Веломотор "Комета" на велоамфибии

[Велосипедист]

Конечно делаю под себя. Люблю комфорт и безопасные приключения.

Хочется поплавать и полетать, но уже на 16''

[Велосипедист]

Лето началось.
Начались путешествия на мотовелах. Жара и часто колоритная прогулка связана с посещением водоёмов и купания. И вода тянет, хочется продолжить свой сухопутный путь по водной глади.

Стрекоза весьма интересна для такой затеи. Малый вес, малые габариты, способность резкого уменьшения высоты руля и седла для понижения центра тяжести. Четырёх тактный мотор со своим супер малым расходом топлива, обьёмный багажный отсек для перевозки оборудования.

Уже всё спроектировано и отдано на изготовление.

Выглядеть будет примерно так:






Тема ХХI века с целым букетом разнообразных функций. В сущности это амфибия не требующая подготовленного берега и базы возврата. Можно вьехать в воду с одного конца озера или реки  выехать с другого и продолжать двигаться уже по сухому.

Давно мечтаю в случае предполагаемого плавания устанавливать лёгкое поворотное кресло со спинкой и подлокотниками и удочкодержателями, промежуток между баллонами затягивать сеткой.

Привод прямо от мотора быстросьёмный с гибким валом, угловым редуктором и гребным винтом.





Баллоны и помпа с манометром.

[Велосипедист]

Итак появился признак - знак того, что мотовелосипед плавающий - стыковочные кронштейны.

[Велосипедист]

Адаптирую Стрекозу к Вейв Ранеру - всё нужно укорачивать.

Баллоны туго накачаны - до звона и для этого требуется всего 0.35 атмосферы. Один баллон накачивается ножной помпой за 102сек.

[NEGRA]

неужели комфортно когда центр тяжести находится так высоко от баллонов? если вы сами подгоняете крепление вела, почему не опустите калёса ниже баллонов ну пусть калёса будут немного в воде, вроде им от этого нижарко ни холодно)))

[Велосипедист]

Центр тяжести для катамаранной схемы не высок.
А колёса и так близко к воде. На ходу усы от обоих баллонов складываются в общую волну которая иногда задевает за заднюю поперечную балку. Колесо над ней всего на 2.5 см. Зачем создавать лишнее сопротивление движению, снижая кпд.

[moshe]

Кстати если вращающееся заднее колесо коснётся воды- то скорость будет до 6км/ч с разными видами протектора.
А если карманы на покрышку прикрепите до 15км/ч! Винт кажется здесь излишеим в схеме.

Воздушный винт - на таком транспорте для туризма в заросших водоёмах всегда применяют...
И водная инспекция с воздушным винтом не пристаёт!

[Велосипедист]

Воздушный винт! Есть такие идеи... На нём можно и зимой по снегу и летом по воде.

[moshe]

Зимой ездил я с бениновым мотором, винтом, 2,5кВт не хватало одному уверенно трогаться. А у Вашей кометы какие обороты и мощность?- смогу сказать сколько она в мах сможет иметь тяги.
Снег  тягу не малую просит!

[Велосипедист]

Если двухтактный у него 1.8л.с. По снегу надо бы сил 15.

[Steel RAT]

Придется турбировать.
И... еще надо параплан.
Шоб снег не мешал. 

[moshe]

Если двухтактный у него 1.8л.с. По снегу надо бы сил 15.

Это 50...90кг тяги, да за глаза 30кг хватит

[Riper1]

Я не очень разбираюсь в электромоторах но разве это не чисто городской транспорт от ''розетки до розетки'' . Как быть в походе на воде или хотябы в ста километрах от города на трассе? Как путешествовать с аккумуляторами?

Давно уже нет, просто до нас все новинки поздно доходят. На том же электроколесе Китай и Япония уже лет 10 ездит.

