Два мк вперёд квадрика, обратный трицикл

[anaschu]

При установке мк на переднюю ось мотоцикла возникает вопрос о хлипкости оси мк. В ответ есть долбанутая идея: а что, если переднюю часть мото переделать в квадроцикл, и уже туда установить мотор колёса?
что скажут сопроматчики и бывалые?
мотоцикл весит меньше квадрика.

с одной стороны, делать этого не надо, потому что:

обращающимся за консультацией по переделке МОТОЦИКЛА или КВАДРОЦИКЛА я рекомендую только исключительно схему миддрайв

С другой стороны, если два мк дадут в прочности в два раза усиление, а вдруг этого хватит для редких заездов а=на 10-15 км грунтовки ?

мк в формате квадро колёс вроде как нет, тогда надо ступицы переделывать на мотоциклетные. И тогда встаёт вопрос, а как установить велосипедное мк в практически автомобильную ступицу поворотного кулака.

с другой стороны, можно мк установить в само квадро колесо.

но квадро колесо шире, и потому нагрузка при кручении на мотор больше. И оно ниже, потому развесовка будет меняться, на передок пойдёт вес от разгруженного задка.

и квадро колесо повернуть рулём сложнее, и нагрузка на оси квадрика опять будет больше.

[anaschu]

Переделка состоит из двух этапов - создать трицикл и электрифицировать.

Если говорить о первом этапе, то отдельный вопрос - в трудоемкости и стоимости переделки мотика в обратный трицикл.

Самый простой вариант переделать мотоцикл в обратный трицикл - это купить передок от квадрика 110-150 кубов. И просто на болтах и сварке вварить в раму мотоцикла. Но при этом стоимость переделанного мотика до переделки не должна превышать 50 тысяч.

Отдельно покупать мотик и потом к нему покупать передок от квадрика вряд ли нужно.  Думаю, вопрос имеет смысл, если есть дешевый "лишний", а лучше со сломанной вилкой мот без доков. У меня раз такой есть.

Но если у вас есть бушный питбайк 400 кубов, который можно продать минимум за 100 тысяч, вряд ли его нужно переделывать, он по грязи поедет и без превращения в трицикл. Так что переделка может что то поменять для бушных сломанных мотов стоимостью до 50 тысяч.
С другой стороны, даже самый крутой внедорожный байк вряд ли будет норм ехать по гололеду, и тут обратный трайк всё же лучше, чем ничего.
Тут, правда, есть темы о переделке велосипеда под езду по  зиме на лыжах. Но лыжи по гололеду и частично асфальту - не очень решение, по моему.

Потому что от 50 тысяч можно уже купить квадрик 150 кубов, и он по грязи едет лучше мотика 150 кубов.

Правда, самые дешевые альфы для этого мало подходят, у них рамы нет. Можно найти и рамные альфы, их стали выпускать лет пять назад, но пока бушные достаточно дорогие.

Следующие по стоимости - это советские мотики, и для них, похоже, это оптимальный вариант, потому что глохнут они часто, и иногда электропривод просто поможет дотянуть до дома.
Но вес у них, исключая минск и восход, большой.

зато рама массивная, и прикрепить раму от квадрика вроде проще.

Минск и частично восход по этой теме для неспешных покатушек ещё переделать можно, две оси мк могут выдержать просёлочную на 30 км в час.
Но я не знаю, что будет уже с ижом.

по цене ижа бывают 200 кубовые китайцы бушные, они полегче, и, наверное, это наилучший вариант.

Тяжелее или дороже ижа мотоциклы переделывать, думаю, не стоит.

Если у вас есть мотоцикл легкий или советский, то я думаю, что купить переднюю часть от квадрика можно за 15 штук рублей.

[anaschu]

Даже если вы всё делаете с нуля, купив мотик и квадро детали, то у вас выйдет изготовление обратного трайка в 85 тысяч рублей.
На авито я не видел обратный трайков вообще сейчас, а когда они были, то стоили дороже

[anaschu]

Если же теперь говорить о втором этапе - установке мк колёс в квадро перед, то денежный толк в этом заканчивается, и начинается просто изобретательский угар. Вот о нём предлагаю поговорить.

в крайнем случае тема будет полезна просто тем, кто хочет переделать мотик к обратный трайк. Без электрификации. Потому что таких отдельных  тем по переделке я в интернете не нашёл.

[anaschu]

Для такого проекта, наверное, колёса надо ставить меньше радиусом, чем родные. что бы меньше нарузка на них была.Но тогда развесовка измениться, и на передок станет давить больше веса. Если только это не скомпенсировать рычагами и аммортизаторами.

Наверное, подойдут колёса от электро скутеров

[anaschu]

совместить электрификацию и создание обратного трайка можно, создав перенднюю механическую часть в виде двух вилок от двух электровелосипедов или электроскутеров с передним приводом.
Тогда вместо поворотных кулаков будут стоять обычные вилки
Интересная особенность такой переделки в том, что в качестве доноров пойдут бушные переднеприводные электробайки, стоимость электрокомплекта будет складываться из двух мк колёс и одного набора (контроллер, аккум, все приборы контроля и управления).
Я мечтаю, что можно найти всё это бушное на авито за 50 тысяч рублей в сумме.




https://www.youtube.com/watch?v=9UytlbAcme8

[anaschu]

Если говорить о иных способах превращения в обратный, то вот, сохраняется возможность входить в поворот на скорости. Только такой мот не для скорости, как по мне, тем более с хлипикими осями

[kommunist]

Мне кажется, вы нейросеть

[anaschu]

Я нейрогуру нейробудического техно траха вагинокапитализма слаанеш вашторра тора локи! слоупоки, берегите ваши коки.

это язык иллюминации. Надо тогда ставить двойки на отрицательности квотации формата.

[vladk]

Мне кажется, вы нейросеть

Мы все нейросеть. Как в армейке товарищу с фамилией Клёнов гова́ривал майор с фамилией Дуб: "Саша, ты-дерево, и я- тоже дерево. Но- другое"☝️

[anaschu]

если юзать передок от девятки, оки,  или им подобных, то поворотные кулаки вот

http://www.buggy-plans.ru/images/images/3D/kulak_klassika_small.jpg



как на такое мк крепить?

[Piramidon]

как на такое мк крепить?

На сварку, делов то.

[anaschu]

а чё туда вваривать?
мк же крутится вокруг своей оси. То есть вварена в поворотный кулак должна ось.
а как её туда вварить, если там дырка 10 см.

Это надо туда какую то втулку ставить, внешний диаметр 10 см, внутренний сантим

[Piramidon]

Ну да, токарь должен выточить переходную втулку по необходимым размерам, втулка вваривается, а в неё вставляется ось моторколеса.

[anaschu]

и сколько это примерно стоит?

[anaschu]

в квадриках такая же ситуация? там не ось торчит наружу из поворотного кулака?

[anaschu]

я так понимаю, что если на этот поворотный кулак сделать переходную втулку, а потом взять мотор колеса из бушного электроскутера, то одной стороной вставлять их, одной только стороной оси в эту втулку нельзя.
Этот кулак надо переделывать под то, что бы кулак смог внутри содержать ось.

[anaschu]

то есть надо сделать один поворотный кулак из двух поворотных кулаков. Хотя, может быть, какие то скутерные мотор колёса крепятся осью только с одной стороны