LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации.

[alex286]

... при пайке выдают 950мАх при разряде до 2.9В током 1А.

Бррр.. переведи?? Что такое 950мАх?

[pokerbay]

Извиняюсь, конечно же мАч =).

[xaoyag]

Или 0.95Ач

[alex286]

Так могу я на них проехать на моторе
36/500 при его 13 А потребления например  -  1.5часа? 

[xaoyag]

13*1,5=20Ач минимум теперь надо ж запас дать + 5 Ач еще запаса а теперь считаем 25/0,95= 26 с копеиками, ну немного больше, 27шт в паралель и последовательно ( какое там у вас напряжение? )  12 перемножить на 27 посчитали? Я бы просто устал столько паять.

[alex286]

13*1,5=20Ач минимум теперь надо ж запас дать + 5 Ач еще запаса а теперь считаем 25/0,95= 26 с копеиками, ну немного больше, 27шт в паралель и последовательно ( какое там у вас напряжение? )  12 перемножить на 27 посчитали? Я бы просто устал силолько паять.

Блин, ну я-ж не про эти акки писал-то, а про что по моей ссылке.. Они по размеру больше и ток у них 2300 мА. Следовательно 25:2,3 = ... Вот как раз 12 штук и хватит...
Я это и пытался спросить..   

[pokerbay]

13*1,5=20Ач минимум теперь надо ж запас дать + 5 Ач еще запаса а теперь считаем 25/0,95= 26 с копеиками, ну немного больше, 27шт в паралель и последовательно ( какое там у вас напряжение? )  12 перемножить на 27 посчитали? Я бы просто устал силолько паять.

Блин, ну я-ж не про эти акки писал-то, а про что по моей ссылке.. Они по размеру больше и ток у них 2300 мА. Следовательно 25:2,3 = ... Вот как раз 12 штук и хватит...
Я это и пытался спросить..   

По вашей ссылке акки емкостью на 2.3Ач. Если взять 12 штук как в том лоте, то получится собрать их последовательно и достичь 36В при емкости сборки 2.3Ач. На 2.3Ач далеко не уехать. Надо брать минимум 4 таких лота, чтобы сделать 9Ач, хотя и это будет очень мало. А по формуле "25:2.3 = ..." могу предположить параллельное включение, получится батарея 27Ач на 3.3В, на такой вообще никуда уехать не получится.

[alex286]

По вашей ссылке акки емкостью на 2.3Ач. Если взять 12 штук как в том лоте, то получится собрать их последовательно и достичь 36В при емкости сборки 2.3Ач.

Ну да.. а вот это наверное я написал... (10С=23 А)

100% New A123 3.3V 2300 Li-Ion ANR26650M1A Battery
Nominal Capacity:           2.3AH/PC
Nominal Voltage:            3.3V
Internal Impendence:        8 mΩ typical  -<  правда вот это по моему полное дерьмо...
Recommended Charge :      3A to 3.6V CCCV 45min
Recommended Fast Charge:   10A to 3.6V CCCV 15min
Max Continuous Discharge:   70A                                           
Max Peak Discharge:       120A
Cycle Life at 10C discharge:   1000+
Weight:                   70 grams

[lurik]

Аккумуляторы очень хорошие, Вам нужно взять минимум 10шт. в параллель для получения ёмкости 23Ач, для 36Вольт нужно 12 ячеек, итого: 10*12=120шт. Я бы прикупил ещё штук 5 про запас.

[zap]

Главное чтобы кошелёк не треснул
Внутреннее сопротивление конечно очень хорошее, если лепить по 10 в параллель то общее сопротивление батареи 12S получится всего около 10 миллиом
Но цена, ёлки-палки, в три раза выше аналогичных китайских, не так чтобы намного хуже по параметрам (ну да, 80 мОм это не 10).

[xaoyag]

А если взять те же ХЭДВЭИ и собрать сборку так чтобы розрядный ток был 0,5С?

[zap]

Хедвэи довольно фиговые элементы, не понимаю чего все так на них зациклились. Единственный их плюс - наличие болтов и стандартных монтажных приспособлений, в остальном - одни минусы. Даже жëлтые "а123" по 1.1 А*ч лучше по параметрам, просто их неудобно паять.

[xaoyag]

Ну это как лотерея или рассчитывать на то что тебе не подсунут задешево использованные или покупать новые и фиговые.

[i]

Хедвэи ... - наличие болтов и стандартных монтажных приспособлений. .. жëлтые "а123" по 1.1 А*ч - просто их неудобно паять.

Может это и есть ответ. 
Плюс большая разница в цене. Плюс не всем нужна токоотдача в 40С.

[se]

Хедвэи довольно фиговые элементы, не понимаю чего все так на них зациклились.

