Очень мало ориентированного на здоровье/физическую активность электротранспорта

[Homesick_sk]

Тут везде разные узлы стреляют - где-то вилка и колонка нормально из коробки, подтянул и гуляй, а где-то через неделю вдребезги. Могут спицы полгода катать родные, а могут за месяц лопаться.

Когда большинство людей катают нормально, а у одного стрельнули спицы стоит задуматься, почему именно у него? Ты вон велосипеды за 3-4 месяца ушатываешь до такого состояния, что скидываешь этот хлам знакомым и покупаешь новый. Значит ли это что все эти велы плохие? Ну да, они конечно то ещё говно, но ушатать их так быстро сможет не каждый. 

[Lab34]

Когда большинство людей катают нормально, а у одного стрельнули спицы стоит задуматься, почему именно у него? Ты вон велосипеды за 3-4 месяца ушатываешь до такого состояния, что скидываешь этот хлам знакомым и покупаешь новый. Значит ли это что все эти велы плохие? Ну да, они конечно то ещё говно, но ушатать их так быстро сможет не каждый. 

Кто это большинство людей ? Большинство курьеров не катают на фэтбайках, выбирая монстроколхозники что проще и доступнее, нет цирка с тормозами, батареи мощные, шестерни на дд не меняют. Только толстеешь, мерзнешь, не двигаешься и автономность хуже - а так очень доступно. 

Сталь тяжелее, наваренный толстый багажник тяжелее, контр сзади ещё смещает центр тяжести назад. Но только у минаки лайт (самый груженый зад) из всего что было спицы оказались хуже всего натянуты, в других байках все плюс минус хорошо

[Homesick_sk]

Кто это большинство людей ?

Из общего числа пользователей конкретного велосипеда. Господи, как ребёнку разжёвывать всё приходится.

[Lab34]

Из общего числа пользователей конкретного велосипеда. Господи, как ребёнку разжёвывать всё приходится.

Курьеры в среднем больше всего грузят вел, но фэтбайками пользуется скажем 5%. Количество покупателей курьеров среди таких Байков скажем 10%, остальные так не грузят. Почему это у "большинства" людей работает дольше? Да, после протяжки с фиксатором резьбы и может усилении и в курьерских нагрузках проблем не появляется спустя месяцы. Просто на слабых нагрузках незатянутый крепёж живёт дольше, но и на сильных нормальный крепёж без проблем работает.

[Homesick_sk]

Курьеры в среднем больше всего грузят вел, но фэтбайками пользуется скажем 5%. Количество покупателей курьеров среди таких Байков скажем 10%, остальные так не грузят. Почему это у "большинства" людей работает дольше? Да, после протяжки с фиксатором резьбы и может усилении и в курьерских нагрузках проблем не появляется спустя месяцы. Просто на слабых нагрузках незатянутый крепёж живёт дольше, но и на сильных нормальный крепёж без проблем работает.

Что в словосочетании "конкретный велосипед" тебе не понятно? То, что я не беру все феты под одну гребёноку? Ну тогда вот - Я НЕ БЕРУ ВСЕ ФЕТЫ ПОД ОДНУ ГРЕБЁНКУ.
Я могу собрать велосипед который развалится через месяц, а могу собрать такой что и думать о поломках не будешь. Как по твоему, производители не могут точно так же?

[Lab34]

Что в словосочетании "конкретный велосипед" тебе не понятно? То, что я не беру все феты под одну гребёноку? Ну тогда вот - Я НЕ БЕРУ ВСЕ ФЕТЫ ПОД ОДНУ ГРЕБЁНКУ.
Я могу собрать велосипед который развалится через месяц, а могу собрать такой что и думать о поломках не будешь. Как по твоему, производители не могут точно так же?

