Способы крепления АКБ на электровелосипед

[killer258]

[user]killer258[/user], блин, как тебе не стремно ездить на таком "шахид-байке"?

так я ж и говорю, что я попробовал, два дня проездил, и отказался от этого варианта.  В том числе и из-за дизайна тоже

[илс]

Забавно наблюдать, что люди отказываются от хардтейлов, с целью сберечь межпозвонковые диски.
А потом, в процессе электрофикации 2-х подвеса, вешают на спину тяжеленный рюкзак, по факту, подвергая тем самым диски, еще большему риску, по-сравнению с классическим хардтейлом. 

[killer258]

Забавно наблюдать, что люди отказываются от хардтейлов, с целью сберечь межпозвонковые диски.

Я про межпозвонковые диски только из этого поста и прочитал, до этого о них не думал. Двухподвес брал потому, что там, где я езжу, двухподвес меньше по заднице долбит, чем  хардтейл, проезд всяких неровностей, естественных и искусственных происходит заметно мягче, например, при проезде лежачего полицейского сидушка плавно приопускается вниз, потом мягко возвращается обратно.
Я  считаю, что и удар по ободу заднего колеса какой-нибудь незамеченной вовремя ямкой или корнем дерева на  тропинке, в этом случае  тоже смягчается для обода, поскольку  тушка велосипедиста подпружинена

[rzaviy]

Забавно наблюдать, что люди отказываются от хардтейлов, с целью сберечь межпозвонковые диски.
А потом, в процессе электрофикации 2-х подвеса, вешают на спину тяжеленный рюкзак, по факту, подвергая тем самым диски, еще большему риску, по-сравнению с классическим хардтейлом. 

Тут я не соглашусь,даже с рюком на спине удар будет мягче,повреждения произходят в основном из-за резкого смещения,когда мышцы не успевают среагировать.

[морячок]

Батарейка 8 кг в рюкзаке очень плохо. Вроде и 2-х подвес и скорость всего 11 узлов, а на спине получил то ли мозоль, то ли синяк.

[TRO]

[user]rzaviy[/user], тоже подумал что илс фигню сморозил. Похоже этот "факт", является фактом только в голове илса.

[user]морячок[/user], может рюкзачек неправильный? или двухповес?  Кстати, люди когда первый раз на вел садятся (или на чужой), тоже попу об седло натирают, да так что потом сесть не могут (по себе знаю), а потом ниче, попа попривыкает и катают с комфортом.

[морячок]

[user]морячок[/user], может рюкзачек неправильный? или двухповес?  Кстати, люди когда первый раз на вел садятся (или на чужой), тоже попу об седло натирают, да так что потом сесть не могут (по себе знаю), а потом ниче, попа попривыкает и катают с комфортом.

Рюкзачок, с батарейкой и барахлишком, по-любому рюкзачок. А подвес, не знаю, может и неправильный. Такой вот (и пара способов крепления АКБ видна):

[AutoLand]

Ну у каждого телосложение разное и физ подготовка! Например на слете в соколях как то, я приехал с рюкзаком, в нем термос был, я знал что еще положу туда бп 1.5кг и 3шт еще ноутбучных, казалось бы что там 3-4кг, хотя мне в тот день чет нехорошо было, может давление или еще что, но спина чутка ныла от рюкзака! Что касается расположения акб на двухподвесе, сейчас 20кг на багажнике у меня, ну свинка моя,  по прямой едет 40, в повороты вхожу нормально, единственное заметил, резину новую зубастую поставил и в перед(мк переднее) поставил старую резину, бо бокам срезал ножом, шипы сточил, и выехав, еду чувствую плохо наклоняется, не пойму из-за чего, но до этого такого не замечал, резина цепкая наверно такая! А ну новую батку лифер буду сверху рамы размещать, а потом может со временем еще элементов докуплю и по бокам навешу, для большей емкости! Тут кому как, кому и в треугольнике акб нравится, кому в рюкзаке...

