Универсальный микро фрикцион на все велоипеды.

[М-Велосипедист]

Если не получается нормального крепления - всегда можно приколхозить хомутами и сказать что это универсальная вещь, подходящая ко всему.

Ну...типа того...  ( если общаться на вашем языке  ...      )

 Вам же всё равно никогда не удавалось разъяснить нам, что значит по вашему  "нормально"   

[Homesick_sk]

Вам же всё равно никогда не удавалось разъяснить нам, что значит по вашему  "нормально"   

Кому "нам"? Снова о себе во множественном числе говоришь? Другие участники форума прекрасно понимают что я пишу.

Ну...типа того...  ( если общаться на вашем языке  ...      )

Общаемся мы оба на русском, если что.

Нормальное крепление - это когда хомутом шланг зажимают, для чего хомут и предназначен, а не мотор навешивают на место, где его болтами закрепить не удалось.

[М-Велосипедист]

Нормальное крепление - это когда хомутом шланг зажимают, для чего хомут и предназначен, а не мотор навешивают на место, где его болтами закрепить не удалось.

Ну вот наконец вы нам разъяснили -это загадочное слово "нормально" - вы наверно специалист по сантехнике? 

[М-Велосипедист]

Тот же самый фрикционный привод встал и на Стриде, на двух хомутах.

[М-Велосипедист]

Привод универсален на любые диаметры колёс и любые велосипеды :

[М-Велосипедист]

Возможно удастся установить вот такой брызгозащитный кожух

[М-Велосипедист]

По причине удаления вами неугодных сообщений из темы  https://electrotransport.ru/index.php?topic=69050.msg2405705;topicseen#msg2405705

, мой ответ можно найти в схожей теме про фрикционный привод в моём загончике : https://electrotransport.ru/index.php?topic=69058.0;all   

Отвечу, пожалуй, один раз на удалённые посты тех, кого в своей ветке видеть не хочу, но которые (видимо не понимающие этого) настырно пытаются выразить здесь своё мнение, никого особо не интересующее.
1. Тема открыта не для того, чтобы похвастаться: "... смотрите, как круто, купите это у меня...", а для того, чтобы показать: "... смотрите, это не так уж сложно и вы сами можете это сделать...".
2. Представление о "перекидной" пружине было с первых установок скейтового мотора (года четыре назад) и эта механика снята с повестки, т.к. оказалась совершенно не нужна. Обойдусь, как обычно,
 манеткой блокировки вилки.
3. Часть кронштейна подножки использовалась для того, чтобы продемонстрировать: нужную деталь можно найти среди стандартных запчастей (аксессуаров) для велосипеда, а не искать возможности лазерной резки, фрезеровки и т.п.
4. Универсальности в моих проектах не дождётесь, поскольку это моё хобби, а не бизнес.
Да и насчёт руля. Барана не будет в проекте, так что нечего ёрничать.

Ваша тема меня заинтересовала , используете мотор такой же и в тех же целях.

Но идёте по стандартному пути в лоб, по месту, в индивидуальном исполнении - не на все велосипеды.
Меня же больше интересует универсальность и массовость на все велосипеды вне зависимости от конструкции и диаметра колеса.

Вижу использовали перекидную пружину и кусок стойки от велосипедной подножки.

Мы сейчас отошли от пружины и монетку не используем, а ввели в конструкцию рукоятку тормоза с датчиком включения электросистемы.
Нажимаем на рукоятку - мотор входит в контакт с покрышкой велоколеса и одновременно датчик включает электросистему.

Продолжаю наблюдать за вашей темой и поскольку вы без разбора удаляете все мои сообщения, комvентарии буду располагать тут в этой теме, одновременно сравнивая мою и вашу конструкцию по недостаткам и преимуществам...

[М-Велосипедист]

По причине удаления вами неугодных сообщений из темы  https://electrotransport.ru/index.php?topic=69050.msg2405705;topicseen#msg2405705

, мой ответ можно найти в схожей теме про фрикционный привод в моём загончике : https://electrotransport.ru/index.php?topic=69058.0;all   

2. Представление о "перекидной" пружине было с первых установок скейтового мотора (года четыре назад) и эта механика снята с повестки, т.к. оказалась совершенно не нужна. Обойдусь, как обычно,

Пружину лучше устанавливать на ось мотора со стороны кронштейна на котором весит мотор.
Так как сделали вы, идёт большой поперечный момент который перекашивает кронштейн заклинивая шайбы которые ослабляют эффективность пружины снижая давление фрикциона на колесо велосипеда.

[Guto]

поскольку вы без разбора удаляете все мои сообщения, комvентарии буду располагать тут в этой теме, одновременно сравнивая мою и вашу конструкцию по недостаткам и преимуществам...

