Универсальный микро фрикцион на все велоипеды.

[М-Велосипедист]

Разглядел новое "общее место" которое имеют все велосипеды без исключения, кроме велосипедов с консольными колёсами.
Безразлично какие тормоза и способ подвески колеса и его диаметр.

Вот это место - не сразу очевидное...

[М-Велосипедист]

Чертёж - вид с боку - ценой в три часа...

[М-Велосипедист]

Ещё три часа и чертеж переднего вида готов:

[М-Велосипедист]

Всё, два вида в проекционной связи готовы, можно приступать к проектированию универсальной подвески фрикционного привода на переднее колесо велосипеда.

[М-Велосипедист]

Удалось трансформировать подвеску от Стриды и получить универсальную и на все велосипеды и на Стриду. Уменьшили количество крепежа.

[М-Велосипедист]

БелОк привода, установленного на гарилу:

[Homesick_sk]

которое имеют все велосипеды без исключения

Как всегда даже не близко к реальности. 

[М-Велосипедист]

Как всегда даже не близко к реальности. 

Обоснуйте...

[М-Велосипедист]

Брызгозащитный кожух с двух сторон, даёт опрятный вид и защиту подшипников и водителя от грязи.

[Homesick_sk]

Обоснуйте...

Заходишь в любой магазин, смотришь на велосипеды - находишь обоснование моим словам. Вбиваешь в поиск "вилка велосипедная купить", открываешь любой магазин - находишь обоснование моим словам. Наверное для тебя будет удивительно увидеть у какого числа вилок нынче горилла просто приварена.
Этот факт сильно расходится с утверждением "все велосипеды без исключения". Как всегда. 

[М-Велосипедист]

Заходишь в любой магазин, смотришь на велосипеды - находишь обоснование моим словам. Вбиваешь в поиск "вилка велосипедная купить", открываешь любой магазин - находишь обоснование моим словам. Наверное для тебя будет удивительно увидеть у какого числа вилок нынче горилла просто приварена.

Зашел в магазин - вашего обоснования не увидел, исключительно подтверждение моим словам.

Этот факт сильно расходится с утверждением "все велосипеды без исключения". Как всегда.

Этот факт в полном соответствии с моим утверждением, как всегда...

[М-Велосипедист]

Наверное для тебя будет удивительно увидеть у какого числа вилок нынче горилла просто приварена.

Ничего сложного в приварке нет -  варить нужно по кондуктору.
Есть велосипеды и без гориллы, зависит от конструкции подвески - всё держится на траверсе.

[М-Велосипедист]

Этот факт сильно расходится с утверждением "все велосипеды без исключения". Как всегда. 

 

Вот это место - не сразу очевидное...

[М-Велосипедист]

Рама подвески фрикциона рассчитанная и под крепление винтами и хомутами.

[Homesick_sk]

Ничего сложного в приварке нет -  варить нужно по кондуктору.

И в какое же место будет крепится этот вариант "для всех велосипедов", в случае когда горилла у велосипеда приварена и второй точки крепления нет?
На одной точке будет держаться, дабы через десяток километров разболтаться?

[М-Велосипедист]

И в какое же место будет крепится этот вариант "для всех велосипедов", в случае когда горилла у велосипеда приварена и второй точки крепления нет?

Второй "точкой крепления" будет червячный хомут, который охватит гориллу и трубу к которой она приварена.

На Стриде и вовсе гориллы нет, там уже в креплении участвуют два хомута.

[М-Велосипедист]

Второй "точкой крепления" будет червячный хомут, который охватит гориллу и трубу к которой она приварена. ( мотор условно не показан )

[Homesick_sk]

Второй "точкой крепления" будет червячный хомут

А, сантехнические приспособления как всегда. Понял.
Если не получается нормального крепления - всегда можно приколхозить хомутами и сказать что это универсальная вещь, подходящая ко всему.