Электромобиль Комета

[Евгений Митин]

[user]Balor[/user], можно на задний, если сместить фрикцион в область заднего брызговика
старт давно управляется ограничением тока
задний привод, чтобы козлить.
передний нагружает от переворота в горку. не надо наваливаться на руль
среднемоторная схема с ремнями и цепями непригодна в самокатной и скутерной компоновке, где нужна пустая дека
чтобы понять заднемоторную компоновку фрикциона, можно представить скутер с блоком, развернутым вперед, с обратным задним маятником

Спойлер

но тут про электромобиль, где надо задний ход. на скутере задний ход не нужен
маятник заднего привода может быть обычный, но фрикцион должен быть позади заднего колеса за пределами колесной базы
фрикцион может быть не только верхний, но и боковой, или пара боковых на гиромоторах с креплением, как у вело-динамки, но тогда исчезает изящество кометовской свободной качели

[М-Велосипедист]

На "комете-табуретке" она работает так отлично, что даже сам жалуешься на ее недостаточную жесткость

Жалоб на жёсткость петли не было - опять сочиняете.
Добавлено 19 Май 2022 в 17:13

А на велосипедах она другая, но тоже, кстти, для моторизации не очень подходящая.

Подходящая - проверена в многотысячных походах под мотором...

[М-Велосипедист]

Конечно улавливаю. Разница есть, окончания разные и суффиксы. Ну еще у старого проекта  меньше масса и размеры.

Разница даже в окончаниях и суффиксах , не говоря уже о технической принципиальной разницы.
У старого проекта больше и масса и размеры потому, что есть  редуктор, а у современной Кометы его нет...логика...

[Jones]

Жалоб на жёсткость петли не было - опять сочиняете.

Ну так совокупность факторов. По-отдельности жолоб не жесткий в одних плоскостях, петля не жесткая в других плоскостях. В сборке получается то, что получается и гуляет, как зочет. У велосипедов петля держится на гораздо более жесткой трубе, а складнички получше, типа  paratrooper вообще сделаны без петли и имеют две оси соединения половинок рамы. Настоящие инженеры борются с теми факторами  которые в конструкциях из пластин наоборот, усиливаются.
Автец этот тоже, уж если делать, то на трубчатой раме, как багги, иначе поведет все, что только можно.

[Jones]

У старого проекта больше и масса и размеры потому, что есть  редуктор, а у современной Кометы его нет...логика...

По этой логике безредукторные мотор-колеса меньше и легче редукторных, да? У современной кометы не компактного, легкого и набежного планетарного редуктора а есть старинный,, как у швейной машинки Зингера, в виде ремня и здоровенного шкива на переднем колесе. А такой он потому, что дедушка не смог найти на помойке современный, а в колесах от гиростутера он не предусмотрен. Впринципе, разница невелика. И то и то едет, наверно. И то и то морально устарело.

[Евгений Митин]

По этой логике безредукторные мотор-колеса меньше и легче редукторных, да? У современной кометы не компактного, легкого и набежного планетарного редуктора а есть старинный,, как у швейной машинки Зингера, в виде ремня и здоровенного шкива на переднем колесе. А такой он потому, что дедушка не смог найти на помойке современный, а в колесах от гиростутера он не предусмотрен. Впринципе, разница невелика. И то и то едет, наверно. И то и то морально устарело.

натянул сову на глобус. опять домыслы и фантазия. где логика?
[user]Jones[/user], как так получается, что [user]М-Велосипедист[/user] не способен читать твои мысли и каждый раз все делает не так, как ты хотел? в чем твой секрет предвидения? ведь только ты знаешь, как лучше для него. признайся, ты же заранее знал, что он ошибется в расчетах. ну, подсказал бы ему тогда, на этапе проектирования великов. а сейчас, получается, твоя мысль далеко ушла вперед от его пещерных технологий. как за тобой угнаться? не дави интеллектом, лучше сразу научи, как надо, раз и навсегда. и неси полную ответственность за его неудачи по твоим советам. а как иначе!

