Полезная информация


avatar_qxov

LiFePO4 Аккумуляторы характеристики, опыт эксплуатации. Часть 2.

Автор qxov, 09 Фев. 2012 в 13:36

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

Mr.ecofriend

Померил емкость уже 5-ти батарей, у всех около 6 Ач, притом что внутреннее сопротивление около 20 мОм и есть заметные потертости на клеммах. Можно в такой ситуации начинать диступ с продавцом?

Mr.ecofriend

Кстати, есть смысл ставить защиту от КЗ ввиде предохранителя ампер на 5? Кто-то такое делал?

WalldeMare

Цитата: Mr.ecofriend от 31 Окт. 2020 в 04:32
Померил емкость уже 5-ти батарей, у всех около 6 Ач, притом что внутреннее сопротивление около 20 мОм и есть заметные потертости на клеммах. Можно в такой ситуации начинать диступ с продавцом?
Не можно, нужно! И не с продавцом, а с Али, они всегда на стороне покупателя. Хоть какую-то часть сможешь обратно получить. "Не догоню, хоть согреюсь!"

sdenis2017

1кВт  ДД 273-й + Келли kls-s 7230 + лифер 32700 12s4p + антбмс 8-24S 100А

LeoDron

Цитата: WalldeMare от 31 Окт. 2020 в 10:49Не можно, нужно! И не с продавцом, а с Али, они всегда на стороне покупателя. Хоть какую-то часть сможешь обратно получить. "Не догоню, хоть согреюсь!"
по поводу чего? Ёмкость соответствует. IMAx сопротивление - это не 1000 Гц, как в спецификации.  Потертости на контактах? Неубедительно.
«Конёк Горбунoк»-Колёса: 16"; Single speed: 48/12T; 2MК (YOUE,250W,8Т); Kонтролёры: 2xКТ 14A; Батарея:36В/27Ач; Вес: ~150 кг; Макс. ск. : 28 км/ч
Симулятор: https://www.ebikes.ca/tools/simulator.html?bopen=true&motor_b=MG01_STD&motor=MG01_STD&batt=B3614_PF&batt_b=B3614_PF&autothrot=false&cont=cust_14_50_0.1_V&cont_b=cust_14_50_0.1_V&mass=150&mass_b=150&hp=0&hp_b=0&throt=100&grade=&grade_b=0&k_b=1&throt_b=100&whee&wheel_b=16i&wheel=16i&add=true&blue=Lbs

inetchik

SF8. B1-Р600 с ЛЖФ15S-19.5АЧ.
KUGOO-S2(MS) c переклеенными магнитами+Лифт+ПУ+DCfS v2.0.KUGOO-S2(LS) c Лифтом+ПУ.
Мы на карте.BR, Dmitry.

Mr.ecofriend

Цитата: sdenis2017 от 31 Окт. 2020 в 17:52на никелевой ленте чтоль?
На контактах, вернее на минусовом.
Цитата: WalldeMare от 31 Окт. 2020 в 10:49Не можно, нужно! И не с продавцом, а с Али, они всегда на стороне покупателя. Хоть какую-то часть сможешь обратно получить. "Не догоню, хоть согреюсь!"
Вот тоже думаю попытаться, а там как будет.  Таки такие кольцеобразные следы на контактах должны что-то значить.



Добавлено 01 Нояб. 2020 в 02:02

Цитата: inetchik от 31 Окт. 2020 в 21:53ссылка
могу скинуть позже но следы как следы, на минусовом контакте есть кольцеобразная потертость.

yurgen

это следы тестирования на заводе.
У меня то же такие были.
Самовар , Кваньшунь 3 кВт , келли 200А,  LG E48 3кВтЧ.
80км/ч     
> 70 000 км

yurgen

По поводу открытия спора ,
если аккумы держат заявленные параметры , не нужно злоупотреблять возможностью открывать спор.
Из за таких как вы , нагнетается обстановка недоверия на торговых площадках.
Потертость это не доказательство пользования.
Вот если бы следи пайки были , или сварки этих лепестков , тогда согласен.
Самовар , Кваньшунь 3 кВт , келли 200А,  LG E48 3кВтЧ.
80км/ч     
> 70 000 км

Lexxre

Соберите батареи от балансируйте и нагрузите 1 киловаттом нагрузки - желательно активной, например галагенки на необходимое напряжение, и под нагрузкой смотрите температуру и просадку батареи простым тестером.  Овцы сразу полетят нормальный  фосфат при нагрузках очень повторим от батареи к батарее  и так  16 шт. .  Температура по банкам покажет внутреннее сопр. -- Порой приборы показывают одно грузнешь  и вылазает другое.

yurgen

Цитата: Lexxre от 02 Нояб. 2020 в 13:14-- Порой приборы показывают одно грузнешь  и вылазает другое.
Значит ваши приборы годны только на свалку. :kidding:
Или вы не достаточно опытны в их применении .
Самовар , Кваньшунь 3 кВт , келли 200А,  LG E48 3кВтЧ.
80км/ч     
> 70 000 км

sdenis2017




Добавлено 02 Ноя 2020 в 20:45

тест одного цилиндрика вотэма
слито пол заряду
9745 мВт*ч
3000 мА*ч

Добавлено 02 Ноя 2020 в 20:46

кусочек лог файла
нагрузка 2.125 Ома
АЦП адс1115
токовый шаг 1 мА
вольтовый 125 мкВ
1кВт  ДД 273-й + Келли kls-s 7230 + лифер 32700 12s4p + антбмс 8-24S 100А

Molarky23

почему после заряда акб до 3.65v(87.6v) ячейки после отключения заряда, сразу быстро падают до 3.33v(80v)?
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

tmiaer


Molarky23

[user]tmiaer[/user], а другая химия, если ее зарядить до 4.2v так же быстро упадет до 3.7v?
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

Капитан Немо

[user]Molarky23[/user], вот я варю молоко, и оно пригорает. А другая жидкость (вода) тоже пригорит?

Molarky23

[user]Капитан Немо[/user], причем тут химический процесс и вода с молоком
Сейчас езжу на : рама киборг батарейка lifepo4 77V 25ah 2000Wh мотор quanshun 205 3.5t контроллер kelly 7230s колеса 24" и 26" скорость 100 км/ч

TRO

Лифер использует практически весь ионообменный потенциал своих электродов, и за пределами рабочего напряжения почти ничего не остается, поэтому и быстрые провалы и нарастания за пределами рабочего напряжения. Другая же химия (литийионы типа кобальтовые) имеет ионообменный запас за пределами допустимых рабочих напряжений, который лучше не использовать (иначе быстрее портится), поэтому там на границах напряжение держится более стабильно без резких провалов.
Жаль вот только вопрошаемому эта инфа не зайдет, а если и зайдет то будет превратно истолкована (там чем меньше знает человек, тем нам на форуме спокойней, меньше предположений от которых глаза округляются).... но может другие прочтут и что то полезное из этого вынесут.

Про молоко и воду, аналогия есть, но что бы её увидеть, надо уже знать ответ на вопрос (и понимать).

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО