Транспорт для тротуара.

[Homesick_sk]

Они работают от сети 220 вольт.

Ну так а когда сети нет - оно работает как обычный преобразователь от точно такого же 12в акб.
В общем странная вещь. 

[Отшельник]

А чем утюг плох?

Он не регулируется. А у сопротивления от сварочного балластника можно зацепиться за любое его место.

[Отшельник]

Ну так а когда сети нет - оно работает как обычный преобразователь от точно такого же 12в акб.

Там используется уже совсем другой адаптер.

[Отшельник]

   Прикинул, чем можно нагрузить батарею Дезы при часовом и двух часовом разряде. При ёмкости батареи в 12 ампер часов, часовой ток разряда должен быть 12 ампер, а двух часовой в два раза меньше, то есть 6 ампер.
   Мощность потребителя при при часовом разряде составит 12х48=576 ватт. При двухчасовом 6х48=288 ватт.
   Сопротивление балластного сопротивления при часовом разряде будет 48/12=4 ома. При двух часовом 48/6=8 ом.
   Если воспользоваться предложенным в качестве балластника утюгом, то при мощности утюга 1000 ватт и напряжении чети 220 вольт потребляемый ток составит 1000/220=4,54 ампера. А сопротивление утюга будет 220/4,54=48,4 ома. Замеряю мультиметром, получаю 54 ома, что почти соответствует действительности. Если разрядить батарею Дезы через утюг, то он обеспечит разрядный ток в 48/54=0,88 ампера. При этом режим разряда будет 12/0,88=13,5 часовой. Это больше десяти часового и мне уже не интересен. Если воспользоваться куском спирали от утюга, то она сможет поглотить 220/48=4,6 часть мощности утюга, или 1000/4,6=218 ватт. То есть она пригодна для двух часового разряда батареи. Но в утюге стоит не спираль, а трубчатый ТЭН. Впрочем, если удастся найти спиральный нагреватель на киловатт мощности, то спираль можно сложить вдвое, а то и в трое, и получить нужную мощность и сопротивление для часового разряда.
   Сопротивление от сварочного балластника о котором я подумал, оказалось не пригодным. Причина простая – Минимальный ток, который оно ограничивает 50 ампер. А напряжение сварочного выпрямителя около 50 вольт. Соответственно сопротивление балластника всего 50/50=1 ом. Это слишком мало. Можно бы соединить последовательно несколько таких сопротивлений, но в одном сварочном посту таких всего два. Остальные имеют сопротивление ещё меньше.
   Ещё один выход из положения – собрать гирлянду из лампочек от фар. Но на такую мощность есть только галогенки, а их собирать в последовательную гирлянду невозможно – из-за неравномерности прогрева при зажигании они сгорают. Обычных же ламп понадобится слишком много.
   Единственный выход из положения – искать подходящее сопротивление или проволочный нагревательный элемент.

   

[edw123]

Через мощную понижайку на параллельные галогенки. Или на зарядку другой батареи, но это муторнее.

[Piramidon]

Я прошел этот путь с нагрузкой для батарей ещё лет 15 назад и пришел к выводу, что самый лучший способ, это электронная нагрузка, но дороговато, второй способ, относительно не дорогой, это преобразователь 48в постоянки на 220в переменки, у меня он на 1500Вт, а уж с него можно подключить в нагрузку, хоть утюг, хоть обогреватель с несколькими режимами, да хоть несколько лампочек накаливания.
Преобразователь всегда под рукой, если нужны 220в, в основном при неожиданном отключении электричества.
Советую.

[Отшельник]

edw123, Piramidon, это всё электроника, которой у меня нет, и я не знаю, может ли она потом пригодиться. Знаю, что пригодится повышайка с 12 на 48 вольт. А чтобы батарею разрядить, можно и моток колючей проволоки на табуретку намотать. 

[Иван Сусанин]

 
Две тыщи стоит электронная нагрузка с Али. В корпусе.
(но это-же не спортивно)
 
Мотайте провода, собирайте утюги..

[edw123]

edw123, Piramidon, это всё электроника, которой у меня нет, и я не знаю, может ли она потом пригодиться. Знаю, что пригодится повышайка с 12 на 48 вольт. А чтобы батарею разрядить, можно и моток колючей проволоки на табуретку намотать. 

Можно и к системе отопления или водопроводу. Длину подобрать по вкусу.

[solo207]

Единственный выход из положения – искать подходящее сопротивление или проволочный нагревательный элемент.

Таким пользуюсь, очень удобно, продаются на авито.

[Отшельник]

Собрал первый вариант шасси для прицепа. Угадал почти со всем. Но кое что придётся переделывать. А именно, сцепное устройство. Чтобы его нацепить, надо прицеп наклонить вбок. Иначе под чёрный ящик сцепное не влезает.
   




 На изготовление пошли обрезки 10 мм фанеры, рейка 20х40 мм, две буксы с подшипниками, старые колёса с новой резиной, шпилька М12, горсть болтов М8 с шайбами и гайками. Крылышки напечатаны на 3Д принтере. Токарные и фрезерные работы выполнял вот на таком комбайне. Интересно, кто-нибудь помнит эту мечту пионеров?