[М-Велосипедист]

Ну так совокупность факторов. По-отдельности жолоб не жесткий в одних плоскостях, петля не жесткая в других плоскостях. В сборке получается то, что получается и гуляет, как зочет. У велосипедов петля держится на гораздо более жесткой трубе, а складнички получше, типа  paratrooper вообще сделаны без петли и имеют две оси соединения половинок рамы. Настоящие инженеры борются с теми факторами  которые в конструкциях из пластин наоборот, усиливаются.
Автец этот тоже, уж если делать, то на трубчатой раме, как багги, иначе поведет все, что только можно.

Ох сколько слов...за конструкцию не переживайте, всё будет работать отлично...
Добавлено 19 Мая 2022 в 20:10

По этой логике безредукторные мотор-колеса меньше и легче редукторных, да?

Речь шла не о мотор-колёсах , а о ременных приводах c выносным двигателем - не передёргивайте.
Редуктор - это агрегат имеющий и вес и размеры, при его отсутствии, отсутствуют и эти размеры и этот вес.
У ременной Кометы нет редуктора на ременном приводе, значит она легче и компактнее....

[Jones]

Ох сколько слов...за конструкцию не переживайте, всё будет работать отлично...

Я не за конструкцию переживаю, а за тех, кто окажется на одном с ней тротуаре. Интересно, просто любопытно, чем обусловлен был выбор варианта, сочетающего одновременно недостатки рамной конструкции и несущего кузова, при этом не наследующего их достоинств? Недоступностью других инструментов и материалов, кроме листовой резки или просто сила привычки?

[Евгений Митин]

[user]Jones[/user], вот за кого не переживаю, так это за тебя. далеко пойдешь
Добавлено 19 Мая 2022 в 20:17
[user]М-Велосипедист[/user], какая разница, из какого профиля и обшивки будет первый электромобильчик? их можно насобирать целый автопарк. и все разные.
один с тросами, другой с рейкой, третий со штурвалом, с мехом на руле, с четками на зеркале, с капотом, без капота, с газонокосилкой, с подстаканниками
откуда такая забота о пешеходах? так понял, это прогулочный парковый транспорт для шоу. не для пересечения москвы по пешеходкам в час пик

[М-Велосипедист]

У современной кометы не компактного, легкого и набежного планетарного редуктора а есть старинный,, как у швейной машинки Зингера, в виде ремня и здоровенного шкива на переднем колесе.

Так и на самых современных швейных машинках всё тот же ременной привод без планетарного редуктора.
Безграмотно применять редуктор там где он не нужен.
Редуктор это неизбежное зло, которое приходится применять в силу несовершенства моторов ...
Те конструкции где удалось миновать и не использовать редукторы являются образцом совершенства и предметом зависти конструкторов. 
Такова Комета...

Добавлено 19 Май 2022 в 20:23

Я не за конструкцию переживаю, а за тех, кто окажется на одном с ней тротуаре.

И за них не переживайте, на тротуаре будет гармония - конструкторы профессионалы.

[М-Велосипедист]

Интересно, просто любопытно, чем обусловлен был выбор варианта, сочетающего одновременно недостатки рамной конструкции и несущего кузова, при этом не наследующего их достоинств?

Выбор был сделан именно в целях наследования достоинств варианта, сочетающего одновременно преимущество  рамной конструкции и несущего кузова...
Добавлено 19 Май 2022 в 20:30

Недоступностью других инструментов и материалов, кроме листовой резки или просто сила привычки?

Сила рационального технического решения - оптимального, технологичного , функционального.
Не стоит бездумно копировать чужой привычный опыт, нужно конструировать продумано и обосновано.

[М-Велосипедист]

так понял, это прогулочный парковый транспорт

Верно - машинка для отдыха, для неспешных прогулок в комфорте . С приятным внешним видом....

[Евгений Митин]

Верно - машинка для отдыха, для неспешных прогулок в комфорте . С приятным внешним видом....

