Способы крепления АКБ на электровелосипед

[илс]

[user]илс[/user], ну, почему же, есть еще задний багажник

Считайте, что нет.
Консольный багажник, без спец. доработок, для постоянной перевозки АКБ  - не предназначен. 

[АндрейS]

Тут пол форума с акб на руле ездило.
Берется бокс пеликан или его аналог и крепиться на руль.
Обычно бокс вешают  на двухкоронку.
Но я тут на форуме раза 3 выкладывал фото крепления под однокоронную вилку.
И еще несколько человек выкладывали свои конструкции для крепления бокса. Поищите.
Только с боксом на руле  управление несколько измениться.

[морячок]

Остается (только) чемодан на руль. 

По-моему, на багажнике лучше, чем на руле.

[SNAKEMARAT]

Лень-матушка и эксперимент-батюшка сподвигли всё-таки меня задумать убрать вторую батарейку (пока только в теории) вниз рамы (из рюкзака)

Красным обозначены хомуты и толстая стальная лента по контуру

Вес батареи не более 5 кг! Стальная лента к корпусу батареи будет крепиться скотчем! Ну и упаковочная плёнка

По ширине всё вмещается

Какие будут предложения? Стоил ли усиливать раму (в районе складывания например)? Вот полный вид велика http://www.eltreco.ru/market/catalog/velohybrid/item/eltreco_patrol_cardan_26_nexus7_black/

[Torsus_SD]

Имхо место опасное, близко к земле, может долбануть батарею чем то, лучше к верхней балке подвесить

[SNAKEMARAT]

[user]Torsus_SD[/user], клиренс и так хорош

[игорьигорь]

 Думаю будет болтаться, а если сильно прижать можно помять элементы. Сделай как у меня, только мои аккумы с двух сторон, а твой пусть висит с одной, не должен перевешивать. Надо попробовать.

[SNAKEMARAT]

[user]игорьигорь[/user], от смятия элементы можно спасти дополнительным слоем пластин скажем из ПВХ, либо использование более широкой стальной ленты!

[alexandrFox]

да можно смело сбоку рамы лепить. перевешивать ниче не будет! у меня так на ашане сейчас. один кирпич сбоку на скотче. 10 касиков уже проехал так.

[SNAKEMARAT]

[user]игорьигорь[/user], [user]alexandrFox[/user], в том то и дело, что не хочется так высоко вешать! В таком варианте сильных отличий от рюкзачного размещения практически нет! Хочется заодно сместить центр тяжести вниз!

[игорьигорь]

 Всегда приходится идти на компромисс. Поверь, на раме аккум гораздо лучше чем за спиной.

[SNAKEMARAT]

[user]игорьигорь[/user], да и мне и так нормально))) Просто руки так и "чешутся" сделать что-то новенькое))) Кстати нашёл болт внушительного диаметра - можно и на него дополнительно крепить

[killer258]

Всегда приходится идти на компромисс. Поверь, на раме аккум гораздо лучше чем за спиной.

Это когда ехать,то на раме удобнее. У меня был такой вариант, аккумы  были в треугольнике рамы (точнее, по обе стороны от треугольника)





Но когда его ведёшь по тонкому  бревну, перекинутому через ручей, или перетаскиваешь на руках через рельсы, или тащищь вверх по лестнице в подьезде, то вес в раме мешает  больше, чем если когда он в рюкзаке

[SNAKEMARAT]

Дабы уменьшить рычаг и подпружинить нижнюю часть решил пока остановиться на таком варианте

[ShorCann]

Дабы уменьшить рычаг и подпружинить нижнюю часть решил пока остановиться на таком варианте

Главное с бардюрками поаккуратнее

[SNAKEMARAT]

[user]ShorCann[/user], в том то и дело, что ниразу не задевал даже вот этим выступом (видимо опыт езды с системой звезд даёт о себе знать)! А батарейка будет выше!

[zww77]

Вот мое решение,сидит крепко,не болтается.

[Ivsem]

Какие будут предложения? Стоил ли усиливать раму (в районе складывания например)?

Откатал два сезона на двухмоторном складничке с аккумом LiFe 48в 12а-ч установленном на верх рамы в крепления для бутылки. Вполне себе было удобно. На верх фанерного ящика аккума прикрутил два контроллера.
Раму не усиливал, единственно ставил усилитель в дропаут заднего мотора.