Я сзади поменял 4 или 5 задних покрышек за несколько месяцев, стоковые минако сзади вообще за неделю стираются, а спереди (от timetry) ходит и не стирается. Переднее колесо тоже по мне не имеет протянутых спиц, но все целое. Просто не нагруженный узел. Если "нормальный человек" не грузит багажник и не катает, то и слабое заднее колесо выдержит.

[Jones]

Сталь тяжелее, наваренный толстый багажник тяжелее, контр сзади ещё смещает центр тяжести назад. Но только у минаки лайт (самый груженый зад) из всего что было спицы оказались хуже всего натянуты, в других байках все плюс минус хорошо

Если это настолько очевидно и не массе экономить уже бессмысленно, что помешало изготовителю поставить туда не спицованое колесо, а литое?

[Homesick_sk]

Если это настолько очевидно и не массе экономить уже бессмысленно, что помешало изготовителю поставить туда не спицованое колесо, а литое?

С его ездой это должна быть штамповка 

[Homesick_sk]

Я сзади поменял 4 или 5 задних покрышек за несколько месяцев, стоковые минако сзади вообще за неделю стираются, а спереди (от timetry) ходит и не стирается. Переднее колесо тоже по мне не имеет протянутых спиц, но все целое. Просто не нагруженный узел. Если "нормальный человек" не грузит багажник и не катает, то и слабое заднее колесо выдержит.

Это всё расходники, на которые в общем-то насрать. Общее качество минаки не выдерживает никакой критики, ни среди своей же ценовой категории, ни в сравнении с более дорогими моделями уж тем более. Я что 3 года назад на них смотрел - было полное дерьмо, что два года назад - без изменений, что в этом году смотрел на них - в каждой модели по косяку и не всегда по одному. И это, опять таки, если закрыть глаза на акб непонятного происхождения.
За то сайт красивый сделали, на лоха. Ну и, собственно правильно сделали, работает же. 

[Jones]

Да это не только к minako относится. Большинство китайцев, похоже, попадают на конвейер сразу от дизайнера, минуя тестовый образец и его испытания. Потому, что есть явные конструкционные косяки часто, а те, что выявляются через 10 километрлв пробега - всегда. И контроль качества финального избелия тоже на уровне советского ОТК - штамп постпвил, а работает или нет - пох.

[Homesick_sk]

Большинство китайцев, похоже, попадают на конвейер сразу от дизайнера, минуя тестовый образец и его испытания.

Так и есть. Разница только в том, что у каких-то производителей имеется прогресс хоть в каком-то виде. А здесь - 3 года прошло, а никто не запаривается за косячность продукции. Ревизия за ревизией меняется, один косяк убрали - другой добавили.

[Lab34]

Это всё расходники, на которые в общем-то насрать. Общее качество минаки не выдерживает никакой критики, ни среди своей же ценовой категории, ни в сравнении с более дорогими моделями уж тем более. Я что 3 года назад на них смотрел - было полное дерьмо, что два года назад - без изменений, что в этом году смотрел на них - в каждой модели по косяку и не всегда по одному. И это, опять таки, если закрыть глаза на акб непонятного происхождения.
За то сайт красивый сделали, на лоха. Ну и, собственно правильно сделали, работает же. 

Толи дело Якамура с медленной заменой проприетарной батарейки 20а48в за 35к, без поворотников и сигналок

[Lab34]

Если это настолько очевидно и не массе экономить уже бессмысленно, что помешало изготовителю поставить туда не спицованое колесо, а литое?

Спицы и на мотоциклах используются, вопрос в толщине. Я (сервис) поставил толщину как ориг, усилил крепление к МК шайбами, все работает месяца 3 без восьмерок и прочего.

Я б вообще больше директ драйв хотел, кто-то вроде от 20 колхозников ставит, но нюансы есть.