Вот тут и сравнивайте, сколько душе угодно. Я с вами всё уже давно обсудил, все ваши конструкции видел. Мне в своей ветке совершенно не хочется обсуждать "обсуждённое".
Я не адепт фрикционного привода и рекламировать мне ничего не нужно.
Все мои поделки - забава и не более.

[Guto]

Пружину лучше устанавливать на ось мотора со стороны кронштейна на котором весит мотор.
Так как сделали вы, идёт большой поперечный момент который перекашивает кронштейн заклинивая шайбы которые ослабляют эффективность пружины снижая давление фрикциона на колесо велосипеда.

Для ваших изделий, тем более, что используется "возвратный" механизм отвода движка, наверное - да. Один из первых моих моторчиков так и был подвешен, но мне не понравилось. К тому же за все пять лет использования моторов от скейта в качестве движка-фрикциона мне ни разу не пришлось педалить домой при сдохшем аккумуляторе. Кроме того не на всех великах, на которые я подобную конструкцию ставил, есть возможность таким образом отодвигать двигатель от колеса.

[М-Велосипедист]

Вот тут и сравнивайте, сколько душе угодно.

Ну вот видите как хорошо общаемся - так и будем  общаться в моей теме, если вы у себя в теме меня удаляете - по непонятной причине. 

Для ваших изделий, тем более, что используется "возвратный" механизм отвода движка, наверное - да. Один из первых моих моторчиков так и был подвешен, но мне не понравилось. К тому же за все пять лет использования моторов от скейта в качестве движка-фрикциона мне ни разу не пришлось педалить домой при сдохшем аккумуляторе. Кроме того не на всех великах, на которые я подобную конструкцию ставил, есть возможность таким образом отодвигать двигатель от колеса.

Способ управление фрикционом зависит от его места положения на велосипеде, его массы и величины момента инерции.

- Фрикцион от гироскутера вообще не требует управления - там автоматическое клиновое поджатие за счёт момента инерции.
- Фрикцион от скейтборда если он подвешен под педальной кореткой - механическое тросовое поджатие - отвод фрикциона от велоколеса весом мотора.
- Если фрикцион от скейтборда над передним колесом тут прижатие к велоколесу тросовое а отвод пружиной.

Прижатие фрикциона к велоколесу пружиной мы уже не используем во всех случаях.

[Guto]

Понимаете, в чём дело, я в вашу тему написал, наверное, впервые. Почему? Да потому, что у меня нет вопросов. Всё, о чём вы пишете, конструируете, собираете, мною либо уже пройдено, либо не вызывает вопросов по причине разницы направлений конструирования, либо кардинальных различий в цели проекта. Я не нуждаюсь в "насильных" советах. Если возникнут вопросы я вам их задам, где полагается. Если заметили я ни разу не позволил себе критиковать то, что вы создаёте, т.к. это ваше видение материала, а наставлять кого либо на "путь истинный" не в моей компетенции. Я на этот форум по другим делам захожу.
По этим причинам ваши посты в моих ветках не приносят ничего, кроме негативной реакции сообщества (ну, сами знаете о ком я) и совершенно не нужной переписке, которая в рамки заявленной темы не вписывается. Мне это не нужно. Потому и удаляю ваши (и не только) посты.

[М-Велосипедист]

Потому и удаляю ваши (и не только) посты.

Удалять ваше право, как и право форумчан  писать на форумах всё, что угодно, но в рамках  правил.
Таковы условия на форумах и вам придётся с этим смириться.
Общайтесь в "личке" если эти условия вас не устраивают.

[М-Велосипедист]

Если заметили я ни разу не позволил себе критиковать то, что вы создаёте,

Я всегда рад когда звучит критика того, что я делаю и вступаю в полемику с аргументированными фактами.
А вот клевету, оскорбления личности, ложь и увод темы в сторону - после предупреждения начинаю удалять...в общем всё делаю в рамках правил форума...

[М-Велосипедист]

Я не нуждаюсь в "насильных" советах.

Никто  и не ориентируется на вашу нужду - обсуждение состоит не только в объяснении любви к авторскому проекту, но и в критическом разъяснении точки зрения форумчан на ваш проект   - эта точка зрения часто носит форму советов... 
Если лень защищать свой проект - стирайте - никто же не против...

[Guto]

критическом разъяснении точки зрения форумчан на ваш проект  - эта точка зрения часто носит форму советов...

Вот в этом я и не нуждаюсь.
Ничего вы не поняли.
На этом заканчиваю общение.

[М-Велосипедист]

Вот в этом я и не нуждаюсь.
Ничего вы не поняли.
На этом заканчиваю общение.

Жаль что мы не поняли друг друга.
Форум общественный открытый - не чей то личный закрытый....
Ограничивать свободу изъяснения мнений вы не в праве... только примитивно удалять...   

[М-Велосипедист]

Иногда китайские поставки утомляют.
Партия движков по разному работает в зависимости от направления вращения  - плохо в одну и хорошо в другую.

Исходя из этой странности проект быстро переделали на зеркальный.