2 на 2 полный привод

[SPIRITUS2]

Переднему колесу можно дать побуксовать, например на асфальте, грунтовке, но не на льду! Ибо как уже сказано выше: раз, и вы уже лежите на боку! 

Не, ну на около нулевой скорости, вставив ногу можно и побуксовать
Раз уж выставляют переднее колесо с тупым углом, а заднее под острым... Речь скорее не о езде, а о медленном переползании

[skeptik58]

Может кому пригодится.
Поставил устройство плавного газа (УПГ) на вел полный привод 2*500вт. У меня контролеры не имеют такой функции. Доволен, как Слон ). Кроме плавного старта обнаружил ещё очень большой бонус. Убран свободный ход ручки газа.Колёса начинают крутиться при малейшем повороте оной. Раньше была проблема с этим. На моём ежедневном пути есть крутой и продолжительный спуск, который летом покрыт песком, а зимой снегом. И в его конце поворот на 90 градусов. Задним колесом всегда торможу, а переднее должно крутиться, но не сильно, что бы не разгоняло велосипед. Раньше было трудно поймать этот момент. Сейчас я уверен, что переднее колесо принудительно вращается, если я немного поверну ручку газа.

[shuma]

всем привет соучастники!!!!!!!! в том году собрал вел на базе фукаре скорпион 60 вольт гдр 19 мотор..в этом году заказал доп батку на багажник,заменил вилку на  мозо 2 коронку...и вот я сдесь)) раздирает желание полного привода.Но есть пару вопросов на которые надеюсь вы поможете ответить! первое это выбор мотора... у меня 60 вольт редукторы есть на 60 вольт? на перед с дропами 135 мм ?? или придётся брать на 48 вольт и ставить кт типа флипскай?  илии ставить дд  MXUS XF40 30H 1000W (135 мм) и не замарачиваться??

[Рамиль555]

всем привет соучастники!!!!!!!! в том году собрал вел на базе фукаре скорпион 60 вольт гдр 19 мотор..в этом году заказал доп батку на багажник,заменил вилку на  мозо 2 коронку...и вот я сдесь)) раздирает желание полного привода.Но есть пару вопросов на которые надеюсь вы поможете ответить! первое это выбор мотора... у меня 60 вольт редукторы есть на 60 вольт? на перед с дропами 135 мм ?? или придётся брать на 48 вольт и ставить кт типа флипскай?  илии ставить дд  MXUS XF40 30H 1000W (135 мм) и не замарачиваться??

Так мотору пофиг на напряжение. Просто контролируй вливаемую мощность. Я когда перешел на 72в, на передок ток ограничил 15-ю амперами (редукторник 500вт). И то получается многовато. 15х72=1080вт.
На другой эл.велик я вперед на мотовилку просто прставил задний мотор мксус 500вт с длиной оси 135 мм.

[shuma]

Так мотору пофиг на напряжение. Просто контролируй вливаемую мощность. Я когда перешел на 72в, на передок ток ограничил 15-ю амперами (редукторник 500вт). И то получается многовато. 15х72=1080вт.

о как !! понял!! спаибо! принял понял записал!  я думал мало ли сгорит есле 67 вольт будет ага значит что бы дури не было много х2 край верно?

[shuma]

Так мотору пофиг на напряжение. Просто контролируй вливаемую мощность. Я когда перешел на 72в, на передок ток ограничил 15-ю амперами (редукторник 500вт). И то получается многовато. 15х72=1080вт.
На другой эл.велик я вперед на мотовилку просто прставил задний мотор мксус 500вт с длиной оси 135 мм.

тоесть 750 ватник редуктор 60 вольт можно навалить 25 ампер максимум...

[Рамиль555]

тоесть 750 ватник редуктор 60 вольт можно навалить 25 ампер максимум...

Это зависит от времени вливания.
Если на постоянку -20..25а.
В любом случае при езде провод моторный щупай, если теплый, значит много вливаешь.

[bugor70]

Вообщем купил роллер ездить на работу, но оказалось что мотора в1500 ват и 12 ампер аккамулятор недостаточно чтоб мне ездить 10км вниз с горы на работу и 10км вверх на гору домой. Поискал и нашёл мотор 2000 ват с большой скидкой. 2000 ват поставил на заднюю ось а 1500ват на переднюю. Вообщем так на задней оси 2000ват мотор, 80ампер контроллер,50амперчасов аккамудятор. на передней оси 1500ват мотор,35ампер контроллер и 35 амперчасов аккамулятор. Передняя ось и задняя ось они независимы друг от друга ,общее у них только ручка газа. основную движущую силу берёт на себя задний мотор ,передний как вспомогательный, хорошо помогает при трогании с места и на подьёмах. система работает хорошо проблем не делает. единственная проблема очень прожорливый. максимально что я могу проехать это 50 км и оба аккамудятора пустые. Вопрос как люди могут на аккамудяторе 40 амперчасов проехать 40 или 60 км, что я не так зделал?