    Так как у колёс давно износились свои подшипники, пришлось сажать их на общую ось с буксованными пром подшипниками. При этом одно колесо установлено на втулках скольжения и может проворачиваться на оси. В качестве закладки на будущее, поставлена на ось звёздочка под мелкошаговую цепь.

[solo207]

Интересно, кто-нибудь помнит эту мечту пионеров?

А вот и не знаком с подобным агрегатом, что это?

В качестве закладки на будущее, поставлена на ось звёздочка под мелкошаговую цепь.

Активный прицеп в перспективе?

[Отшельник]

А вот и не знаком с подобным агрегатом, что это?

А если в более привычной эманации этого комбайна?

Активный прицеп в перспективе?

Не только. Можно и генератор повесить. Только не упрекайте меня в изобретении перпетум мобиле! Прицеп, это конструктор типа Лего. На его основе можно собрать ветроэлектростанцию или гидроэлектростанцию. Это конечно прожекты, но вдруг терпения хватит, чтобы собрать!

[solo207]

А если в более привычной эманации этого комбайна?

Не иначе как Универсал..Да, в таком виде он привычнее, тем более, вживую не видел.

Только не упрекайте меня в изобретении перпетум мобиле! Прицеп, это конструктор типа Лего.

Да как можно, какие тут упрёки. Дай Бог каждому в нашем возрасте так затейничать..

[Отшельник]

Не иначе как Универсал..

Он самый! Универсал 2. Сбылась детская мечта. Удалось найти почти полный комплект, но без заводских ящиков. Подлатал, укомплектовал, сделал под него тумбочку, как у швейной машины. Станок не лишён недостатков - обломает любые амбиции любому юному технику. Я, профессиональный станочник, и то с трудом заставляю этот станок делать то, что мне надо. В СССР сделали всё, чтобы эта игрушка не являлась средством производства.
У прицепа для Дезы переделал и поставил на место сцепное устройство.

На сам прицеп сделал переходник для крепления инструментального ящика, который применял на велосипеде как кофр. Ящик на велосипед и прицеп устанавливается без ключей.

[Отшельник]

Вскрыл контроллер и зарисовал схему управления. Получилось вот это:



Плата контроллера с нижней стороны выглядит так:



Вопрос к знатокам: Для каких функций служат остальные незадействованные контактные площадки?

[Homesick_sk]

Вопрос к знатокам: Для каких функций служат остальные незадействованные контактные площадки?

Зависит от производителя контроллера, прописать могут на каждый контакт что угодно. В теме "цоколёвка китайских контроллеров" на форуме расписаны возможные вариации большинства контактов, но далеко не всегда они совпадают. Проще всего методом научного тыка находить. Помимо стандартных для всех контактов, тормоз-газ, холлы, в этих контроллерах ещё бывает круиз, рекуп, задний ход (я так понимаю он тут и так выведен), сигнальный контакт на датчик PAS, три скорости, отдельная линия с батарейного плюса для перефирии, сигнальные контакты для дисплея (при чём бывают разные, есть просто на спидометр с фазы или холла, а есть лин-шина, которая показывает ещё и ошибки, например, uart, can...), линия самообучения.
Производитель контроллера в принципе может некоторые функции не добавлять, в зависимости от нужд заказчика (который потом будет эти контроллеры распихивать по устройствам, которые они продают), так к примеру я видел скутер у которого скоростей нет на руле. Но они есть в контроллере, при чем пониженную (первую) производитель контроллера прописал и она работоспособна, а вот повышенная (3) от нормальной(2) ничем не отличаются, видимо потому что в целом предполагалось что никто туда лезть не будет и скутер будет всегда ездить на 2.

[М-Велосипедист]

Вопрос к знатокам: Для каких функций служат остальные незадействованные контактные площадки?

У меня вот такая информация, может поможет:

<<   1. Датчики Холла от колеса - выводы U, V, W.

2. Датчик Холла в рукоятка управления мощностью - SD.

3. Низкий уровень тормозного сигнала - SL. (Если подключить датчик Холла вместо тормозной рукоятки, то будет ПРОПОРЦИОНАЛЬНЫЙ тормоз, можно колесом тормозить, если оно директ-драйв или редукторное без обгонной муфты).

4. Высокий уровень тормозного сигнала - SH.

5. Самообучение - "6/12" на GND.

6. Трехпозиционный переключатель мощности - K1, K2, GND (по умолчанию замкнуто K2-GND).

7. Круиз-контроль - Q (замкнуть на GND).

8. Спидометр - "S+".

Остальные функции не распаяны, но должны быть на вот этих местах:

9. Задний ход - A1 (замкнуть на GND).

10. Вход от PAS сенсора - ZL.

11. Тормоз с блокировкой колеса - DC замкнуть на +5 вольт. (Cработает в движении).

12. Для подключения внешнего дисплея используются выводы F4 (TX), F5 (RX). Значит, кроме всего прочего, можно подключить цифровой курок: FH-181, GT-100 и подобные.  >>