Способы крепления АКБ на электровелосипед

[cncfreak]

[user]Ivsem[/user], контроллеры как то защищили от влаги?
хочу свой из бокса достать и на вынос руля закрепить, для обдува. переживаю за дождь.

[teleden]

[user]Ivsem[/user], спасибо интересный вариант крепления, добавил в избранное! Еще бы фото, как бокс к раме прикрепили, а то не совсем ясно

[Ivsem]

В дождь старался не ездить, но на всяк случай возил в сумочке-бардачке кусок пленки и пару бельевых резинок.
Сначала сделал полностью закрытый ящик из фанеры, но при кручении педалей начали страдать штаны в районе колен.
Выкинул боковые крышки, а пленка на аккуме на штаны никакого влияния не оказывала.
Ящик прикреплен очень просто. В нижней стенке (фанера 10 мм) два отверстия и два болта 6 мм с широкими плоскими шляпками вкручены в крепления для бутылки. То есть ящик-аккумулятор получается не съемный. Для сьема аккумулятора надо открутить четыре винта и снять крышку, извлечь аккум, потом выкрутить два болта крепящие нижнюю стенку к креплению для бутылки
Собственно аккумулятор держится в ящике за счет двух прокладок из пористой резины.
Более детально можно ознакомится в теме
https://electrotransport.ru/index.php?topic=15446.0

[cncfreak]

Добрался до своего евела и немного проапгрейдил.
все помнят мои коробки спереди. ездить можно, но долго крутить педали не удобно +вес 4кг (16s1p LiFePo4 9Ah).

была заказана новая батарея 14s2p LG MJ1 7Ah (20A)-  1.2кг и сумочка на раму 6".
место в ней достаточно, влезет 13s3p  запросто, если бмс сбоку поставить.
под батареей из листа оргстекла 3мм сдетал жесткую площадку, т.к. дно мягкое. + буферная подложка для ламината 3мм.

Когда поставил сумку на раму, то не понравилась болтанка по горизонтали...труба то круглая))
сделал вот такой хомут - площадку на винтовых стопорах.



сидит намертво))
сумка теперь не болтается и комфортно можно крутить педали и использовать PAS.
запаса батареи хватает до работы и обратно 36 км. без педалей.





* к сумочке идет еще чехол от дождя.

[teleden]

[user]cncfreak[/user], Приветствую! Можно узнать поподробней, из чего сделать такую скобу хомута?

[cncfreak]

[user]teleden[/user], я фрезеровал на станке.
могу еще сделать такую или помассивнее.
цена вопроса 500 руб. за 1 шт.
я кстати продаю свой старый хомут с пластинами монтажными и ящик один.
2000 руб. без ящика 1500 руб.



фото ящика есть выше.

[teleden]

[user]cncfreak[/user], понятно, то есть без фрезеровки никак? станка у меня нету... А как сама сумочка крепится к платформе?

[cncfreak]

[user]teleden[/user], сумочка крепится к раме 2-мя ремнями с липучкой и 1 ремень к рулевому штоку.
а площадка сделана, чтобы сумка влево-вправо не болталась на круглой трубе.

[teleden]

Летом в Сокольниках видел, как батарея была закреплена в треугольник рамы полностью только на пластиковых стяжках! Увиденное шокировало!   

[AutoLand]

Летом в Сокольниках видел, как батарея была закреплена в треугольник рамы полностью только на пластиковых стяжках! Увиденное шокировало!   

наверно это временно, хотел на слет и закрепил так, не успевал сделать! Я бы тоже так сделал

[cncfreak]

стяжки пластиковые тоже разные))  их вон вместо наручников используют.

[teleden]

Он ссыхается со временем и трескается. Никогда не наблюдали за свойством "старения" резины ?

[jiny]

Всем привет, делюсь своим способом крепления аккумулятора. При изготовлении ставил три задачи, надежное крепление, замок от снятия (воровства), удобство переноса (снятия). Сама коробка сделана из оргстекла. Сам корпус оклеен карбоновый пленкой. На ящик установил два замка, один для закрытия крышки где напиться батарея, вторая для блокировки ящика на багажнике от кражи. Все конструкция выполнена на салазках для удобного снятия. Откатал прошлое лето 1000км, все отлично, единственное дополнения установил под крышкой уплотнительный резинки от окон для изоляции возможного попадания воды при дожде, и установил дополнительный зажимы крышки по бокам для более плотной её фиксации. Ручка выточена из вишни на домашнем токарном станке:)

[ShorCann]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

[teleden]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

[jiny]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

Это было бы так, если велик был бы алюминиевый, и я был весом 70кг, а этот велик стальной и мой вес 115кг, вместе с великом всех 150кг, амаккумулятор весит около 7кг, поэтому я его никаким оброзом не чувствую, и ещё один плюс переднее колесо на бордюры поддёргивать отлично, как на обычном велике.

[teleden]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

переднее колесо на бордюры поддёргивать отлично, как на обычном велике.

а как съезжать с бордюров задним, наверное не айс при 150 кг?)) да и заезжать задним видимо тоже не особо, обод мотора часто правите?

[jiny]

[user]jiny[/user], Нормальное решение - очень аккуратно и основательно 

не вижу ничего нормального - центр тяжести весь сзади. И даже амморта нет

переднее колесо на бордюры поддёргивать отлично, как на обычном велике.

а как съезжать с бордюров задним, наверное не айс при 150 кг?)) да и заезжать задним видимо тоже не особо, обод мотора часто правите?

Таких проблем не было, специально брал цельные литые диски, как уже писал отездил 1000км и все по городу по бордюрам, так как по дорогам не езжу, никакой деформации. Я вообще считаю 7кг аккумулятор при таком общем весе это вообще не о чем, хоть сзади его ставь хоть по центру хоть с переди.