не хватает технологий формулы 1. ему бы в автовазе работать консультантом, возрождать отечественное автомобилестроение. мелко плавает
на автовазе почитают его эпистолярий и закроются на швабру
тут даже не хочется вставлять какие-то картинки повозок, карет с моторами. вид кометы оригинальный, начинка оригинальная. смысл что-то предлагать
кого не устраивают сроки, делайте красиво. советовать дело неблагодарное

[Jones]

Так и на самых современных швейных машинках всё тот же ременной привод без планетарного редуктора.

Да, для швейной машинки - норм, наверно. Тебе, как швее, виднее.  Для велосипеда ну так себе, это кольцо на колесе. Мелкий шкив хоть можно на место тормозного ротора поставить.

Редуктор это неизбежное зло

В чем зло-то? Редуктор ведь может быть с разными передачами. В шимановской втулке, например, их 8. При помощи такой нехитрой приспособы даже на слабом, компактном, но высокооборотистом движке можно было бы вкатиться в горку без педалей.

Сила рационального технического решения

В чем сила рационального я знаю, поэтому и спрашиваю, почему было выбрано столь иррациональное. Я вот участвовал в создании отчасти похожей штуковины. И когда выбирали между рамой и сварным корпусом одним из критерием была необходимость для изготовления рамы делать стойку для ее сборки, что по трудоемкости сопоставимо с самим корпусом. Но зато потом можно было (но не нужно) ставить рамы на поток. А корпус можно сразу посчитать, выпилить листы и сварить. И то и то было бы жестко и прочно. Остановились на втором варианте, как более простом.  А с листами у автеца несущая конструкция ни то ни сё, ни простая ни прочная.  У меня был самокат Evo сделанный отчасти так. Его подколбашивало на неровностях и на поворотах, хотя у него база гораздо короче, а та часть, что из листов короче чем половинка "курьерского" самоката.

Спойлер

У более поздних моделей Evo производитель отказался от этого решения с стал делать рамы из гнутых труб.

Спойлер

Выбор был сделан именно в целях наследования

Не можешь значит ответить своими словами, понятно.

Не стоит бездумно копировать чужой привычный опыт

А бездумно копировать неудачный свой, значит, стОит? Короткий самокат без подвески гнется и мнется, тут, тем более, будет такой эффект.

[Alar2]

Alar2, еще один душнила приперся вещать истину и нести свет просвещения в массы

Диферамбы оставьте для М -Велосипедиста 
Ликбез для непросвещённых по теме FD и автоприжима  -еще от 17 года ( это не про революцию 17-го, а 2017-го  )  https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=86961&hilit=kepler
Реализовано и работает в сотнях экземпляров по всему миру , придумано ещё раньше 

Добавлено 19 Май 2022 в 21:11

Не нравится, что отмалчиваюсь?
Вот посмотрите о чём речь и покажите нам пример такой же конструкции если вы утверждаете, что это плагиат.
Вы нам конечно ничего не покажете - опять оклеветали... 

Опять дурачком прикидываетесь ?
Речь шла об автоприжиме ,который придумали и реализовали ещё за долго до того как вы стали шить сумки на стриду   

[Keksus]

https://m.youtube.com/watch?v=r62vLt4Cdu0&feature=youtu.be
Присмотрись к готовому решению афтар.
И в дверь как ты хош и управление норм.

[Alar2]

[user]Keksus[/user], спасибо за видео   
   Просмотр реально поднял настроение после напряженного рабочего дня !

[edw123]

Редуктор - это агрегат имеющий и вес и размеры, при его отсутствии, отсутствуют и эти размеры и этот вес.
У ременной Кометы нет редуктора на ременном приводе, значит она легче и компактнее....

Вы не очень близки с техникой и всё-таки: любой механизм изменяющий обороты и момент называют редуктором в технике. На Вашей конструкции - ременный редуктор, на велосипеде - цепной редуктор. Они конструктивно выполнены без корпуса, но это не меняет их предназначения и названия. Ваши слова близко соответствуют фразе: у меня это не сахар, а сахарный песок.