Сейчас вот новый тренд - электрогенераторы весом в 5-8 кг на 48V、60V、72V постоянного тока 0.5 - 3 киловатт - ставишь на электровел и получаешь практически полностью автономность. В 500W - 1кW потребление примерно 0.5-1 литр бензина на сотню км. Если совместить с небольшой литиевой батарейкой - это вообще кайф, в городе можно ездить чисто от электропривода а на дальняке от генератора, если генератор слабенький и после затяжного подъема батарея села, можно устроить привал и зарядить в поле. В общем перспективы - супер, даже незнаю что теперь лучше для дальняка - электро или на прямом приводе.
Генераторы эти вроде бы тоже очень надежны, там для генерации используется маленькое мотор-коллесо сцепленное с движком имеющее большой ресурс с возможностью замены.
Генераторы можно посмотреть тут, может и у нас уже где то продают, незнаю.
http://s.taobao.com/search?q=%B5%E7%B6%AF%B3%B5%D4%F6%B3%CC%B7%A2%B5%E7%BB%FA&searcy_type=item&s_from=newHeader&source=&ssid=s5-e&search=y&initiative_id=itemz_20130228

Вообще будущее за электротранспортом.
Вот я хочу себе лигерад или трайк с электропаромотором - представляете, и ехать можно с воздушным винтом с 5-7 Квт тяги и в любом подходящем месте распаковаться и взлететь! Если бы еще где - то раздобыть парапланерную ткань с солнечной батареей, то площадь крыла в 26-32 квадратов позволи ла бы полностью не только обеспечивать такой транспорт нужной для полета и езды энергией, но еще и полностью заряжать батареии паря в термичке. Просто мечта!

Катамаран тоже очень интересно, можно какую то плавающую солнечную батарею придумать, но она мешать будет плавать.

Видио для вдохновения
https://www.youtube.com/watch?v=jMF1Aa6ks3c

[Велосипедист]

Эх полёт это шикарно слов нет. Но у меня животный страх перед полётом (рождённый ползать... ) и это другая тема, совсем другая...

На гебриде недавно прокатился тоже очень понравилось, удивительная конструкция :

<< Тепловозы , карьерные самосвалы...

На КТ обьяснили как на нём ездить но я не понял.

- На багажнике на пенопластовой подстилке стоит бензогенератор и от него тянется только тонкий кабель.
- Прокатился как на самокате, отталкиваясь ногой , катится легко.
- Включил тумблер, самокат потяжелел и стал продвигаться с трудом. Заметил что при движении начинает вращаться вал бензогенератора и чем быстрее я качу самокат тем быстрее вращается вал. Разогнался совсем быстро и мотор завёлся и стал работать на холостых оборотах. Нажал на ручку газа мотор заревел и я бодренько поехал. (ну мы помним что бензогенератор связан с самокатом только проводом ) Остановился и заглушил мотор.
- В тишине щёлкнул следующим тумблером и опять нажал на ручку газа и самокат вновь бодренько поехал но уже в полной тишине. Остановился.
- Теперь я нажал на кнопку. Бензомотор чудесным образом сам завёлся и перешёл на холостые. Нажал на рукоятку газа ну... вы дальше знаете...

Это уже тянет на новое слово в мотовелостроении - жаль что я ничего не понимаю в электричестве взялся бы за эту тему... >>



Но и это другая тема...

А будущему электровелу предстоит превзойти современные параметры мотовела ДВС:

Сухой вес 17кг.
Дальность 52км.
Расход 1литр на 100км.
При скорости 45км.ч.
С двухлитровым подвесом дальность увеличивается до 250км.
Полная подзарядка две минуты.



-

[andruxxa]

Ну к 2 минутам заправки надо прибавить путь на азс (для меня в деревне это 30км) и очередь на колонку (от 2 до 30минут). Всё зависит от среды обитания.

[Велосипедист]

Новая тема будоражит моё сознание. Донор знаменитая Стрида...

Что-то в этом роде. (фотошоп )

[Велосипедист]

Пустой треугольник рамы просится быть заполненным.

[Riper1]

Новая тема будоражит моё сознание.

Велосипедо-чемодан? 

Как думаете, на такой лигерад получиться Комету приспособить?
Сверху некуда, разве что багажник убирать, да и непонятно как он на одной жердочке будет там висеть. Остается перед задним колесом крепление к вилке,какраз центр тяжести будет низкий, цепку ниже под двигом пропустить.