[shuma]

оцень важен вес! и акумы они какго года? где брали?

[Рамиль555]

Вообщем купил роллер ездить на работу, но оказалось что мотора в1500 ват и 12 ампер аккамулятор недостаточно чтоб мне ездить 10км вниз с горы на работу и 10км вверх на гору домой. Поискал и нашёл мотор 2000 ват с большой скидкой. 2000 ват поставил на заднюю ось а 1500ват на переднюю. Вообщем так на задней оси 2000ват мотор, 80ампер контроллер,50амперчасов аккамудятор. на передней оси 1500ват мотор,35ампер контроллер и 35 амперчасов аккамулятор. Передняя ось и задняя ось они независимы друг от друга ,общее у них только ручка газа. основную движущую силу берёт на себя задний мотор ,передний как вспомогательный, хорошо помогает при трогании с места и на подьёмах. система работает хорошо проблем не делает. единственная проблема очень прожорливый. максимально что я могу проехать это 50 км и оба аккамудятора пустые. Вопрос как люди могут на аккамудяторе 40 амперчасов проехать 40 или 60 км, что я не так зделал?

А напряжение аккума какое?
Есть разница в энергоемкости 12в и 48в.

[9-aleksandr]

Всё зависит от условий езды, температуры воздуха и веса самого агрегата с водителем в целом. Для примера я на своих 72.4 aмперах на полном приводе и моторах 1.5 киловатт каждый при скорости в районе 25 км в час, летом в тёплую погоду и по асфальту трачу всего 0.35-0.4 вольт на 10 км пробега. Мой транспорт в подписи.

[bugor70]

Одна баттарея 60 вольт 50 Ампер 3 года, вторая 60 вольт 35 Ампер 4 года. вес роллера со мной примерно 200 килограм.Страраюсь ездить не более 40 Км в час средняя скорость от 30 до 35 км в час. И при скрорости 30 или 35 я могу проехать не более 50 км. Если я на семидесяти амперах и весе 200 килограм проезжаю 50 километров , если это нормально то все хорошо ксли это мало то я хотет бы знать причину. у меня в этой области очеь маленькие знания. буду рад если кто то что то подскажет.

[bugor70]

Всё зависит от условий езды, температуры воздуха и веса самого агрегата с водителем в целом. Для примера я на своих 72.4 aмперах на полном приводе и моторах 1.5 киловатт каждый при скорости в районе 25 км в час, летом в тёплую погоду и по асфальту трачу всего 0.35-0.4 вольт на 10 км пробега. Мой транспорт в подписи.

Да я посмотрел твой роллер симпатичный. мой 110 килограм точно будет и я 100 с одеждой Т.Есть на 210 кг + 3500 ват + 70 ампер НА 50км

[Рамиль555]

Одна баттарея 60 вольт 50 Ампер 3 года, вторая 60 вольт 35 Ампер 4 года. вес роллера со мной примерно 200 килограм.Страраюсь ездить не более 40 Км в час средняя скорость от 30 до 35 км в час. И при скрорости 30 или 35 я могу проехать не более 50 км. Если я на семидесяти амперах и весе 200 килограм проезжаю 50 километров , если это нормально то все хорошо ксли это мало то я хотет бы знать причину. у меня в этой области очеь маленькие знания. буду рад если кто то что то подскажет.

На скутере есть ваттметр? Есть чем расход энергии определять?
Подозреваю, что акб не выдает свою емкость.

[bugor70]

У меня тоже есть такие подозрени. я чиал что китайцы могут примешивать кварцевый песок. Я порпробую с ватметором , спасибо

[Рамиль555]

На скутере есть ваттметр? Есть чем расход энергии определять?
Подозреваю, что акб не выдает свою емкость.

Да просто некачественные ячейки могут быстро подыхать....

И на скутере хотя бы потребляемый ток показывает на ходу?

[bugor70]

Да показывает. Ситуация такая, выезжаю из дома акку с просадкой 66вольт еду на работу первые 3 км с горы в низ это с 240 метров над уровнем моря на 100метров Н.У.М дальше практически по прямой, до работы 10км затем назад 7 почти по прямой и 3 км в гору , и за эти 3 км от сьедает больше енергии чем за 10 км . По прибытии домой показывает 62.8 или 63 Вольта тоесть 4 вольта на 20 км. если это нормально то всё хорошо если это много то хотелось бы уменьшить расход.
Спасибо

[Рамиль555]

Да показывает. Ситуация такая, выезжаю из дома акку с просадкой 66вольт еду на работу первые 3 км с горы в низ это с 240 метров над уровнем моря на 100метров Н.У.М дальше практически по прямой, до работы 10км затем назад 7 почти по прямой и 3 км в гору , и за эти 3 км от сьедает больше енергии чем за 10 км . По прибытии домой показывает 62.8 или 63 Вольта тоесть 4 вольта на 20 км. если это нормально то всё хорошо если это много то хотелось бы уменьшить расход.
Спасибо

То есть потребляемый ток не показывает?