[ra6fnq]

[user]илс[/user], Так тренироваться нужно! Аккумуляторы не вожу, а с этим пассажиром не особо часто езжу, но 16-20 кг, как поест... Чаще в рюкзаке МД, лопата и прочее для поиска.

[Steel RAT]

Поясните дилетанту, зачем аккумулятор с креплением в треугольник рамы делать быстросъемным?
Т.е. типа на салазках. Вообще, зачем делать съемным небольшой аккумулятор (весом до 5 кг)?

[АндрейS]

Основное для чего делают акб быстросьемным, это возможность снять его с байка, стоящего скажем на улице и занести на пример на работу.
Это особенно актуально для малых акб, где заряд обычно крошечный и их приходиться часто заряжать.
Скажем приехал ты на работу, а в акб мало энергии для дороги домой. Снял акб, занес в офис, там зарядил и поставил на байк. Это лучше, чем удлиннитель этажа так с 3 бросать. Да и на работу обычно байк не занести.
А потом вечером легко едешь домой.
Ну и меньше шанс на кражу акб.
Хотя для владельцев больших акб в мощных рамах типа грань это не так актуально.

[Steel RAT]

Ага! Логика понятна.

А вот просверлить в верхней перекладине два отверстия по 6 мм это "ужос-ужос, велосипед только выбросить" или "нормально, не беспокоит"?

[АндрейS]

Ну как бы любе отверстия ослабляют раму.
Вопрос на сколько это критично.
Я бы если трубы круглые, просто взял несколько хомутов для труб, которыми их крепят к стенке ,просверлил в них отверстия (по центру), продел туда винт с патай головкой и вот вам готовое крепление.
И сверлить  раму не надо.
При этом если взять стальную пластину, типа монтажной и насверлить в ней необходимых отверстий, то ее можно будет к каждому хомуту прикрепить 2-3 винтами, а к ней уже акб.
Ну, 3 винта  на хомут получается следующим образом.
Обычно хомуты стягиваются 2 винтами и под 1 мы просверливаем отверстие в центре хомута.
Далее берем винты не те, что в комплекте с хомутом, а свои подлиннее.
Каждый проходит чере пластину и кусок трубки или шайбы и закрепляется в хомуте.
Из них 2 боковых винта одновременно стягивают хомут. Роль гайки выполняет сам хомут, у него есть соответствующая резьба.
Центральный  винт просто для дополнительного крепления.

[Steel RAT]

Отверстие 6 мм нисколько не ослабляет трубу Ф30+.
Хомуты - первый признак колхоза.   
Т.е. вы примете любые мучения, лишь бы не сверлить раму?

[АндрейS]

Почему мучение?
Все делается за несколько минут.
Мне прочность рамы важнее. Зачем портить хорошую вещь?
Мне так спокойнее, что рама  не сломается, да и рассверленную раму потом фиг продашь за нормальные деньги если нужно будет.
Добавлено 10 Март 2016 в 12:03
Считаю признаком дурного тона портить нормальные вещи просто так.

[илс]

Хомуты - первый признак колхоза.   

Хомуты - это всего лишь один из признаков самоделки. Она может быть разной, оч аккуратной и не очень.
Лично мне близки и понятны оба подхода.
Зачем маскироваться под заводское изделие?
Наоборот, у самоделки должен быть свой шарм и харизма. 

На велорамах, хомуты - это необходимый элемент конструкции. Если бы я за 6 лет бесконечной смены конфигов, каждый раз сверлил бы свой (любимый) хромоль, то он бы давно развалился.
Не забываем, наши самоделки велорамы и так испытывают кратные перегрузки из-за нештатного веса/скоростей.
Зачем испытывать судьбу...на прочность? 

[ra6fnq]

Тем более, что можно обойтись без технологических дырок и хомутов - липучками, та же быстросъёмность, даже не засекал время потребное на замену батареи на обочине или в поле.

Сейчас внутри сумки жёсткий 1 мм пластик, сумки не морщинят и смотрятся получше.

[vpk8]

Сейчас внутри сумки жёсткий 1 мм пластик, сумки не морщинят и смотрятся получше.

Летом не жарко ли АКБ?