[Homesick_sk]

Толи дело Якамура с медленной заменой проприетарной батарейки 20а48в за 35к, без поворотников и сигналок

Люди сотню лет ездили на велосипедах без поворотников и сигналок. Да и на скорость съема акб никто экзаменов не принимает. Попробуй в сервисе заказать себе батку на 20А из полностью новых элементов - ценник тебя удивит. Это тебе подсказка почему минаковские акб стоят две копейки.
Ты там снова чем-то закинулся и решил меня повеселить?

[Lab34]

Люди сотню лет ездили на велосипедах без поворотников и сигналок. Да и на скорость съема акб никто экзаменов не принимает. Попробуй в сервисе заказать себе батку на 20А из полностью новых элементов - ценник тебя удивит. Это тебе подсказка почему минаковские акб стоят две копейки.
Ты там снова чем-то закинулся и решил меня повеселить?

Вспоминается видео китаянки, где у них велики 12к стоят, а у нас 48 .

В -25, например, металл мацать голыми (или с толстыми перчатками) руками и протягивать эксцентрики  прям норм.

[Jones]

Толи дело Якамура с медленной заменой проприетарной батарейки 20а48в за 35к, без поворотников и сигналок

Некорректно сравнивать количество фенечек и общее качество. Китайский складной ножик за 500 рублей может иметь 15 разных инструментов и все 15 или одноразовые или совсем неприменимые. А китайский складнлй ножик за 3000 будет с одним лезвием, но из хорошей и правильно обработанной стали. На количество фенечек обычно ведутся нубы, это нормально. Но после первой же покупки они обычно набираются опыта. Эта фирма, минако, делает широкий ассортимент разного мусора и ничего толкового, никакой люксовой или премиум линейки, копируют то, что есть у других, только максимально дешево и со своими добавленными косяками. Лох, конечно, не мамонт и совсем не вымрет, но рынок не очень емкий и, на нем легко получить репутацию говнодела, потом даже смена названия не поможет.

[Homesick_sk]

Вспоминается видео китаянки, где у них велики 12к стоят, а у нас 48 .

Нормальные банки у них стоят столько же, не переживай. 
А перепакованный кал, который ты скупаешь - конечно будет заметно дешевле, он же буквально из мусорки.
Но тут, как я понимаю, у тебя шизотеория есть своя, где всех вокруг на*бывают с батарейками, один ты умный покупаешь дешёвое. Ну, как я уже сказал, с подходом "угроблю вел за пол года, скину в пол цены и куплю новый" - ты никогда не заметишь разницы между баткой за 30к и за 15к. Она просто не успеет гавкнуть, гавкнет она уже у твоих знакомых, которым ты этот мусор всучил. Но главное что ты не переплатил, скупая этот мусор с завидной стабильностью.
 

В -25, например

В -25, например, ни один вменяемый человек не стал бы эксплуатировать вел на литиевой батарее. Да и любой вел. А умалишённому - какая уж разница чё мацать и в какую погоду.  

[Lab34]

Некорректно сравнивать количество фенечек и общее качество. Китайский складной ножик за 500 рублей может иметь 15 разных инструментов и все 15 или одноразовые или совсем неприменимые. А китайский складнлй ножик за 3000 будет с одним лезвием, но из хорошей и правильно обработанной стали. На количество фенечек обычно ведутся нубы, это нормально. Но после первой же покупки они обычно набираются опыта. Эта фирма, минако, делает широкий ассортимент разного мусора и ничего толкового, никакой люксовой или премиум линейки, копируют то, что есть у других, только максимально дешево и со своими добавленными косяками. Лох, конечно, не мамонт и совсем не вымрет, но рынок не очень емкий и, на нем легко получить репутацию говнодела, потом даже смена названия не поможет.

Там какая-то упоротая и некомпетентная поддержка и закупка, сайтоделы ставят одно фото, потом координально меняют "ревизии" что их детали с их балалайками не совместимы и месяцами не могут поменять, но форматом "грузовой вел с нормальным педалированием и апгрейтом контроллера" особо никто особо не богат.

И всякие 11т трещотки, шатуны 60т вообще в России не представлены особенно