Полезная информация


avatar_Микроныч

ОКР "Инвалидная коляска с мотор-колесами и LiFePo аккумулятором"

Автор Микроныч, 16 Июнь 2011 в 14:15

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

av-master

Abos нам аналог не нужен, Китаец более скоростной. нам нужно раза в 3 медленней и раза в 2 тяговистей. )) масса должна остаться той же или стать меньше.

nikvic

Цитата: av-master от 09 Дек. 2011 в 14:44
Abos нам аналог не нужен, Китаец более скоростной. нам нужно раза в 3 медленней и раза в 2 тяговистей. )) масса должна остаться той же или стать меньше.
"""""Штоп мне было хорошо, и штоп ничего мне за это не было :bm:

zap

#218
Будет ли выигрыш в весе, если заменить немагнитный ротор на хотя бы слааабенький (и очень дешёвый) магнит из ферромагнетиков, превратив его в BLDC?

Или по-другому: какова должна быть остаточная магнитная индукция ротора BLDC, чтобы по удельному моменту двигатель превзошёл SRM?
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

aleks17121960

Цитата: zap от 09 Дек. 2011 в 15:15
Будет ли выигрыш в весе, если заменить немагнитный ротор на хотя бы слааабенький (и очень дешёвый) магнит из ферромагнетиков, превратив его в BLDC?

Или по-другому: какова должна быть остаточная магнитная индукция ротора BLDC, чтобы по удельному моменту двигатель превзошёл SRM?
Ну вот и вернулись обратно,к движку на обычных магнитах.Коллекторник вам в руки.С редуктором,конечно. :D
Делай,что должен,и будь,что будет...

nikvic

Цитата: zap от 09 Дек. 2011 в 15:15
Будет ли выигрыш в весе, если заменить немагнитный ротор на хотя бы слааабенький (и очень дешёвый) магнит из ферромагнетиков, превратив его в BLDC?

Или по-другому: какова должна быть остаточная магнитная индукция ротора BLDC, чтобы по удельному моменту двигатель превзошёл SRM?
Хотите сэкономить на свечках?

av-master

Менять SRM никто не собирается. пробуем проверяем. получаем.
Не получаем мотаем обмотку подмагничивания и смещаем пол ротора на пол зуба.
Магниты затрудняют ход потому не нужны ))

Задача №1 порезать пластины.... щас позвоню поругаюсь с рисовальщиками, задолбали задерживать процесс.

zap

Цитата: nikvic от 09 Дек. 2011 в 16:02
Хотите сэкономить на свечках?
А пару килограмм скинуть это недостойная задача?
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

nikvic

Цитата: zap от 09 Дек. 2011 в 17:15
А пару килограмм скинуть это недостойная задача?
С коляски? Смешно.

Abos

Цитата: av-master от 09 Дек. 2011 в 16:09
Менять SRM никто не собирается. пробуем проверяем. получаем.
Не получаем мотаем обмотку подмагничивания и смещаем пол ротора на пол зуба.
Магниты затрудняют ход потому не нужны ))

Задача №1 порезать пластины.... щас позвоню поругаюсь с рисовальщиками, задолбали задерживать процесс.

500 Вт-ный двигатель SRM и с 20 Нм момента будет весить минимум 15 кг, как ни крути. А их 2. 

Abos

Цитата: av-master от 09 Дек. 2011 в 14:44
Abos нам аналог не нужен, Китаец более скоростной. нам нужно раза в 3 медленней и раза в 2 тяговистей. )) масса должна остаться той же или стать меньше.

При всем уважении к Вам и к проекту,вынужден напомнить: чудес в электротехнике не бывает.

zap

Цитата: nikvic от 09 Дек. 2011 в 17:46
Цитата: zap от 09 Дек. 2011 в 17:15
А пару килограмм скинуть это недостойная задача?
С коляски? Смешно.
А Вы пожалейте хотя бы родственников инвалида, которым эту коляску тащить туда-сюда.
30кг и 40кг - довольно-таки разница.
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

av-master

Цитата: nikvic от 09 Дек. 2011 в 17:46
Цитата: zap от 09 Дек. 2011 в 17:15
А пару килограмм скинуть это недостойная задача?
С коляски? Смешно.
При весе коляски 20 Кг - 2Кг это 10% а 2 по 2 уже 20%.

Abos

Ребята! Вы как-то очень смело беретесь делать то, в чем имеете слабое представление (имею ввиду SRM). Я же писал, что они имеют много подводных камней. Про распределенную и сосредоточенную зубцово-пазовой зоны, видимо, и не слыхивали.
Эти машины "хороши" для защиты диссертаций, вроде как что-то новенькое и технологичненькое. Но они ПО ВСЕМ ПАРАМЕТРАМ проигрывают двигателям с ПМ. По этим причинам (после того, как окончательно разобрался в них) перестал ими заниматься и перешел на коллекторные двигатели с явнополюсными полюсами, имеющими и по статору и по ротору явно выраженные полюса, а также на двигатели с ПМ.

zap

Свят-свят, я ничего не бросаюсь делать, просто учусь.
С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

Abos

Цитата: zap от 10 Дек. 2011 в 22:51
Свят-свят, я ничего не бросаюсь делать, просто учусь.

Ученье - свет! Это хорошо. Как говаривал один известный персонаж: "Учиться никогда не поздно и никому не вредно, между прочим".

av-master

А я бросаюсь. и сделаю. и будет оно работать )) чуйка )
ну а небудет. будем думать дальше. но на 99% уверен что будет. )) давайте двигательные вопросы перенесем в тему о новом двигателе. там и книжечка для обсуждения есть )

zap

С уважением,
Андрей

Поражаю масштабностью некопмпетентность (ц) из лички

Abos

Цитата: av-master от 10 Дек. 2011 в 23:48
А я бросаюсь. и сделаю. и будет оно работать )) чуйка )
ну а небудет. будем думать дальше. но на 99% уверен что будет. )) давайте двигательные вопросы перенесем в тему о новом двигателе. там и книжечка для обсуждения есть )

Да никто и не сомневается, что будет работать! И 500 Вт полезной мощности Вы получите, и "с места будет рвать", так как такие двигатели при пуске развивают момент выше номинального.Вот только на каком диаметре и длине Вы это получите? И какова масса этого двигателя будет? А также какой КПД при номинальном режиме? Вот ведь в чем вопрос.