Привет землякам ! Мои покатушки на круизере не подразумевают перемешивания степного или лесного болота .

Привет, земеля!
Это я о наших с женой покатушках...  http://fotki.yandex.ru/users/ra6fnq/album/420166/

[-Владимир-]

[user]Weidmann[/user], У Украинской таможни другие правила. 150 баксов беспошлинный потолок .

[Sattva]

[user]Weidmann[/user], У Украинской таможни другие правила. 150 баксов беспошлинный потолок .

-Владимир-, я уже попросил, чтобы написали другую модель мотора за 95 USD. 
Если укажут его, то проблем не будет. 

Привет, земеля!
Это я о наших с женой покатушках...  http://fotki.yandex.ru/users/ra6fnq/album/420166/

[user]Weidmann[/user], конечно, если по такой красивой природе с цветочками кататься, и дорога в виде пахонного поля, то лучше на гусеницах. 

Мне приехал моторчик и батарейка , проблем с таможней не было никаких.

[user]Weidmann[/user], а какая батарея была, где брали и сколько весила?
Думаю для начала батарейки в Россию, в Краснодар отправить, а там
брат поможет какой-то наземной почтой под видом гаечного ключа переправить в Киев. 

[Sattva]

[user]Weidmann[/user], У Украинской таможни другие правила. 150 баксов беспошлинный потолок .

[user]-Владимир-[/user], пришел ответ от продавца по поводу таможни:

Dear customer
Don't worry, we always declare "bicycle hub" and $80 for this kit.
regards

service

Перевод: Мы в декларации всегда указываем: "велосипедный мотор" и цену $80 на этот набор.

[-Владимир-]

[user]Sattva[/user], Надеюсь таможню это устроит и Вы через месяцок выкатитесь на электричестве.

[Евгений Митин]

Как тока они сделают киловатный кареточник - все начнут переходить на них

он и так почти киловаттный. при этом тихий за счет пластика в редукторе. поднимать ток? зачем еще бОльшую мощность? пластиковый редуктор не для этого предназначен. бафанг - это легкий, тихий и эластичный мотор с низким напряжением в помощь педалям, а не для постройки электро-моцика. чтобы не жарить мотор, стараюсь сбрасывать газ при повышении нагрузки и выбирать передачи. газую ровно столько, чтобы чувствовать минимальную тягу мотора, остальное дорабатываю педалями. тогда мотор хорошо справляется со своей задачей быстро ехать.
в качестве примера, заезд 32 км, который дался мне намного тяжелее из-за частных разгонов-торможений в пробках и постоянных перепадов высот. мне хватило одной батарейки 360Втч.
http://www.strava.com/activities/132503637/analysis
http://www.strava.com/activities/132503637/overview

[Weidmann]

Привет землякам ! Мои покатушки на круизере не подразумевают перемешивания степного или лесного болота .

Привет, земеля!
Это я о наших с женой покатушках...  http://fotki.yandex.ru/users/ra6fnq/album/420166/

Я понял , что это про ваши покатушки ! На мой взгляд нормальные дороги . Понятно , что в лесу и в низинах может быть болото , но такие места я бы лучше обошел стороной , катя велик в руках - не люблю грязь месить . Места красивые ! К сожалению я не был на Сенгилеевских , но теперь не исключаю такой возможности !

По вопросу веса :
Мотор 48 вольт 750 ватт весит 4,270 кг ;
Обвес ( провода , рычаги , прибор и т. д. ) 1,060 кг ;
Батарея 48 v 20 a/h в сумке 7,070 кг ;
Общий вес 12,4 кг .

[Weidmann]

А какие вам нужны расходники ? Все в комплекте !

[Sattva]

[user]Sattva[/user], Надеюсь таможню это устроит и Вы через месяцок выкатитесь на электричестве.

Верно, Владимир. Если решу вопрос с аккумулятором.
Подбираю LiFePO4 на 15А-20А емкости.
Либо 25650, либо 40152.

Пока трек-номер не выдали. Сутки прошли. Посмотрим когда еще отправят. 

[Sattva]

в гору без педалей на первой передаче
http://www.strava.com/activities/133229614/analysis

Классно! 
Евгений, интересно, какая мощность двигателя и максимально допустимый разряд батареи? 
Если есть ватт-метер, то каким было максимальное потребление энергии? 

[-Владимир-]

в гору без педалей на первой передаче
http://www.strava.com/activities/133229614/analysis
туда же на 7 передаче с педалями
http://www.strava.com/activities/133227787/analysis
требуется регистрация

Уклон 4-11 % в среднем 6% ( 23 м на 400 метров пути ). Скорость без педалей 18 км/ч. 350 бафанг БПМ на такую горку, с таким же контроллером, при том же напряжении, может ехать 22-30 км/ч .
Ваашпе не страшно.

[Weidmann]

в гору без педалей на первой передаче
http://www.strava.com/activities/133229614/analysis
туда же на 7 передаче с педалями
http://www.strava.com/activities/133227787/analysis
требуется регистрация

Как этой штукой пользоваться ? В верхней части превышение 23м на дистанцию 400м - около 6% , почти 3 градуса , а нижний график показывает на той же дистанции превышение 70 м ?

[Silvaticus]

в гору без педалей на первой передаче
http://www.strava.com/activities/133229614/analysis
туда же на 7 передаче с педалями
http://www.strava.com/activities/133227787/analysis
требуется регистрация

Писал же Вам.

[user]Евгений Митин[/user], кстати, уважаемый, свою статистику (шоб сильно красивее и нагляднее было) нудно показывать не на strava.com, а на http://veloviewer.com, но конечно же при помощи peeep.us (научитесь уже пользоваться).

P.S. для всех кто не вкурсе как пользоваться и для чего предназначен сервис peeep.us инфа под спойлером.

Спойлер

Нет там ничего сложного, тут все написано, если тяжко с инглишем, воспользуйтесь переводчиком, останутся вопросы, посмотрите тут.

[fondrosel]

Все же хочется еще раз вернутся к теме о фривиле данного мотора, есть такая идея: заварить фривил задней трещетки (можно с нерабочим фривилом) дабы оставить тока кареточный фривил и тогда при реверсировании мотора получится задний ход (для тяжелого трайка) а при торможении с не родным контроллером будет работать реген. У кого какие соображения на этот счет?