Прошу вас поподробнее об их фиговости 

Прилагаю ссылку на datasheet 38120 с графиками по просадке напряжения при разных С вплоть до 20С, чтоб было за что их "пинать" 

[aleks17121960]

Ну,предположим,даже и брешут,что 10С постоянка,пусть 5С будет.У скутеров техже емкость АКБ 20Ач в среднем,это до 100А крейсерского тока!90% пользователей этого не то,что достаточно,а и с хорошим запасом.А владельцам велов и вовсе большинству 50А поуши

[andreym]

Хедвэи довольно фиговые элементы, не понимаю чего все так на них зациклились.

Прошу вас поподробнее об их фиговости 

Прилагаю ссылку на datasheet 38120 с графиками по просадке напряжения при разных С вплоть до 20С, чтоб было за что их "пинать" 

только давайте мух от котлет отделим, ок?
график 20С относится к P-серии хедевеев, они всего 8ач и около 80ваттчасов на кг. К тому же даже они проседают ниже 3 вольт уже на 3С при 50% заряда - и вы называете эти элементы хорошими? Про S-серию с 10ач и максимум 3-5С юзабельных и 100ваттчасов на кг. я вообще молчу(даже при этих С они начинают греться неслабо). Да и производитель честно показывает что при 1С и выше срок их жизни стремиться к липолям

И ладно бы они стоили хотябы в пополам дешевле тех же а123, так ведь нет - цена отличается на какие-то проценты.
Так чего же в них хорошего кроме резьбы под болты?

зы. забыл еще один важный минус хедевеев: у них как правило имеет место быть небольшой саморазряд(попробуйте зарядить их до 3.65 и оставить на ночь - потом померить напряжение), причем самое неприятное что он разный даже внутри одной партии, а это значит что балансировать их нужно усерднее, и если оставить батарейку например на зиму неиспользованной, то к весне гарантированно получите разбаланс на +- 1-2-3ач внутри батарейки.

Я не хочу никого расстроить конечно, но нужно объективно смотреть на вещи. И когда мы за чуть дороже покупаем а123 пакеты, по крайней мере мы знаем за что платим -а именно за качество, за минимальный объем батарейки, за максимальные токи, отсутствие саморазряда и максимальную для лифера емкость на килограмм! = для 20ач пакета она будет 20*3.2/0.480=133 Втч/КГ-  что на 30% лучше чем у хедевеев. Тоесть возить нужно будет на треть меньше веса для той же емкости!

[se]

только давайте мух от котлет отделим, ок?

давайте

график 20С относится к P-серии хедевеев, они всего 8ач и около 80ваттчасов на кг. К тому же даже они проседают ниже 3 вольт уже на 3С при 50% заряда - и вы называете эти элементы хорошими?

Я не называю их фиговыми какой LiFePO4 кроме передового А123 вы можете привести в пример для сравнения?

И ладно бы они стоили хотябы в пополам дешевле тех же а123, так ведь нет - цена отличается на какие-то проценты.

Давайте посчитаем, цена без доставки элемента 38120 (10Ач) -  15$.
Целман предлагает по 6$ за А123 2.3Ah.
Итого 15$ против 24$ (на 60% - чуть дороже ). Или у вас есть другие цены?

Так чего же в них хорошего кроме резьбы под болты?

Есть такое понятие как ремонтопригодность, так вот батарею 48в 16Ah (16S) можно собрать за 10 минут (механически).
За какое время можно собрать аналогичную батарею из А123 банок 2.3Аh (16S7p).
Сколько времени займет замена вышедших из строя элементов?

и максимум 3-5С юзабельных и 100ваттчасов на кг. я вообще молчу(даже при этих С они начинают греться неслабо).

The 8kw Headway pack that has been powering my VW Bus conversion for the past few years spends most of its time at 3c and doesn't get hot at all

http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=24420&start=75#p448733

зы. забыл еще один важный минус хедевеев: у них как правило имеет место быть небольшой саморазряд(попробуйте зарядить их до 3.65 и оставить на ночь - потом померить напряжение), причем самое неприятное что он разный даже внутри одной партии, а это значит что балансировать их нужно усерднее,

Этим занимается БМС (которые для липо кстати до сих пор не приспособили)

и если оставить батарейку например на зиму неиспользованной, то к весне гарантированно получите разбаланс на +- 1-2-3ач внутри батарейки.

не факт, откуда у вас такие данные? пользовались?

И когда мы за чуть дороже покупаем а123 пакеты, по крайней мере мы знаем за что платим -а именно за качество, за минимальный объем батарейки, за максимальные токи, отсутствие саморазряда и максимальную для лифера емкость на килограмм! = для 20ач пакета она будет 20*3.2/0.480=133 Втч/КГ-  что на 30% лучше чем у хедевеев. Тоесть возить нужно будет на треть меньше веса для той же емкости!

Только не забудьте что пакеты вы покупаете минимум 15-20Ач (которых кстати уже нет в продаже у целмана), и чуть дороже - это минимум в 1.5 раза. А если мне не нужно 20Ач, что теперь? на липо? 

А покупаете вы А123 потому что есть финансовая возможность их покупать, и не кто не принижает качества А123, это признанный лидер в данных технологиях. Но допустим половина ES форума ездит на Пингах, скажите им что они лохи