НЕ Электросамокат и НЕ ПДД

[edw123]

Я не про мкс и эсим спрашивал. С какой скорости велосипед (обычный, не электро, "десна" или "кама",например) считается превысившим скорость на 5-10-15 км/ч, как законопроекте по ссылке прописано.

Так знак ограничения скорости - он для всех одинаков. И скоростной режим тоже. Как и "кирпич".

[Jones]

Чего-то от "дефективных" менеджеров в Европе штрафы не такие копеечные, как у нас.. И не стоит на каждом углу инспектор, чтоб за руку схватить нарушителя   .

Откуда тебе знать, что там в Европе. Жил там, по телевизору видел или читал в интернетах? В интернетах не все правда, в телевизоре тоже. Сравни уровень зарплат и штрафов, если уж начал выступать. В процентах будет так же, примерно, как у нас. Еще в Европе всего два не российских мегаполиса - Стамбул и Лондон. Остальное по размерам, как наши пригороды, только улицы узкие. В Лондоне был проездом, так что не знаю, как там что. В Стамбуле все ездят, как бессмертные, даже намека нет на дисциплину.

И не стоит на каждом углу инспектор, чтоб за руку схватить нарушителя

Там не нужно, трафик в городах вялый и медленный.  Быстро ехать просто некуда и незачем. На общественном транспорте в большинстве крупных городов Европы проехать получается быстрее, чем на авто. Хотя инспекторов все-равно больше, чем у нас и в патрулях и на постах, особенно в густонаселенных городах. В Париже, например, дорожных полицейских реально дофига.
А вот на загородных трассах хорошо контролируются только скорость, разметка и приоритеты. Из Питера раньше часто ездили в Финку. И даже зная, что там камеры повсюду и стараясь ехать аккуратно, все-равно привозили штрафы. Только это не означает, что у них на дорогах идеальный порядок. Там, местами, даже хуже, чем у нас и в целом более либеральные законы. У них есть, к примеру фестиваль олд-таймеров, но это не значит, что в нем участвуют восстановленные до состояния новых роллс-ройсы. 90% участников - некромобили, в том числе советские, с ржавчиной до дыр, и это все ездит с легальными номерами.

[морячок]

Так знак ограничения скорости - он для всех одинаков. И скоростной режим тоже. Как и "кирпич".

Т.е. законотворцы убеждены что на велике можно легко больше 60 км/ч валить?  

[edw123]

Т.е. законотворцы убеждены что на велике можно легко больше 60 км/ч валить?  

Законотворцы вполне обоснованно считают, что если кто-то может - тому нельзя, а кто не сможет - всё равно ему лучше знать, что он не нарушил.   Тем более, что знаки есть не только 60, но и 30, и 20.

[Gr]

Т.е. законотворцы убеждены что на велике можно легко больше 60 км/ч валить?  

В чем они убеждены -это государственная тайна;)
Додумались же в каждое СИМ  быстрее 15км/ч засовывать глонас...

[Infant]

Откуда тебе знать, что там в Европе. Жил там, по телевизору видел или читал в интернетах?

Все вместе это и не только...
Поэтому не с потолка написал.
А про уровни зп с расходами, Стамбулы, Лондоны и другие города России  с инспекторами на каждом углу, нужны не нужны, даже и обсуждать не буду, опять какие-то натянутые аргументы совы на глобус с кружкой пива и воблой на кухне, не имеющие никакого отношения к реальности.

[Infant]

Додумались же в каждое СИМ  быстрее 15км/ч засовывать глонас...

А что в этом плохого, если ГЛОНАСС бизнес еще до законотворцев запихнул в свои железки для обеспечения работы сервиса/биллинга???
Каждый каршеринговый авто имеет на борту GPS-трекер. Каждый прокатный самокат имеет аналогичное устройство.
Весь транспорт в РФ перевозящие опасные грузы и пассажиров имеет на борту блок телематики. Коммерсанты грузового транспорта уже лет двадцать пользуются данной технологией контроля своего транспорта.
Технология GPS/ГЛОНАСС/GSM (GPRS)/Wi-Fi позволяет контролировать скорость.
Что в этом смешного?

[edw123]

Весь транспорт в РФ перевозящие опасные грузы и пассажиров имеет на борту блок телематики.

Все легковушки давно с Эрой.

[Gr]

А что в этом плохого, если ГЛОНАСС ...
Что в этом смешного?

В том, что это установили для устройств, которые "самые опасные" и за три года убили два десятка человек, 90% из которых сами ездуны...
А вот МТС перевозящие опасные грузы не должнв иметь "устройства автоматического снижения скорости"  - "законодатели" посчитали, что 10 тонный бензовоз менее опасен, чем 15 килограммовый самокат...

[Jones]

Законотворцы вполне обоснованно считают, что если кто-то может - тому нельзя, а кто не сможет - всё равно ему лучше знать, что он не нарушил.   Тем более, что знаки есть не только 60, но и 30, и 20.

А их действие распространяется на тротуар,
например, или на велодорожку.

Все легковушки давно с Эрой.

То-то я смо рю на дорогах порядок идеалтный. Эра же! Понимать надо. Легковушки, кстати, не ездят обычно в багажниках других легковушек и в обшественном транспорте. И эра - это не следящий маячок.

[Jones]

Все вместе это и не только...
Поэтому не с потолка написал.
А про уровни зп с расходами, Стамбулы, Лондоны и другие города России  с инспекторами на каждом углу, нужны не нужны, даже и обсуждать не буду, опять какие-то натянутые аргументы совы на глобус с кружкой пива и воблой на кухне, не имеющие никакого отношения к реальности.

Между "на каждом углу" и "вообще нет" лежит целая пропасть, где-то в середине которой находится правильное решение, причем не одно. Но тебе проще верить сказки про какие-то чипы, котрые будут следит за порядком. Э о, только с овцами работает. С людтми все намного сложнее.

[Infant]

В том, что это установили для устройств, которые "самые опасные" и за три года убили два десятка человек, 90% из которых сами ездуны...
А вот МТС перевозящие опасные грузы не должнв иметь "устройства автоматического снижения скорости"  - "законодатели" посчитали, что 10 тонный бензовоз менее опасен, чем 15 килограммовый самокат...

Грузовики не должны иметь снижение скорости, самокаты должны - что в этом такого? Пиписьками мериться (сравнивать) чтоль? Раз в грузовике нет, то и в самокате не должно быть? Логика на уровне первого класса.
Это разные устройства, разные условия эксплуатации, разные цели, да много чего разного. Для грузовика не применимо, для самоката применимо. Линейное кросс-мышление из курса формальной логики тут не уместно.

[Infant]

То-то я смо рю на дорогах порядок идеалтный. Эра же! Понимать надо.

ЭРА-ГЛОНАСС - это система экстренного реагирования при ДТП, поэтому Вы и не увидели изменений на УДС. Но эта система при необходимости может выполнять и другие обсуждаемые функции.

[Infant]

Между "на каждом углу" и "вообще нет" лежит целая пропасть, где-то в середине которой находится правильное решение, причем не одно. Но тебе проще верить сказки про какие-то чипы, котрые будут следит за порядком. Э о, только с овцами работает. С людтми все намного сложнее.

Вы сильно отстали от реальности, как в РФ, так и тем более в других странах. Даже обсуждать продолжать не буду на эту тему в Вами. У нас с Вами разный кругозор, аналогично как сытый голодного не разумеет. 

[Jones]

Вы сильно отстали от реальности, как в РФ, так и тем более в других странах.

Ты за пределы Москвы выеди хотя бы разок. А потом уже обсуждай чужой кругозор.

ЭРА-ГЛОНАСС - это система экстренного реагирования при ДТП, поэтому Вы и не увидели изменений на УДС. Но эта система при необходимости может выполнять и другие обсуждаемые функции.

Не может. Она и основные-то функции выполняет редко. Её цель  - это сбор отчислений. 55 000 стоит комплект, в котором деталей не наберется и на 5000. Вот и вся концепция.

[Infant]

Не может.

Блок ЭРА-ГЛОНАСС базово построен на основе современного телелематического терминала, но с небольшими дополнениями (не берем во внимание выполнение корпуса, температурные режимы, бесперебойное питание и проч. требования). Основное отличие это протокол обмена в сети GSM, который имеет приоритет над голосом, смс, gprs. Проще говоря, когда одновременно на Новый год все друг друга поздравляют на Красной площади и забивают всю пропускную способность отдельной вышки, то независимо от того как забит канал блок эры в этой точке спокойно свяжется с телематическим сервером через gsm без каких либо проблем.
Все остальные I/O и программные функции заложены идентичные и уж текущую скорость передать или дать команду ЭБУ двигателя на снижение скорости вообще не проблема.

Вообщем учите матчасть и расширяйте кругозор. Остальную воду-демагогию опускаю к обсуждению.

И совет, не считайте чужие деньги - это не даст Вам спокойно жить. Считайте свои и в своем кармане.
Стоимость данного блока не состоит только из одних компонентов, Вам бесплатно никто не обещал обеспечить таким каналом связи (и не только каналом). Пусть даже навязанным, как ОСАГО и проч другое, но бесплатно в этой жизни ничего не бывает, даже желание передвигаться на каком-либо виде транспорта. Есть определенные правила игры, Вы либо это принимаете, либо уходите жить в лес, иного не дано ни в одной стране мира. Все остальное - вобла, пиво, кухня, пустой треп.

[edw123]

Её цель  - это сбор отчислений. 55 000 стоит комплект, в котором деталей не наберется и на 5000.

Как же узок Ваши мир А стоимость всей системы, которая на той стороне, на приёмной...

[Infant]

Как же узок Ваши мир А стоимость всей системы, которая на той стороне, на приёмной...

А он это не считает, он думает, что это обязан дядя Вася за свои деньги ему подарить или государство или лично президент. А также его соседка Зина должна бесплатно работать диспетчером системы экстренного реагирования.